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ss是什么车牌子新上映_ss过程(2024年11月抢先看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

ss是什么车牌子

多伦多首骑春风450SS：国货之光初体验最近参加了枫行俱乐部的10周年骑行庆典，骑着我心爱的春风450SS（国内叫春风450SR）跑了三百多公里，真是过瘾！这车在加拿大人眼里有点意思，华人觉得贵，白人觉得便宜。其实不是我们买不起，而是觉得不值。毕竟在国内2万8的车在这边卖5万4人民币，白人反而觉得这车比日本车性价比高。市场前景还是有的，现实原因是华人只是少数族裔。一路上骑行，每次停下来都有老外跟我聊这车，多少能感觉到他们对这车的兴趣。说到这车的骑行感受，真是出乎我意料的好。我骑过日产四大厂的小排以及顶级仿赛，除了Suzuki没骑过，其他的都骑过很久，尤其是Yamaha和Kawasaki。家里还有辆欧洲车S1000RR，也骑过烤蛋V2V4。相比之下，春风的骑行感觉不次于Kawasaki，车子很顺，也没遇到什么小毛病。配置方面，显示屏之类的也都是加分项。发动机抖动感觉比忍者400和650强点儿，座椅曲线设计和脚踏位置绝对能称得上短腿儿和长腿儿都乐呵。前端很低后端很高，女孩能脚沾地，我185cm的身高趴上去也不觉得腿伸不开。不过这车也有槽点。我最不适应的是离合切入点很远，几乎要捏到底才能平稳换挡，离合前大半段行程是无用功。其次可能是因为它本身的新手小排车属性，空档空隙过大，很多次一升二时都升成了空档。骑其他车从来没遇到过这种情况。总的来说，我觉得这车很好，配件也多，国内买了寄过来爆改都行。现在刚入夏，450SS在安省已经卖脱销了，而同时间的忍者4、4R、R3还有大批现车。春风卷动北美市场未来可期，希望到时能改变某些车友以品牌论品质的风气吧！越来越多的大牌子加入竞争，估计也能推波助澜一下... 个人拙见哈，不跟任何人杠。

NS125LA小拉性能件改装全攻略最近逛了不少车友圈，发现大家都在忙着给爱车做外观改装。今天，我想分享一下我对NS125LA小拉的性能件改装经验，希望能对大家有所帮助。避震系统：舒适度大提升 𐟚𔢀♂️ 首先，小拉的避震系统实在是让人头疼。原车的避震就像海绵一样，过个减速带简直像在坐摇摇车。所以，改避震成了我的第一步。前避震：比博士GS6PRO 前避震的选择有很多，我最终选了比博士的GS6PRO。虽然这个牌子以前没什么好感，但考虑到预算，我还是选择了它。如果你有更高的追求，建议还是选择MSP。装上后，效果还不错，至少看起来顺眼多了。既然要改前避震，我就顺便换了根钛合金前轴和防摔杯。后避震：野蛮公牛SS 后避震的选择更多，有昭和、巴祖卡、比博士等等。我选择了野蛮公牛SS，然后拆下一支弹簧，换上了更粗的弹簧，这样可以承载双人重量。虽然车体内部看不到，但效果杠杠的。刹车系统：更稳更安全 𐟛‘ 小拉没有ABS一直是大家诟病的地方。我选择了车力屋HF2卡钳配220的瑞祖玛浮动盘，后刹车则换了车力屋紫鼓。这样的配置让刹车更加稳定。大灯：亮度升级 𐟌Ÿ 小拉的大灯亮度不够，我选择了必鹰大灯。这个灯不需要更换原车线束，即插即用，亮度完美。上泵方面我没有做更换，一是工程量太大，二是小拉这90的极速，大家一般也就五六十码用车，没必要。牛角：手感更佳 𐟤𒊊原车的牛角手感不好，原车手胶太硬。我选择了更换牛角和手胶，这样骑行体验更加舒适。结语 𐟏 总的来说，小拉的外形出众，但性能方面还有提升空间。通过这些改装，骑行舒适度和安全性都有了显著提升。希望我的经验能对大家有所帮助！

