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孝汉应高速前沿信息_剑黎高速有哪5个收费站(2024年12月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

孝汉应高速

武汉下雪结冰！高速封闭，出行注意安全昨天，湖北多地迎来了雪花，大家期盼已久的雪景终于到来。即使没有下雪的地方，也出现了美丽的冰挂！武汉的气温急剧下降，寒潮来袭，大风呼啸——在这种天气里出门，真是需要勇气。梅园码头附近的湖面，结上了厚厚的冰，宛如一面明亮的镜子。根据最新的天气预报，今天和明天武汉大部分地区将有冻雨或雨夹雪，后天可能会有小到中雪。雪天行车时，大家一定要格外小心。部分高速已经封闭： 𐟚— 关闭入口的高速： G42沪蓉高速京山南至鸦鹊岭段 G50沪渝高速永安站、排湖至宜昌段、宜昌桥北站（渝沪向） G55二广高速黄集站、隆中站、宜城北至十里段 G59呼北高速刘洞至郧阳南段、官山至房县段 G70福银高速孝感北至洛阳店段 G0424武大高速全线 G4213麻安高速桃花至芳畈段、南漳东至蒋家堰段 S38孝汉应高速全线 S4214武红高速全线 S43孝洪高速全线 S53枣石高速新市至普济段 S61沙公高速全线 S74监江高速全线 S86赤洪高速全线 S88岳宜高速全线 𐟚— 因车流量大而临时关闭入口的有： G70福银高速土关垭站 S77十淅高速丁家营至凉水河段大家在出行时一定要注意安全，谨慎驾驶。

「湖北今日大雾出行请注意」【受雾大影响，湖北多条高速临时关闭入口】10月14日凌晨起，湖北多地发布大雾预警，长江云新闻从湖北高速获悉，截至8时50分，湖北多条高速入口因雾临时关闭。【08时50分】因雾，临时关闭入口的有： G0421许广高速淮河至珠玑段；G0424武大高速宣化店至河口西段；G3612平宜高速九集站；G42沪蓉高速京山南至石牌段；G4213麻安高速桃花至宜城段；G50沪渝高速丫角至车马阵段；G55二广高速黄集至章庄铺段；G70福银高速汉口北至老河口段；S38孝汉应高速全线；S4214武红高速全线；S53枣石高速新市至流水段；S61沙公高速全线；S63双尹高速全线；S73邓保高速老河口西站。

「湖北高速路况」「948高速路况」接湖北高速交警通知：因雾，临时关闭入口的有：G0421许广高速淮河至珠玑段；G0424武大高速宣化店至河口西段；G3612平宜高速九集站；G4213麻安高速桃花至随州南段、平林至宜城段；G55二广高速黄集至十里段；G70福银高速汉口北至老河口段；S38孝汉应高速全线；S4214武红高速全线；S53枣石高速新市至流水段；S63双尹高速全线；S73邓保高速老河口西站。（来源：湖北高速12122客服）@948交通广播

