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南海一号最新视觉报道_南海有轨电车1号线(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

南海一号

2007年，我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了！这其中有什么秘密？在1987年的夏天，南海掀起了一场意料之外的考古风暴，英国一家海洋探测公司和广州救捞局合作，目的很清晰，就是为了找到东印度公司的沉船和传说中的六箱白银。结果，东印度公司的鬼影子都没见着，却捞上来一堆古钱币和瓷器，妥妥的“跑偏”了。这次意外的“跑偏”却带来了大惊喜——发现了一艘南宋时期的沉船，后来这艘船被命名为“南海一号”。这下，中英双方都傻眼了，这意外收获的价值，比那六箱白银可牛多了。英国人一看这架势，心里估计也痒痒，但合同白纸黑字写着呢，这船不属于东印度公司，他们也只能干瞪眼。要说这南海一号的出现，还真不是纯粹的偶然。想想看，古代海上丝绸之路那么繁荣，来往船只那么多，沉个一两艘也不奇怪。这南海一号的横空出世，恰恰证明了这条海上生命线的曾经辉煌，也为中国海洋考古打开了新世界的大门。南海一号沉睡海底，位置深不说，打捞难度更是堪比登天，经费更是个无底洞。1989年，国家就尝试过打捞，但技术和资金都跟不上，只能铩羽而归。 2001年，国家博物馆水上考古中心再次扛起了这面大旗。凑了二百万，找来了赞助，中心主任张威带队，再次向南海一号发起挑战。几个月过去了，只挖了四平方米，却挖出了四千多件陶瓷和一大把铜钱。这宝藏密度，简直让人怀疑人生。所有人都明白，把南海一号完整打捞上来，对中国考古来说绝对是王炸。但这艘船有四米高，当时国内没有能把它弄起来的起重设备。于是，打捞计划只能再次搁浅，进入“等等党”模式。专家们也不是吃素的，早就拟定了打捞方案：定位、造巨型钢沉箱、挖泥、起吊、运输，一套流程下来，环环相扣。但关键还是得有起重设备，再能干的人也巧妇难为无米之炊嘛。南海一号的打捞迎来了转机，得益于亚洲最大的起重机。好在这次等待并没有太久，2007年，广州研发出了“华天龙”起重船，亚洲第一吊，四千吨的起重能力，妥妥的国之重器。有了这神器，南海一号的打捞终于有了希望，2007年4月18日，激动人心的时刻终于到来。 “华天龙”雄赳赳气昂昂地开赴指定位置，打捞正式开始，但一到实际操作，各种问题就接踵而至。南海的风浪，可不是闹着玩的，定位桩都打不上，只能用更高级的水下定位系统，海底的淤泥，比想象中更厚，光是挖泥就耗了两个多月。不过，能把南海一号打捞上来就是一大胜利，2007年12月22日，在全国人民的期待中，“华天龙”终于将南海一号托出了水面。为了迎接这艘沉睡了八百年的古船，阳江市斥资1.5亿修建了“海上丝绸之路博物馆”，专门为它打造了一个“水晶宫”。加上打捞的费用，前前后后一共烧了三个亿，妥妥的“天价”考古项目。南海一号虽然在水下待了八百年，但由于工艺精湛，木质优良，保存得相当完好，里面的文物更是完好无损。截至2019年，已经打捞出18万件文物，光瓷器就值两万亿人民币。还有上万枚古钱币，最古老的可以追溯到汉代的五铢钱。此外，还有大量金器、银器，甚至一个眼镜蛇的头骨。这些文物不仅是值钱的宝贝，还记录了历史，它们向我们展示了南宋时期海上贸易的繁荣，也揭示了当时贸易的国际化和复杂性。南海一号的成功打捞，不仅展示了中国在考古技术上的进步，也体现了中国在文物保护方面的能力。南海一号的文物正在进行深入研究，未来将在“海上丝绸之路博物馆”展出，让更多人有机会一睹这艘古船的风采。专家推测，南海一号的主人可能是从事海上贸易的商人，船上的货物可能包含了走私商品，这反映了当时贸易的风险和复杂性。南海一号的发现和研究，将进一步推动中国海洋考古事业的发展，帮助我们更深入地了解古代中国海洋文明。南海一号，就像一把穿越时空的钥匙，它开启了一扇通往历史的大门，让我们有机会窥探800年前那个充满活力和神秘的时代。那些沉睡在海底的文物，正等待着我们去解读，去讲述它们的故事。

