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tcradv3在线播放_捷安特tcradv1kom价格(2024年12月免费观看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

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捷安特TCR系列配置与价格全解析探索捷安特TCR系列的奥秘，我们为您整理了TCR SLR和TCR ADV系列的详细配置和价格对比。𐟔 𐟚𔢀♂️ TCR SLR & TCR ADV 3 GC 这两款车型都配备了先进的配置，适合追求性能的骑手。 𐟚𔢀♀️ TCR ADV3 这款车型以其卓越的性能和适中的价格受到市场的青睐。 𐟚𔢀♂️ TCR ADV2 KOM & TCR ADV1 KOM 这两款车型都配备了轻量化的碳纤维轮组，为骑手提供更快的加速和更远的续航。 𐟚𔢀♀️ TCR ADV0 AXS 这款车型以其独特的碳纤维轮组和先进的AXS电子变速系统，为骑手带来前所未有的骑行体验。 𐟚𔢀♂️ TCR ADV2+ 这款车型配备了高性能的PA2轮组，为骑手提供卓越的稳定性和操控性。 𐟚𔢀♀️ TCR SLR & TCR ADV2 KOM & TCR ADV1 KOM 这些车型都配备了铝合金轮组，适合追求性价比的骑手。 𐟛 ️ 选择适合自己的配置根据自己的预算和需求，选择最适合自己的配置。无论是追求速度的碳纤维轮组，还是性价比高的铝合金轮组，捷安特TCR系列都有您心仪的选择。𐟌Ÿ

全能战驹，巅峰“十”代Tcr试骑分享这次捷安特发布了10款第十代tcr 1️⃣分别为advsl系列：0、1 adv Pro 系列：0，1, 2 adv 系列：0，1, 2,3 2️⃣Pro和SI系列车架共用一款前叉，性能相较于adv 系列在重量、刚性、气动性和舒适性上更好。 3️⃣Pro和SI 系列性能较为接近，Adv 系列和 Pro系列的差距则较大，我个人推荐大家入门adv2 kom，或者pro系列。 𐟚𔩂㤹ˆ在第十代tcr adv pro和第九代试骑过程中，体验是什么呢？ 1️⃣平路巡航非常的轻松，有种骑pp巡航的感觉。 2️⃣爬坡发力非常的迅猛，整体非常轻快，传导力非常直接。 3️⃣第10代tcr adv pro操控性非常好，下坡非常好转向，減震效果也非常好。 4️⃣第10代tcr的新设计外撇车把使整台车更加的气动。 ✅综合体验来说，第10代Tcr无愧于“全能战驹，巅峰十代”的称号。 𐟑‰购买建议 ✅我推荐大家入门，可以选tcr adv 2kom，因为它的套件好大性价比可以选adv pro系列。 ✅想要最好的体验直接上advsl 系列，它不会磨灭你对它的期望。 𐟘还有一则消息就是捷安特并未完全发布第10代TCR款式款系，还有其他款系哦。 #捷安特# #骑行# #合肥捷安特国贸天悦专卖店# #第十代tcr公路车# #新手买自行车# #捷安特第十代tcradv3# #捷安特第十代tcr#

捷安特tcradv3比2的稳定性要好作为一个刚入坑骑行不到3个月的萌新，我已经买了第三辆捷安特了。这次在选择TCR ADV3和ADV2时，我纠结了好久。预算不限，但我觉得够用就好，不想再换车了。我最终从TCR ADV3和SLR之间选择了碳纤维车架，主要是因为看中了碳纤维的滤震性能（我是在百度上学的）。那么，有必要上ADV2吗？目前了解到的是ADV3的4700套件变成了105，变速多了一档。多花4000块，真的值得吗？我的骑行需求主要是通勤和和朋友骑游（朋友们的车从5k到3w都有）。入坑3个月，我已经骑了1000公里了。我是圈刹支持者。已经提了ADV3，祝大家都能买到心仪的车！𐟚𔢀♂️

