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麦道飞机最新视觉报道_麦道飞机为什么不用了(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

麦道飞机

探秘上海造船厂与飞机制造工厂 𐟚⣀江南造船厂】𐟚⊊• 造船车间探秘：近距离观察船舶制造的精细过程，感受巨型船舶的建造魅力。 • 百年展馆回顾：在百年展馆中回顾中国造船业的发展历程，穿越江南造船厂的历史长河。 𐟌Ÿ【中国商飞】𐟌Ÿ • 运-10 登机体验：登上运-10飞机，感受中国航空工业的起步与发展。 • 麦道飞机探索：了解麦道飞机的历史与技术特点，感受经典飞机的魅力。 • C919 组装车间：走进C919大型客机的组装车间，亲眼见证国产大飞机的诞生过程，了解飞机制造的尖端技术。 𐟌Ÿ【一次独特的工业之旅】𐟌Ÿ 这次总装工厂深度游，不仅让孩子们见证了巨轮与飞机的诞生，更在实地参观中学习了工业制造的知识，激发了他们对工程技术和科技创新的兴趣。

2024年还能见到波音717，真意外！ ✨ 没想到吧，2024年了，波音的产品线已经简化到只剩下737、777和787这三款客机，竟然还能在纽瓦克机场拍到还在飞行的波音717。这小家伙可是波音家族中最“小巧”的成员之一哦。 ✨ 听名字你可能以为这是款老古董，毕竟727早在21世纪之前就退役了。但其实717的历史并不长，它是在1998年首飞，1999年才正式交付的。 ✨ 实际上，这款飞机原本是麦道的产品，最初命名为MD-95。麦道这个品牌从DC-9开始，一路经历了MD-80、82、88、90等型号，曾经与波音737平分秋色。1997年麦道与波音合并后，波音将这款机型更名为波音717（有点像现在的空客A220）。说起来，它和ARJ21还有点血缘关系呢。 ✨ MD-80/90这个机型当年以起飞后的大倾角爬升而闻名，就像火箭一样，爬升角度接近30度。在2006年停产之前，一共生产交付了155架。如今，只有三家航空公司还在运营这款机型： 𐟓 达美航空，旗下有88架，机龄已经22.8年。达美预计会在2025年退役717。有趣的是，达美的不少717是租借自西南航空的。当初西南航空并购AirTran航空时，并入了不少717，但这些飞机没什么用，所以长期租赁给了达美。 𐟓 夏威夷航空，旗下有19架，机龄22.5年。 𐟓 澳大利亚航空的支线航空QantasLink，已经在退役中，如今只剩7架，机龄21.9年。 ✨ 常驻伦敦的飞行爱好者们，关注我带你了解更多民航客机的小知识！

麦道飞机撤离测试：心理倾向的灾难性后果你能否举出一个现实生活中的事例，用你的系统来令人信服地对各种心理倾向之间的相互作用进行分析？答案是肯定的。我最喜欢的事例是麦道公司的飞机乘客撤离测试。政府规定，新型飞机在销售之前，必须通过乘客撤离测试。测试要求满载的乘客在一段很短的时间内撤出机舱。政府的指示是，这种测试应该和现实的情况贴近。于是，麦道安排在某个阴暗的停机库进行撤离测试，请了许多老年人来扮演乘客。飞机客舱离停机库的水泥地面大概有二十英尺高，而撤离的通道是一些不怎么结实的橡胶滑梯。第一次测试在早晨进行。有二十个人受了重伤，而且整个撤离过程耗时超过了测试规定的标准。那么麦道接下来怎么办呢？它在当天下午进行第二次测试，这次也失败了，多了二十名严重受伤的人，其中有一个还落得终身瘫痪。哪些心理倾向对这个可怕的结果作出了贡献呢？奖励超级反应倾向麦道公司急于通过乘客撤离测试，以便开始销售新飞机。这种对成功的渴望驱使它迅速采取行动。避免怀疑倾向公司为了不被怀疑，决定按照政府指示行事，即使这明显太过危险。权威——错误影响倾向政府指示测试应该贴近现实，但麦道过度遵守，采用了一种显然太过危险的测试方法。避免不一致性倾向当行动计划确定下来后，避免不一致性倾向使得这种近乎无脑的计划得以继续进行。社会认可倾向员工看到那么多老人走进阴暗的停车库，飞机客舱高而停机库地面硬，感到非常不安，但发现其他员工和上级对此并没有表示反对，因此消除了这种不安。确认偏见和被剥夺超级反应倾向由于确认偏见，麦道忽略了第一次测试失败中强大的反面证据；而失败则激发了强烈的被剥夺超级反应倾向，促使麦道继续原初的计划。这个事例展示了各种心理倾向如何相互作用，导致了一个灾难性的结果。