我国投入了3亿资金，成功打捞出一艘沉没的船只，令人惊讶的是，这艘船在800年的时间里并未腐败，其内部竟然保存了18万件珍贵的文物！在沉没的船只上，一个碗足以满足一般人一生的食物和饮料需求。这艘被打捞的沉船叫“南海一号”，沉船出土了18万余件文物精品，它的价值不菲，总价高达3000亿美元。 1987年的一个夏日，英国一家海洋探测与打捞公司的雇员在一份报纸上读到了一个有趣的消息——18世纪，东印度公司的一艘船只在中国广东阳江附近海域失事沉没，据说船上载有大量白银和珍贵的细锭。这个消息吸引了这位雇员的注意，他立即向公司的高层反映了这一发现，公司判断这可能是一桩大好生意，于是立即展开行动，向中国政府打捞部门提出联合打捞这艘沉船的申请。广东省打捞局经过评估后同意了这一打捞计划，8月，双方正式启动合作项目，然而令人没想到的是，在目标海域，他们并没有发现18世纪的那艘东印度公司船只，取而代之的是一艘深藏海底23米处的古老沉船。第一次试掘获得了丰厚的回报，记忆犹新的是那条1.7米长、重达600克的金腰带，光泽夺目;此外还有大量完好的景德镇瓷器和龙泉窑瓷器，中国考古专家一眼辨认出这些珍品出自宋朝乃至更早的年代。英国人对瓷器没什么研究，但面对金子，他们的兴奋溢于言表，一行人立刻提出继续打捞的请求，甚至不惜使出钳取设备，然而考古专家意识到不能让国宝流失海外，果断制止了盲目打捞，并终止了中英双方的合作。经过深入调查取证，这被证实是一艘活跃于公元10-14世纪的沉船，极可能用于当时兴盛一时的海上丝绸之路贸易，它记录了南宋海洋贸易的辉煌，也见证了中国古代造船业的巅峰，于是这艘沉船被命名为“南海一号”，成为中国内地发现的第一艘古代沉船。当时中国的水下考古刚起步，没有能力独立进一步研究，为防止如瓷器那样的国宝继续流失，政府部门划定了保护区，严禁渔民靠近，与此同时，国家立即启动建立水下考古队，并投入重金用于相关的科技研发，为了让南海一号重见天日，中国用了整整20年做准备。 2001年4月，中国水下考古队正式开启对南海一号的第一次规模化打捞计划，面对这个沉睡了800多年、蕴含无限宝藏与奥秘的庞然大物，水下考古队能否攻破一个个难关，让南海一号完好无损地回到陆地呢? 在多次检测后，考古队成功绘制出南海一号完整的图纸，原来，这是一艘体型巨大的多桅帆船，满载着来自世界各地的奇珍异宝。 800年岁月的记忆并没有损伤它丝毫，船身完好如初，仿佛刚下海不久，这一发现让考古界为之振奋，南海一号本身就是文物中的瑰宝，大家决定要整体打捞这艘古船，完整保留它造船的工艺和构造细节。为了移动沉重的南海一号，考古队制定出一个巧妙的方案:先在船体周围建造一个拖运的大铁箱，然后用无数根钢梁穿插，组装成一个类似于“筐”的结构罩住南海一号，再用起重机缓缓提升，.然而一个又一个意外接踵而来。首先是精心制作的大铁箱，在海底淤泥的挤压下变形弯曲;然后钢梁插入时纷纷偏折，完全按照设计方案进行失败，考古队只能另辟蹊径，在海底反复尝试多种方案，好不容易完成装配，定于2007年12月一个晴朗日子正式起吊南海一号。然而前一天夜里，狂风暴雨突然来袭，考古队不得不紧急检查铁箱的稳固性，生怕它在风浪下翻覆。转机出现在浑浊的海面上，起重机缓缓抬起，一艘巨大的古老帆船破开水面，缓缓出现在人们面前! 