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滨州有高铁吗权威发布_滨州有直达哪里的火车(2024年12月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

滨州有高铁吗

山东滨州连高铁都没有怎么就能决定美国大选结果呢？我搞不懂

滨州：山东北部的魅力之城滨州，山东省的一个地级市，位于山东北部，黄河三角洲的中心地带。它地处环渤海经济圈和济南都市圈的交汇处，地理位置相当独特。今天，我就来给大家详细介绍一下滨州的各个方面。地理位置与区划 𐟌 滨州北靠大海，东邻东营市，南接淄博市，西南与济南市交界，西边是德州市，西北隔着漳卫新河与河北省沧州市相望。全市总面积大约是9660平方千米，地势南高北低，像个斜着的三角形。滨州下辖滨城区、沾化区、邹平市、惠民县、阳信县、无棣县、博兴县等行政区，还有滨州经济技术开发区、滨州高新技术产业开发区、北海经济开发区等功能区。历史文化 𐟓œ 滨州的历史可以追溯到后周显德三年（956年），是黄河文化和齐文化的发源地之一，也是渤海革命老区的中心区。这里出了很多历史名人，比如春秋时期的兵家鼻祖孙武、秦朝的尚书伏生、汉朝的文学家东方朔等等。文化底蕴相当深厚。自然资源与旅游 𐟌𓰟–️ 滨州依河傍海，横跨黄河两岸，自然资源和旅游资源都非常丰富。境内有杜受田故居、鹤伴山国家级森林公园、孙武古城旅游区、黄河三角洲生态文化旅游岛等多个4A级景区，还有众多3A级景区。滨州还是全省最大的对虾苗种繁育基地和全国四大渔场之一。经济发展 𐟒𐊦𛨥𗞧š„经济发展势头很猛，形成了以高端铝、新型化工、家纺纺织、粮食加工、畜牧水产等五大千亿级产业集群为核心的经济体系。魏桥创业集团等知名企业享誉国内外，为滨州的经济发展做出了重要贡献。滨州还积极推进“一镇一业、一村一品”建设，推动农业产业化和农村经济发展。交通与基础设施 𐟚—𐟛䯸滨州是国家级交通运输主枢纽城市，连接苏、鲁、京、津的重要通道。长深、荣乌、青银等多条高速公路和205、220等国道构成高等级公路框架。德龙烟客运铁路、胶济铁路、济青高铁等铁路线构成“三纵两横一城际”的铁路网，为滨州的交通运输提供了有力保障。生态与环保 𐟌🰟Œ 滨州注重生态建设和环境保护，连续十几年的“林水会战”将“苦海沿边”变成了“生态绿洲”。全市森林覆盖率达到较高水平，构建了完善的林河湖草生态系统。滨州还积极推进循环经济发展，形成了多条各具特色的企业循环经济产业链条。总的来说，滨州是一个地理位置优越、历史文化悠久、自然资源丰富、经济发展迅速、交通便利、生态良好的城市。未来，滨州将继续发挥其独特优势，推动经济社会持续健康发展。

济滨高铁（济南东站—滨州站），济南东站/滨州站为既有站，其余中间车站为新建车站！详细的信息请看下面 ↓

山东滨州：一座意想不到的宜居城市作为一个地道的山东人，我一直对滨州没什么特别的印象，总觉得那里交通不太方便，没有高铁，其他方面也没什么特别吸引人的地方。这次因为工作原因来到滨州，真是意外地发现了一座宜居的城市！一下汽车，迎面扑来的是一股清新的空气，绿化真是做得太好了！马路两旁的人行道像小花园一样，走在其中感觉特别舒服。整个城市给人一种很宁静的感觉，真是让人惊喜。这次出差还让我疯狂购物了一番，给自己找的理由是上半年太忙了，现在趁机会好好犒劳自己。回家拆快递的那一刻，真是开心得不得了！𐟎‰ 总之，滨州这座城市给我留下了很深的印象，以后有机会一定要再来看看！

济滨高铁为什么不能在滨州北上，并且没有预留北上的条件济南南下三条城际基本都有对接方案，济临接连云港（临沂可能会有联络线接京沪二）、济枣接新沂或徐州、济济接徐州或商丘。而北上北京、东北方向现在只有京沪高铁，并且京沪天津到德州区间也属于非常繁忙路段加车不易。如果滨州有北上联络线，首先东北方向可以不跟京沪凑热闹了，而且南下车辆不管接济临还是济枣，济南都能完美接入京沪二线还有连云港方向，那么济南就是二线上唯一省会，别管辐射效果咋样，最起码有不知理解对不对。。。 #动态连更挑战#

北京到滨州、淄博中秋国庆拼车服务 𐟚— 中秋节和国庆节期间，提供北京往返山东滨州和淄博的拼车服务。 𐟚 车型：根据出行人数安排7-15座的大型商务车，车内宽敞舒适，安全可靠，车速快捷。 𐟕’ 车程：全程大约5-6小时。 𐟓 北京上下车地点：南三环外，靠近地铁站。 𐟓 淄博上下车地点：高青、桓台、张店等地，提供上门接送服务。 𐟓… 发车时间：中秋节前最后一个工作日，9月14日晚6:00至晚10:00，每半小时一班，准时发车。国庆节前最后一个工作日，9月30日晚6:00至晚10:00，每半小时一班，10月1日至7日每天有车，准时发车。 𐟓… 淄博、滨州发往北京： 9月14日中午12点前 9月16-17日上下午有车 9月30日中午12点前 10月3日至10月7日上下午有车 𐟓⠥𓦗娵𗦎奏—预定。假期高铁车票紧张，建议有出行计划的朋友早做打算，预约座位。

