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法国雷诺最新视觉报道_雷诺手表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

法国雷诺

某天晚上我开车在转弯时突然想到，车辆拐弯时外轮行驶的路程大于内轮，而内外轮是同一根传动轴带动的，为什么能行得通不翻车呢？我就查了一下才知道有差速器这个玩意儿！而差速器是1825年法国人发明然后最早用在了他们的雪铁龙汽车上。而我们的1825年还是大清朝爱新觉罗道光五年，当时大清GDP世界第一，就是民智没有开化。别说是差速器了，普通家庭连个牛都没有，牛车也就更不用想了。差速器在我看来就是一个伟大的发明，这个玩意儿开大货车的司机都知道它有多伟大。简单说我们骑脚蹬三轮车快速转弯就会翻车，而差速器就是解决这个问题的。其实我们只管开车不需要明白那么多，因为我们也不是工程师，不过多增长知识没有坏处。汽车驱动轴不是一个整根状两个轮子，而是中间断开后装了个叫差速器的东西，转弯时内外轮可以实现转速不同。两个车轮落地就同时转，一只轮胎腾空的话只有落地的那个会转，这就是差速器，转弯的时候两轮转速不同步，能减小转弯半径。不过我后来仔细查了一下资料，其实差速器最早不是法国雷诺发明的，而是巴黎钟表工匠佩克库尔发明了差速器，1828年申请了首个钟表差速器专利，1815年佩克库尔发明了机械表差速调节摆颠覆了整个钟表业，也是差速器的前身，差速器起源于机械表差速摆。其实很多东西早有雏形，还有一个说法，就是我们的古籍永乐大典里面就有记载类似差速器这样形状的发明装置，当然我们也不能确定咱们就是最先发明的，但西方人的确擅长将前人的“经验”理论学术化，变成自己的东西。在汽车方面，变速箱，发动机，增压器，ABS，电控系统，喷油器等等太多先进技术都是掌握在其他国家手里。不过现在我们弯道超车了，电动汽车技术属我们国家的领先。这也算是可喜可贺，奋起直追的榜样吧！

11月27日，欧盟成员国就对华进口二氧化钛征税进行表决，15国赞成、8国反对、4国弃权，该征税措施获通过，因二氧化钛是锂电池及车漆重要原料，此被认为是对中欧电动车谈判施压。同日，欧洲议会通过以冯德莱恩为主席的新一届欧委会名单，其任期五年，鉴于冯德莱恩对美忠心，未来对中方不利。此次投票还传递出欧洲将继续对华采取贸易保护主义措施的信号，且欧洲愈发封闭，如法国雷诺公司派人偷学技术，而中方日益开放，扩大免签名单、积极与各国合作，双方态势对比鲜明，欧洲此举于己不利。

一个对中国很不好的信号出现！ 11月27日，欧盟成员国投票表决，15个国家投下了赞成票，8个国家反对，4个国家弃权，最终通过了对华进口二氧化钛征税的措施。二氧化钛是锂电池的重要原料，也是车漆的原料之一。消息一出，坊间立刻认为欧洲这是对双方的电动车谈判施压。表决的同一天，欧洲议会在法国还表决通过了以冯德莱恩为主席的新一届欧委会名单。这届欧委会将开启为期五年的任期。以冯德莱恩对美国的忠心程度，估计未来对中方十分不利。当然，最不利的还是欧洲自己。这次投票传递的一个信号是，欧洲未来将继续采取对华贸易保护主义措施。欧洲现在越来越封闭了，法国雷诺公司都派人去上海偷学技术了。何苦这么偷偷摸摸的？反倒中方越来越开放，不断扩大免签名单，积极拥抱亚非拉各国，更不用说欧美了。谁赢谁输，不言自明。#热点引擎计划# #欧盟# #我要上热门#

【美股盘前要闻一览】财联社11月29日电，投资者需重点关注的美股市场财经要闻如下： 1、美国股指期货小幅上涨，截至目前，道指期货涨0.26%，标普500指数期货涨0.2%，纳斯达克100指数期货涨0.16%。 2、欧洲股市涨跌不一，德国DAX指数涨0.41%，法国CAC指数涨0.29%，英国富时指数跌0.15%。 3、贝莱德建议年底前适度超配美股，特别关注金融、可选消费和特定科技板块。贝莱德减少对防御性板块的持仓，认为美股市场将受益于经济增长、货币政策宽松和财政刺激政策。 4、亚马逊的罢工组织者表示，包括美国在内的20多个国家的亚马逊员工计划在“黑色星期五”进行罢工，以让亚马逊付出代价。 5、加拿大反垄断监管机构加拿大竞争局28日表示，该局正在起诉谷歌，因为其在线广告业务涉嫌反竞争行为。谷歌回应称将对这一指控为自己辩护。 6、纽约投资银行高级分析师表示，预计比特币到2026年年底将飙升至22.5万美元，这意味着比特币的价格还能较当前水平上涨约133.5%。 7、法国雷诺正在转向电动汽车生产，雷诺已在上海招聘了约200名员工，帮助开发售价低于20000欧元的电动汽车Twingo。 8、特斯拉机器人官方账号发布新动态，Optimus稳稳地接住迎面抛来的网球并放下，手指可相对灵活地弯曲。据介绍，特斯拉很快就会制造出配备新灵巧手的机器人。 9、名创优品公告，2024年前三季度收入为122.81亿元，同比增长22.8%。经调整净利润同比增长13.7%至19.281亿元。 10、印度计划扩大针对电动汽车的激励政策，汽车制造商使用现有工厂生产电动汽车也可享受到优惠政策，不再局限于新建工厂的企业。此前，特斯拉搁置了在印度等地建立工厂的计划。

