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衢九铁路最新视觉报道_衢九铁路路线图(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

衢九铁路

坚守自我，拒绝随波逐流 𐟇谟‡𓰟‡谟‡𓊢走自己的路，让别人说去吧！"这句话大家应该都不陌生吧。在当下这个多元化的世界里，观点多种多样，很多人没有自己坚定的想法，很容易随波逐流。但如果自己能够去甄别、勘误，是否会有别样的收获呢？当所有人都随波逐流时，总有人会逆风而行，走出自己的阳光大道，看到别样的风景。比如“芯片女神”黄芊芊，她就是一个典型的例子。在市重点上饶一中就读的黄芊芊，从小便是人们口中的“别人家的孩子”。在她如愿考取北大微电子技术专业后，大多数同学选择就业或出国深造，而黄芊芊却选择了留在北大继续深造，完成本硕博连读。虽然这个选择让很多人感到惋惜，但她用自己的实力不仅成为了北大的博士生导师，还入选了未来女科学家计划，并获得了300万的科技奖金。她研发了属于我国自己的芯片，在高精尖领域为我国开辟了新的领域。再比如00后女孩朱丽珍，她在大学毕业后选择到衢九铁路银潭段工作。这个工作大多是男同志们选择去完成的，而她却在工作中与男同志们抢着干活，总以“我小我轻便”、“我是女生，我比较细心”为由抢着干。她说身上的伤疤是她的功勋章，她是一朵灿烂的花，在阳光下散发别样的芳香。她是一位巾帼英雄，巾帼不让须眉，臂膀同样坚挺，在平凡岗位上散发自己的光芒。还有一位身高仅有1.18米的侏儒症患者朱么荣，她没有像别人觉得她应该躺平，而是创办了名为“袖珍妈”的账号，让许多在黑暗中的人找到人生的方向。她还有一个身高一米八的西安交通大学学霸儿子，这在所有人的意料之外。“世界以痛吻我，我却报之以歌”，她完美地诠释了这句话。在十年前，瓜子脸、小嘴巴这样的网红脸为主要审美时代，谁又能想到如今方圆脸更大气，厚嘴唇更性感成为主潮流？白幼瘦是一种美，胖一点也是一种美，美黑也是一种美，我们不应随波逐流，更应展现独特的自己，自己才是主流。所有人都走的路，并不一定是正确的，自己披荆斩棘走出来的路才是别人从未见到的风景。吾辈之青年更不能随波逐流，才会有别样的收获。

衢州市已经、在建铁路衢州市已建铁路有沪昆铁路、沪昆高速铁路、衢九铁路、衢宁铁路，杭衢高速铁路、衢丽铁路。沪昆铁路设计时速160公里/每小时，于2006年开通。沪昆高速铁路设计时速，于2016年开通。衢九铁路设计时速200公里/每小时，于2017年开通。衢宁铁路设计时速160公里/每小时，于2020年开通。杭衢高速铁路设计时速350公里/每小时，预计2025年开通。衢丽铁路设计时速200公里/每小时，预计2027年开通。

南昌局新开行了一趟管内临客G9846,列车由南昌西站开往南昌东站，经由昌九城际、衢九铁路以及杭昌高速线运行。严格意义上说，这趟车比D6266次更能叫环鄱阳湖动车。而随着这趟列车的开行，南昌西站和南昌东站间也首次拥有了直达车次[doge]除此之外，曾经地无寸铁的鄱阳县的两座车站鄱阳北站和鄱阳站也实现了互通。不过由于列车需要在景德镇北换向停车20分钟，所以从鄱阳北乘高铁到鄱阳站与自驾开车的时间相差无几。根据12306查询，这个车次开行至本月20日。不过，还是希望南昌东站和南昌西站之间的联络线能早日开通。「不止飞行」「高铁」「南昌」南昌ⷥ—昌东站

