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丰田概念车前沿信息_丰田概念车suv(2024年12月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

丰田概念车

丰田RAV-X概念车，就是以达喀尔拉力赛赛车灵感改装的沙漠越野版RAV4，跑达喀尔拉力赛肯定是不够格，但是当个后勤保障车肯定没啥问题~

一年一度的SEMA秀真是好货不断，这辆改造成冲浪概念车的丰田 4Runner TRD就真的诱人，关键是它可以一车两用，只要拆掉后面的车顶，就能变身一部双门皮卡的姿态，有点过分帅了吧！

丰田发布了GR86 Rally Legacy概念车，灵感源自20世纪90年代丰田经典的Celica GT-Four拉力赛车。动力依旧是GR系列的1.6T三缸发动机，最大输出功率221千瓦，最大扭矩370牛米。三缸玩沙子，也不是没有乐趣！「拉力赛」「丰田」

在本届广州车展上，我们看到了广汽丰田铂智7概念车，这款全新车型体量感十足，采用动感的轿跑轮廓，可以看到电子外后视镜等高科技配置，预计这款车型量产之后还将搭载激光雷达，具有高阶智驾能力。「2024广州国际车展」「丰田」知料爱车的微博视频

一汽丰田BZ4X：AE86的电动版？昨天在深圳有幸参加了一汽丰田BZ4X的新车品鉴会。说实话，这是我第一次亲眼见到这款车的实车（概念车不算），它的辨识度真的非常高，尤其是前杠和车身不同色的设计。如果你选择白色车身，真的很容易让人联想到熊猫色的AE86。这款车采用了e-TNGA架构，看起来依旧非常丰田。12.3寸的中控屏和丰田TNGA推出的新车同款，不过仪表盘稍微有点挡视线，衔接做得不是特别好。换挡机构设计新颖，看起来挺有趣的，但没上电好像扭不动。而且这个钢琴黑盖板太容易沾指纹了。地台不高，所以后排坐着还算舒服，空间和ID.4系列差不多。两片式天窗带实体遮阳帘，这个设计要给个好评！周一我还去东莞场地试驾，期待这台车的动态表现。丰田在混动领域深耕了这么久，做纯电车型应该也不难吧？

好家伙，如果下一代Celica 真的是这个外观，整体形面的设计就算是挺耐看了，不过这张图1仅仅是下一代 Celica 外观的渲染图而已。 Celica 这辆车其实挺早就停产了，最早第一代是1970年在东京车展上发布的，前身可追溯到1969年东京车展展出的EX1概念车，与丰田Carina属同一后驱平台。底盘代号延续自丰田2000GT的底盘代号MF10，外观则融入了丰田2000GT和美系车的诸多元素。由于双门跑车市场的低迷，2005年，北美与欧洲款式Celica停产，2006年4月日规Celica停售。最终落下了其36年历史的帷幕。其继承车型为2004年-2016年间在以Scion品牌发行的Scion tC（又名丰田杰路驰（Zelas））但我个人认为Zelas那辆车太丑，很多丰田粉丝拒绝认它是Celica的延续，但图三我看最后一代Celica也没好看到哪里去？尤其是05款的Celica SX有一种极端主义的病态美，而且大灯太像标致了，远处看以为是一辆308呢，而且机盖上面的进气道形态也很奇怪，怪不得停产呢。如果Celica复兴的话，按照这个渲染图我看就挺好的。不过最重要的是Celica目前传言可能搭载丰田最新的四缸2.0T的红头，并且有望进入国内。进一步消息老王持续跟踪。「车评精选」「汽场全开」「懂车老王」「丰田」

雷克萨斯LC 500h：匠心之作丰田章男曾说过，LC在量产时的设计初衷，就是尽量与概念车保持一致。显然，他们做到了，而且最终效果远超大家的期望，令人叹为观止。在这款LC 500h上，现实派的工程师与理想派的设计师共同创造了性能与美学的完美结合。每一个细节都凝聚着制造团队的匠心。与优雅动感的外观相得益彰，LC 500h的内饰设计亦别具一格。怀抱式的内饰设计，令人印象深刻的仪表板，让你有一种置身其中的驾驶参与感。随处可见的高级真皮，覆盖顶棚的Alcantara面料，让你所能触及的地方都有着奢华的手感。 LC 500h是全球首款油电混合动力的豪华GT，该系统由3.5L V6 NA引擎和电动机所组成，综效输出359匹马力，可媲美传统雷克萨斯V8发动机的表现。 GT，拉丁语为Gran Turismo，意为豪华旅行车，传统意义上来说指的是适合用来长途旅行、并且适合长时间高速行驶的车辆。一般来说，正宗的GT有几个必要的特质，双门四座，优雅而修长的比例，大尺寸车身，大马力引擎。这样一辆优雅、舒适、不乏底气的绝美座驾，或许只有你厌倦了嘶吼的发动机、硬邦邦的悬挂之后，才会想拥有的吧。