【「湖北多地出现大雾能见度低」】接湖北高速交警通知：因雾，临时关闭入口的有：G0421许广高速朱河至淮河段；G0424武大高速河口西至宣化店段；G4京港澳高速大新至小河段；G42沪蓉高速东西湖站、汉川站（沪蓉向）、郎君至宜昌北段；G4213麻安高速铁门西至红安城关站段、随州东至南漳段；G50沪渝高速仙桃至宜昌桥南段；G55二广高速全线；G59呼北高速宜都东至远安段；G70福银高速孝感北至谷城段；S38孝汉应高速全线；S4214武红高速全线；S43孝洪高速沉湖至太平段；S53枣石普济至新市段；S61沙公高速全线；S63双尹高速全线；S74监江高速分盐至江陵北段；S88岳宜高速石首至松滋西段。因大雾，现场行车中断的有：G42沪蓉高速双向转G0421许广高速钱场枢纽处、往武汉方向双莲枢纽处；G55二广高速往襄阳方向陡兴场枢纽至公安段。因施工，①临时关闭收费站的有：G4京港澳高速孝昌站出入口（珠京向）、小河站出入口（京珠向）；G50沪渝高速凤凰山站出入口。②禁止超宽车辆通行的有：G42沪蓉高速应城站入口；S63双尹高速双尹向鹿门山至余家湖段。因施工，现场行车中断的有：G50沪渝高速武黄向转G4201武汉绕城高速往江夏方向豹澥枢纽段；G4201武汉绕城高速江夏转G50沪渝高速武东方向豹澥互通段；G4201武汉绕城高速柏豹向转S7武鄂高速双向邹黄枢纽段；S7武鄂高速武鄂向转G4201武汉绕城高速双向邹黄枢纽段；S7武鄂高速鄂武向转G4201武汉绕城高速邹黄枢纽往江夏方向；S83十巫高速往十堰方向鲍峡枢纽互通。因施工，①现场行车中断的有：G50沪渝高速双向五四湖枢纽至陈桥枢纽段、往黄石方向陈桥枢纽至花湖枢纽段；S27鄂州机场高速东庙互通至陈桥互通段。②临时关闭出入口的有：G50沪渝高速蒲团至汀祖段。（施工时间2024年5月10日12时至2026年12月31日18时）因施工，①全天禁止危化品车辆通行的有：G4京港澳高速双向河南界至军山段、大新至军山段入口；G4201武汉绕城高速双向花山互通至藏龙岛互通段、花山站入口；G50沪渝高速武汉西至永安段入口、凤凰山站入口。②0时至7时禁止客运车辆、旅游客车通行的有：G4京港澳高速双向河南省界至军山段、大新至军山段入口；G50沪渝高速永安至武汉西段、凤凰山站入口。省内其它高速公路通行正常！（via：@湖北日报）

「湖北高速路况」「948高速路况」因雾，临时关闭入口的有：G0421许广高速淮河至珠玑段；G0424武大高速宣化店至河口西段；G3612平宜高速九集站；G4213麻安高速桃花至随州南段、平林至宜城段；G55二广高速黄集至十里段；G70福银高速汉口北至老河口段；S38孝汉应高速全线；S4214武红高速全线；S53枣石高速新市至流水段；S63双尹高速全线；S73邓保高速老河口西站。

