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低趴最新娱乐体验_低趴改装车图片(2024年11月深度解析)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

凌渡：我的平民轿跑之爱 𐟚— 凌渡，这款平民轿跑，真的是让我一见钟情。它的车身低趴，腰线锋利，再加上那宽阔的车身和低矮的姿态，简直让人觉得它充满了运动感和时尚感。𐟘 前脸的镀铬中网设计真是点睛之笔，横向线条的运用，再加上高光黑的饰条，从外到内渐变分布，简直美得让人窒息。两侧的LED大灯与中网完美融合，夜晚行驶时，那灯光效果简直无敌。𐟌™ 车身侧面简约而不失动感，高腰线从翼子板一直延伸到尾灯附近，搭配车门下方的低腰线，既塑造了车身线条，又增添了几分凌厉。𐟒ꊊ今年是凌渡陪伴我的第二个年头了，每天开着它上下班，即使工作再累，心情也总是愉快的。它让我免去了叫车等车的烦恼，也远离了拥挤的公交。放着自己喜欢的音乐，享受这段短暂的独处时光，真是人生一大乐事。𐟎𕊊凌渡以它的凌厉之姿诠释了设计的极致之美，每一个细节都透露出耀眼的光芒。𐟒Ž

中年选车记：从轿车到SUV的转变一直以来，我都对轿车的低趴设计情有独钟，喜欢它操控的灵动性和半躺坐姿带来的长途舒适感。拒绝那些笨重大车身和开船般的感觉！𐟚— 不过，随着家庭成员的增加，旅行装备也越来越多，为了给家人提供更好的乘坐空间，我不得不开始考虑SUV。𐟘… 如今，新能源车的发展势头迅猛，内饰相比燃油车更加科技感和豪华感十足。再加上我所在的城市限牌，综合考虑下，这次我主要关注纯电动车型。传统车企与新势力品牌的对比传统车企造新能源车主要是油改电模式，缺乏纯电平台整体设计，所以我更关注新势力品牌车型。以下是我重点关注的几款车，供大家参考（纯属个人观点，不喜勿喷～）：比亚迪唐EV：刀片电池和6座款是亮点，但2023款还未上市，老款表现中庸。理想 L7：大空间，被称为奶爸车，大冰箱、大彩电很符合中国家庭需求，但增程动力是过渡产品，操控感一般。特斯拉 My：知名韭菜车，试驾时电控系统出色，但中型车空间不如其他几款，行驶质感中规中矩，单踏板模式反人类，整车做工粗糙，街车有点劝退。蔚来 ES6：新款千呼万唤使出来！空间配置相较竞品差距不明显，缺少诚意。极氪 001：机械素质不错，动态感受上流，但未选择主要原因是对猎装车身无感，以及行业top的投诉率。此外，我还看了小鹏G9、宝马iX3、问界M7、FREE等车型，在动能和产品力方面或多或少觉得不够满意。我的新朋友——智己 LS7 来介绍一下我的新朋友——智己 LS7。这款车外观有点英伦范，偏时尚运动，背影形似“马丁DBX”。160Ⱕ‰穹顶玻璃展现大视野，中大型身材空间很够用。详细了解配置和黑科技后，我瞬间被种草了！德国大陆空悬、倍适登DT电控、Brembo卡钳、WAE威廉姆斯调教等配置，试驾时底盘超级稳且舒适。限时选配零重力座椅、YAT方向盘、nappa真皮、电吸门、舒享包等，综合产品力极强！视听享受方面，配备窄边框超长带鱼屏幕，全车24个扬声器搭载剧院级智慧声学系统，音质试听确实很出色！智己 LS7的缺点如果非要说缺点的话，就是按钮设计有点过度：开门键位置与众不同，导致每位乘客都得提醒一遍；全窗触摸键太不方便，高速盲操作有点危险。车机系统处在初代待完善中，当前应用较少。其他缺点后续驾驶过程中再补充吧。最后的感慨最最最最最后面要说一下，“S90，学生时代的梦中情车！可能，遗憾也是人生的一部分吧”。𐟚—