2024广州车展，各大车企纷纷带来重磅新车，令人期待不已！今年的展会将展示从新能源车到豪华车型，涵盖各类市场需求。首先，特斯拉的新款Model 3和Model Y将吸引不少目光，搭载更先进的电池技术，续航能力进一步提升，满足你的长途出行需求。国内品牌方面，蔚来的ES6和小鹏的P7升级版也将首度亮相，智能化配置再度升级，驾驶体验更为出色。除了电动车，传统燃油车也不甘示弱。丰田将展示全新一代卡罗拉，外观时尚且动力强劲；宝马X5也将带来其豪华的内饰与出色的操控性，势必吸引一众车迷。另外，很多概念车也将在展会上展出，如比亚迪的“海洋系列”概念车，展示未来汽车设计的无限可能性。这不仅是一次车展，更是一场汽车科技的盛宴！无论你是电动爱好者，还是燃油车迷，2024广州车展都将是你不可错过的盛会。快来一睹为快吧！

大众CC：从经典到现代的魅力传承大众在2010年推出了CC车型，以其Coup㩩€ 型、无框式车门和蝴蝶式尾灯设计，迅速成为市场上的焦点。国内市场对CC的需求量极大，提车周期长达3个月，而顶配的VR6 6缸全进口车型售价更是高达50万元。7月27日，一汽大众携全新大众CC亮相第五届成龙国际动作电影周，吸引了众多目光。这一代大众CC依旧是大众车型中最吸引眼球的一款，其外形与Arteon概念车几乎无差别。在丰田、本田、别克、福特等大厂商纷纷采用模块化生产时，大众CC的高还原度和独特设计令人印象深刻。 𐟔 外观设计：与概念车完美契合内饰方面：典型的德系风格，质感十足动力表现：熟悉的感觉，变速箱特点鲜明动力方面，全新一代CC搭载2.0T+DQ380七速湿式双离合的黄金动力组合，分为高、低功率两个版本。低功率版峰值功率为137kW（186PS），峰值扭矩为320Nⷭ；高功率版峰值功率为162kW（220PS），峰值扭矩为350Nⷭ。 D挡模式下，车辆表现相当省油，但动力响应较为温和。如果不切换S挡超车，提速过程会有阶段感。踩下地板油后，变速箱会在1-2秒后开始降档，车辆加速感逐渐显现。当转速攀升，涡轮介入时，推背感强烈。新车刚拿到时，百公里油耗为20L，行驶10公里后降至17L，油耗表现非常明显。 𐟏Ž️ 运动模式下，车辆表现截然不同。将驾驶模式调至运动，挡位切换至S挡，巡航转速立即提升至2000转。油门响应迅速，涡轮迟滞消失，带来持续的推背感。总的来说，大众CC凭借其独特的设计和出色的性能，成为市场上的瞩目焦点。无论是日常通勤还是追求运动性能，CC都能满足不同驾驶者的需求。

𐟚™ 丰田FJ酷路泽：历代经典车型回顾 𐟚™ 探索丰田FJ酷路泽的进化史，每一代都有其独特的魅力和故事。你觉得哪一代最经典呢？让我们一起来回顾一下吧！ 𐟓… 2006-2022：丰田酷路泽的进化之旅丰田FJ酷路泽自2006年问世以来，经历了多次迭代更新。每一代都以其独特的设计和性能赢得了越野爱好者的青睐。 𐟚™ 2003 FJ Cruiser Concept：初代概念车 2003年，丰田首次推出了FJ Cruiser的概念车，以其独特的外形和越野能力吸引了众多目光。 𐟚™ 2006-2010：北美市场的经典之作在2006年至2010年间，丰田FJ酷路泽在北美市场大放异彩，以其坚固的越野性能和时尚的设计赢得了市场的认可。 𐟚™ 2008 FJ Cruiser "Trail Teams'：特别版推出 2008年，丰田推出了特别版的FJ Cruiser，专为越野爱好者设计，提供了更加强大的越野性能。 𐟚™ 2010 FJ Cruiser 'stealth'：低调奢华的代表 2010年，丰田推出了名为"stealth"的FJ Cruiser，以其低调而奢华的设计，成为了越野车市场中的一抹亮色。 𐟚™ 2010-2016：FJ Cruiser (GSJ15W)的全球之旅从2010年到2016年，丰田FJ酷路泽在全球市场持续发力，以其卓越的越野性能和可靠的质量赢得了广泛的赞誉。 𐟚™ 2012 TRD FJ-S Cruiser：TRD特别版亮相 2012年，丰田推出了TRD特别版的FJ Cruiser，以其更高的性能和更专业的越野配置，成为了越野车市场中的新宠。 𐟚™ 2014 FJ Cruiser "Trail Teams Ultimate"：终极版的诞生 2014年，丰田推出了名为"Trail Teams Ultimate"的FJ Cruiser，以其极致的越野性能和豪华的配置，成为了越野车市场中的顶级选择。 𐟚™ 2014-2018：日版FJ酷路泽的精致之作从2014年到2018年，丰田在日版FJ酷路泽上进行了多次优化和改进，以其精致的设计和卓越的性能赢得了日本市场的青睐。 𐟚™ FJ Cruiser "Final Edition'：最后的经典之作 2018年，丰田推出了FJ Cruiser的"Final Edition"，以其独特的设计和卓越的性能，成为了这一代车型中的绝唱。

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