哈佛猛龙提车两月，何时入手最佳？人生建议：勇敢的人先享受世界𐟒ƒ 其实我也没打算这么快提车，但想法一直在，折磨得不行𐟥𒣀‚于是干脆去SS店谈了谈，顺便问了其他几家店。最后决定比落地价（当了一回烦人的客户），因为各种优惠都没用上，能省则省𐟙ˆ。网上都说6-8月是适合提车的时间，但我觉得现在国家给的优惠力度挺大的，所以找到靠谱的SS店，好好谈谈，差不多就开走吧，早早开始享受哈哈哈𐟌𘣀‚ 不管什么车，有优点就有缺点，适合自己的、自己喜欢的就是好的，不必过于纠结[派对R]。猛龙平时用电，油耗已经很低了，外观好看，功能够用，品牌也可以，总不能让它一辈子不出错啊𐟤�‚ 现在你觉得呢？

帕拉梅拉：买车的终极梦想？𐟚—✨ 最近和朋友一起吃饭，聊到换车的话题。朋友前段时间去看了帕拉梅拉，问我什么时候打算换车。我笑着告诉他，我暂时没有换车的打算。现在的车对我来说，已经没有了社交属性，日常出行几乎都是打车，停车太麻烦，自己也不太想开。基于这些原因，从去年开始，我就对换车没了念头。如果以后工作需要频繁用车，预算控制在70万以内，我大概率还是会选择X5，或者考虑Macan。这种车既有面子又有里子，性价比高还保值，再多钱我也舍不得花。对于我自己来说，要买帕拉梅拉级别的车，至少得有一千多万的自住房且无贷款，可支配资金至少800万起，年收入不能低于100万。这些前提条件都基于一个人。单看一个条件还可以，两个条件难但也有可能，同时满足三个条件就是SS模式了，起码未来五年内确定是自己不能触及的天花板。在我看来，靠自己买一千多万的房子，百万级别的车，就是有钱人，不接受任何反驳。

关于昨日ss事件的情况说明该ss所上车辆为工作人员使用车辆，而非艺人乘坐车辆（艺人车辆为奔驰，内饰完全不同）。该ss以天气冷为由请求上车暖和，工作结束后，已第一时间对该事件进行处理，该车辆司机已被解雇。

终点1——自游800的闲聊之旅（上）最近我老婆把她的cm500撞了，决定换一台街车来试试。作为一个摩托车爱好者，我当然积极响应，鞍前马后地帮她选车。我们看了z650、z900、F900R这些车型，但因为外形、座高、重量等各种原因，最后都不太满意。正当我们快要放弃的时候，我突然想到了一台车——自游800！于是我们决定去试车。车子轻巧好看，我老婆试骑了一下，感觉不错。其实，买这台车不仅是为了她，也是为了圆我自己的一个愿望。毕竟她骑得少，大部分时间车子都是我在用。早在几年前，我就在视频里看到过自游800，甚至因为这台车才入了摩托车的坑。在入手第一台本田cb190ss之前，我也去看过自游800，但因为各种顾虑最终放弃了。后来我们又看了小火神和自游1100，都挺不错的，但总觉得缺点什么。最终我们还是回到了原点，决定买自游800。迫不及待地骑上这台车，感觉就像是个老朋友，给油就走你！撒把的时候，车子竟然自己往右拐了，真是意外。后来我们才知道，这车是女士一手车，有倒无摔，真是运气好。虽然花点钱整备一下问题不大，但欢乐时光就此开启了。具体怎么形容呢？就是当你骑了一段时间后，你会觉得以后就它了，再也不换了。从数据上看，这台车啥也不是，它就是一台最便宜的杜卡迪。在不懂的人眼里，这车一看就是摩的。在懂哥眼里，这台车性价比低，不如加点钱买xxx。但对我来说，驾驶摩托车的时候人和机械的交互很多，车子的每一处设计都会鲜明地传达它的性格和脾气。性能车之间虽然有不同，但它们的“想法”是一样的，设计初衷也是一样的。而复古车因为没有性能的枷锁，可以更加千奇百怪，有更加丰富的性格。总之，对我来说更看重体验。当然，成年人不作选择，把自游1100卖掉换一台性能车的计划也提上日程。说回自游800，这台车我会一直持有下去。唯一的问题是，老婆不让大改。以后万一我犯病了，并且万一赚到钱了，就再入一台爆改。

