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公升级摩托车权威发布_国产公升级摩托车(2024年12月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

公升级摩托车

小牛G2电动车DIY改装全攻略大学时，我本打算买辆摩托车代步，结果一不小心就买了四辆，还各种改装。后来上班了，买了辆汽车，也忍不住动手改了改。再后来，为了上下班方便，我觉得电动车现在可以上牌，而且不堵车，就在网上买了一台小牛。最初只打算买辆G0，因为便宜，才1999元。但男人嘛，买东西总想往高处走，于是花了大价钱买了辆小牛G2（活动价：2999元）。买的时候也是一时冲动，没研究过电动车，更没对比过，就觉得G2长得还行。结果，它的极速只有25码，真是还不如骑小黄车上下班。没办法，我只能在网上找可以提速的办法。终于找到了一款G2控制器，没牌子，但自己动手换了上去，瞬间提速不少，达到了惊人的43码极速。不过我觉得够用了，毕竟我原来骑的是公升级摩托车，现在速度太快反而怕了。接着，我发现小牛其他型号的车改得挺不错，什么Q、U的。我也想着来个态度改装。结果发现，小牛G系列全网几乎没有改装件，我就一个尺寸一个尺寸地量，一个图片一个图片地对比，配上了一些东西，勉强着用。再就是那个座垫，花了我500大洋订做的，还不是真皮！最后，还有几件东西没到货，准备到了再继续改装之旅！𐟚𔢀♂️𐟒耀

凯旋bobber体验：新手友好凯旋bobber成为了我的第一台摩托车。作为一个新手，直接上手1200cc的排量确实让我有点忐忑，但两年多的骑行体验让我对这台车有了更深的了解。 𐟔 外观设计 bobber的外观真的击中了我的审美点。第一次见到实车时，车身的质感和做工让我一见钟情。这无疑是我的梦中情车。 𐟛㯸骑行感受尽管排量达到1200cc，但对新手来说非常友好。骑行时感觉非常丝滑，不会脱档，重心也较低，离合器也不重。不过，接近600斤的重量在推车时有点吃力。 ⚀️ 公升级摩托车的速度骑得快不快取决于个人。虽然bobber的排量大，但调教并不激进，所以不会轻易失控。日常骑行速度在50-80公里/小时之间，安全第一。 𐟒” 摔车经历虽然不可避免地摔过车，但都是在骑行过程中倒的，摔断了一些刹车配件，其他部位并无大碍。不过，倒车时千万别用腿撑地，我身高173cm，体重51kg，根本不敢用腿撑地，只能弃车而逃，修车去了。 𐟔砦”𙨣…计划我只换了一些原厂改装件，把车上的银色配件换成了黑色。其他的并没有大改，毕竟原车已经够好看了。复古车的好处就是穿搭非常方便，不需要带一堆骑行服。我在市区通勤，遵守交通规则，所以护具用得较少。油箱较小，长途骑行不太适合。复古车讲究的是腔调和感觉。另外，没有后座一个人骑车的感觉真的非常爽，但这也是很多人不选择bobber的原因。 𐟒– 分享与祝愿希望这些分享能对大家有所帮助，祝大家骑行平安，享受骑行的乐趣！