/ 新闻 / 烘焙类学校排名：第一名是法国特雷诺厨艺学校，第二名是法国蓝带。法国蓝带是一所在世界分布了三十多所分校的学校，其中有上海校区、台湾高雄校区、惠灵顿校区、首尔校区等。

首次看到英国2024年前10个月汽车累计销量榜单，令人没想到的是，英国6700万人口，竟然有顶级豪车品牌最多，也是第二个有长城的国家。大众14万辆、奥迪宝马奔驰均有8万辆以上，日系丰田、日产、本田均破万，韩系现代起亚，法国雷诺、标致销量不菲，而英国本土仅沃克斯6.8万辆、名爵5.4万辆，英国市场已被海外品牌占领。竟然没有国产品牌上榜，比亚迪虽有销量但才3000多辆，英国对新能源赛道不重视，燃油车依然占据主导地位。#热点引擎计划#

《法兰西组曲》传奇：母爱与战火《法兰西组曲》原本是伊莱娜ⷥ†…米洛夫斯基计划中的五部曲，这五部作品构成了一幅二战时期法国社会的生动画卷，仿佛贝多芬的《第五交响曲》般跌宕起伏。内米洛夫斯基曾说：“当人们看到下一本书时，难道不会忘记前一本书的人物吗？为了避免这一点，我要写一本长达一千页的作品，而不是几卷。” 然而，命运多舛。内米洛夫斯基只完成了《六月风暴》和《柔板》两部作品，便被关进了集中营，最终惨死于纳粹之手。她的丈夫也未能幸免，被纳粹抓捕后关进集中营的毒气室。他们的两个女儿德尼斯和伊丽莎白开始了逃亡之旅，小女儿伊丽莎白当时年仅5岁。幸运的是，她们带着装有文件和《法兰西组曲》原稿的箱子四处躲避宪兵的追捕，最终安全抵达。多年后，德尼斯和伊丽莎白决定将母亲的手稿交给法国现代出版档案馆，并于2004年出版了这部传奇之作。这部作品耗费了内米洛夫斯基大量的时间和精力，她为了节约墨水和纸张，字写得非常小，这使得德尼斯在辨认时需要借助放大镜。2004年，《法兰西组曲》终于问世，这部作品描绘了二战时期法国民众的生活画卷，色彩鲜明，生动而真实。这部书的出版在文学界引起了轰动，并荣获2004年的法国雷诺多文学奖，这是该奖项首次颁给已故作家。虽然内米洛夫斯基未能亲眼见证战争结束后和平的生活画卷，但她的创作精神、坚强意志和不朽的作品，如同钻石般在时间长河中熠熠生辉。

法国最畅销电动汽车竟是中国制造！谁能想到，在法国这个发达的市场上，最受欢迎的电动汽车竟然是中国制造的！根据国际著名汽车网站insidEVs的数据，今年上半年，法国纯电汽车销量排行榜上，法国雷诺旗下的达契亚Spring凭借出色的品质、领先的续航和极具竞争力的价格，成功击败了特斯拉Model Y，成为销量冠军。那么问题来了，法国车企在电动汽车领域什么时候变得这么强了？达契亚Spring虽然是法国雷诺旗下的车型，但它的制造却全部放在中国进行。根据笔者的查证，达契亚Spring是由中国东风汽车集团和法国雷诺合作生产的纯电汽车。从产品研发设计到大部分零部件的采购，以及后期的总装，都放在中国进行；然后以整车的形式返销欧洲和法国本土市场。由于中国在纯电技术平台上领先欧洲，在电动汽车供应链上具备规模优势，这使得达契亚Spring在技术和品质上都不逊色，同时在价格上也极具竞争力。即使加上运输费和10%的进口关税，达契亚Spring的制造成本也比在欧洲本土低上不少。制造成本低，销售价格也低，这是达契亚Spring能够成为法国最畅销的纯电汽车，欧洲第三大畅销纯电车型的原因。目前，达契亚Spring在欧洲市场的零售价约为2万欧元（折合16万人民币），最高续航可达305公里；与之相比，在欧洲本土生产的奔驰Smart Fortwo（号称欧洲造的最廉价纯电汽车），最低售价是2.5万欧元，续航只有81公里。从达契亚Spring畅销法国和欧洲的例子中，我们可以看到一个简单的事实：中国电动汽车真的崛起了，这种崛起不是简单的“只是在技术上领先”，而是在核心技术、关键零部件、制造成本、品质管控等方面，全方位的领先了。这种全方位的领先，就是中国电动汽车的底气所在；也是我们以后大规模的进军海外，可以攻城略地的坚实基础。