三车体验！哪款更适合你？「川崎Ninja 400 KRT版」这款车真的是为女生量身定做的，朋友一直推荐说很适合女生骑。而且190的排量确实有点小，想换辆仿赛车骑得帅一点，所以就选了这款。首先，车子很轻巧，比190轻了不少，操控起来非常顺手；其次，加速也很顺畅，直线加速特别爽，弯道还没敢尝试压弯；最后，朋友试骑了我的车，都说确实很好骑。刚入手不久，后续体验再补充。「五羊本田190ss」这辆车是我刚考出驾照时买的，朋友推荐说适合新手，闺蜜也买了190tr，所以我就选了灰色190ss。首先，这辆车比较重而且高，我170的身高还要垫脚，小个子女生要慎重考虑；其次，这辆车很复古，作为街车坐姿也很舒服，基本不需要什么改装；最后，这辆车确实适合新手，耐骑随便造，但加速真的很慢，出去跟车骑行会很累。很多人骑一段时间就会换车，个人建议如果不追求速度可以考虑铃木GSX250，排量不大，跟车也能跟得住。「雅马哈R3」当时在忍4和R3之间纠结了好久，最后借了朋友的R3试骑。首先，R3的赛事蓝真的超好看，实车质感比图片好太多了，车头也比忍4好看；其次，高转机拉高转很舒服，基本没有顿挫感，跑山的时候也不用频繁换挡，适合我们这种骑山路不太行的人；最后，没有滑动离合，朋友改成省力离合后我190习惯了觉得不重，但用惯了滑动离合的可能觉得重。R3一档起步需要给油，我第一次骑的时候总是熄火。

说实话，都挺能忍的。憋到今天才骂一骂买dp的，据我所知还有ss呢，下一步是什么？追车吗。

风火轮RLC科迈罗SS：散车也能圆梦你可能觉得RLC和廉价车这两个词根本不沾边，但别急，我也是这么想的，直到我遇到了风火轮的RLC科迈罗SS。这车可是地道的美国肌肉车，原包价格至少要300块，一度让我犹豫不决。不过，如果只要半价呢？那我肯定是毫不犹豫地冲上去买一台。虽然是散车，但也算圆了我的一个梦。这辆车的蓝色电镀漆面真的很漂亮，虽然是散车，但只有在强光下才能看出一点点瑕疵。发动机的刻画非常细致，前后车灯和车牌都很清晰。风火轮什么时候能把这么好的印刷技术应用到其他产品上啊？说到能开盖、有发动机刻画的RLC车，我最近还收了一台，不过风评不太好，大家可以猜猜是哪台。

哈雷SS：一半价格享受真哈雷的快乐曾经花了近20万买哈雷SS，现在只需一半的价格就能拥有。早买早享受，哈哈。至于这车是否真正体现哈雷精神？其实，哈雷文化不仅仅是皮衣和皮裤，更是那种放荡不羁、逍遥自在的精神。给你一个空车架，你若“哈雷”，它依旧可以变成“哈雷”。什么是哈雷文化？不是皮衣，不是皮裤！是那种天王老子来了都不怕的气魄。就像一个毛胚房，你可以根据自己的喜好和风格进行改造。这车配置拉满，给你一个空车架，你若“哈雷”，它依旧可以变成“哈雷”。 #复古巡航

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