真车主吐槽之宝马拿铁，宝马摩托参加“真车主吐槽大会”，分享我的宝马拿铁体验！𐟛𕊤𘉥𙴥‰，我想购买摩托车时，曾对比了哈雷883、宝马拿铁和凯旋bobber。我租了哈雷和拿铁，初次试骑后，虽然觉得拿铁挺好骑的，却遭到了一些人的批评，说我误导他人。因为我当时骑的车还太少，所以决定多租一些车来体验，其中花费了大约相当于Vespa的价格。最终，我还是选择了购买宝马拿铁，并且先后购买了两台。负责任地说，拿铁的驾驶体验并不是一帆风顺！但它之所以吸引我，一方面是因为其帅气的外观，让不懂行的人觉得价格不菲；另一方面，正是因为它的“难驾驭”，它是有性格、个性鲜明的摩托车。如果你未能掌握它的特点，它的水平对置拳击手发动机会在过弯或骑行时带来挑战。因为毕竟是公升级摩托车，它较重，且在弯道里左右晃动。但一旦你熟悉它，你会发现这正是它的魅力所在。宝马拿铁主要有三款：经典的金叉顶配、基于经典打造的百年纪念版以及为改装而生的pure。我购买的是攀爬scrambler。除了classic是双表设计，其他两款都是单表，没有挡显和油量显示，这在十几万的车中确实不如一些几千块的车型。值得一提的是，我买的是拉线油门版本，后来升级到电子油门。电子油门版本确实更好驾驭，更加顺畅。特别是在弯道里给油时，它会自动调整，让拳击手发动机不再左右晃动。之前我拍过与网友换车新款视频，感兴趣的朋友可以寻找观看。由于疫情原因，我第一次购买的拿铁被封在园区无法骑行，前年年底不得不卖掉。那段时间没有摩托车骑，总觉得生活中少了点什么。后来，当我遭遇面瘫困扰，无法工作时，突然特别想骑车。于是我又购买了一台拿铁，骑行的几天后面瘫症状开始缓解。这台车对我而言，是我缓解精神压力、全神贯注的伙伴。𐟛𕢜襮马拿铁攀爬版更是我的独特选择！

宝马S1000RR使用体验：速度与激情 𐟏️ 价格方面，我选择的是RRM版本，但没有选碳纤维轮毂，而是选择了锻造轮毂，这样更结实，高速行驶时遇到小坑也不容易裂开。价格上便宜了一万，落地价大约是28.2万。为了安全起见，我还购买了3000元的强盗险，两年的期限，并且可以定位和赔偿。 𐟚€ 动力方面，在Rain模式下，这款车完全可以当作400到600cc的摩托车使用，油门响应会变慢，电控保护也会启动。如果想要完全释放公升级的力量，可以选择Race模式或Pro模式，动力随叫随到。我自己试了一下0-100加速，大约需要4秒，而100到200的动态加速感觉像是在追魂一样。200公里以上的动力依然非常充足，但我已经不敢再加速了，毕竟速度能上300公里的摩托车确实需要注意安全。我不是专业车手，所以速度还是要控制好。 𐟛᯸ 电控方面，宝马S1000RR提供了一些附加保险功能，防止车手翘头和侧滑时发生的安全问题。当车辆检测到侧滑时，电控会自动调整速度和角度，选择补油或断油。 𐟛㯸我平时主要是日常通勤使用，周末天气好时会骑上高速，200公里的行程非常舒适。我身高176cm，两个前脚掌着地，骑习惯了再去开400cc的摩托车会觉得非常小。刚开始接触公升级摩托车时，手会震得非常酸爽。新手骑这种车还是要稳一点，车辆重且舵角小，掉头转弯时不要捏前刹。刚开始骑的一个礼拜，我的手被车把震得发抖，习惯了就好。注意骑行姿势和锻炼身体是很重要的。 𐟓𙠨‡𓤺Ž电控设置和阻尼的调节，感兴趣的朋友可以参考我的视频教程。安全最重要，骑帅不骑快！

