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一汽研发总院权威发布_一汽研发总院官网(2024年12月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

一汽研发总院

【新技术问世！一汽红旗最新突破】近日，由中国一汽研发总院新能源开发院功率电子开发部主导设计的首款1700V超高压碳化硅功率器样件开发成功，极大缩短充电时间，助力电动汽车补能系统向超高压平台升级，为未来红旗产品实现5分钟快速补能奠定了坚实基础。（吉林发布）

「征友」「找对象」「长春」「征女友」 97年10月份男，2023年东师物理学院硕士毕业，现在在一汽研发总院工作。车房都有。身高：184 体重：76 kg。最近都在健身。外貌：个人认为属于有点小帅的类型，可以看照片。性格：随和，基本不生气，情绪稳定。聊天有趣幽默，可以定义为：阳光开朗大男孩。家庭：独生子女，父母都是事业单位编制，母亲今年50已退休，父亲还有4年退休。均身体健康，有养老保险及商业医疗保险，无其他负担。首先想找一个工作稳定，家庭无额外负担，性格好（情绪稳定），对两性关系有正确认知的女生。另希望女生身高在165及以上、样貌端正好看。

【一汽红旗攻克电动汽车快速补能关键技术】近日，由中国一汽研发总院新能源开发院功率电子开发部主导设计的首款1700V超高压碳化硅功率器件样件开发成功。相关产品与技术可助力电动汽车补能系统向超高压平台升级，极大缩短充电时间。一汽红旗攻克电动汽车快速补能关键技术

比亚迪校招全记录：从投递到面试心得 𐟌Ÿ 9月1日，我带着期待和紧张，通过在线投递了比亚迪的职位。𐟓犊𐟓… 9月10日，我参加了比亚迪的宣讲会。宣讲会上，HR明确表示，只有三方协议签署后，才会开始面试流程。𐟑‚ 𐟓… 9月19日，我迎来了第一轮HR面试。我主攻电控方向，意向部门是汽车工程研究院的某个保密部门。由于现场没有对应部门的技术人员，我被随机分配到了车身部门。考虑到部门的前瞻技术研究方向和电控算法预研工作，我选择了拒绝。𐟚늊𐟓… 9月20日，我等待了一天，没有收到任何结果。𐟔„ 𐟓… 同时，我还在等待其他公司的进展：汇川电控算法二面通过，等待主管三面。𐟓ˆ 小米汽车低压电控软件二面，即将进行。𐟚— 比亚迪意向部门仍在等待推荐结果。𐟔 长安深蓝等待宣讲会后的线下面试。𐟏⊤𘀦𑽧 ”发总院线下1v5面试后，等待结果。𐟏튊𐟒ꠥ𘌦œ›在接下来的日子里，能够顺利推进各个公司的进展，找到最适合自己的工作机会。𐟌Ÿ

【车企AI大模型面临三大挑战】 11月11日，零跑汽车在三季度财报会上宣布，正加大智能驾驶技术研发力度，计划于2025年推出基于端到端AI大模型的智能驾驶系统，该系统将在已有的高速NAP和城市NAC功能基础上进一步升级。此前，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等多家车企已公布各自的智能驾驶技术路线，并成立专门的大模型部门，以期在智能化竞争中占据优势。随着L2级（含L2+）智能驾驶辅助系统在10万至20万元级市场的渗透率不断攀升，智能驾驶已成为新能源车型的标配。然而，中国一汽研发总院（科技创新管理部）副部长李丹指出，当前大模型在汽车领域的应用面临三大难题：一是专业知识不足，部分关键数据无法上网；二是训练缺乏监督，导致训练结果不确定；三是决策过程不透明，即所谓的“黑盒”问题，使得模型内部的决策机制难以了解。