东航上海飞杭州航班背后的秘密最近，东航在上海和杭州之间新开了一条航线，引起了不小的关注。从2月22日开始，MU5439航班在东航APP上开始售票，经济舱最低票价不含税只要170元，机型是A320neo。杭州回程的首班是2月23日清晨的MU5440。这个价格确实很诱人，但时刻表就不那么友好了，早上和晚上的航班，而且都是在浦东机场。其实，这种长三角短途航班早就存在了，东航之前就有上海浦东到南京、上海浦东到宁波的航班，主要是为了方便国际旅客在上海浦东机场中转。同时，东航也通过这些航班把宽体机调到南京或宁波，去执行国际远程航班。比如南京有飞悉尼的航班，宁波有飞布达佩斯的航班，业内形象地称之为“摆渡航班”。这次新开的杭州航线，也是出于同样的目的。东航在杭州目前有飞悉尼和奥克兰的国际远程航班，未来可能还会开设飞欧洲的航线。有了上海飞杭州的摆渡航班后，虽然现在用的是A320窄体机，但不排除未来会换成宽体机，这样调度起来会更方便。现在东航往杭州调飞机有两种方式：一种是空机调，不载客，有点浪费；另一种是上海到北京、北京再到杭州，虽然这种方式载客，但安排起来比较麻烦，不太顺手。说到这里，还有个有趣的历史小故事。记得小时候，我第一次坐飞机是在1992年的暑假。那时我作为三好学生，得到了老师的奖励，坐的是东航的麦道飞机，从上海飞到了杭州。如果没记错的话，爸爸帮我付了30元钱。总的来说，东航新开的上海飞杭州航线，虽然价格便宜，但时刻表不太方便。对于旅客来说，更多的时间其实花费在前往机场的路上。不过，这条航线确实为长三角地区的旅客提供了更多的选择。

用这25条清单，提升你的判断力！昨天我们聊了聊如何提升判断力，特别是如何直面现实，保持客观。其中一个关键点就是如何克服自我欲望和执念对判断准确性的影响。芒格的《误判心理学》这本书里，列出了25条检查清单，帮助我们摆脱自我束缚，提升直面现实的能力。书中还详细分析了“麦道公司飞机乘客撤离测试失败案例”的可怕后果，真是精彩绝伦。这些清单包括：奖励和惩罚超级反应倾向喜欢热爱倾向讨厌/憎恨倾向避免怀疑倾向避免不一致性倾向好奇心倾向康德式公平倾向艳羡/妒忌倾向回馈倾向受简单联想影响的倾向心理否认倾向自视过高倾向过度乐观倾向被剥夺超级反应倾向社会认同倾向对比错误反应倾向压力影响倾向错误衡量易得性倾向不用就忘倾向化学物质错误影响倾向衰老错误影响倾向权威错误影响倾向废话倾向重视理由倾向 Lollapalooza倾向（多种心理倾向共同作用导致极端后果）这些清单帮助我们识别和克服那些影响我们判断力的心理误区。通过这些方法，我们可以更准确地评估现实，做出更明智的决策。希望这些清单对你有所帮助！