捷安特tcradv3测评捷安特的第十代TCR ADV 3，这款热门车型以其独特的碳纤维爬坡综合架设计吸引了众多骑行爱好者。它配备了禧玛诺4700的油碟大套，提供两种颜色选择：变色浅紫蓝和闪耀灰。本次测评的重点是变色浅紫蓝款，它在不同光线下会呈现出不同的颜色，整车设计无论是线条流畅感还是颜色搭配上都非常出色。 𐟔砨獵𛆩…置：车架：GIANT碳纤维碟刹车架，采用OLD 142筒轴设计。前叉：碳纤维碟刹前叉，全碳OverDrive steerer。变速系统：前变速器为SHIMANO Tiagra，后变速器为SHIMANO 105。飞轮：Shimano HG500-1011-34T。齿盘：SHIMANO Tiagra 50/34T。链条：KMC X10。中轴：SHIMANO PRESS BB。刹车：SHIMANO Tiagra 油碟。座垫：GIANT APPROACH PEF，Giant Variant，composite，-5/+15mm offset。把横：Giant Contact 31.8 FE，Giant Contact AeroLight -10D 31.8。轮圈：Giant P-R2，采用12mm thru-axle设计。花鼓辐条：Stainless FELA，Giant Gavia Course 1，tubeless，700x25c (28mm)，折叠设计。这款车不仅在配置上表现出色，其独特的设计和颜色搭配也使其成为公路骑行爱好者的理想选择。无论是日常通勤还是周末骑行，捷安特TCR ADV 3都能提供卓越的骑行体验。𐟚𔢀♀️

骑喜德盛确实有罪近来常在网上看到对喜德盛品牌的批评，我始终无法理解这种优越感从何而来，骑行圈内的鄙视链现象令人困惑。如今，我已拥有三台喜德盛自行车，感觉良好，下一台仍考虑选择喜德盛。在此，与大家分享这三台自行车的骑行体验。首先，是ad350车型，这是喜德盛的一款热门车型。当初在选择时，原本目标是斯特拉95，但考虑到价格与等待时间，最终选择了这款喜德盛车型。虽然车子较重，但刹车性能出色。骑行过程中，遇到了变速问题，前拨和后拨都出现过一些困扰，但经过多次调整和自身研究，问题得到了解决。特别是后拨的微调旋钮问题解决后，整个车子几乎恢复完美。虽然变速系统有些不尽如人意，但ad350整体仍让我满意。其次，ad7车型，在换车时，我考虑了camp sr7、tcradv3和瑞豹sparksport。经过多方面考虑，最终选择了ad7的全碳+电变配置，让我体验到了入门碳架公路车的乐趣。车子性能出色，轻松上30巡航，且外观帅气。但骑行一段时间后，发现长时间骑行脖子会酸，这可能是破风车架设计较为激进所致，于是有了换车的想法。最后，rs7车型，比ad7更轻，虽然是综合架，但性能表现不错。关于软硬感受，我也说不出太多专业感受，只要车子不出问题，给我提供全碳的体验就足够了。最明显的感受是，这车的发力比TCR更加明显。下一台车可能会选择rs8。关于鄙视链问题，现实中我并未遇到这种鄙视他人骑行品牌的人。大家都是为了锻炼身体、享受骑行乐趣。真正的骑行爱好者不会关注你骑的是多么昂贵的品牌，只会关注你的速度和热情。关于骑行通勤和公路车推荐的话题，我认为大部分万元级别的自行车都表现良好，性价比高且适合日常使用。

遇事不决选TCR！捷安特第十代TCR ADV 3自行车介绍遇事不决选TCR！捷安特第十代TCR ADV 3自行车介绍。这款捷安特热销的TCR ADV3碳纤维自行车，是专为爬坡和综合路况设计。它配备了禧玛诺4700的油压制动大套装，性能卓越。这款自行车有两种颜色供选择，变色浅紫蓝闪耀灰，其中我们本次介绍的车型是变色浅紫蓝，它在不同光线强度下会呈现出不同的颜色，非常美观！其参考价为10980元。如果你预算在万元左右并想购买碳架自行车，TCR ADV3绝对是你不二的选择。它拥有极高的性价比和可玩性，整车重量仅为8.76公斤（不含脚踏）。未来，你仍有提升空间来提升速度或减轻重量。这款自行车非常适合女骑爱好者