𐟚„庐山站：铁路交通的九江枢纽 𐟓江西九江的庐山火车站，不仅是当地交通的重要枢纽，更是赣北地区最靠北的铁路交通中心。𐟚‚这里汇聚了多条铁路线路，形成了独特的十字形通道。 𐟌东西方向，武九客运专线和衢九铁路在此交汇，分别通往景德镇、衢州和武汉。而南北方向，京港高速铁路和昌九城际铁路也在此相遇，分别连接南昌和合肥。 𐟌Ÿ特别值得一提的是，庐山站还是省会南昌前往北京方向最快的大站快车途经的重要站点，让九江与北京的交通更加便捷。 𐟚†随着京港高速铁路的延伸，庐山站将迎来更多的发展机遇，成为九江乃至江西地区的重要交通枢纽。

第10章：中华帝国江南西道路路通，江西省交通方面的综略概述『壹』江西省综合交通线网总里程已突破22.5万公里，线网密度居全国第五。中国铁路南昌局集团有限公司（原南昌铁路局）是中国铁路总公司管理的18个铁路局之一，管辖江西省和福建省的全部铁路和部分湖北省的铁路。全省以京九铁路、浙赣铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、铜九铁路、武九铁路6条铁路为骨干，另有横南铁路、向乐铁路、分文铁路、弋樟铁路、张塘铁路、张建铁路、新泰铁路、吉衡铁路、合九铁路等众多支线。截至2022年末，江西省铁路营业里程4822千米。省域范围内有昌福铁路、衢九铁路、赣瑞龙铁路等时速达200千米的快速铁路。有合福高速铁路、沪昆高速铁路、京港高速铁路、武九高速铁路、赣深高速铁路、杭昌高速铁路、昌九城际铁路等高速铁路。江西境内有沪昆高速公路、昌九高速公路、杭瑞高速、梨温高速公路、昌金高速公路、昌赣高速公路、赣粤高速公路、福银高速公路、大广高速、济广高速、厦蓉高速、大广高速、泉南高速公路、京福高速公路、萍莲高速公路、九江绕城高速公路、沪瑞高速公路等上百条高速公路。此外，省内有几十条国道，分别是东西向的316国道、319国道、320国道、323国道和南北向的105国道、206国道，其中105国道和206国道双双纵贯江西，另有351国道、530国道、531国道、532国道、220国道、322国道、238国道、236国道、319国道、357国道、535国道等等。江西高速公路十分发达，位居全国第9位，全省境内线路密集，纵横交错，通车里程达6120千米，已实现县县通高速，打通28个出省通道，“四纵六横八射十七联”高速公路网基本建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局。江西高速公路十分发达，位居全国第9位，全省境内线路密集，纵横交错，通车里程达6120千米，已实现县县通高速，打通28个出省通道，“四纵六横八射十七联”高速公路网基本建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局。

不知道为何九江到黄山没有一趟列车，明明可以通过九景衢铁路在景德镇换昌景黄高铁就能快速到黄山，南昌局就是不安排一趟车。既然南昌局不安排，其实武汉局也可以安排一趟车走从武汉始发经九江到黄山的，不要都走黄梅安庆嘛 #动态连更挑战#

