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铃木大r最新视觉报道_铃木suzuki日本官网(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

铃木大r

铃木小小R糖豆开关改装全攻略作为一名铃木小小R的狂热爱好者，我自然不会错过任何提升爱车颜值的机会。今天，我要和大家分享的是一款让我眼前一亮的改装件——糖豆开关！这款产品目前还没有量产，我是通过联系糖豆的厂家定制的。经过三次改进，它已经可以正常使用了，但仍然有一些细节需要优化。所以，大家在决定购买之前，可以先看看我的使用体验。糖豆开关的优点 𐟌Ÿ 颜值爆表：安装后，整个操控台的科技感瞬间提升，颜值控们一定会爱上它。个性化定制：灯光颜色、按钮颜色、外壳颜色和线材都可以根据个人喜好定制，再也不用担心和别人撞衫了。功能定制：按钮功能也可以根据个人使用习惯进行定制，非常人性化。糖豆开关的缺点 ⚠️ 兼容性问题：改糖豆开关必须要改大扭油！目前市场上只有posh和威百客有专车专用的gsx250大扭油。fellrev的R3大扭油也可以凑合使用。灵兽流水灯问题：如果你已经安装了灵兽流水灯，一定要注意！流水灯配的黑色三脚蜂鸣闪光控制器和糖豆开关线路冲突，一通电蜂鸣器就会响个不停。解决方法是更换闪光器，具体型号我已经在照片中贴出来了，大家可以淘宝识图自行下单。防水措施：开关的防水措施还有待提高，螺丝不是不锈钢的，安装后缝隙有点大。希望厂家能在后续改进中解决这些问题。总结 𐟏 对于追求颜值的改装玩家来说，糖豆开关绝对是一个值得尝试的产品。但一定要注意上述提到的兼容性和防水问题。毕竟，骑帅不骑快，我要做这条街最靓的仔！

全新2020年铃木大R R版，国内稀缺车型，配备全方位顶级配置，全车经过改装，采用大量碳纤维件。全新2020年铃木大R R版，国内稀缺车型，配备全方位顶级配置，全车经过改装，采用大量碳纤维件。价格极为亲民，仅需五万多。圆您机车梦，每款机车总有一款适合您。

1万5左右最好的摩托车如果你打算花1万5左右的预算购买一辆摩托车，市场上其实有一些非常值得考虑的选择。这个价位既能买到入门级的高性能摩托车，也能选到一些配置较高、适合日常代步的车型。根据我的亲身经验和对各大品牌的了解，我整理了几款性价比高、口碑不错的摩托车推荐给大家，供你们参考。𐟚𔢀♂️ 1. 铃木GSX-R150 推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 价格：约15,000元推荐理由：铃木GSX-R150 是一款性价比高的运动型摩托车，外形十分酷炫，符合很多摩托车爱好者对性能和外观的双重需求。它搭载一台150cc发动机，动力表现不差，尤其适合城市通勤和周末骑行。优点缺点：优点：动力表现优秀，操控轻便；外观运动感十足；综合性能非常平衡。缺点：座椅高度对于一些人来说可能不太友好，长时间骑行可能会不太舒服。大众评价：大部分车主都非常喜欢GSX-R150的动力和稳定性，尤其是在城市内骑行时，动力响应非常迅速，骑行体验也很顺畅。 2. 雅马哈FZ150 推荐指数：⭐⭐⭐⭐ 价格：约14,000元推荐理由：雅马哈FZ150是一款非常适合日常代步的摩托车，虽然它的外观不如GSX-R150那么炫酷，但它的稳定性和耐用性确实很值得肯定。FZ150的发动机在城市骑行中非常得心应手，油耗也不高，是个非常实用的选择。优点缺点：优点：动力平顺，油耗低，适合日常使用；车身较轻，便于操控。缺点：外观稍显普通，动力上不如一些运动型摩托车那样激烈。大众评价：很多车主表示，这款车特别适合新手或者想要低成本骑行的人。车子的平稳性和低油耗得到了广泛好评，但部分车主认为动力输出略显平淡。 3. 本田CBR150R 推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐ 价格：约15,500元推荐理由：本田CBR150R是一款典型的运动型摩托车，适合喜欢骑行的年轻人。它的外观和性能都非常出色，尤其是在加速和操控方面，给人非常不错的骑行体验。它的发动机技术较为先进，拥有不错的加速性能。优点缺点：优点：操控性好，骑行体验顺畅；加速表现优秀，适合高速骑行；外观年轻时尚。缺点：车座稍硬，长途骑行可能不太舒服。大众评价：CBR150R深受年轻骑行者喜爱，尤其是喜欢速度感的骑行者。它在加速和稳定性方面的表现很优秀，但对舒适性的要求较高的用户可能会觉得座椅不够舒适。 4. 川崎Ninja 250 推荐指数：⭐⭐⭐⭐ 价格：约15,800元推荐理由：川崎Ninja 250是目前市面上非常热门的运动型摩托车之一，虽然它稍微超出1.5万元的预算，但凭借其强大的性能和优秀的操控性，依然值得推荐。250cc的发动机非常适合对骑行性能有一定要求的用户。优点缺点：优点：动力强劲，操控精准；适合高速骑行，稳定性高；外观运动感十足。缺点：价格稍微超出预算；座椅舒适性一般，长途骑行可能不够舒适。大众评价：Ninja 250的动力和操控性非常受欢迎，尤其是喜欢骑行的朋友，普遍认为它的加速和转弯非常顺滑。不过，由于价格稍高，部分预算有限的车主可能会选择其他选择。总体来看，1.5万左右的摩托车市场上有不少高性能车型，可以根据自己的需求来选择。如果你偏向于日常使用，可以选择雅马哈FZ150这样的轻便型摩托车；如果你喜欢运动性能，本田CBR150R或者铃木GSX-R150会更适合你。每款车的特点不同，可以根据个人骑行需求和预算来做出选择。你最看重的是外观、性能，还是舒适性呢？快来分享你的选择吧！ #搜索话题MCN合作计划#

