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续驶里程最新视觉报道_续驶里程0还能跑多久(2024年11月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

续驶里程

两款超长续航新能源车推荐，解决里程焦虑！从新能源汽车诞生起，续航里程一直是车主们最关心的问题之一。今天，我们为大家推荐两款续航里程超长的车型，相信总有一款能解决你的焦虑。 𐟚— 蔚来ET7 预售价：44.8-52.6万蔚来ET7采用了全新的X-bar设计语言，车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距达3060mm。内饰设计简约现代。作为高端轿车，它配备了外部传感器、超级计算平台以及自动驾驶订阅服务。动力与续航方面，蔚来ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速时间在3.9秒以内。电池容量有70kWh、100kWh和150kWh三种选择，对应的NEDC续航里程分别为500km、700km和1000km。 𐟚— 智己L7 预售价：40.88万（天使轮版）智己L7是自家品牌的旗舰轿车，外观设计科幻，车头俯冲、机盖超低、大风窗倾角、溜背式设计，车身尺寸为5098/1960/1482mm，轴距为3100mm，风阻系数仅为0.21Cd。高科技配置包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图等。动力方面，智己L7采用前后双电机的驱动系统（400kW/700Nⷭ），配置93千瓦时的电池，最高可搭载115千瓦时的电池包，NEDC续航里程接近1000公里。无线充电系统功率高达11千瓦，每小时可补充10.5度的电能，等效于70-80公里的NEDC续航里程。以上两款车型在续航里程上表现出色，但未来新能源汽车的续航上限还有待我们共同期待。

明明刚买来的时候续航里程为605公里的车子，现在根据这个仪表盘数字显示，以这个剩余续航里程143公里，占比30%推算，最大续航里程变成了476，就算凑500整数吧，那冬天足足在续航最大里程上就掉了100公里？不知道是我的车的问题，还是电车普遍问题？

长安Lumin快充上线，续航205公里！长安Lumin香沁款在续航和配置方面进行了全面升级，纯电续航里程达到了205公里，同时充电速度也有了显著提升。作为一款微型车，新款长安Lumin的外观设计非常小巧可爱，前脸采用了封闭式设计，两颗大圆灯让人感到亲切，内部灯组设计更是增添了几分可爱。车身颜色提供了七种选择：雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄和樱粉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3270毫米、1700毫米和1545毫米，轴距为1980毫米。尽管车身短小，只有一个车门，但内部设计了两排座椅。整体侧面设计简洁流畅，没有过多的线条装饰，显得十分协调。充电口位于前翼子板的位置，而车门把手则隐藏设计，车顶采用悬浮式设计。时尚感十足的白色三辐式轮毂为该车增添了一抹亮色，轮胎规格为165/70 R14。进入车内，新车配备了一块10.25英寸的中控大屏，集成了互联导航、智慧互联、倒车影像等功能。娱乐方面，系统还配备了音乐和电台功能。中控大屏下方装饰着一条亮眼的银色装饰板，包括空调系统的功能旋钮和按键等。换挡方式采用旋钮式，搭配传统的机械手刹，与该车的价格定位相符。此外，新车还新增了远程空调和预约充电等功能，提升用户的使用体验。在安全方面，该车采用了高强度吸能式车身，配备了多部位防撞横梁和全封闭底盘，提升了整车的安全性能。车内配备了双安全气囊，为驾驶员和副驾驶员提供全方位的安全保护。车身外部还标配了高灵敏度碰撞传感器，时刻守护车辆的安全。在动力和续航方面，新车在充电速度上进行了优化。在常温情况下，从30%到80%的充电时间只需要35分钟。同时，该车将搭载磷酸铁锂电池，纯电续航里程达到205公里。

别克E5续航表现及省电技巧揭秘【续航表现】别克E5行驶里程超过1000公里，快充和慢充交替使用。在炎热的天气下，开启空调会消耗更多电量。最近雨天增多，空调使用较少，电量消耗也减少，续航表现越来越接近标称的545公里。【省电技巧】要延长续航，关键在于合理使用车辆功能。别克E5的自适应巡航系统特别省电，尤其是自适应巡航，不仅能轻松释放右腿，还能显著降低电量消耗。该系统仿佛拥有“老司机”的驾驶技巧，家人朋友坐在车内几乎感觉不到是机器在驾驶。【科普时间】巡航技术分为定速巡航和自适应巡航。定速巡航系统使车辆按司机要求的速度行驶后，无需踩油门踏板即可自动保持车速，但不会对前方障碍物做出反应。而别克E5配备的ACC自适应巡航系统则更加智能，仿佛给车辆赋予了“智慧”，能够根据前方道路情况自动调整车速，确保行车安全。

