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常泰大桥最新视觉报道_马鞍山公铁两用长江大桥(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

常泰大桥

江苏省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧走进「交通在线」介绍省交建局建设管理的过江通道建设情况： 1968年，我国第一座自主设计和建造的双层式铁路、公路两用桥——南京长江大桥建成通车，拉开了八百里长江主航道江苏段“天堑变通途”的序幕。如今，全省已建成过江通道18座、在建10座，一条条连接长江南北两岸的“巨龙”，记录了江苏过江通道建设从无到有，并不断创新突破、逐步走向世界桥梁建设之巅的发展历程。随着江苏经济社会快速发展，过江运输需求增加迅猛，过江通道供给不足的问题仍然存在。为响应国家加强基础设施领域强弱项补短板的战略部署，打通经济动脉，江苏省新一轮过江通道建设强力启动。根据国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。刚刚我也提到，目前全省累计建成过江通道18座，在建10座，实现了沿江两岸设区市之间均有过江通道直通，有力支撑了全省从“拥江发展”走向“跨江融合”。目前我局在建的过江通道有龙潭长江大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道和海太长江隧道，同时正加快推进苏通第二过江通道前期工作。其中，龙潭长江大桥将最先建成，服务大家的跨江通行，服务地方经济发展。常泰长江大桥主航道桥今年6月已顺利合龙，实现全桥贯通，预计2025年上半年基本建成；江阴靖江长江隧道右线已贯通，左线隧道施工正在稳步推进；张靖皋长江大桥正有序推进南、北航道桥的主塔和锚碇施工，南航道桥南主塔，北航道桥南北主塔均已突破百米；海太长江隧道江北始发工作井封底完成，正在进行主体结构施工，预计2025年上半年右线盾构机始发。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

常泰大桥。#摄影爱好者联盟#

长三角沪宁段已经建成了众多跨江大桥，可为什么一到节假日就拥堵不堪呢？常泰大桥通车后，接下来要建设哪几条呢？据我所知，泰常常速又要启动建设了。跨江工程可是大项目，极具挑战性，况且这是在长江下游，技术难度很高。我也特别疑惑，大桥都建了这么多，可一到过节，还是堵得厉害。难道就没有什么好办法吗？

南通和盐城是最大受益者？图看靖通联络线最大受益方： 1、盐通高铁线上如皋南站往北，多了两个选择，分别是去盐宜江南方向和北沿江南京方向； 2、北沿江如皋西往西，多了盐通北上的选择； 3、靖江东往南，多了盐通北上、南下，北沿江东去上海的选择； 4、北沿江如皋西往东，多了去盐宜南下的选择。到底谁最大受益？反正如皋出了一大半的地盘。 #我的旅行纪事# 应是海安一黄桥一靖江一江阴连接线解决靖冮通过盐通线北上问题。另建海安一黄桥一泰兴东一常泰大桥一常州线。请专家和网友们讨论。

江苏真正的高铁中轴线来了！北起江苏正北大门新沂，南下经过江苏人口第一大县沭阳，抵达苏北腹地枢纽淮安，然后沿线经过至今未通高铁的兴化、泰州、泰兴、靖江，利用未来的江阴第三过江通道跨过长江，然后继续南下经过无锡、常州、宜兴。这条线路北可在山东临沂与即将开建的京沪二线相接，南可与太湖南岸的浙江湖州相连，一直到达杭州，形成京杭高铁通道。这样不仅可以解决了沿线几个人口大县、经济重镇不通高铁的历史，也解决了江苏内部北上南下的老大难问题。 #初冬连更计划# #动态连更挑战# 有网友说：搞错了，拐弯的那部分是时速250的支线，真正的中轴主线全程时速350，走在建的常泰大桥，是下面这样的𐟑‡𐟏𛯼ˆ图二）