【秦直道：世界史上最早的“高速公路”】直到今天，欧洲还流行着一条谚语——“条条大道通罗马”，5米左右宽的罗马大道曾经让欧洲人自豪了一千多年。可实际上，在罗马帝国兴盛之前200年，中国的秦始皇就建成了一条全长700公里、宽60米的宽阔大道——秦直道，并且这条要道南北向纵贯鄂尔多斯高原。秦直道修筑的历史背景秦汉时期，鄂尔多斯地区是有名的“河南地”，又称“新秦中”，是“水草肥美”的河套地区。秦始皇命蒙恬主持修筑万里长城，至今秦始皇长城仍分布在鄂尔多斯高原达拉特旗和鄂托克旗沿黄地带。之后，秦始皇在黄河沿岸兴筑了44座县城，并且派蒙恬征召10万民夫，修筑了绵延千里的“秦直道”。那么秦直道是什么时候由什么人修筑的呢？据考证，秦直道工程开始于秦始皇三十五年，即公元前212年，结束于秦二世三年，即公元前207年，一共修筑了约5年之久，其中前2年多为第一期工程。始筑之时，将军蒙恬戍守上郡，太子扶苏为护军，直道工程二人都曾领导参与，不过最为用力者，当是蒙恬本人。后2年多为第二期工程，秦始皇死后，秦二世更换负责人，其主持工作者也有相应的变化，秦直道第二期工程的负责人为王离与李斯的舍人。秦直道的分布地域 “秦直道”从咸阳附近（今陕西省淳化县北）的云阳县甘泉宫，直达今包头市九原区的麻池古城。穿越今14个旗、县、区，由南向北分布于陕西省的淳化县、旬邑县、黄陵县、富县、甘泉县、志丹县、安塞区、子长市、榆林市，内蒙古鄂尔多斯市的乌审旗、伊金霍洛旗、康巴什区、东胜区、达拉特旗和包头市九原区。如今，秦直道路面最宽处60米，一般也有20米，浩浩荡荡，全长700公里。在伊金霍洛旗、康巴什区、东胜区、达拉特旗都保存有“秦直道”的遗迹，即南起伊金霍洛旗的掌岗图四队，经过康巴什区、东胜区，北至达拉特旗高头窑乡吴四圪堵村，其中在伊金霍洛旗境内长约75千米，在达拉特旗境内长约30千米。位于东胜区境内的秦直道保存最为完整，全长约20千米，基本沿15度方向由南向北行。直道多位于山梁上，其中城梁段二倾半村南的一段最为明显，遗迹两端断切下陷，残长百米左右。路面残宽22米，路基断面残高1-1.5米，为当地红砂岩土填筑而成，迎面山岗上有四个遥相呼应成一直线的豁口，宽50余米，人工开凿。秦直道的修筑特点从秦直道修筑方式可以看出，在秦代原生地层上，秦直道在修筑时，如果是沟壑，那就填充石块、沙土垫高。如果是高山、高地，就下挖数米至十几米，使道路不致有太大的坡度，这样就在高处形成了多处豁口。通过填充沟谷、下挖豁口，秦直道保持了较小的坡度和很小的弯度，基本上呈正南北向从关中地区直达黄河之北。秦直道遇山开山、遇沟填平，一般都修在山脊上，坡度很小，急弯很少，基本呈15度正南北向分布。这样的运输在古代非常方便快捷，是当时联通中原和北方的一条主要交通干线。秦朝修筑了通往六国都城的多条驰道，而直道仅此一条。秦直道是如何加固、绿化的呢？据历史记载，秦直道“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”表明秦代在修筑直道时就非常注重道路的通行、保养和绿化问题，秦直道宽50步，在道路两侧用铁制的金椎捶击地面土层加固，道路三丈外大量种植青松，达到了秦直道宽敞、稳固与绿化、美观的统一。秦直道是如何过河的呢？在陕西省甘泉县洛河上发现了秦直道过河的“圣马桥”引桥。引桥高出地面约20余米，能清晰地看到夯土层，每层厚10-12厘米，看来当时是用小圆木做夹板，每层土厚相当于小圆木的直径；引桥上面宽约30米，和山梁上直道路基的宽度相近；这是秦直道上残留唯一的桥梁遗迹；桥以“圣马”命名，应当是因为秦始皇的兵车、战马当年所经过而得名。秦直道与昭君出塞公元前33年，汉元帝将宫女王昭君嫁给呼韩邪单于为阏氏，这就是历史上鼎鼎有名的“昭君出塞”。昭君出塞的路线，林幹教授在《昭君与昭君墓》和《试论王昭君艺术形象的塑造》中详细地考订，证实昭君出塞的路线主要是经过了秦直道。王昭君随呼韩邪单于出塞，经由现在的陕北、鄂尔多斯秦直道，渡黄河北行进入大漠。在达拉特旗黄河南岸，城拐子古城东，秦直道西，有一处昭君坟遗址，为一高约40多米，底径约100米的自然圆形山丘。据考证，这里不仅是著名的北魏金津渡口，而且从春秋战国开始，就是北方草原通往中原内地通道上的重要渡口。在昭君坟的顶部，修建了昭君庙，以纪念昭君出塞，反映了人们对民族友好的珍视和向往。秦直道的重要价值和意义 “秦直道”是世界历史上的“第一条高速公路”，而它穿过的鄂尔多斯地区，也一起最早进行了大量移民和农垦开发。秦直道在秦代已基本建成并使用，秦始皇死后的“辒辌车”就是从河北井陉、包头九原，经过直道回到咸阳的。前人栽树、后人乘凉，汉朝才是秦直道的使用者、受益者。公元前177年，汉孝文帝从甘泉出巡到高奴，走的就是秦直道南段。公元前110年，汉武帝巡边“行自云阳，北历上郡、西河、五原，出长城，北登单于台，至朔方”，往返均经过秦直道。史学家司马迁曾“适北边，自直道归”，感慨秦直道“固轻百姓力矣”。公元前33年，昭君出塞，远嫁匈奴，也是在秦直道上踏出了漫漫北上的和亲之路。直到南北朝时期，秦直道一直是中原与河套一带的交通枢纽。到元明时期，秦直道仍是漠北河套地区与中原地区的重要通道。清代，秦直道成为关中棉花向北运输的必经之路。2006年5月，秦直道遗址被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。秦直道是重要的交通枢纽、贸易通道、移民路线和民族融合的大通道。秦直道在世界史上就其道路的长度和规模堪称第一，它的长度相当于意大利全境的长度。秦直道是中华民族文明史上的一个杰作，是可与长城相媲美的伟大工程，可谓千古奇迹。一条千年古道、一段不朽传奇。彰显着秦直道千百年来在商贸往来、东西交流、草原丝路、民族融合和国家统一中的重要价值和意义！