小鹏G6续航实测：市区、高速电耗详解 𐟚— 小鹏G6的580长续航PLUS版本，配备了18寸轮毂，满电状态下显示WLTP续航为469公里。选择G6的一个重要原因是其实际综合续航超过400公里，这在海南岛的使用场景下非常够用。 𐟔‹ 在本次续航测试中，有几个令人惊喜的发现：首先，G6在高速行驶时的底盘稳定性非常出色，没有发动机的轰鸣声干扰，速度不知不觉就上来了，车身稳定性也很强。其次，导航预估到达目的地的剩余里程数据相对可信，它会根据行驶情况实时调整，而不仅仅是简单的WLTP续航里程减去导航距离的计算。 𐟚栦𕋨Ÿ𚦜즃…况：车内有两名男性（预计体重合计135公斤），后备箱装有露营登山装备（估算重量35公斤），总载重约为170公斤。晚间气温约为23℃，白天气温约为29℃。 𐟏™️ 市区电耗：市区电耗为12千瓦时/100公里（10.28-11.3千瓦时）。28号提车后，车内开空调但未行驶的情况较多，包括等上牌、贴膜等。实际市区行驶的平均电耗大约为11千瓦时/100公里。观察发现，实际行驶里程与WLTP续航基本吻合，能达到1:1的比例。然而，按照12千瓦时/100公里的电耗计算，66度电池应该可以续航550公里，但这一数据还需进一步实测确认。 𐟛㯸超速电耗：超速电耗为21.9千瓦时/100公里。11月19日晚22点从海口国贸出发，经过G98环岛高速和海三高速，最终到达琼中服务区。全程151公里，用时95分钟，平均车速96公里/小时，最快车速170公里/小时（表显车速）。全程尽可能快速行驶，畅通路段车速一般在140-150公里/小时之间。按照满表470公里和62%的续航达成率计算，超速行驶的实际续航里程应该在300公里左右。 𐟛䯸高速电耗：高速电耗为18千瓦时/100公里。11月10日上午从土福湾出发，经过G98环岛高速东线返回海口。基本全程使用NGP行驶，中间段记录行驶数据，最高车速设定为130公里/小时，路况良好时可以长时间保持在120公里/小时的车速行驶。实际行驶50公里（总里程880-930公里），表显续航减少64公里（表显WLTP续航250-186公里），续航达成率为78%。按照满表470公里和78%的续航达成率计算，高速行驶的实际续航里程应该在366公里左右。 𐟌Ÿ 整体感受：市区电耗满意，基本上能做到1:1；超速电耗有些小惊喜，并没有预想的掉电迅速；高速电耗一般，120-130公里/小时的速度下，18千瓦时/100公里的电耗算是中规中矩。整体表现令人满意！

比亚迪汉DMI续航实测：90%准确！很多人都说比亚迪汉DMI的续航里程显示有些水分，今天我决定亲自测试一下。下班时，我从公司出发，此时仪表盘上显示剩余续航里程为479公里。经过38公里的驾驶，到家时仪表盘上显示剩余续航里程为437公里。 𐟔 通过计算，仪表盘上显示的续航里程消耗了42公里，而实际行驶的距离是38公里，所以续航打折率大约是90.47%。这意味着比亚迪汉DMI的续航显示还是比较准确的，基本上打九折左右。 𐟚— 关于油耗方面，虽然仪表盘上一直显示百公里油耗为4.2升，但这个数据还需要进一步验证。毕竟，排行榜上1.5L的车型油耗表现让人怀疑。 𐟔‹ 总的来说，比亚迪汉DMI的续航表现还是相当不错的，至少在实测中表现得相当可靠。至于油耗方面，可能需要更多的实际驾驶数据来验证。

电动车充电体验：家庭充电桩的便利性电动车的续航里程达到300公里以上后，里程焦虑不再来自续航本身，而是充电时间。因此，一味增加电池容量并不一定能带来最佳性价比。如果具备安装家庭充电桩的条件，随着公用充电桩的增多和Tesla超充的布局，市区驾驶毫无压力，长途出行在做好规划的前提下，也能越来越接近燃油车的驾驶体验。在提车后的第三天，家庭充电桩安装到位，真是完美对接！63米，多花了1500大洋！安装师傅的施工质量非常到位。提车后的第六天，晚上回家就把充电枪插上了，显示16A、11KW，5小时30分钟充满。第二天开车时早已满电。由于安装了保护箱，回收线缆时有点麻烦。车机系统升级后，将充电电流调整到11A，7小时充满，不影响第二天使用，减小电流对电池更友好，非常不错！现在行驶了近4000公里，全部通过家庭充电桩补电。每次在剩余电量20%左右时充电，大概6-7天一次，晚上回家插上，早上“满血复活”，非常方便！十月份电费报表出来后一看，186元，呵呵！