杜卡迪V4-SP提车记𐟏️ 从宝马骑士转战杜卡迪，原本打算入手SP2，但错过了第一批，只能等到今年年中。实在不想等，正好店里有一台SP1现车，价格超级诱人。黑色车身，崭新未撕膜，183的身高也能轻松驾驭855的座高。如果你没接触过V4车型，又想换车，强烈建议去4S店亲自感受一下。我170的朋友双脚无法着地，所以身高和身材比例很重要。12公里的新车，启动时空档抖动较大，但热车后骑挂一档，声音就起来了，原厂排气和干离器的区别很大，配上干离器的声音，我觉得还是很帅的。目前对这台车的感受就这些，后续会陆续更新。希望这些分享能给想买杜卡迪V4系列的车友一些建议。本人玩车已有十年，基本上热门车型都买过。第一台车是雅马哈R6，然后是本田鹦鹉头、千R、铃木小R-大R、川崎636-大牛Z1000、14款16款17款特别版宝马双R。这次是第一次接触意大利品牌，确实跟L4的区别很大。给新手的建议是：买车考虑三点——身高、钱包和天赋。有这三点，杜卡迪随便买。技术一般的想上公升，首推宝马S1000RR。希望大家安全骑行，切记公路不要飙车。也祝各位早日喜提爱车！

24款CBR400R降价！值吗？备受期待的2024款本田CBR400R正式发布，售价降至36000元，相比老款的42000元，降价幅度高达6000元。这款合资仿赛摩托车是本田与国内厂商共同打造的入门进阶400cc仿赛车型。当初这款车在国内上市时，售价高达42000元，价格堪比进口大贸车型。而现在新款降价至36000元，性价比瞬间提升，真是让人心动。与入门神车豪爵铃木GSX250R一样，这款车在合资车型中表现出色。大幅度的降价无疑将再次引发国内入门进阶车型的市场竞争。对于那些追求稳定耐用、性能要求不高的用户来说，这台2024款CBR400R无疑是最佳选择。相比同级别的春风、钱江、无极等品牌，这款车在性价比和稳定性上都有明显优势。可以说，2024款CBR400R将成为继豪爵铃木GSX250R之后的又一台霸榜合资仿赛车型。

1000cc摩托车大比拼，哪款是你的菜？ 𐟚€ 1000cc级别的摩托车，哪个是你的最爱？这里有一系列明星车款，每款都是各自品牌中的佼佼者。从川崎的ZH2和Z1000，到杜卡迪的街霸V4S和宝马的S1000R，再到KTM的1290超级公爵和雅马哈的MT-10，每一款都有其独特的骑乘体验。 𐟏Ž️ 奥古斯塔的暴徒1000，阿普利亚的TUONO V4，凯旋的大青蛙1200，铃木的GSX S1000和KATANA妖刀，以及本田的CB1000R，每一款都是街车中的佼佼者。它们各自有着不同的骑乘调性，适合不同的骑手。 𐟔 如果只能选择一辆，你的超级街车梦想是哪款呢？这些公升级街车中，谁才是真正的街皇呢？欢迎分享你的看法！