【惊险一幕！女子深夜骑电动车误上高速，武汉高管交警火速救助】「武汉交警微视角」 10 月 30 日晚 22 时许，市高管大队一中队民警李俊华接到大队指挥室出警指令，称有一名女子骑电动车误入高速公路，路面车流量大，女子因感到危险不敢继续前行，遂打电话向民警求助。李俊华立即带领辅警王章义驾车奔赴报警地点。然而，夜间高速视线模糊，查找起来十分困难。李俊华与报警人反复沟通确定位置，经过仔细寻找，很快在机场一通道 K11 公里应急车道上找到了求助人。当时路面车辆众多，车速飞快，情况万分危急。见此情形，李俊华急忙停车，做好安全防护措施后，迅速将求助人和电动自行车转移至警车上。经询问得知，方女士独自一人骑电动车从孝感市闵集沿孝汉大道前往盘龙城见朋友。由于路线不熟，且天色已晚，稀里糊涂地骑着电动自行车上了高速。眼看电动车电池即将耗尽，路面车流量又大，方女士内心十分恐惧，不知所措之下拨打了报警电话。没想到民警这么快就来到自己身边提供帮助。李俊华对方女士进行了安全教育，详细阐明了电动车驶入高速公路的严重危害性。随后，将其带下高速至一中队队部等待朋友来接。11 时，方女士的朋友来到队部将其接走。方女士对武汉交警在自己危难时刻给予的帮助深表感激。武汉交警提醒：高速公路是机动车高速行驶的专用道路，行人和非机动车严禁进入。否则，一旦发生恶性事故，极有可能付出生命的代价。骑车时务必仔细看清标识标牌，发现高速收费站切勿进入。不熟悉路况时，应多使用导航的骑行导航应用。若不慎误入高速公路，可先撤离到路肩、护栏外等安全地带，再拨打 12122 耐心等待救援，切不可在高速路上长时间逗留。

武汉到孝感的距离大约70公里左右。以下是一些自驾线路推荐： 1. 高速优先路线：路程总长：约76公里，驾车大约需要1小时15分钟左右。具体路线：从武汉出发，沿黄浦大街行驶，然后进入武汉大道，再上金桥大道，接着驶入岱黄高速公路。沿岱黄高速行驶一段距离后，进入福银高速公路，之后再转至京港澳高速公路。最后从孝感城区/S110出口离开高速，进入孝汉大道，再根据目的地选择相应的道路到达孝感市区。这条路线全程高速，行驶速度快，能节省时间，但可能会产生一定的过路费。 2. 国省道结合路线：路程总长：约70公里，驾车大约需要1小时30分钟左右。具体路线：从武汉向东南方向出发，沿沿江大道行驶，然后在合适的位置进入黄浦大街，再沿着发展大道、常青路、机场路行驶，之后进入中环线。从中环线下来后，沿着 G107/汉口的方向进入工农路，然后继续沿着107国道/东西湖大道一直前行，进入槐荫大道，最后到达城站路即可进入孝感市区。此路线的优点是可以欣赏沿途的风景和地方特色，花费的过路费较少，但部分路段可能路况不如高速，行驶速度相对较慢。#动态连更挑战#