经过初步清理，考古专家惊喜地发现南海一号保存有18万件完好的文物，这其中以数量最多的，是那些造型精美的宋代瓷器，其中不仅有我国最著名的景德镇、龙泉窑等名瓷，还全面覆盖了当时主要的烧瓷中心，这在考古界前所未见。除了瓷器，还有其他珍品，一枚精美的玉佩，背面刻着“韩四郎”字样，极可能就是当年船主的名字，此外，文物中还不乏来自西域的风格，比如金银首饰等。更令人惊喜的是，船上还发现了咸鸭蛋，这表明南海一号不仅运送货物，也作为远航人员的生活来源。那么，究竟是什么原因导致南海一号在返航途中沉没的呢? 经过考证，专家认为主因就是船上大量铁器的错位所致，过多的铁锅和铁器摆放在甲板和船舱内，严重影响了船体的重心平衡，在远洋风暴中，南海一号失去控制，最终没入茫茫海面。为了保存这一国宝，南海一号被永久收藏在广东一个全新的水晶宫内展出，作为中国海上丝绸之路的缩影，它向世人展示了中国古代最辉煌的海洋文明。 (信息来源：《百度百科：南海一号——海上丝绸之路向外运送瓷器时失事的南宋古船》)

震惊！我国耗费3个亿，捞上来一艘沉船，没想到船身800年都没腐烂，里面文物竟有18万件！沉船上一个碗就够普通人不愁吃喝一辈子了！这其中有什么秘密？在南海深处，一艘沉睡了800多年的古船，不仅改写了中国水下考古的历史，更揭开了一段尘封已久的海上丝绸之路传奇。这艘船，就是被命名为"南海一号"的沉船。 1987年，一个平凡的日子，却注定要在中国考古史上留下浓墨重彩的一笔。英国的一家公司带着一个看似普通的请求来到中国：他们想寻找一艘名为"莱茵堡"号的18世纪英国东印度公司沉船。这个请求被中国政府批准了，于是一场中英合作的水下考古行动就此展开。然而，命运总是喜欢开玩笑。当打捞队伍满怀期待地潜入南海海底时，他们发现的并非他们苦苦寻找的"莱茵堡"号，而是一艘更加古老、更加神秘的中国古船！想象一下那个瞬间：考古队员们屏住呼吸，小心翼翼地触摸着这艘沉睡了数百年的古船。当第一批文物被带出水面时，所有人都惊呆了。一条长达1.72米的金腰带，还有200多件精美绝伦的中国瓷器，无一不在诉说着这艘沉船的不凡身世。这个意外发现立即引起了轩然大波。中国考古界为之振奋，政府部门迅速介入，叫停了原定的打捞计划。一个更加宏大的考古项目就此拉开帷幕。然而，兴奋过后，一个严峻的现实摆在了所有人面前：中国的水下考古几乎是一片空白。我们没有专业的设备，没有经验丰富的潜水员，甚至连基本的水下考古知识都十分匮乏。面对这样的困境，中国考古界展现出了令人敬佩的决心和毅力。他们开始大规模引进国外先进技术，派遣考古人员出国学习，同时也邀请国际专家来华指导。就这样，中国的水下考古事业从零开始，一步一个脚印地向前迈进。在这个过程中，这艘神秘的古船被正式命名为"南海一号"。这个名字不仅代表了它的发现地点，更寄托了中国考古界对它的厚望。打捞"南海一号"绝非易事。首先，它深埋在30多米的海底淤泥中，周围环境复杂。其次，800年的海底生活让它变得异常脆弱，稍有不慎就可能造成不可挽回的损失。考古队多次下水勘察，每一次都带来新的发现和挑战。他们必须在保护文物和获取信息之间找到平衡。2002年，在一次试探性发掘中，仅仅4平方米的范围就出土了近4000件文物，这让所有人都意识到了"南海一号"的巨大价值。经过近20年的准备和努力，2007年12月22日，这个重大时刻终于到来了。在全国人民的注目下，"南海一号"被整体打捞出水，重见天日。这一刻，不仅是考古学的胜利，更是中国科技实力的一次完美展示。随着"南海一号"的成功打捞，一个更加令人震惊的事实浮出水面：这艘古船上竟然装载着多达18万件珍贵文物！这些文物种类繁多，包括瓷器、金银器、铜器等，每一件都是无价之宝。通过对这些文物的研究，考古学家们推测，"南海一号"很可能是一艘南宋中晚期的"福船"。