改装心得：帅就完了！𐟘Ž 终于把我的新国标改到了90%的满意度，真是成就感满满！以下是我的改装心得，分享给大家。车身姿态低趴设计 𐟚𔢀♂️ 为了让车身姿态更低趴，我选择了380的PT九号后平叉和290的rs4pro后减震。车身长度增加了3cm，减震安装位延伸了5cm，虽然有些轻微外八，但重心优化后，骑行效果更稳，特别是过弯时，重心不再飘忽不定。定制三星和减震 𐟔犤𘺤𚆨ㅤ𘊌S减震，我定制了33芯的三星，180档宽，这是这辆车能装的极限。减震需要重新定重调油，虽然轮毂是12寸的JCGK，但装上了245碟和布雷博水鸟，也是极限安装。其他改装细节 𐟛 ️ 之前的改装细节就不多说了，花了两个月时间慢慢调整。毕竟没有案例参考，这可能是第一台装33芯三星的深远。原本想弄成“瓦力”版，结果不小心变成了“小黄人”，还是非洲版的，哈哈，反差萌十足！总的来说，这次改装让我对这辆车更加满意，骑行体验也更上一层楼。希望大家也能从中获得一些灵感，找到适合自己的改装方案！𐟚€

悍马低趴6X6~~~别说还挺惊艳！！！就是不晓得这个模样的悍马耗油量会增加还是会减少？？？「海阔试车超话」

一汽丰田BZ3：运动舒适，值不值？说到一汽丰田的BZ3，这款车真的是让我眼前一亮。它的外观设计非常低趴，线条流畅，充满了运动感。BZ3的续航能力也很出色，分为517公里和616公里两个版本，满足不同用户的需求。虽然内饰方面有些争议，中控造型和塑料感被吐槽，但考虑到它的价格，这些小瑕疵还是可以接受的。我最喜欢的是它的空间表现，轴距达到了2880毫米，后排中间没有突起，坐三个人非常舒适。这款车集成了比亚迪的三电技术和丰田的造车经验，无论是在安全配置、电池安全技术还是悬架调节上，都表现得非常出色。乘坐舒适性也很高，加上可选装的外部供电功能，3300瓦的外供电让你出去露营也非常方便。最方便的就是语音唤醒助手小霏，无论是出行还是导航，它的反应都非常灵敏。总的来说，BZ3是一款集合了外观、空间、舒适性和安全性的好车，非常值得考虑。

这低趴的设计也是没谁了，对路口的要求太高了「全球汽车超话」全球汽车阿飞说的微博视频

公路车VS山地车，选谁？ 𐟚𔢀♂️选择公路车还是山地车？这篇文章帮你搞定！ ⷰŸ›㯸公路车以其低趴的气动设计，骑行姿势非常酷炫。然而，这种激进的姿势可能会导致新手感到腰部酸痛、肩膀麻木和手部不适。适应公路车可能需要更多时间。 ⷰŸž️ 山地车的骑行姿势虽然不如公路车那样帅气，但上半身更为放松，适合长时间骑行。 ⷰŸ”砥…쨷悔榲ᦜ‰减震系统，即使是小坑也会让骑行变得非常颠簸。此外，窄胎增加了骑行复杂路况时的爆胎风险，因此公路车更适合在城市铺装路面上骑行。 ⷰŸš𔢀♀️ 山地车配备更粗的轮胎和专门的避震系统，骑行更为舒适，对新手也更友好。骑过减速带和坑洼路段时，手部和臀部都不会感到麻木。 𐟔 所以，如果你想追求帅气，选择公路车；如果你更注重舒适性，山地车是更好的选择。

低趴SUV的完美姿态之旅 𐟚—𐟒芲020款的Macan S，原车配备了空气悬挂，但即使降到最低，还有四指半的空间。虽然它是一款SUV，但我追求完美的姿态，哈哈。于是，我咨询了熟悉的改装店，想知道空气悬挂是否还能进一步调整。令我惊喜的是，改装店告诉我，通过更换四个可调节拉杆，可以完美实现最佳姿态。目前的状态是：降低2指，正常3指半，越野模式4指半。虽然有些人可能会不喜欢或者觉得奇怪，但我真的觉得SUV玩姿态也很帅。不管是什么车，总会有合适的改装方案。我买车之前通常都会研究，这车能怎么改。其实，很多改装爱好者并不是为了飙车或者啥的，真的就是想让自己的车有个自己喜欢的状态。希望汽车改装在国内能发展得越来越好。如果有其他改装爱好者，欢迎一起交流。男人的快乐有时候很简单，而且我很庆幸，我的太太也不反对我这个爱好～

被低估的“黑武士”，宽体低趴大溜背，477匹马力，4.7s破百

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