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翼豹WRXSTI新上映_欧洲极右翼对华态度(2024年11月抢先看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

翼豹WRXSTI

十代半两箱STI「斯巴鲁翼豹wrx sti」

斯巴鲁翼豹STI：老兵不老，只是凋零富士斯巴鲁翼豹WRX STI 10.5代，2012年行驶了7万公里，全车原版，带有顶级改装件。这应该是我主页里除了那台GTR外，键盘值最高的车型之一。相比R35，这台车配备了6速手动变速箱，比GTR R35上的七档湿式双离合更纯粹。这台车的介绍可能会写不完，懂得人自然懂，不懂的孩子只看Logo和牌子，也没必要去交涉了。首先，很多人以为STI是斯巴鲁旗下的一个部门，这点作为富士老粉有必要纠正一下。斯巴鲁属于富士重工，而STI是这个性能部门，也是隶属于富士重工旗下的。所以STI不像丰田和GR TRD那样的父子关系，更多的是兄弟关系。说回车子本身，老兵不死只是凋零。10.5代的纽北成绩虽然不知道，但上一代10代两厢翼豹，十几年的老车在一个不是特别理想的状态下，成绩都比现在新出的思域Type-R FL5要快上一丢丢。这台车的底子依旧强大，有两个亮点：水平对置和四驱。虽然EJ257没有EJ207那么原汁原味，207排量更小转速高，涡轮起压更快，更适合搭配赛道使用，而且207的发动机缸壁也要比257结实些。但是257毕竟是针对美国市场推出的，美国市场喜欢大排量，257的涡轮压力可以调得更高，也可以更换更大的涡轮。而且水平对置发动机，除了保时捷就是斯巴鲁了，重心低这个天然优势，搭配斯巴鲁的DCCD四驱，操控不是易如反掌吗？DCCD相比于三菱的AYC，更有自由度，有多种模式可以选择切换，平路烂路随便跑，这可是拉力战车啊。虽然别的性能车我也在卖，但我个人认为，买车对我来说就两种选择：要么纯电拓速乐，要么手动挡玩速度感。自动挡感觉是车在太阳你，手动挡是你在太阳车。抛开WRC克林麦克雷战绩外，拓海他爹文太都爱开翼豹呢，拓海用翼豹跑出来的成绩是他那台4AGEU的黑盖AE86完全跑不出来的。20出头带走，这种硬核车我会说的稍微详细一点，毕竟这种车的受众群体都是有点汽车基础在里面的。

斯巴鲁翼豹20年：传奇之旅斯巴鲁翼豹WRX STi旅行版，自1992年问世以来，历经8年风雨，成为了一代经典。𐟏† 这款车型最初仅提供轿车版本，但次年（1993年）便推出了旅行车版本，进一步扩大了其市场影响力。𐟚— 第一代Impreza翼豹的旅行车版本，以其卓越的性能和耐用性，赢得了市场的广泛好评。𐟌 从LV-N274ab的翼豹Pure运动版Wagon WRX STi Ver.VI到LV-N281abcd的翼豹WRX STi Ver.V，每一款都展现了斯巴鲁在汽车设计和技术创新上的卓越能力。𐟏Ž️ 这些车型不仅在性能上表现出色，而且在设计上也独具匠心，成为了斯巴鲁历史上的经典之作。𐟌Ÿ 无论是日常驾驶还是参加比赛，它们都展现出了斯巴鲁的独特魅力和卓越性能。𐟏

Subaru Impreza WRX STi 「斯巴鲁」「斯巴鲁翼豹」很多人最喜欢的STi就是这一代了吧？

开箱：多美卡黑盒斯巴鲁翼豹WRX STi 今天我们来聊聊多美卡黑盒斯巴鲁翼豹WRX Type R STi这款小车模。这款车可以说是黑盒系列中的精品，细节丰富，涂装精美。前后大灯都是分体的，后大灯还有分色设计，机器盖和前包围也做了空气动力学处理，STi的标志非常清晰。不过，要说缺点的话，就是尾翼是软胶材质，和车体有些色差。1992年，第一代翼豹诞生，之后斯巴鲁将这款车投入到了WRX拉力赛中，并在1995-1997年连续三年夺冠。Tomica这款车的原型在1998年生产，搭载2.2升水平对置发动机和斯巴鲁全轮驱动系统。这款车不仅在历史上有着辉煌的成绩，在模型收藏界也是精品中的精品。每次看到它，都能让人回想起那些激动人心的拉力赛场景。𐟏𐟒耀