日本丰田，8年全球销量8307万辆德国大众，8年全球销量7500万辆左右韩国现代，8年全球销量5600万辆左右丰田8年时间里面，只有2020年销量少于1000万辆其他年份，都是超过1000万辆的，我国国产汽车，最近8年，实现了质的飞跃，而外资除了以上3大公司，其他公司，都出现了崩溃式的销量下跌，比如日产雷诺联盟，法国雷诺，20多年前，买入日产的股份，成为第一大股东，日产和雷诺，靠联盟来压低采购成本，同时日产因为投资中国市场成功，联盟销量曾经连续三年超过1000万辆。分别是， 2017年，销量1023万辆 2018年，销量1036万辆 2019年，销量1016万辆，这三年，联盟是非常成功的，到了2024年，雷诺，日产今年的销量之和预计只有580万辆相当于2018年的巅峰时期，销量大幅下滑了456万辆，这个456万辆的市场份额，被我国的比亚迪，吉利，奇瑞，上汽自主品牌，长安自主品牌，瓜分了。除了雷诺日产联盟的销量暴跌，美国通用的销量，也是断崖式下跌的， 2017年，美国通用的全球销量接近900万辆，是896万辆 2018年，美国通用的全球销量，还是高达879万辆 2019年，美国通用的全球销量，还是高达775万辆 2023年，美国通用的全球销量，只剩490万辆 2024年，美国通用的全球销量，预计只剩470万辆，通用汽车，相对于它的巅峰期，销量下滑了426万辆，同样的，通用汽车在全球失去的市场份额，也被我国几大车企，以及美国特斯拉公司瓜分了。美国福特汽车，销量也是断崖式下跌， 2017年，美国福特的全球销量，是630万辆 2018年，美国福特的全球销量，是573万辆 2023年，美国福特的全球销量，是395万辆 2024年，预计销量在400万辆左右。相当于销量下滑了230万辆福特和通用一样，市场份额被美国特斯拉中国几家车企瓜分了。我国汽车越来越强，对提升我国经济帮助非常大。这是非常值得高兴的事情。

日本icon丰田icon，8年全球销量8307万辆德国大众，8年全球销量7500万辆左右韩国现代icon，8年全球销量5600万辆左右丰田8年时间里面，只有2020年销量少于1000万辆其他年份，都是超过1000万辆的，我国国产汽车，最近8年，实现了质的飞跃，而外资除了以上3大公司，其他公司，都出现了崩溃式的销量下跌，比如日产雷诺联盟，法国雷诺icon，20多年前，买入日产的股份，成为第一大股东，日产和雷诺，靠联盟来压低采购成本，同时日产因为投资中国市场成功，联盟销量曾经连续三年超过1000万辆。分别是， 2017年，销量1023万辆 2018年，销量1036万辆 2019年，销量1016万辆，这三年，联盟是非常成功的，到了2024年，雷诺，日产今年的销量之和预计只有580万辆相当于2018年的巅峰时期，销量大幅下滑了456万辆，这个456万辆的市场份额，被我国的比亚迪icon，吉利，奇瑞，上汽icon自主品牌，长安自主品牌，瓜分了。除了雷诺日产联盟icon的销量暴跌，美国通用icon的销量，也是断崖式下跌的， 2017年，美国通用的全球销量接近900万辆，是896万辆 2018年，美国通用的全球销量，还是高达879万辆 2019年，美国通用的全球销量，还是高达775万辆 2023年，美国通用的全球销量，只剩490万辆 2024年，美国通用的全球销量，预计只剩470万辆，通用汽车icon，相对于它的巅峰期，销量下滑了426万辆，同样的，通用汽车在全球失去的市场份额，也被我国几大车企，以及美国特斯拉icon公司瓜分了。美国福特汽车icon，销量也是断崖式下跌， 2017年，美国福特的全球销量，是630万辆 2018年，美国福特的全球销量，是573万辆 2023年，美国福特的全球销量，是395万辆 2024年，预计销量在400万辆左右。相当于销量下滑了230万辆福特和通用一样，市场份额被美国特斯拉中国几家车企瓜分了。我国汽车越来越强，对提升我国经济帮助非常大。这是非常值得高兴的事情。

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