达美航空B767-400ER飞行体验在高中时代，我记得有一期《航空知识》杂志专门介绍了波音767-400ER客机交付给三角航空的首架飞机。转眼间，15年过去了，终于有机会体验这款经典的小众机型。波音767-400ER是767机型中的大航程版（Extended-Range），最初设计用于替代达美航空和美国大陆航空的洛克西德L-1011三星客机和麦道DC-10。自生产之初，这款机型就采用了与777相同的波音概念机舱（2011年后允许加装天空内饰）和圆形窗口。总共只生产了37架，目前仅在达美航空和美联航服役。在JFK机场，达美航空的767-400ER几乎成了这里的标志性机型，T4航站楼的大部分廊桥都被它们占据。767优秀的运载能力和较长的航程使其成为达美航空在跨大西洋和本土飞行的主力机型。通过官网预订了机票后，最让我开心的是没有遇到换机的情况。不过，KQ的高卡在DL系统内无法识别为EP，所以只能等到ZONE 7的顺序上飞机。登机后，第一件事就是申请驾驶舱。美国民航机组一如既往的热情，送镭射卡、写日志，最后还邀请我上座拍照。交流中，机组人员充满了对飞行和航空文化的热爱，让整个体验感拉满。 JFK机场出港时有些繁忙，滑行道排队时前后都是767-400ER，右座起飞后可远眺曼哈顿的天际线。达美国内航班仅提供饮料和小零食，所以最好在上飞机前吃饱。在LAX进近时，赶上了绝美的晚霞和夕阳，让这次旅行更加难忘。

终于熬到了登机。一架老式的麦道飞机。「随手拍」「遇见美好」「带着微博去旅行」「旅行vlog」「摄影」吉尔吉斯斯坦ⷥ奤𛀦œ𚥜𚀀

2024年上海亲子游必去的八大宝藏地国庆假期一结束，很多家长们可能还在为带孩子去哪儿发愁吧？别担心，今年下半年，上海有八个宝藏亲子游好去处，既能让孩子长见识，又能学到新知识。快来看看吧！𐟑‡ 航母驱逐舰制造工厂 𐟚⊥𘦥�퐥‚观1:1仿真的南昌舰直升机甲板，感受军舰的威严。还能参观重型设备，了解军品和民品区的区别。火箭智能总装工厂 𐟚€ 近距离接触火箭实物，听航天工作者讲解，让孩子对航天知识有更深的了解。大飞机制造工厂 ✈️ 登上运10飞机，参观ARJ21飞机和麦道飞机，让孩子感受国产大飞机的魅力。现役部队参观开放日 𐟒ꊥ‚观上海部队，体验涉密级别的开放日，让孩子们感受不一样的军事氛围。警犬特训基地 𐟐• 参观学霸犬的考核现场，了解警犬的各种训练项目，感受它们的勇敢和忠诚。气象博物馆 𐟌毸上海最难预约的博物馆之一，一天仅有两场。参观气象设备，了解气象展厅的各种知识。净水工厂 𐟒犥œ𐥏‚观净水车间，了解水的净化流程，还可以做净水实验，让孩子明白水的重要性。超级汽车工厂 𐟚— 参观钢铁森林般的汽车工厂，了解自动化机械手臂的工作原理，感受冲压、焊装、总装车间的震撼。这些地方平时带娃去的机会不多，想去的家长们赶紧行动吧！“想去”+关注哦！ 𐟑€