摩托车界的巨无霸：三款大排量神车详解上次我们聊了三款大排量摩托车，但还有三款没提到，这次继续给大家介绍！川崎Kawasaki六眼魔神ZX-14R 𐟑️ 川崎的“六眼魔神”ZX-14R，这个名字可不是随便叫的。它的前脸有六颗大灯，像“鲨鱼鳍”一样的导流板特别霸气。在H2还没上市之前，这款六眼魔神可是川崎的当家花旦，在摩托车界那叫一个响亮。这款车搭载了一款1441cc的并列四缸水冷发动机，最大马力210P，最大扭矩162Nm。车重269kg，配备了三段的KTRC动态循迹辅助系统。刹车方面，前轮是310mm的半浮动碟搭配BremboM50的铝合金一体式卡钳，后轮则是240mm的单碟配对向双活塞卡钳。再加上ABS防抱死刹车系统，安全系数杠杠的。摩托古兹MotoGuzziCalifornia1400Custom 𐟚œ 摩托古兹这款美式巡航车，搭载了一款1380cc的90度夹角双缸四气门发动机，采用横置轴传动。最大马力96P，最大扭矩120.54Nm，车重346kg。电子油门、三种驾驶模式、循迹控制系统和定速巡航一应俱全。刹车方面，前轮是320mm的双浮动碟搭配Brembo的放射对四卡钳，潜望镜式正叉避震器。后轮则是282mm的单碟配对向二卡钳，双筒避震器。这配置，简直是为长途骑行量身定做的。铃木SUZUKIHayabusa隼GSX1300R 𐟦… 1999年面世的GSX1300R，被誉为“隼”，是很多人的梦想神车。它搭载了一款1339cc的水冷四行程直列四缸发动机，最大马力197P，最大扭矩141Nm。车重260kg，刹车系统前轮为320mm的浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm的单钻孔碟配对向双活塞卡钳。前悬挂是倒立减震筒螺旋弹簧油阻尼，后悬挂是链接类型螺旋弹簧油阻尼。这配置，简直就是为速度而生。这些摩托车，排量堪比家用汽车，马力大得吓人，车重也让人望而生畏。我们大多数人可能一辈子都买不起其中一辆，但看看还是可以的……

𐟎覉‹绘女骑士系列：机车小姐姐们的风采 𐟑颀✈️今天为大家带来一系列手绘女骑士的作品，展示了不同风格和喜好的机车小姐姐们。这些作品大多为纯侧面朝右的视角，展现了小姐姐们的默契和独特品味。 𐟚€来自五湖四海的车友们，你们喜欢什么类型的机车呢？无论是小排量仿赛如Ninja 400、RC390、GSX250R，还是大排量机车如杜卡迪V2、CBR650R、CBR1000，甚至是复古风格的Bobber，都有人热爱。 𐟎觔𑤺Ž篇幅有限，这里只能展示部分手绘作品。如果你也是机车爱好者，尤其是女生，快来分享你的机车喜好和故事吧！ 𐟒쥖œ欢川崎Ninja 400的你，觉得它哪里最吸引你？是它的速度还是它的外观？ 𐟒쥖œ欢铃木GSX250的你，觉得它适合日常通勤还是长途旅行？ 𐟒쥖œ欢KTM RC390的你，觉得它在哪里能给你带来最大的乐趣？是它的操控还是它的声音？ 𐟒쥖œ欢凯旋Bobber的你，觉得它的复古风格和舒适骑行体验是如何结合的？ 𐟒쥖œ欢本田CBR650R的你，觉得它在性能和外观上有什么独特的魅力？ 𐟒쥖œ欢杜卡迪的你，觉得它的设计和性能是如何让你心动的？快来分享你的机车故事和喜好，让我们一起感受机车的魅力吧！𐟏️𐟒耀