国内主机厂薪资待遇及工作环境大揭秘！大家好！最近有不少小伙伴在问，国内各大主机厂的薪资待遇和工作环境到底怎么样。特别是对于那些刚毕业的同学们，拿到offer的那一刻，心里肯定是既激动又忐忑。今天我就来给大家扒一扒这些主机厂的实际情况，希望能帮到你们。双休的那些事儿 ⏰ 首先，大家最关心的肯定是双休问题。说实话，国内的主机厂里，能做到双休的还真不多。一汽研发总院、上汽研发总院、蔚来汽车、理想汽车、吉利研究院、小鹏汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪、小米汽车、华为车BU、广汽、长安汽车、极氪……这些公司里，能保证双休的真的不多。不过，也不能一概而论，有些公司虽然不能双休，但加班也不多，工作强度还算可以。薪资待遇大概多少？𐟒𐊥…𓤺Ž薪资待遇，这个真的是因人而异。每个人的学历、工作经验、能力水平都不一样，所以具体的薪资待遇也会有很大的差异。一般来说，像一汽、上汽、蔚来、理想、吉利、小鹏、奇瑞、长城、比亚迪这些公司，薪资待遇还算不错。小米汽车和华为车BU的薪资水平也比较高。至于广汽、长安汽车和极氪，薪资水平中等偏上。工作环境如何？𐟏⊥𗥤𝜧Ž異ƒ方面，各个公司也有很大的差异。像一汽、上汽这些老牌国企，工作环境相对来说比较稳定，但可能缺少一些创新和活力。蔚来、理想、吉利、小鹏这些新兴造车势力，工作环境更现代化，也更注重员工的创新和创造力。奇瑞、长城、比亚迪这些公司，工作环境介于两者之间。其他注意事项𐟓‹ 最后，给大家提个醒，拿到offer后一定要仔细阅读合同条款，特别是关于薪资待遇和工作环境的部分。有些公司虽然表面上看起来待遇不错，但实际执行起来可能会有很多坑。比如加班多、福利待遇不到位等等。所以，大家一定要擦亮眼睛，不要被表面的光鲜亮丽所迷惑。好了，今天的分享就到这里。希望对大家有所帮助！如果有更多问题，欢迎留言讨论哦！𐟚—𐟒耀

【一汽红旗解锁电动汽车充电“5分钟”时代！】#长春发布# 近日，由中国一汽研发总院新能源开发院功率电子开发部主导设计的首款1700V超高压碳化硅功率器件样件开发成功。该项突破将有力解决用户在驾乘时面临的充电焦虑和里程焦虑问题，为未来红旗产品适应“千伏”以上高压架构落地，实现5分钟快速补能奠定了坚实基础，进一步拓宽了红旗新能源功率电子产品与技术版图。#长春就是长春#

2024新汽车技术合作生态交流会在昆山开幕 11月8日，以“平衡与突破”为主题的2024新汽车技术合作生态交流会在苏州昆山开幕，来自全国各地的上百位主流车企研发、采购负责人，数百位主流新汽车供应链企业家共聚一堂，交流思想、碰撞火花，共同交流探讨产业发展趋势，打造最强新汽车技术合作生态圈。当前，昆山正“顺势而为”发展汽车产业，目前已集聚汽车产业领域优质企业近1300家，覆盖了#新能源汽车# 电池、电驱、电控、整车系统等6大核心部件50多个种类，产值规模超1500亿元。抢抓汽车产业是昆山“非干不可”的战略布局，也是各位车企“非你莫属”的投资选择。活动中，大家深入考察昆山，积极嫁接资源，积极推动更多创新型汽车产业乃至整车项目选择昆山、加盟昆山。世界新汽车技术合作生态协会理事长、轩辕之学校长贾可；昆山市委副书记、市长陈丽艳；昆山市政协主席管凤良；昆山市副市长，昆山开发区党工委副书记、管委会副主任秦微晰；东风公司副总经理、党委常委彭原璞，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，北汽集团副总经理谢伟，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海，中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建，奇瑞汽车总经理助理、采购执行总监王厅，阿维塔科技副总裁雍军，零跑汽车采购总监丁永飞等参加了开幕活动。贾可在开幕演讲时对当下中国汽车市场的竞争进行了分析，鼓励广大车企积极开展融合创新，强化产业链协同，提升智能制造水平，找到质量和成本、长期及远期的平衡点和突破口，真正夯实产业优势，推动新汽车产业不断提质升级，更好满足和创造市场需求。开幕式上，祖似杰、谢伟、李传海、李红建、王厅围绕“当下企业或行业所面临的新汽车技术合作现状和供应链发展问题与展望”主题，结合各自企业发展实际，分别作了“自主创新与开放合作并举”“打造共创共为新生态推动产业链向新向上”“关于新汽车技术与产业发展的思考”“全新局势下的汽车产业突破与携手共赢”“乘势前行平衡发展突破当下成就客户”，就各自企业的新产品、新技术及创新解决方案展开分享，共话新汽车生态，推动产业链、供应链合作。当天上午的交流会上，采埃孚亚太区销售及客户发展高级副总裁许欢平、麦格纳中国区总裁吴珍、岚图汽车高级总监罗志浩、吉利集团中央采购副总经理崔立、阿维塔科技公司副总裁雍军围绕“汽车供应链垂直整合：边界与未来”主题开展圆桌讨论。为期两天的活动中，供应链优秀企业代表和主机厂相关负责人围绕动力系统、底盘系统、智能驾驶、智能座舱、热管理系统、车用芯片、轻量化与新材料，以及主被动安全等8个方面举行专场会议，就行业技术趋势发表主题演讲并进行圆桌讨论。