它满载着当时最精美的外销瓷器和丝绸，正准备开始它的海上丝绸之路之旅，却不幸遭遇海难。更令人惊叹的是，"南海一号"的船体保存情况之好，在世界考古史上都是罕见的。这艘800年前的古船，竟然保留了完整的船体结构，甚至连船舱内的摆设都清晰可见。这一发现立即引起了全世界考古界的轰动。面对"南海一号"惊人的保存状态，很多人不禁要问：它是如何在海底存活800年而不腐朽的？答案藏在古人的智慧中。"南海一号"主要使用松木建造，这种木材含有大量树脂，能够很好地抵抗海水的侵蚀。同时，古代造船工匠们精湛的技艺也功不可没。他们采用了独特的榫卯结构，使得整艘船的结构十分牢固。此外，南海特殊的海底环境也在无意中成为了"南海一号"的保护伞。厚厚的淤泥将它与外界隔绝，创造了一个相对稳定的环境，减缓了腐蚀的速度。 "南海一号"的发现和打捞，不仅是一次考古学上的重大突破，更是一次跨越时空的对话。它让我们得以一窥800年前的海上丝绸之路盛况，感受古代中国的科技水平和文化魅力。然而，"南海一号"的故事远未结束。随着研究的深入，相信还会有更多惊人的秘密被揭开。它将继续激励着我们，去探索历史的深处，寻找属于中华民族的骄傲与自信。（信息来源：新华社《“南海Ⅰ号”出水：世界首创古沉船整体打捞成功》2007-12-22）【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。

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2007年，我国斥资3亿元打捞起一艘沉船，令人惊讶的是，这艘船在水下保存了800年竟毫无损坏，船内出土了18万件珍贵文物，据说仅一个碗就足以让普通人衣食无忧。 ⠊麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ ⠊1987年有两个英国小伙儿怀揣着寻宝的梦想，漂洋过海来到了中国，他们要找的是一艘在18世纪就神秘消失的古船“莱茵堡号”，这艘船满载着金银财宝，在驶往东方的路上遭遇了台风，从此杳无音信，吸引了无数寻宝者的目光。 ⠊英国小伙儿们找上门来想和中国合作打捞“莱茵堡号”，中国同意了派出了打捞队，一起在南海进行探索，探索队利用声呐等各种高科技设备，在海底进行搜寻，本来他们是奔着“莱茵堡号”去的，可谁曾想却意外地碰到了另一艘更为古老的沉船！ ⠊当打捞设备从海底带上来一堆青花瓷器和一条金腰带的时候，所有人都惊呆了，这分明不是什么18世纪的“莱茵堡号”，而是一艘中国的古船！大家赶紧停下了打捞，把这个消息汇报给了当地文物部门。 ⠊经过考古专家的鉴定，这艘沉船被确认为是南宋时期的一艘商船，已经在海底沉睡了大约800年，它被命名为“南海一号”，从此展开了一段长达数十年的考古打捞传奇。 ⠊打捞“南海一号”可不是件容易的事，它躺在海底70多米深的地方，周围还有厚厚的淤泥，再加上当时的打捞技术还不够先进，所以前期的考古工作进展非常缓慢，“南海一号”就像是一个沉睡的巨人，安安静静地躺在海底，任凭波涛汹涌、风云变幻，一躺就是几十年。 ⠊直到21世纪初打捞工作才算是渐入佳境，2007年考古队终于组建起了一支顶尖的团队，集合了水下考古专家和一流的工程师，他们决定采取“整体打捞”的方式，就是要把“南海一号”完完整整地打捞出水，而不是把它拆开一块块打捞。 ⠊为了达成这个目标考古队专门设计制造了一个500多吨重的“大箱子”，要把沉船整个装进箱子里，再把箱子拉出水面，这个“沉箱打捞法”听起来简单操作起来却难度重重。 ⠊工程师们先用这个大箱子把“南海一号”牢牢罩住，再从箱底伸进36根钢梁，把船身“叉”起来，这个过程就像是在海底上演了一出“夹娃娃”的游戏，只不过娃娃是一艘800年的古船，稍有不慎就可能造成不可挽回的损失。 ⠊在克服了重重困难后，“南海一号”终于在2007年底浮出了水面，露出了它尘封已久的容颜，尽管已经在海底睡了800多年，但“南海一号”的船体却保存得非常完好，甚至连船板上的木纹都清晰可见，考古队的心情难以言表，多年的努力终于得到了回报！ ⠊当“南海一号”沉船缓缓浮出水面时，它就像一位沉睡多年的贵妇人，身上披着斑驳的岁月印记，却依然风韵犹存，尽管经历了800多年的海底沉睡，南海一号却依然保存完好，甚至连船舱内的陶瓷器皿都完好无损地躺在原处，这不禁让人感叹造物主的神奇。 ⠊打捞上来后考古学家们迫不及待地登上了南海一号，开始对它进行详细的考察，他们发现，这艘古老的商船上装载的珍宝远比想象的还要丰富，从船舱里接连不断地清理出各种精美的瓷器、铜镜、银币，每一件都是稀世珍宝，最终南海一号出水文物的数量竟然高达18万件之多！ ⠊其中最惹人瞩目的，要数那满舱的古瓷器了，古人往往把最珍贵的瓷器称为“官窑”，而南海一号出水的瓷器中，很多都属于“官窑”级别，它们玲珑剔透、薄如蝉翼，每一个细节都精美绝伦，展现了南宋官窑烧制技艺的巅峰水准。 ⠊除了瓷器南海一号上还发现了不少铜钱、金银器等贵重物品，这些文物的总价值据估算高达千亿元人民币，堪称海底宝藏，不过考古学家们更看重的是它们背后所蕴含的历史价值，这批珍贵的南宋文物，为我们研究古代海上丝绸之路贸易提供了宝贵的实物资料，让那段尘封已久的历史重新鲜活了起来。 ⠊南宋时期中国的海上贸易已经十分发达，各地的商船往来频繁将瓷器、丝绸等中国特产源源不断地输送到世界各地，而南海一号很可能就是当时一艘从事远洋贸易的大型商船。 ⠊考古学家推测南海一号的船主为了追求利润最大化，在船上装载了超负荷的货物，这艘本就吃水很深的大船，再加上遭遇了恶劣的海况，最终导致触礁沉没，船毁人亡，满载的珍宝也随之沉入海底，就此沉睡了800年。 ⠊信息来源：光明网——这艘800年前沉没海底的古船，如今让无数人惊叹#动态连更挑战# #我要上热门#

中国炒菜历史悠久，最早可以追溯到汉代，宋代时炒菜走入寻常百姓家，成为一种常见的烹饪方式。‌ 与中国不同，欧洲一直没有炒菜，难道是不喜欢？但大量欧洲人来华，结果是其中很多欧洲人觉得炒菜“真香”，可见不是欧洲人不喜欢炒菜，而就是没有发展出来。问题在于：为何中国炒菜至少已有2000年历史，普及史也有千年，而欧洲却一直没有炒菜呢？这个问题看似微不足道，背后其实隐藏着大玄机，隐藏着“高科技”，甚至对西方历史会产生冲击。按照一般认知，古代中国与国外的贸易，主要是丝绸与瓷器，但其实并非完全如此，甚至还有一些非常“接地气”的产品。 1987年，在中国广东省台山市海域，古代海上丝绸之路上，发现一艘南宋初期的沉船，这就是“南海一号”，整船排水量约800吨，载重量400吨，比哥伦布的远航船只还要大。当时受制于技术、资金问题而延迟研究，2007年将“南海一号”古沉船打捞了出来。通过考古打捞，专家确认了这艘南宋古船上的出口产品主要是：瓷器、金器（金手镯、金项链、金戒指等）、铜钱、铜环、铁器。其中，铁器包括铁锅和铁钉，由于与海水发生作用的缘故，打捞出来的铁锅一摞一摞地变成了铁疙瘩。根据多方考证，“南海一号”从泉州港出发，赴新加坡、印度等东南亚地区，或远赴中东地区进行海外贸易。其中，船上不少文物具有浓郁的西亚风格，比如一条1.8米有明显的阿拉伯风格的鎏金腰带，沉船上还发现了两具眼镜蛇遗骨，因此专家认为，船上曾住有阿拉伯或印度商人，眼镜蛇为其饲养的宠物，“南海一号”应开往印度或西亚。文献记载过一个故事，有一次波斯商人在宋人船上谈生意，见到铁锅极为不解，就问何物，宋朝商人解释之后，波斯商人非常感兴趣，竟然花了高价买去。