孝感地铁2049年规划：19条线路全解析孝感未来的地铁规划真是让人眼前一亮！到2049年，孝感将拥有19条轨道交通线路，确保每个县市至少都有一条地铁。其中，汉川的地铁设站最多，有6条线路经过云梦，4条经过汉川，3条经过应城。热门线路亮点 1号线：这条线路从孝南星光村到临空区凤凰港路，途经湖工、城站路、保利、行政文化中心和金创中心等地，是人流最密集的线路。为了缓解1号线的压力，城区段还建有6号线和11号线，这两条线基本与1号线平行，并多次换乘（6号线3次，11号线6次）。 2号线：这是一条纯南北走向的线路，沿着董永路和孝武大道建设，南端在武汉东西湖新沟街设站与13号线川武线换乘。 3号线：这是孝感唯一的地铁环线，东至高新区崇礼路，西至董永公园，北至孝感东站，南至毛陈站，环线区域基本为孝感市中心城区核心区域。 5号线：这条线路从孝感中心城区引出，向北在孝昌县设站6座。在花园广场可与15号线大悟线换乘，15号线在孝昌设站5座，剩余车站全部位于大悟县境内，联通孝感北站。 9号线：这条线路通往应城，东马坊站可与19号线孝汉应快线换乘。19号线共有7座车站，其中应城设站2座，汉川设站2座，孝感主城区设站3座，平均站间距达8公里。19号线的建设实现了孝汉应三地30分钟快速通勤。连接孝汉的线路 10、11、14号线：这三条线路从孝感主城区引出，终点位于武汉市境内，助力孝汉同城化发展。其中10、11号线可无缝对接天河机场。 12号线云安线：这条线路从孝感主城区引出，经过云梦城区，终到安陆西站。 13、16号线：这两条线路大部分位于汉川市境内，在汉川市两次相交，让汉川成为唯一一个地铁成网运行的县市。其中13号线首末站走马岭、柏林均位于武汉市境内，可以实现汉川、武汉的无缝对接。汉川东站、汉川开发区站还可对接武汉地铁s11线。绘制经过线路图经过地图测距绘制，确保每站站间距都在1公里以上（少部分城区站点站间距在800米）。线路向县市区延伸时，经过的部分乡镇甚至是乡村也会进行设站（看看有没有你们老家的乡村呢～）。这张图首发于2024年9月26日，目前为2024年10月11日第三次更新版本。未来可期！𐟚‰

改革通常意味着创新，如商鞅变法。但北魏从游牧部族直接过渡到封建帝制，改革只能照抄前人经验，孝文帝改革以魏晋为模板，将北魏打造成门第社会，虽完成汉化转型，却也继承了魏晋弊端，加速了北魏灭亡。西晋是皇帝与世族共治天下，世族掌握优质资源后迅速退化，清谈、务虚、奢侈、斗富成生活主题。西晋最大敌人是南迁胡人，世族高速退化使胡人颠覆西晋概率增大。西晋灭亡表面是贾后乱政、八王之乱，实则世族腐化也是主因，如王衍在关键时刻无所作为。北魏孝文帝将国都迁至洛阳，拉开全面汉化改革序幕，虽完成汉化进程，但只是将鲜卑贵族游牧属性抹除，本质是打造魏晋式门第社会。魏晋弊端在北魏尽显，如高阳王元雍，日常工作无亮点，却爱“炫富”，童仆六千，妓女五百，衣食住行高配，王府堪比皇宫，一顿饭花费数万钱。还有河间王元琛，珍宝无数，马槽银制，马辔金制，常办“展会”。章武王元融因元琛财富比自己多被气病。鲜卑贵族斗富严重，说明洛阳环境出问题。当资源向贵族集中，鲜卑贵族腐化，开拓热情下降。同时，贵族政治引发世庶矛盾和文武矛盾。洛阳贵族垄断资源，边地六镇将士资源减少，矛盾加剧。北魏末年农民起义，百姓响应六镇起义，原因在此。神龟二年，洛阳禁卫军大闹尚书台，起因是张彝之子建议禁止军人担任要职，军人以兵变争取利益。北魏朝廷权威衰落，外重内轻，六镇起义不可避免。南朝因士族化武力下降，与庶族、军人群体矛盾加剧，不断衰弱。北魏问题与南朝类似，区别是北魏士族化是孝文帝主动选择。孝文帝能完成迁都和汉化改革已达能力极限，且早逝，后代皇帝素质下降，无法解决矛盾，北魏还出现女主干政、外戚专权、宦官和权臣乱政。各种矛盾交织，六镇将士点燃起义之火，北魏在农民起义和军阀混战中分裂为东西魏。孝文帝抄魏晋作业将北魏士族化，虽无奈，但继承了弊端。有些事确实无解。#一年一度开学季#

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