「车市热门超话」近日，由中国一汽研发总院新能源开发院功率电子开发部主导设计的首款1700V超高压碳化硅功率器样件开发成功，极大缩短充电时间，助力电动汽车补能系统向超高压平台升级，为未来红旗产品实现5分钟快速补能奠定了坚实基础。该超高压功率器件搭载国产先进1700V车规级超高压碳化硅芯片，创新采用高介电强度封装材料、高耐压封装结构等技术，经过测试，器件工作的最高母线电压可达1200V。与此同时，该超高压功率器件结合高密度元胞并联和短沟道元胞结构设计、高通流铜夹互联和高耐温银烧结工艺等先进技术，可在超高压平台可充分发挥低损耗与高电流输出综合性能优势，有效提升动力系统的功率密度和效率，能够在高压、高温下稳定高效运行，保证用户驾驶动力体验，最大程度节约整车电耗，提升续驶里程。

𐟌Ÿ这场宣介会上，她向200多名外宾讲述东北汽车振兴故事 10月14日，由中共中央对外联络部和中共内蒙古自治区党委、辽宁省委、吉林省委、黑龙江省委共同主办的“中国共产党的故事——习近平新时代中国特色社会主义思想在东北的实践”专题宣介会在吉林省长春市举行。在故事分享环节，来自三省一区不同行业的5位普通党员和基层民众代表从科技创新、粮食生产、能源转型、生态保护和国际合作等角度讲述了东北全面振兴的生动故事。今天，我们与大家分享其中的第一个故事。 “把民族汽车品牌搞上去” 1953年6月9日，毛泽东主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，从此“一汽”被称为“新中国汽车工业的摇篮”。从1953年奠基，到1956年建厂，中国一汽制造出了新中国第一台卡车、第一台轿车、第一台高级轿车，也诞生了民族汽车品牌——红旗、解放。周时莹是中国一汽研发总院红旗ⷤ𙝧렦™𚨃𝥹𓥏𐃅O，参与了红旗国悦汽车的设计。她与一汽的渊源颇深。周时莹的父亲退休前也是一汽工程师。在她的记忆中，父亲总是将一张张蓝色的大图纸，铺在写字台上，在深夜俯身画图。那时的中国汽车工业就是这样学习着、追赶着。 2009年，周时莹计算机专业博士毕业。当时计算机产业方兴未艾，众多待遇不菲的知名高校和IT企业都向她伸出橄榄枝。在这时，周时莹的父亲对她说：“培养一个博士不容易，希望你将所学的软件知识用于推动汽车智能化，让中国汽车在这个领域抢占先机。”在父亲的影响下，她选择来到中国一汽，全身心投入到国内首个辅助驾驶系统的开发中。 “那时，许多核心技术都掌握在国外企业手里，我们克服了数不清的困难，熬了无数个夜晚，才终于打破了技术垄断。”周时莹说，在这一过程中，一汽始终与全国各优秀企业携手合作，与富赛电子开发智能辅助系统硬件，与吉林大学完成智能网联产品评价准则，大家拧成一股绳，共同攻克了制造新能源汽车的一个个技术难题。从传统燃油车时期跟随别人的脚步，到现在成长为新能源智能网联汽车领域的领跑者，一汽不断突破、创新、研发。据周时莹介绍，一汽品牌建设也在不断完善，红旗H7是国内第一款全自主研发的C级乘用车，在它成功量产后，又将它的技术赋能给解放品牌，使其创造了中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”的骄人业绩。如今的中国一汽在世界500强企业排名第129位，累计产销汽车超6000万辆。 “习近平总书记视察中国一汽时，嘱咐我们要把关键核心技术掌握在自己手里，要把我们的民族汽车品牌搞上去。经过不懈努力，现在我们在虚拟现实仿真测试等领域达到了全球行业领先！”周时莹自豪地说道。周时莹还介绍，除了科技创新之外，中国一汽也在社会公益方面不懈努力，带动其他产业发展、提供就业岗位。中国一汽作为老牌制造企业不仅打赢了自己的转型翻身仗，也给其他传统制造业提供了样板、提振了信心，未来也将持续为东北振兴注入蓬勃动力。复兴路上-中联部新闻办的微博视频

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