国产250cc仿赛车型大比拼，你选谁？几年前，铃木GSX-250R在国内仿赛市场简直是如鱼得水。但几年后的今天，这个级别的竞争简直可以用“白热化”来形容。那么，咱们来看看国产250cc级别的仿赛车型，从售价到性能，谁更得人心呢？春风250SR 𐟌𘊥”𗯼š16880-21680元最大功率：20.5kW/9750rpm 最大扭矩：22Nm/7500rpm 座椅高度：780mm 整备质量：165kg 春风250SR在售价、颜值和动力上都表现得非常出色，这也是它近期大受欢迎的原因之一。铃木GSX-250R 𐟏Ž️ 售价：30880元（目前优惠4000元）最大功率：18.5kW/8000rpm 最大扭矩：23.4Nm/6500rpm 座椅高度：790mm 整备质量：178kg 铃木GSX-250R虽然价格稍高，但性能稳定，座椅高度和整备质量也适中。贝纳利 Tornado 252R 𐟌꯸ 售价：25800元最大功率：19.2kW/8500rpm 最大扭矩：24.1Nm/6500rpm 座椅高度：785mm 整备质量：177kg 贝纳利 Tornado 252R在售价和性能上都有不错的表现，座椅高度和整备质量也比较合理。 Aprilia GPR250 𐟇‡𙊥”𗯼š26800元最大功率：20.5kW/9000rpm 最大扭矩：21.5Nm/7500rpm 座椅高度：810mm 整备质量：158kg Aprilia GPR250在性能上表现出色，但售价稍高，座椅高度也较高，可能不太适合矮个子骑手。 QJMOTOR 赛250 𐟏 售价：19999元最大功率：20kW/9500rpm 最大扭矩：22.5Nm/7250rpm 座椅高度：780mm 整备质量：159kg QJMOTOR 赛250在售价和性能上都有不错的表现，座椅高度和整备质量也比较合理。飞肯FKM 3GP 𐟏️ 售价：16980-19980元最大功率：20.5kW/9750rpm 最大扭矩：22Nm/7500rpm 座椅高度：785mm 整备质量：166kg 飞肯FKM 3GP在售价和性能上都有不错的表现，座椅高度和整备质量也比较合理。无极250RR 𐟚€ 售价：未知（低于19000元）最大功率：未知最大扭矩：未知座椅高度：约780mm 整备质量：未知无极250RR的亮相可能会成为该级别的新黑马，虽然具体数据未知，但预计性能不会让人失望。总结 𐟓 根据目前已上市的车型来看，春风250SR在售价、颜值和动力上的确表现出色。不过，其他车型也各有特色，比如铃木GSX-250R的稳定性能、贝纳利 Tornado 252R的合理价格和QJMOTOR 赛250的性价比。那么，你觉得以上几款车型中谁更得人心呢？欢迎留言讨论！

铃木雨燕改装全攻略：万元户的玩车首选在体验了GK5之后，想要换一台感觉不同的车？铃木雨燕绝对是个不错的选择！这台车的前任车主已经做了一系列的改装，包括避震、轮毂、轮胎和座椅等，但底盘状况不佳，波箱也拆过，导致3、4档无法挂入。于是，我决定在重新安装波箱的同时，对整车进行一番整备。首先，我选择了R+Racing的全合成5W30机油和-36℃至129℃的高性能冷却液。虽然没有安装油冷和加大水箱，但日常驾驶和轻度赛道使用都毫无压力。在底盘方面，我更换了狮特的前防倾杆和可调李子串，并加装了狮特的底盘件、后顶吧和底盘杯士。传动系统方面，由于原厂离合器即将烧毁，我选择了竞技离合器套装，并更换了总泵和分泵。为了减小传动损耗，我还更换了哈瑞斯的左侧、右侧和后侧发动机机脚和变速箱机脚。此外，我还选择了国产的LSD拖森式限滑差速器和加大尾牙，这让我在市区驾驶时也能享受到乐趣。由于绞牙的改装降低了车身高度，我需要更换加高球头和下摆臂。考虑到老化的衬套，我选择了哈瑞斯硬橡胶带加高球头的下摆臂，以恢复车辆的滚动中心并修正底盘几何。刹车系统方面，我选择了敏胜的竞技卡钳A1 GIC和NG50街赛两用的刹车片。由于车身重量不大，皮盘耐温高，所以不需要做刹车导风。最后，我还剩下一套BC DS刹车卡钳在路上。基础改装就是这些啦！原本打算将这台车作为赛道练习车，但考虑到日常使用，改装并未特别激进。铃木雨燕搭载的是M系列发动机，各方面设计较本田L系列发动机更为落后。加上铃木的退市，M系列发动机的改装和配件并不如本田丰富多样，投入回报率低，因此我没有在动力方面进行更多投入。以上就是我对这台铃木雨燕的改装心得。希望有经验的“乳鸽”玩家和浙江杭绍甬地区的车友们能够交流交流。