《资本的故事》第16集《云端的竞争》聚焦于波音与空中客车公司在全球航空业中的激烈竞争。波音，作为民用飞机的代名词，曾长期占据市场霸主地位。然而，上世纪90年代中期，空中客车凭借质优价廉的优势迅速崛起，对波音构成了强劲挑战。为了应对竞争，波音采取了价格战策略，虽短期内订单激增，但生产线承受巨大压力，导致生产混乱和巨额赔偿。波音总裁费尔ⷥ𚷨🪧‰𙦄识到，长远战略方案至关重要，于是决定并购麦道飞机公司。麦道曾是美国最大的军机制造商，因市场需求转变而转向民用飞机，但表现不佳。最终，波音成功并购麦道，解决了产能问题，并实现了军用与民用飞机的优势互补。此次并购不仅巩固了波音的市场地位，还使其成为全球航空业的巨无霸，再次展示了资本在企业竞争中的重要作用。这一集深刻揭示了市场竞争的残酷与资本运作的智慧，为观众提供了宝贵的启示。

MD-11：从辉煌到落幕的民航传奇 𐟌Ÿ 1988年3月9日，MD-11的首批组装工作正式启动。两年后，美国航空和达美航空的洲际航班开始使用MD-11，之后这些飞机被售予联邦快递。1990年1月10日，一架MD-11F货机进行了首次试飞，同年11月8日获得了FAA的认证。1990年12月7日，首架MD-11客机交付给芬兰航空。 𐟛렱986年12月30日，MD-11计划首次亮相。这款飞机继承了DC-10的设计，拥有三发动机设计，机身和翼展比DC-10更长，机翼两端还加装了小翼。最初，有12家航空公司和租赁公司订购了92架MD-11。 𐟌 试飞及交付初期，MD-11的表现并不理想，续航距离、耗油量和APU等方面的问题逐渐显现。尽管麦道公司针对这些问题进行了改良，但MD-11的声誉还是受到了影响，甚至有航空公司取消了订单。 𐟏�997年，麦道公司被波音公司收购，MD-11客机也随之停产。波音公司解释说，当时的市场需求不足以支持MD-11的继续生产，同时还有波音777和A330/A340等竞争对手。尽管如此，波音并没有立即关闭MD-11的生产线，因为当时波音缺乏类似级别的货机产品。因此，MD-11货机仍在加州长滩的厂房继续生产。 𐟌 2001年2月22日，最后一架MD-11货机交付给德国汉莎航空。麦道公司原本预计能销售300多架MD-11，但最终只建造了200架。所有MD-11均在波音位于长湾的产品厂房组装。 𐟛젲003年下半年，中国东方航空引进了3架空客A340-600飞机，MD-11在中国飞行了12年后全部退出国内客运市场。不过，这些飞机后来被改装为货机继续使用。 𐟌 2013年11月16日中午12点，MD-11在中国民航业经过多年的逐步淘汰后，最后一架MD-11货机B-2179号飞离上海浦东国际机场前往美国。至此，中国民航曾经拥有的十架MD-11全部退出现役。 𐟛렲014年，联邦快递、长荣货运航空、双子空运、荷兰皇家航空、汉莎货运和联合包裹服务仍在使用MD-11飞机。2014年10月26日，荷兰皇家航空最后一个由MD-11飞机执飞的定期商业航班KL672降落史基浦机场，标志着MD-11客机近25年的民航客运服务生涯的结束。 𐟔 MD-11的设计世袭自DC-10-30型客机，主要改进包括机身加长5.67米，载客量提高到285至410人；翼展比DC-10更长，减小后掠角并加装翼梢小翼；采用整体配平油箱和加长尾翼。MD-11的航程较DC-10增加27%，满载285人条件下可续航7,630海里（12,270公里）。 𐟛鯸 MD-11采用先进的双人制全数字式驾驶舱，将DC-10原本的三人制驾驶舱改为二人制，并将旧式传统仪表改为全新的EFS电子显示。此外，MD-11还广泛使用了复合材料和铝-锂合金地板梁等先进材料。 ✈️ MD-11有多个型号，包括标准客机型、主舱左舷后部安装货舱门的MD-11C、主舱左舷前部安装货舱门的MD-11CF、延程型MD-11ER以及全货机型MD-11F。动力装置为三台涡扇发动机，发动机型号包括普惠公司4000系列PW4462和通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2D1F。

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