皖赣粤三省间规划干线铁路——阜鹰汕铁路 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路又名阜汕铁路，是阜阳至鹰潭至梅州至汕头之间的一条以货运为主兼顾客运的普速干线铁路，设计时速160公里/小时。主要由安徽境内的阜阳至六安铁路、江西和安徽省之间的六安至安庆至景德镇铁路、江西和广东省之间的鹰潭至梅州铁路和广东境内的广梅汕铁路组成。是国家中长期铁路网规划（2008年调整）项目，东部内陆腹地至东南沿海地区新客货通道。 1、阜阳至六安铁路。北起阜阳市，途经颍上、霍邱，至六安市与宁西铁路接轨，全线共有车站14 个，是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分，纵贯皖西北、全长166 公里，2009年8月开工建设，2013年12月通车运营。 2、六安—安庆—景德镇铁路（六安景铁路）仍在规划中。 3、景德镇至鹰潭铁路。该段与皖赣铁路复线改造工程合线。皖赣铁路扩能改造已纳入了2016年版的国家中长期铁路网规划，未纳入铁路“十四五”发展规划。随着合福高铁、九景衢铁路、昌景黄高铁等铁路项目的建成，皖赣铁路的功能定位发生了变化，根据目前的运量情况，项目扩能改造的建设时机尚不成熟。下一步，积极争取国家启动项目前期工作。 4、鹰潭至梅州铁路。全长486公里。鹰潭至瑞金段尚在规划，瑞金至梅州铁路于 2022年开工建设，预计2026年建成。 5、梅汕铁路。于2015年4月动工建设；于2019年10月竣工运营，北起梅州西站、南至潮汕站，正线全长122.41公里，共有7座客运站，设计速度250公里/小时。 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路铁路的建成对进一步完善国家干线路网，促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发，保障沿江地区能源和原材料供应，加快老区人民脱贫致富具有十分重要的意义。是江西铁路“井”字型布局的重要组成部分，开辟了除京九铁路之外另一条直通北京的通道，加强了与广东的交流，同时使汕头北上不必经广梅汕铁路转往京九铁路，直接就可以沿阜鹰汕铁路到达阜阳、北京以及东北等地，可实现汕头、梅州、揭阳、潮州等地与内地的产业互补，加强经济联络，促进经济发展。 #动态连更挑战#

杭衢高铁全线铺轨，2025年通车在望！今天上午，在浙江省衢州市的衢州西站施工现场，随着首对500米长的钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着杭衢高铁正式进入全线铺轨阶段，为早日通车运营奠定了坚实基础。杭衢铁路（建衢段）北接杭黄铁路，西连沪昆高铁，中连九景衢铁路，全线长约131公里，设计时速350公里。全线共设有建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。中铁三局负责全线铺轨任务，包括铺轨299公里，铺设道岔52组，道砟15.8万方。本次铺轨施工需要联接三条既有繁忙铁路，整条线路与杭黄高铁、金千铁路、九景衢铁路、沪昆高铁等多条既有运营线路交叉，超过一半的路段为邻近营业线施工，具有协调难度大、作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。同时，全线桥隧占比达83.7%，长大隧道群众多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，给铺轨施工和工程运输带来巨大挑战。为确保铺轨施工顺利推进，中铁三局精心编制了长钢轨运输和铺设方案，严把技术标准和安全质量，制定了隧道施工专项应急预案，并配置了防护用品及应急救援物资。同时，加大资源投入力度，投用了3套铺轨设备、2组移动式闪光焊机以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械30余台，高峰期将有1500余人同时作业，单日最高可铺设轨道6公里。杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+代建+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资建设，并委托上海铁路局代建，是长三角快速交通网的重要组成部分和浙江省大通道建设十大标志性项目之一。

GDP总量不起眼的江西，为何省内有那么多高铁枢纽城市？江西省虽然在经济上不如周边的省份，但在高铁建设上却成就非凡，在去年，江西成了全国首个实现市市通350km时速高铁的省份。除此之外，江西省内还出现了多个有两条及以上高铁交汇的高铁枢纽城市，其数量远超周边经济大省！下面就来列举下江西省内那些有两条或两条以上高铁交汇的城市。首先是省会南昌，昌九城际铁路、昌赣高铁、沪昆高铁、昌福高铁、昌景黄高铁在南昌交汇，使得南昌成为了江西最大的高铁枢纽；在江西东部的上饶市，合福高铁、沪昆高铁在此呈十字交叉；同样是江西东部的婺源县，衢九铁路、合福高铁在此相交汇；目光来到江西北部的景德镇市，昌景黄高铁、衢九铁路在景德镇呈“x”型交叉；再来看江西北部的九江，衢九铁路、武九客专、安九高铁、昌九城际铁路在这里呈十字形交汇。除了上述城市之外，待长赣高铁建成通车后，长赣高铁、昌赣高铁、赣瑞龙铁路、赣深高铁将在赣州呈十字型交汇，赣州也将成为十字型高铁枢纽城市。届时，江西省将有6个高铁枢纽城市之多，高铁地位远超周边省份，到时候看谁还敢搞“环江西”圈？#初冬连更计划# #我的旅行纪事#

九江市东林大佛人山人海

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