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rb26最新视觉报道_rb26发动机(2024年11月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

rb26

SKYLINE BCNR33 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「skyline r33」「bcnr33」「rb26」

SKYLINE BNR34 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「rb26」「bnr34」「skyline r34」

日产GT-R R33翻新改装：由Andrew Hannason领衔的Legendary Garage作品。以400R为灵感，基于N1底盘（87辆之一），RB26直列6缸双涡轮增压发动机升级至800马力水平，配5速手动变速箱，四驱。N1专属QM1白色，搭配Rays Nismo LM1 GT1轮圈。（topgear）云评：哇！然而手串什么鬼？「CSC新闻」

SKYLINE R32 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「rb26」「bnr32」「skyline r32」

RB26 x 星球大战R2-D2

𐟚—Top Secret VR32横评对比 𐟔 在上世纪末的日本，永田和彦的Supra A80以312公里的时速震惊世界，他的改装品牌Top Secret也因此名声大噪。十年后，GTR VR32再次成为焦点，其动力系统和精细内饰令人印象深刻。𐟚˜ 𐟒堦�졦誨𜌦ˆ‘们聚焦于三款不同价位的VR32模型：Focal Horizon、Ignition Model和Minigt。 1️⃣ Focal Horizon的VR32拥有独特的开盖机制，机盖碳纹质感十足。虽然内部是RB26引擎，但整体造型和细节都相当出色，尤其是分件数量多达数十种，包括独立前铲、机盖散热孔等，都展现了精湛的工艺。 2️⃣ Ignition Model的VR32以哑光金漆呈现，姿态与形准都堪称完美。虽然轮子不可动，但车窗通透，细节如车灯和尾排都栩栩如生。值得一提的是，其刹车卡钳为金色，尾部标志下方没有skyline刻画，增添了一丝神秘感。 3️⃣ Minigt的VR32虽然价格亲民，但漆面素质和模具潜力都不容小觑。虽然还原度略逊于前两者，但换轮后的表现还是相当不错的。其碳盖质感极佳，大灯和移印拉花也相当齐整。 𐟏† 总的来说，三款VR32各有千秋。Focal Horizon以高性价比和出色的细节还原受到推荐；Ignition Model则以其精湛的开模、上漆和分件技术脱颖而出；Minigt则适合预算有限但追求细节的玩家。无论选择哪款，都能为你带来极致的模型体验！𐟚€

日产GT-R瓦罐版：你了解多少？你知道吗？日产GT-R也有瓦罐版！𐟤𒡩”™，Nissan Stagea 260RS AutechVersion就是Autech在1998年推出的小改款车型。这款车换上了更为凶狠的空气动力学套件和新的内饰，引擎采用的是GT-R同款的RB26。这款车与Skyline GT-R R33有很多通用零件，因此被称为GT-R瓦罐。Stagea是基于Stage和Advance两字创造的，是日产寄予厚望的“Pre-Stage Touring Wagon”高性能旅行车，以Skyline车系底盘为基础的旅行车。说到AutechVersion，就不得不提到与Nismo齐名的Autech改装厂。Autech是日产的专营民用量产改装车的附属机构，与Nismo有所不同。Nismo是日产的高性能部门，销售纯种赛车给民间车队购买参赛（例如赛车版GTR或Z只能通过NISMO购得），而Autech则专注于外观结构的轻度强化。资料来自互联网，如有错误欢迎指正。

暴雨中的童话小镇，意外惊喜不断上周偶然刷到Bacharach，周末立刻安排行程。昨天乘坐火车𐟚ƒRB26从科隆缓缓驶向巴哈拉赫~ 古老城墙边的轨道，让我们还未下车就感受到了童话般的色彩和远处的葡萄园。进入小镇后，突遇暴雨𐟌篼Œ我们随遇而安，先找个地方躲雨吧。在路旁随意找了一家温馨的小店坐下，点了一杯本地特产的甜葡萄酒（图8）和一杯卡布奇诺，悠闲地观雨等待天晴。图1️⃣ 孤独星球封面同机位拍摄。拍摄位置在哨兵塔旁的小路上，绕过去有个阶梯往上，找好角度就可以啦。提醒大家不要去踩雷警告⚠️，葡萄地真的很陡，太痛苦了。（当然如果你技能满点，欢迎挑战）图1️⃣2️⃣ 小镇全景图15-16 小镇上的各种小牌牌即使是遭遇了一场暴雨𐟌篼Œ这个童话般的中世纪小镇依然让我们满心欢喜。雨雾中的葡萄园𐟍‡，山中忽隐忽现的城堡𐟏𐯼Œ彩色的各式房屋𐟛•，转角的各种小惊喜，留存的古老城墙搭配铁轨𐟛䢀梀把花很灿烂，风也温柔，目之所及皆是美好。

尼桑Skyline GT-R R34 Z-Tune 作为最贵也是最稀有的日产天际线GT-R R34，当年仅仅只生产了19台[色][色] 其实用”生产”这个词并不准确，是因为日产当年为了制造Z Tune这个版本采用了回收的方法，除开一台原型车，在民间回收了18台公里数不超过18000英里的R34 V-Spec，由Nismo部门亲自操刀打造。作为Z-Tune里面最稀少的颜色，Midnight Purple III最终只出厂了两台，一台是出厂原漆，一台出厂本是Z-Tune Silver后来送回Nismo重新喷漆，图中这台就是其中之一。出厂500匹马力，RB26扩缸到2.8L，动力系统整体强化，IHI涡轮，更大的刹车，全车碳纤维套件最终成就了这台GTR的天花板。这次有幸在王总来墨尔本的时候看到这台车，王总我爱你[笑而不语]，那你们知道如何分辨一台R34是原厂Z Tune版本还是后改装的吗？[doge][doge][doge] 这台Z-Tune目前停放在墨尔本的V-Spec Performance —————————— 「cars01豪车拍超话」「超级达尔文的摄影日常」「我与汽车的日常」 @保罗车闻Cars01@PS3保罗@SnapShotCarShow @全球汽车改装资讯@改车志@极速拍档-Jacky

日产R33：低调中的性能王者 1995年，尼桑推出了第四代GT-R（R33），底盘代号为BCNR33。由于前一代R32的光芒太过耀眼，这一代GT-R可能没有得到大众的广泛认可。R33是轴距最长的一代GT-R，悬挂调校偏软，更注重舒适性，与性能车的形象有些距离。据说它采用了公爵Y33的底盘。然而，开过的人评价，由于电子差速器的加持，这辆车的操控表现并不差。动力方面，依旧搭载RB26DTT发动机和五速手动变速箱。这次我拍到的这台是V-spec版本，相较于普通版，它的悬挂更硬，操控更直接。车身得到了加强，并且进行了减重处理，非常稀有。保险杠上两个方形的孔（我觉得非常好看，很有日式风格）是为了给中冷散热。 R33还有基于V-spec的四门版本，以纪念Skyline40周年，总产量仅47辆，非常稀有。在R32、R33、R34这三代车型中，我个人最喜欢的是R33。R32的外观略显老旧，而R34的外观则过于张扬。R33就像这三兄弟中最中庸的存在，虽然不出彩，但也不失谦虚与内敛。我认为接受自己的普通是很棒的事情，不可能所有人都是主角。只有足够平庸，才能更好地观察世界。资料来自互联网，有错误欢迎指正。图片均为本人拍摄，部分有4亿像素原图，可以私信领取，请勿商用。

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