高金thor1000 最近，高金推出了一款名为Thor1000的公升级摩托车，引起了不小的轰动。这款车的舒适版售价为46800元，而拉力版则为49800元。两者的区别主要在于辐条轮毂、减震行程、护杠大小、手把和座椅加热功能以及雾灯等配置。但最大的亮点无疑是全系标配的博世六轴IMU系统，这让它成为了全功能TCS和弯道ABS的标配，也是这款车迟迟未能上市的原因之一。目前，这款车的价格已经达到了703元，但还没有这些电气配置，这使得无极900显得有些尴尬。高金这次的举动确实非常狠，直接将竞争对手逼入了绝境。具体来看，Hawk1000的舒适版和拉力版在参数配置上也有所不同。舒适版采用水冷V型80ⰥŒ缸四冲程八气门DOHC发动机，实际排量为997cc，压缩比为10.3:1，最大功率为66kW/7750rpm，最大扭矩为95N.m/5000rpm。电喷系统采用博世系统，变速形式为国际六档，离合器形式为FCC进口滑动离合及日信液压离合。车身尺寸为2287㗹31㗱475mm，轴距为1581mm，最高车速可达198km/h。在整车参数方面，Hawk1000采用管板式主车架和钢管编织式副车架，座高为790mm（拉力版为820mm），离地间隙为160mm（拉力版为190mm），油箱容积为20L。轮毂形式为铝合金整体轮（拉力版为双边侧辐条轮），轮胎规格为CST全地形轮胎，前轮规格为120/70-19，后轮规格为170/60-17。前悬挂行程为140mm（拉力版为160mm），后悬挂行程为135mm（拉力版为160mm）。在基本配置方面，前悬架系统采用KYB复原阻尼可调倒置式液压弹簧减震器，后悬架系统采用KYB多连杆中置预压可调复原阻尼可调液压弹簧减震器。前制动系统采用320mm双浮动盘和西互四活塞卡钳双盘碟刹，后制动系统采用260mm单固定盘和西互双活塞卡钳单盘碟刹。消音器采用高位不锈钢排气，传动链条为DID油封链条。在电控配置方面，Hawk1000标配电子油门、定速巡航、弯道ABS、TCS和博世六轴IMU。仪表盘采用7寸全彩TFT液晶仪表，手把开关采用背光多功能手把开关，灯具采用全LED光源。电气配置包括USB充电接口、点烟器接口、侧支架熄火功能以及手把和座椅加热功能。此外，还有基础护杠和全包围护杠等配置可供选择。总的来说，高金Thor1000的推出无疑给公升级摩托车市场带来了不小的震动。无论是配置还是价格，这款车都表现出了极高的性价比。对于想要入手公升级摩托车的朋友们来说，高金Thor1000绝对是一个值得考虑的选择。

宝马公升级摩托车产品更新~[抱一抱] 𐟏️ M 1000 RR 分为基本款及Competition版本，前整流罩及翼梢小翼空力升级，用了新的发动机支架，1000cc直四引擎对气缸盖、燃烧室及进排气改进，输出增加6马力至218马力，同时引入转向角传感器及M短行程油门，配合电控实现更高性能表现。 𐟏️ S 1000 RR 整流罩及小翼造型调整，新轮毂罩改善制动冷却，引入M短行程油门，新增"Race Pro"驾驶模式，实现ABS五级可调，同时标配DBC动态制动控制系统。 𐟏️ M 1000 R 引入全新设计的LED头灯，牵引力控制系统作动机制与RR车型看齐，另配M短行程油门。 𐟏️ S 1000 R 1000cc直四引擎输出170马力，终传比调整提升冲刺性能，标配Shift Assistant Pro实现平稳换档，另有M短行程油门及，牵引力控制系统基于M 1000 R调整。云评：四款车其实很容易分，记着M是高性能，一个R街车两个RR跑车…… 𐟓𘠂MW 「宝马」「摩托车」「TC车闻」

川崎ZX4RR：小四缸的惊喜与挑战 𐟏️ 川崎ZX4RR，国内能买到的最小四缸大贸车之一，堪称“川崎奶牛”。 𐟘ž 等待期间，看了无数评测，都说低扭表现不尽人意。 𐟤” 习惯了公升级别的摩托车，这款车自然难以适应，或许未来会交给妻子骑。 𐟑€ 尽管没有试驾，但许多人表示，一眼就能看出这是400cc的车。实际上，只有真正骑过两台车的人，才能准确判断。 𐟘䖨炤𘊯𜌚X4RR显得非常饱满，重机的厚重感和质感十足。与忍4相比，它更显得饱满，甚至比650cc的车还要饱满。四缸和公升级别的摩托车，只要占一个条件，氛围就不会差。 𐟪‘ 坐高设计非常友好，原厂高度为800mm，160cm以上的身高应该都能轻松驾驭。考虑到还有狗骨头、坐垫和避震的额外空间，最低可降低10mm。 𐟌Ÿ 尽管动力表现暂且不谈，但这款车在各方面都是高分选手。外形厚重饱满，战斗感十足，声浪高亢有力。 𐟛 ️ 顶配版本多了三个配置，虽然个人认为有些鸡肋，但如果自己动手改装，这些配置的价值绝对不止这个差价。 𐟔砥﹤𝎦‰�觎𐩝ž常敏感的我，不看数据，只看体感。比如我骑Z1000时，改排气前后低扭的巨大差异，以及中石油和中石化同95号汽油的低扭差异，都能清晰感受到。期待骑上后与大家分享体验。 𐟓… 如果一切顺利，下个月可以提车，月底应该能试驾。 𐟚력ꩀ‚应公升级别摩托车的人，可能不太适合这款车。我就是为了找个乐子，这车的动力肯定不是我的菜。 𐟤𘢀♂️ 新手和只追求外观的朋友，个人觉得可以入手。 𐟤 欢迎那些迫不及待想提车的朋友，我不加价，体验一下就可以卖了。 𐟓𘠦–𐒒大红，准备冲了，欢迎交流。