也就是说，南海一号上运输的铁锅，印证了文献上的这个故事，说明当时印度或西亚地区，至少是还造不出合格的铁锅，否则何必万里迢迢的从中国进口过去？炒菜始于汉朝，为何到宋朝时才普及？原因很简单，首先是炼铁成本下降，可以满足更多的铁锅制造需求，其次是掌握制造铁锅技术，然后才有炒菜逐渐普及。对于中国而言，汉唐时的炼铁规模都很大，因此唐宋时铁锅制造技术突破，可以批量造出可以炒菜的铁锅，于是才有炒菜普及。这里，有一个历史常识，三国演义中说关羽使用青龙偃月刀，但实际上到唐末或宋初时才解决才解决“刀刃宽长、刀背宽厚”偃月刀的铸造难题，此前只能造出“窄而直”的刀，造宽刃、宽背大刀，容易开裂不牢固，自然就很难造出铁锅了，或者说很难较低低成本的造出铁锅。因此，中国炒菜的普及，除了一些饮食文化因素之外，更多的是冶铁技术的进步。如果造不出铁锅，又如何有炒菜的普及？明确了这一点，再来看欧洲为何没有发展出炒菜。南海一号的目的地，如果是在西亚，自然明确说明当时西亚无铁锅制造技术；如果是在印度，那么还是说明西亚无铁锅技术，因为如果有的话，西亚商人不可能不将铁锅卖到印度。据此不难看到，与西亚相邻的欧洲，也没有铁锅制造技术。否则，西亚该从欧洲进口铁锅，而不是从中国。既然欧洲造不出铁锅，远途贸易只能获得少量铁锅，又如何发展出炒菜技术？因此，欧洲没有炒菜技术的原因，不是什么不喜欢炒菜、不是什么炒菜不健康、也不是炒菜浪费时间等，根本原因在于冶铁技术的落后，造不出可以炒菜的铁锅。近代之后，欧洲虽然能够制造铁锅了，但饮食习惯、烹饪方式已经基本固定，短时间内很难改变。南海一号出口的商品，除了瓷器之外，还有金器（金手镯、金项链、金戒指等）、铜钱、铜环、铁锅、铁钉。从这些商品上可见，当时印度或西亚的金器加工技术不行，甚至还要进口技术含量相对较低的铜环铁钉，说明冶铜冶铁技术也非常落后。与上文逻辑一样，无论南海一号目的地是印度或西亚，金器铜环铁钉更说明西亚金属冶炼技术落后，与之相邻的欧洲也是如此。按西方历史叙事，古埃及、苏美尔、古希腊的青铜技术无比先进，还“考古”出一些极其先进的青铜器（比如属于模拟计算机的古希腊安提基特拉机械，见上图），或者庞大的青铜塑像，古罗马的冶铁技术无比先进，比如欧洲人说古罗马铁产量是中国唐朝的十倍以上等。总之，在西方历史叙事中，西方在金属冶炼方面，要产量有产量，要先进技术有先进技术。但这种历史叙事，显然与南海一号上面的产品相矛盾。如果真相是西方历史所说的那样，那么应该是欧洲与西亚商人向宋朝出口金器铜环铁钉铁锅等，而不是反过来才对！既然事实是中国向西方诸国出口这些商品，那么西方这种历史叙事的可信度显然就可疑了。

<南海一号海上丝绸之路水下考古>博物馆「微博影像年」阳江ⷥ—海一号博物馆

海南一艘在海底沉睡 800年的沉船被打捞出来，光是打捞耗资1.5亿的沉船，但里卖弄运载的文物价值，超过3000亿美金的沉船。海南一艘古船在海底睡了800年后终于被捞起背景说说 2007年4月18日上午10点，南海发生了一件大事。人们开始第一次把一整艘古老的大沉船——“南海一号”完整地打捞上来。这艘船在水下待了800年，有好多秘密我们都不清楚，现在它终于有机会再次出现在大家眼前。就像老话说的：“时间会说明一切，到时候啥秘密都藏不住。”这次打捞不仅让我们更加尊重历史，也大大推动了中国的水下考古工作。2007年4月18日早上10点，“华天龙”号打捞船慢慢开动了，一场特别的打捞行动就这样开始了。那艘叫做“南海一号”的古代沉船，从宋朝沉下去以后，已经在海底待了800多年。打捞可不是件容易的事儿，第一个难关就是南海那糟糕的天气。那里风浪大得很，根本没法打定位桩，所以项目团队只能用先进的水下定位系统，直接在海底放了个沉井。