翼豹改装记：速度与激情买二手车的好处，就是可以自己动手整备，让车子焕然一新。我的翼豹Wrx Sti就是这样，全车油水都换了一遍，变速箱油换完后，换挡真的顺畅了不少。这种自己动手的乐趣，真的是买新车无法体验到的。改装清单 𐟓‹ STI快排：原厂档把老化松垮，换上短把快排，感觉整个世界都清爽了。 STI档头：提升驾驶体验，换挡更顺手。 HKS Super Turbo Muffler中尾排气：想要听到涡轮的轰鸣声，换上这个排气，起步时的油门声清晰可闻。 HKS Super SQV4涡轮泄压阀：虽然出声的泄压阀在车检时有点小麻烦，但那独特的声浪，真的是让人心潮澎湃。改装体验 𐟚— 这辆车到手近两个月了，跑了大概1100公里。和我的另一台gr86相比，完全是两种不同的驾驶感受。涡轮加持的4驱，加速非常犀利。每次开着这辆车，都能让我忍不住笑出声来，特别是伴随着泄压阀的声音，感觉人生都达到了巅峰。原车与改装后的对比 𐟆š 原车甚至没有导航，只有蓝牙可以听听音乐。车里其实有些小噪音，但这并不妨碍我享受驾驶的乐趣。比起现在那些把彩电放进车里的车，这才是真正的快乐。结语 𐟌Ÿ 改装后的翼豹Wrx Sti，不仅在性能上有了质的飞跃，更重要的是，它让我体验到了速度与激情的完美结合。每次开车，都能感受到那种独特的快感，真的是一种无法言喻的享受。

八代目翼豹，泪眼魅力探索Furuya翼豹旅行版（Subaru WRX STI Wagon）的魅力，这款车型在外观设计上与七代目相比，除了前脸灯组造型的细微差别（根据大灯轮廓不同，分别被称为“虫眼”和“泪眼”）外，整体变化不大。尽管七代车型的门把手设计曾受到玩家的批评，但这一问题在八代目上仍未得到解决，不过这并不影响其整体吸引力。自Furuya品牌推出首款产品以来，其品控一直保持着高标准和稳定性，这一点在八代目翼豹旅行版上再次得到验证。在TLV尚未推出同款车型之前，Furuya无疑是市场上的替代选择。

吃茶记遇到这个！「深圳街拍」「斯巴鲁翼豹WRXSTI」「STI」

𐟌𓦣—人，我的斯巴鲁梦想之车𐟚— 𐟒褸€直对斯巴鲁情有独钟，尤其是那翼豹WRXSTI，但价格始终让我望而却步。𐟘” 于是，我把目光转向了森林人SE。这台车不仅拥有2.5T水平对置EJ25发动机，还有全时四驱，263马力的动力让人热血沸腾！𐟔劊𐟌𒦍⤸Š固铂AT胎后，它更能带我探索未知的路途，感受那独特的排气声浪和回火声，简直让人欲罢不能！𐟎𖠱8寸古铜色锻造轮毂与拉力蓝车身的搭配，简直是颜值担当！𐟘 𐟚—现在，这台森林人已经成为了我实现斯巴鲁梦想的座驾。无论是在城市街道还是非铺装路上，它都能陪伴我畅游无阻。𐟌ˆ

完美命中𐟎ﯼŒ一圈窗口，可能还能快那么几秒吧，我猜能跑到折中的42.5秒[笑cry] 别硬吹，赛车不值得吹，这车只比前纪录保持者，峰值295kg下压力的翼豹WRX STi快10秒，7年前的老旧燃油车，都是Prodrive出品[二哈] 大部分人早已经忘了这台老车

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