𐟚𒨮⨽橁�—路？捷安特TCR订车记𐟘ኰŸ˜䨮⤸ꧠ𔦍𗥮‰特TCR，居然被思想绑架了！从三月等到快五月，从穿薄羽绒服等到穿短裤短袖，这车怎么还没到？ 𐟘ž发布当天我就跟捷安特老板聊说想要新TCRADV3，他说是空气车。第二天中午他问我要不要，要的话就帮我抢一辆。我说要，然后他帮我抢了一辆蓝紫色M码的。 𐟘᥏輦吝‰了两周，车到了却是灰色的！我不要这个颜色啊！老板说蓝紫色那款要等，我问要等多久，他也不知道。我就生气了，说把定金退给我吧。 𐟘”我又找了好几家店，都说需要订，时间不好说。突然有一家说有货，要的话下周一就能给我。我交了定金，等了半小时，老板却说车没了，也要等。 𐟘ž第二周、第三周，每次都问来车了么？每次都是截图发来，说没有，还要等。我感冒了，心想车来了也骑不了，再等等吧。 𐟘䨿‡了些日子，我问来车了么？老板说工厂开始生产了，20号可以寄过来。可是到了22号，老板却说到了个S码的，我要的是M码的啊！ 𐟘᧎𐥜觜Ÿ的是进退两难，已经等了这么久了，不等又感觉快到了，等又不知道什么时候能骑上。买个破捷安特TCR，真是百经折磨啊！ 𐟘ž大家有没有遇到过类似的情况？一起来吐槽下吧！

TCR adv3圈刹，骑行新享受！探索速度与舒适度的完美结合，TCR adv3 圈刹公路自行车以其卓越的性能和时尚的设计，成为骑行爱好者的理想之选。𐟚𔢀♂️ 𐟔砨𝦦ž𖯼š采用碳纤维材质，轻便且刚性强，为骑行者提供稳定的骑行体验。 𐟛 ️ 前叉：同样选用碳纤维，吸收震动，确保骑行平稳。 𐟔„ 变速系统：禧玛诺 Tiagra变把，2x10速设计，提供流畅的换挡体验。 𐟔頩㞨𝮯𜚧槧Ž›诺 HG500，耐用且效率高。 𐟪™ 齿盘：禧玛诺 Tiagra 50X34 PRESS BB，精准的齿轮比，适合各种路况。 𐟔— 链条：KMC X11EL-1，耐用且防锈。 𐟛‘ 刹车系统：铝合金公路车圈刹，提供强大的制动力。 𐟪‘ 座垫：APPROACH，舒适且支撑力强。 𐟪’ 座杆：碳纤维材质，轻便且刚性强。 𐟛 ️ 把横：CONTACT公路把，提供精准的控制感。 𐟔頦ŠŠ立：CONTACT竖杆，确保骑行姿势舒适。 𐟔„ 轮胎：S-R4 700X25C 30TPI，提供良好的抓地力和耐用性。选择TCR adv3 圈刹公路自行车，让每一次骑行都成为享受！𐟌Ÿ

胎压对爬坡速度？实测揭秘！想要了解胎压对爬坡速度的影响吗？通过实际测试，我们可以得出一些有趣的结论。以下是我们的实验过程和结果： 𐟚𔢀♂️ 测试车辆：十代tcradv3，整车骑行重量为9Kg。 𐟔砦𕋨𝮨ƒŽ：28C马牌Ultra sport lll开口胎，推荐胎压为116。 𐟑䠦œ줺𚤽“重：70kg。 𐟓Š 测试装备：迈金功率计+igp码表。 𐟓Š 测试数据：在平均功率为201w的情况下，骑行5.5km爬升240米。 𐟓Š 胎压80（推荐胎压比为69%）：用时21分00秒，换算为1260秒。 𐟓Š 胎压100（推荐胎压比为86%）：用时20分37秒，修正为5.55km需加5秒，换算为1242秒。 𐟓Š 测试结果：胎压80和100的情况下，爬坡用时相差18秒，约等于千分之十四。 𐟓Š 结论：在相同功率下，胎压越高，爬坡速度越快，用时越少。通过这次测试，我们可以得出结论：胎压对爬坡速度确实有影响，但影响并不大。在实际骑行中，选择合适的胎压可以帮助你更好地应对爬坡路段，提高骑行效率。

TCR两款新车，咋选？最近看了不少案例，终于到了决赛圈，真是让人纠结。本来打算选TCR Adv3然后改电变和碳轮，但后来发现TCR Adv2+出厂自带105和碳轮，不用改，价格还便宜。想着如果选Adv1换碳轮，总价就接近Pro了，那有点尴尬。看了PP，还是觉得舒服点好，所以选了TCR。现在就是二选一，是自己改Adv3还是直接选Adv2+？对于碳轮，我其实没啥特别要求，只要是碳的就行，毕竟它是消耗品嘛。#TCR Adv3和TCR Adv2+ PK#

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