沉井碰到硬泥层后，原本想着它自己就能压下去，结果没成。团队只好围着沉井挖淤泥，帮它沉下去。这一挖就是两个半月，大家没日没夜地干，解决了好多问题。然后，还得往沉井底插15米长的钢梁，这活儿也难得很。钢梁得准确地穿过海底，跟另一边接上，误差还不能超过1厘米。第一次试的时候，土太硬，钢梁都弯了，没接上。最后还是靠高压水枪解决了问题，保证了后面的打捞工作能顺利进行。忙活了九个月，花了1亿5千万，“南海一号”终于在2007年12月22日早上被成功吊出水面。这艘沉船被小心地送到了阳江市新建的“海上丝绸之路博物馆”。虽然花了3亿大洋，有人觉得不值，但这次打捞确实让我国的打捞和机械制造技术上了个台阶，对水下考古也是个大推动。现在，“南海一号”就在阳江的“水晶宫”里静静地展示，里面的宝贝有18万多件，啥样的都有，价值连城。这些精美的瓷器和各种老物件，让我们看到了南宋时候人们的生活和文化交流有多热闹。还有一些带着阿拉伯风格的东西，说明那时候中外生意做得挺火，文化交流也挺多。专家们还在船上翻出了不少不同朝代的古钱，特别是汉代的五铢钱和南宋的建炎元宝，更显示了咱中国古代货币在世界经济里的地位和影响力。正文结尾“南海一号”可不仅仅是一艘沉没的船，它更像是一本活生生的历史书。它就安安静静地躺在“水晶宫”里头，给每个来看它的人讲述着那段既辉煌又神秘的老故事。船上的每样东西都是历史的见证，那些瓷器啊，都代表着古代中国的繁荣昌盛和开放包容。看看这些宝贝，你就能直接感受到南宋那时候的社会气息和文化底蕴。不过，关于“南海一号”还有好多历史谜团没解开呢。比如说，这船的主人是谁，它从哪出发，要到哪里去，还有为啥会沉掉，这些都是考古学家们正使劲儿琢磨的事儿。现在能确定的，可能就是它从泉州开出去的，但到底要去哪儿，还得继续找线索。每有新发现，我们就能多了解这段历史的点点滴滴。“南海一号”被打捞上来，真的是咱们中国水下考古的一个大好事，也让咱们中华民族的历史文化更加闪亮。这艘古代沉船的发现，让我们真切感受到，历史不只是书上的故事，而是可以实实在在摸到、感受到的东西。它告诉我们，每个时代都有自己特别的地方，每个文明都有值得珍视的价值。你看“南海一号”就知道了，中国古代的经济多发达，文化交流多广泛，真是让人惊叹。这些宝贝不只是咱们中国的财富，也是全世界人民的宝贝。咱们得好好保护这些文化遗产，继续挖掘和研究，让更多的历史故事活起来、传下去。只有这样，咱们才能明白过去的事儿，更好地活在当下，也更有信心迎接未来。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

海陵岛探秘：历史自然交融 𐟌… 海陵岛的西南角海滨是游客们的主要聚集地，这里有许多令人难忘的景点，如闸坡大角湾、马尾岛观日落和十里银滩看日出等。 𐟏›️ 南海一号博物馆：目前仍在发掘中，这是迄今为止发现的最大宋代船只沉船，船上装载有十万余件保存完好的宋代瓷器和生活文物，让游客体验一场穿越800年的海洋文化之旅。 𐟌Š 从沙滩上望去，水天相接，地平线那边就是菲律宾和马来西亚。这里的沙质细软绵柔，海水水质特别清澈。涨潮时，许多小鱼被浪拍到沙滩边，但它们又会迅速游回海中。 𐟓… 行程安排： D1：从北京出发，抵达广州 D2：前往海陵岛 D3：参观南海放生台、妈祖庙和国家红树林湿地公园 D4：游览牛塘山文化览胜景区和闸坡渔港码头 D5：自由活动 D6：在十里银滩、南海一号博物馆和马尾岛度过一天 D7：自由活动（那琴半岛） D8：从海陵岛返回广州，再返回北京

南海一号里捞出来的南宋大金链子！广州ⷥ𙿤𘜧œ博物馆

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