𐟚— 汉EV配置无敌？来看看这些黑科技！ 1、𐟔‹ 续航超长：提供506km、605km、610km、715km多种续航选择，满足不同里程需求。 2、𐟚€ 动力强劲：可选两驱或四驱，超级智能电四驱系统，百公里加速仅需3.9秒，配备刀片电池。 3、𐟛 ️ 智能悬挂：新款配备DiSus-C智能电控主动悬架，两驱标配FSD可变阻尼悬架，驾驶体验更佳。 4、❄️ 高效空调：宽温域高效热泵空调，低温下空调能耗降低约40%，提升低温续航里程。 5、𐟛‘ 刹车系统：Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳，确保行车安全。 6、𐟒ᠦ™𚨃𝦰›围灯：独立分区智能氛围灯，智能香氛系统，S级豪华内饰，定制丹拿音响，nappa真皮座椅，真木/碳纤维内饰。 7、𐟔Œ 移动电站：最大6.6kw对外放电，120kw直流快充，方便实用。 8、𐟓𑠦™𚨃𝤺’联：手机NFC，智能手机互联系统，5G网络智能网络系统，全家用车更便捷。 9、𐟅🯸 智能驾驶：全场景自动泊车，抬头显示，360度全息影像，透明底盘，驾驶更安全。 10、𐟛᯸ 安全驾驶辅助：停走型全速自适应续航，紧急制动，交通拥堵辅助，盲区检测，开门预警，穿行预警/制动，驾驶员疲劳检测，全车41处热成型钢，全系11安全气囊，安全无忧。 11、𐟌🠦™𚨃𝥁奺𗯼š车内采用阻尼材料，三种空气净化技术，打造健康车内环境。

奔腾小马长续航版：城市通勤新选择奔腾小马，这款微型纯电动车，以其出色的续航能力受到了市场的广泛关注。今天，我们就来深入探讨一下奔腾小马的续航表现，看看它如何满足不同消费者的需求。 𐟚—𐟔‹ 续航版本与里程奔腾小马提供了多种续航版本，以满足不同消费者的需求。具体来说：基础版：续航里程约为122公里，适合日常短途通勤和周边游玩。标准版：续航里程提升至170公里，使用范围更广，适用于更远距离的出行。长续航版：续航里程达到了222公里，是奔腾小马目前续航最长的版本，能够满足更多长途旅行和远距离通勤的需求。 ⚡ 充电效率与便捷性奔腾小马在充电方面也表现出色，具体特点如下：快充功能：长续航版车型支持快充功能，充电1小时即可增加约100公里的续航里程。这意味着在短暂的休息或用餐时间内，就能为车辆快速补能，确保行程无忧。慢充兼容性：除了快充外，奔腾小马还支持慢充功能，方便用户在家中或停车场等场所进行充电。 𐟛㯸实际使用中的续航表现在实际使用中，奔腾小马的续航表现也相对稳定。根据官方数据和用户反馈，即使在开启空调、灯光等设备的情况下，满电状态下的长续航版车型仍能在城市中行驶超过200公里。这一表现足以满足大多数消费者的日常出行需求。 𐟔砧𛭨ˆꤼ˜化措施为了进一步提升续航能力，奔腾小马还采取了多项优化措施：轻量化设计：通过采用轻量化材料和优化车身结构，降低车辆整备质量，从而减少能耗。能量回收系统：配备制动能量回收系统，在制动或减速过程中将能量转化为电能储存起来，进一步提高能源利用效率。奔腾小马的长续航版，无疑为那些需要长距离出行的消费者提供了一个全新的选择。它的性能和设计，都让人对这款微型纯电动车充满了期待。

冬季新能源车续航里程为何下降？冬季来临，气温骤降，许多车主发现他们的新能源车续航里程似乎变短了。这到底是怎么回事呢？其实，冬季新能源车续航里程下降是一个普遍现象，主要有以下几个原因： 𐟔‹ 电池特性：低温会影响锂电池正负极材料的活性、电池的内阻以及放电电压，导致电池可用容量降低，续航里程自然减少。不过，这只是暂时的现象，一旦电池温度回升，放电条件好转，续航里程会恢复正常。 𐟌᯸ 能耗增高：冬季使用车内电器如空调和座椅加热功能会增加耗能。此外，冬季行车时，电池包需要加热以达到最佳工作温度，这也会增加能耗。 ❄️ 阻力增大：冬季空气密度增加，特别是在雨雪天气，行车阻力也会相应增大，能耗自然也会增加。另外，冬季变速箱内油温低，车辆传动阻力增加，也会增加能耗。 𐟚— 短途用车能耗高：冬季车辆刚启动时，空调处于升温阶段，能耗较高。同时，电池包需要加热，因此新能源车启动后的前半小时是能耗最高的阶段。随着驾驶里程的增加，平均能耗会逐渐降低。了解这些原因后，车主们可以在冬季采取一些措施来延长续航里程，比如合理使用车内电器、提前预热车辆等。希望这些信息能帮助你更好地应对冬季驾驶挑战！