高铁京沪二线为啥不经过淄博呢？这其中是有不少缘由的哦。先看京沪一线，它总长1318公里，设置了23个大站。而京沪二线呢，总长达到1580公里，设了41个大站。要是按照350公里/时的速度来算呀，京沪一线全程大概需要4小时30分，京沪二线则可能需要6小时30分。还有哦，如果从滨州站直接到沂南站的话，京沪二线能缩短差不多200公里呢。把京沪一线和京沪二线对比一下，就不难发现一个问题：为啥京沪二线不走淄博，而是要绕道潍坊呢？这里面有几个关键因素。沂蒙山的最高峰龟蒙顶海拔有1156米，周边地形条件相当复杂，修建高铁的难度可不小。虽说技术上穿山而过是可行的，但成本实在是太高了，这似乎是主要原因之一。而且呀，京沪二线沿途有些地区相对贫困，没办法把人口多的站点串联起来，也就没法让那些人口多的城镇从中受益。不过呢，绕道潍坊也是有好处的。它有助于实现山东省市市通高铁的目标呀，像东营、寿光、安丘以及潍坊自身都能受益。就拿2023年来说吧，潍坊市的GDP达到了7606.0亿元，在山东排在第四位呢。潍坊段全长约213公里，大约占京沪二通道新建线路里程的1/4；并且在潍坊设置了5个站点，这样一来，潍坊就成了京沪二通道上设站最多的地级市，线路长、站点多，潍坊能得到的好处可大啦。再说说两条线路的定位，京沪一线主要是为了连接北京、上海这两大国际大都市，所以速度是最为重要的。而京沪二线呢，主要是为了带动经济发展，山东和江苏可都是数一数二的经济大省呀。从长远来看呢，要是能从滨州经过淄博、沂原、临沂，再到沂南，这样就能带动沂蒙山区老区人民走上发展致富的道路，这方面的安排也应该考虑进去哦。老铁们，对于这件事，你们有啥高见呀？快来留言说说吧！

京沪一线长达 1318 公里，设有 23 个大站，按 350 公里/时的速度行驶，大约 4 小时 30 分就能走完全程。而京沪二线总长 1580 公里，设 41 个大站，若同样速度行驶则需 6 小时 30 分左右。对比二者，就会产生疑问：京沪二线为何不经过淄博而是绕道潍坊呢？一方面，沂蒙山的龟蒙顶海拔 1156 米，周边地形复杂，在这儿修高铁，虽说技术上能实现，可成本实在太高，这或许是关键所在。另一方面，京沪二线途经地区相对贫困，难以串联起人口众多的站点，无法让人口密集的城镇得到实惠。此外，绕道潍坊有利于山东省实现市市通高铁的目标，像东营、寿光、安丘以及潍坊都能受益。就拿 2023 年来说，潍坊的 GDP 达 7606.0 亿元，在山东排第四位。潍坊段长约 213 公里，约占京沪二通道新建线路里程的 1/4，还设有 5 个站点，是京沪二通道上设站最多的地级市，线路长、站点多，受益自然大。京沪一线主要是服务北京、上海两大国际大都市，所以速度最为关键。而京沪二线重点在带动经济发展，山东和江苏都是经济大省。长远来看，如果能从滨州经淄博、沂源、临沂到沂南，就能带动沂蒙山区老区人民走向富裕之路，这样的规划也应该被考虑。老铁们，对于京沪二线的路线规划，你们有啥想法？欢迎留言交流！#旅行#

探秘江北水城：聊城的隐藏魅力最近被网上吹得火热的威尼斯水城名头吸引，我决定去聊城一探究竟。虽然山东其他地级市名气更大，但聊城其实也有不少值得一看的地方。光岳楼：历史的见证者 𐟏𐊥…‰岳楼位于水城的中心，明朝初年曾是瞭望塔。康熙和乾隆都曾多次登楼，乾隆甚至住在塔上，当作自己的行宫。登楼后，你可以近距离看到内部的木构，还能极目远眺，欣赏聊城的天际线。风景真的很不错！不过，建议用无人机拍，否则很难看出光岳楼的十字脊顶结构。山陕会馆：运河的繁华见证 𐟏›️ 山陕会馆是聊城因运河而兴盛的产物，始建于乾隆年间，规模宏大，规制完整，木雕繁复精致。这么大的会馆，可见当时聊城的繁华。目前大殿正在修缮，里面供奉的是关羽。隆兴寺铁塔：未开放的神秘 𐟏š†兴寺铁塔始建于宋代，但目前还没开放，只能在门外拍一张照片。光岳楼和会馆的联票40元，铁塔则是免费的。最让我不解的是，聊城有600万人口，居然不通高铁，可能是山东少数没有通高铁的地级市之一（还有滨州、东营吧）。希望济南-郑州的高铁早日通车，坐长途汽车真的很不方便。总的来说，聊城虽然不如其他山东城市那么出名，但还是有不少值得一看的地方。希望未来能有更多人发现它的魅力！

#山东滨州锰钢筛网# 要说这锰钢振动矿筛网，简直是工程界的钢铁侠！65锰钢，硬核材料，耐用度MAX，即便是最挑剔的作业环境也hold住！用它筛高铁石子，那效率杠杠的，筛得细、筛得准，石子颗颗干净利落。看这高清图片，光滑细腻的网面，每一根钢丝都铿锵有力，简直是工地上的颜值担当！不仅坚固耐用，还美观大方，让你的工程现场也能闪耀科技光芒！𐟒ꀀ

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