摩托车界的“法拉利”——川崎H2详解川崎H2，这款摩托车界的“法拉利”，以其惊人的性能和昂贵的价格吸引了无数车迷的目光。官方售价为424,000元人民币，落地价更是超过500,000元人民币。𐟒𘊊𐟏Ž️ 川崎H2搭载了一台直列四缸水冷四冲程发动机，排量为1000cc，是一款公升级的摩托车。它的进气形式为机械增压，与老款的自然吸气相比，机械增压让车迷们更加魂牵梦萦。最大马力达到了惊人的242匹，远超普通家用轿车的100匹马力，堪称公路上的王者。 𐟔砨🙦쾦‘馉˜车的外观设计、加速性能和其他部件性能都充分体现了它满满的战斗气息，非常符合一款跑车的“气质”。它是川崎重工技术师们无数个日夜的心血结晶，打造出的顶级摩托车跑车。 𐟛’ 如果你对这款摩托车感兴趣，可以去川崎的4S店进行购买。如果没有现车，可能需要订货。这款摩托车不仅在性能上表现出色，其进口销售方式也让它显得格外珍贵。

SUTER MX500：极速怪兽瑞士SUTER Racing公司打造的SUTER MX500二冲程摩托车，以其独特的两冲程发动机和卓越的动力性能，成为了现代摩托车界的焦点。这款高性能摩托车搭载了一台全新设计的两冲程V型四缸引擎，排量为576cc，采用双曲轴设计，有效降低了引擎震动。在车架方面，MX500使用了自研的双翼梁铝合金车架，前后均配备欧林斯顶级避震系统。作为现代两冲程引擎的代表，MX500的供油系统采用了电子喷射方式处理，离合器则使用SUTER自家的Clutch。发动机最大马力达到195hp/13,000rpm，车重仅为127kg，极速超过每小时310公里，成为了赛道上的动力怪兽。尽管排量仅为576cc，SUTER MX500在全球最残酷的GP赛事—曼岛TT大赛中，与众多公升级摩托车如HONDA CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1等同场竞技，展现了出色的性能。MX500以其高性能的发动机、极致的速度和精细的工艺，成为了摩托车界的焦点。不过，高昂的售价和复杂的维护要求意味着这不是普通消费者的首选，而是针对那些追求极限性能和独特驾驶体验的摩托车爱好者。全球限量发售99台，售价约为80万人民币。

川崎Z900优缺点全解析川崎Z900，这款摩托车以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多骑手的目光。以下是对这款摩托车的全面分析，包括其优点和缺点。 𐟌Ÿ 优点：外观帅气：川崎Z900以其独特的设计和流线型外观，成为骑手们炫耀的资本。质量可靠：这款摩托车的质量经得起考验，除了定期更换机油，几乎不需要进行其他维修。强劲动力：搭载准公升级发动机，川崎Z900为骑手提供强劲的动力体验，让速度的快感触手可及。性价比高：新款价格约10万元出头，而老款则在7-8万元之间，性价比相当不错。 ⚠️ 缺点：钥匙问题：有时候，川崎Z900的车钥匙会显得格外紧固，难以拧动，这可能会给骑手带来一些不便。以上就是对川崎Z900的全面分析，希望能为潜在的骑手提供一些参考。

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