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泸遵高铁最新消息新上映_中央对泸遵高铁的批示(2024年11月抢先看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

泸遵高铁最新消息

成都至贵阳的高铁双通道示意图，遗憾的是两条通道都不是全程时速350km的高速铁路。期待时速350km/h的渝贵高铁和泸遵高铁，这两条高铁建成后，贵阳和成渝之间的用时就会缩短很多了。#动态连更挑战#

川贵高铁现有运力还有富余，看来泸遵被国铁降为普速还是有些道理，地方硬要推高铁估计短时间内很难看到有网友贴了川贵之间高铁运力情况，很是惊讶。如果是真实数据的话，那两地现有高铁运力还有很大的余力。而看到这些数据，泸州遵义当地应该高兴不起来。按这个现状，泸遵还要推高铁，就很难有好的理由了。当时国家铁路局在相关答复函中说，四川贵州南向高铁大通道泸州至遵义铁路，已作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》。从新闻报道来看，相关地方信誓旦旦一定要350高铁，并作为蓉遵高铁一部分，未来经渝贵高铁到贵阳，形成蓉贵高铁，成为新的四川南下通道。记得当时国铁给出的理由，就是现在成贵、成渝及渝贵运力都还有富余。而目前，相关方似乎想连接成都来办事，问题是成都已经有成贵高铁，平行两条成都贵阳方向高铁，届时运力岂不是更吃不饱。除非贵州四川给成都局补贴，不然成局亏晕。泸州和遵义从地图上看，直线距离很近。而泸州之前去遵义或者贵州还得往成都方向绕，很不方便。随着渝昆高铁渝宜段开通，距离就相对缩短了很多，再修高铁的正当性减弱。况且当初成贵不选择泸州走近道，要走宜宾去贵阳，这也是四川的选择，再修也很难有说服力。

成渝贵环线要是没有泸州参与其中，大家觉得这能算完整的吗？泸州这座城市呀，那可是很值得被纳入成贵渝环线的呢。要是泸遵高铁能够顺利修通的话，那形成的可就是西南高铁线路里最为靓丽的一条环线啦。要是新的成贵线能按照这样的路线规划就好了，也就是从成都出发，途经内江、隆昌、泸州、古蔺、金沙，最后抵达贵阳，这可就是理想中最为直线的成贵高铁线路呀，当然啦，这条线路或许要过好多年才有可能被正式提上议程呢。就目前来看呀，最好的一条线路规划是：成都—内江—泸州—遵义—贵阳。真希望这条线路能早日得到批复，并且尽快动工修建起来呀。当下大家所讨论的成贵渝环线呢，对于泸州人民而言，感觉都有点绕路啦，哈哈。

渝贵高铁目前正处于勘察设计阶段，有这样一种线路设想：从重庆西站出发，在綦江北渡附近设站，接着经江津四面山设站后，进入贵州习水东部地区设习水东站，然后在仁怀机场设站，并于仁怀市区设站，最终接入遵义站。与此同时，可以考虑将泸遵高铁与渝贵高铁打包一同推进。就如同天津至潍坊高铁将济南联络线一并打包建设那样，把泸遵段以联络线的形式与渝贵高铁打包。如此一来，既能保证渝贵高铁的快速通道功能，又能够将贵州西部较为发达的几个县市连接起来，促进区域经济的协同发展。

成渝贵环线，没有泸州参与，你们认为完整吗？泸州这个城市，值得纳入成贵渝环线，若泸遵高铁能修通，这才是西南高铁最靓丽的环线。若新成贵线，从成都经内江，隆昌，泸州，古蔺，金沙，到贵阳（理想最直线）这才是成贵最快捷的一条高铁线，当然这条线，也许要N多年才能提上桌面。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事# 目前最好一条是：成都—内江—泸州—遵义—贵阳。希望早日批复，动工修建。当下讨论的成贵渝环线，对泸州人民来说，都有点绕[大哈][大哈]

“泸遵高铁”，是一条连接四川省泸州市与贵州省遵义市的高速铁路。泸遵高铁，也是蓉遵高铁重要的组成部分，项目建成后，将会成为“成贵高铁”的第二条复线。这条高铁，不仅让川黔两地的人民翘首以盼，更是能带动白酒金三角地区的泸州与遵义，白酒产业，旅游经济等可持续发展。 “泸遵高铁”据此前的线路设计，线路将会在泸州接入川南城际铁路“绵泸高铁”，线路引入泸州城北的高铁枢纽站，经龙马潭区、江阳区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站。 “泸遵高铁”线路全长约241公里，其中泸州市境内约54公里，遵义市境内约187公里，按客运专线双线设计，速度目标值为350km/h。估算总投资额约351亿元。全线共设置7座车站：泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义东站。“泸遵高铁”项目建成后，将会遵义东站，连接遵义至贵阳高速铁路，形成川渝出海的新通道。 “泸遵高铁”不仅是一条扶贫路，更是一条黄金旅游线路。线路将西南的几大城市串联起来。以后，成都、重庆、泸州、遵义和贵阳等重要城市，通往两广地区将更加便捷，形成川、渝、黔，南向至粤港澳大湾区最快捷的高铁新通道，这将有利于帮助乌蒙山集中连片贫困地区尽快脱贫，并巩固拓展脱贫攻坚成果，和乡村全面振兴的小康社会发展建设。对此，关于这条高铁，大家支持修建吗？欢迎大家来一起讨论。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事#

【备受关注的「泸遵高铁」拟按高铁功能纳入“十五五”规划！】近日，遵义市发展和改革委员会公开的市六届人大四次会议《关于加快推进泸遵高铁项目的建议》答复中，最新消息：遵义市将积极争取省发展改革委会同四川省发展改革委共同争取国家发展改革委、国铁集团支持，将泸州至遵义铁路按高铁功能纳入国家《新时代中长期铁路网规划》及国家《“十五五”铁路发展规划》规划建设类项目，并争取项目尽早开工建设。泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通已建的成都-自贡-泸州高铁断头路，促进黔北地区更好融入成渝地区双城经济圈，带动项目沿线泸州、赤水、习水、仁怀产业发展和旅游资源开发。

泸遵高铁会如两地所愿吗？泸州至遵义高铁，是泸州群众和遵义群众共同期待修建的，目前两地政府都在国铁同意修建普铁的情况下，尽最大的努力，申请为时速350公里的高铁，网络上信息緊杂，各种声音都有，但据笔者观察，大多数网友，支诗建时速350公里的高铁。为什么泸遵高铁，那么多民众愿意修建呢？笔者认为，泸州南下高铁，要绕宜宾走成贵线，或者走渝昆线到重庆转车，这极大地阻碍了泸州群众出川坐高铁的意愿。另一个意思是，从成都到泸州现有铁路，到泸州后成了断头路，当然现在不能说是断头路，它可以通过渝昆高铁与全国高铁网相连。从遵义方面来说，赤水，习水，仁怀至遵义目前没有高铁，且这些地方文化自然风光不错，旅游业急需要一条高铁串联，拉动高铁沿线的经济发展。有人会说，150公里每小时的普铁不行吗？普铁是可以改善旅游业的发展，但时代在发展，人们都把时间追求到极至，每分每秒，都会拿入出行计划。这固然会影响人们的出行。也很难容入全国高铁网。笔者认为，泸遵高铁若开通，它将改变现有的成贵高铁的乘坐流量，拉近成都至贵阳乃至沿海城市的时空，方便群众的出行，为云贵川渝的经济发展，注入新的动力。其实，对泸州来，还有一段高铁若开通，不亚于泸遵高铁的重要性，那便是泸州至宜宾的兴文站，短短几十公里，可就没人提，笔者认为，主要是这几十公里谁出钱，是泸州市，还是宜宾市，宜宾肯定不愿意，若修通了，会大大加强泸州作为交通枢纽的作用，宜宾怎么会同意。泸州唱独角戏，肯定不会成功，除非国铁主动提出，所以泸州只能把希望寄托在泸遵高铁。最近泸州高铁，呼吁声挺大，热度不减，偶有消息。那怕是捕风捉影，网友们也会开展讨论，最后祝，泸遵两地群众梦想成真，泸遵高铁早日动工修建开工。 #城市狂想# #质感创作人#

合江县设高铁站有希望的！如果合江规划的两条高铁最终建成运行的话，将实现弯道超车，不仅结束没有高铁的历史，更能带动当地发展。从最新消息来看，目前合江规划有泸遵义高铁和渝毕高铁两条铁路，泸遵高铁是国家规划的南向重要大通道，已完成工程可行性研究，其中合江设站方案纳入推荐，并通过专家的评审。渝毕高铁已经开展线路的研究。相较两条高铁，泸遵高铁的呼声应该更高，连通泸州至遵义段，也就打通了泸州南下的通道，南下高铁线路将更加优化，意义堪比渝昆高铁。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

泸遵高铁能废掉成贵高铁吗?[黑线][黑线] 最新消息，渝贵高铁勘察设计招标启动但泸遵还在力争规划中两条高铁线同是自北往南设计而从选线来看，渝贵选择经济体量更大的西线可能性更大这样一来渝贵和泸遵两条线的距离就更近了新开平行高铁线路在旧线未饱和之前很难获批也就是说渝贵如果先行建设，泸遵成行的可能性就会大大降低且以贵州的财政，是否愿意支持两条跨省同向线路同时修建还是个未知数渝贵之间已有渝贵铁路，渝贵高铁则是新通道川贵之间已有成贵高铁，泸遵高铁也是新通道但是泸遵对于泸州而言，重要性则不言而喻是泸州构成高铁十字枢纽的南向通道也是川南人民南下的最便捷通道希望四川加油川南加油泸州加油 #轻轻松松国庆假# #金秋动态创作赛# #国潮旅行季#