常州录安洲公园：江边露营与工业风美景 𐟌Š 常州录安洲公园，一个隐藏在城市繁华背后的自然秘境，等你来探索。这里不仅有长江的壮丽景色，还有工业基建的独特魅力。𐟏튊𐟓 位置：常州市录安洲公园 𐟚— 交通：建议自驾前往，跟随导航至港口大门，通过闸机后继续前行，直至看到长江和过往的船只。 𐟎렩—觥诼š免费开放，无需预约。 𐟚𖢀♂️ 路线指南：从导航出发，沿着港口大门的闸机进入，继续跟随导航前行，开上一座大桥，桥上即可欣赏到长江的美景。过大桥后左拐，再行驶一小段路，右手边有个小路口，进入后不久就会到达生态大道。这里还有在建的常泰大桥，是通车后便看不到的景致。距离终点百米左右时，注意岔路口右转，就能发现这片美景。 𐟓𘠦‹照小贴士：这里芦苇飘荡，石头、船舶和工业风建筑一应俱全，是拍照的好地方。记得注意安全哦！女生可以尝试散发造型，更符合氛围感。帽子不仅可以遮阳，还能增加造型感。 𐟛‹️ 露营装备：这里适合搭帐篷或折叠桌椅，不需要大的天幕，除非天气特别好。带个音箱或iPad，享受音乐与自然的完美结合。 𐟌𚠥…𖤻–小贴士：周边没有公共厕所，所以请提前做好准备。作为新晋露营地，这里的风可能较大，建议女生带束花或五彩的气球来增加氛围感。不推荐小月龄的孩子来这里玩，可能会觉得无聊。中班以上的孩子可以来，但请时刻关注孩子的安全。 𐟌🠥𘸥𗞥𝕥𔲥…쥛�Œ一个融合了自然与工业的独特露营地，等你来体验不一样的露营乐趣。

常州必须向西发展，金坛、两湖、老城区连片，打造战略纵深，向东发展只会看无锡脸色，只能是成为他人附庸之举。常州西边本身基础薄弱，不投资可能在苏南垫底。发展两湖绝对是战略眼光，打造江苏中轴线，北边常泰大桥通车，直接从两湖穿过，有这个大动脉可以带动金坛、溧阳发展。要不然无锡为什么要拉动宜兴的路网？为什么争夺盐宜的过江通道？因为太湖东侧已经饱和，太湖西侧才是未来发展的重点。常州不发展西边，就把南北通道机遇白白送给无锡了。

西来桥，它可是长江里的一座岛屿哦，和武进之间有着极为深厚的渊源呢。从西来桥形成陆地开始，一直到1949年，这长达百余年的时间里，绝大多数时候它都是归属武进的，曾经可以说是武进的一颗耀眼明珠呀。如今呢，围绕着常泰长江大桥，常州这边正在着手开建长江国家文化公园，要打造出常州外滩呢。说不定呀，紧紧挨着的西来桥也将会迎来新的发展机遇哦。那西来桥距离现在的新北区有多近呢？这么说吧，从孟河这边只要过一座桥就能到啦。（相关信息和图片来源于武进印记）

江苏的过江通道分布不均，这在一定程度上影响了各地的交通状况。先看苏州和无锡，这两个城市经济发达，GDP 总量高，吸引了大量苏北务工人员，据估算，苏北来此打工的人员少则几十万，多则上百万。然而，这两个城市的过江通道却仅有三条，每到节假日，车流量大幅增加，极易出现堵车现象. 再看南京，其过江通道数量相对较多，一共有六条。这些过江通道为南京的交通提供了较大的便利，也在一定程度上促进了南京及周边地区的经济发展. 目前江苏已建成的过江通道共有 18 条，其中南京 11 条、镇江 3 条、常州 1 条、无锡 1 条、苏州 2 条. 并且还有多座过江通道正在建设中，如连接常州与泰兴的常泰长江大桥，它是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，采用“三位一体”的组合形式；龙潭长江大桥，对宁镇扬一体化综合交通体系建设意义重大；江阴靖江长江隧道，是内地在建最大直径、国内在建承受水压最高的公路盾构隧道.

常州短短25公里的长江岸线不配拥有独属自己的长江大桥吗?目前在建的常泰大桥将实现从常州的长江岸线一桥飞跨长江。常泰大桥将圆梦常州直接连接泰州，有人说不是有泰州大桥了吗？不错，泰州大桥南岸终点是在常州的孟津，但长江南岸并不是常州的地盘，不能算是常州和泰州的直接连接通道。常泰大桥是目前世界上跨度最大的斜拉索公铁两用桥，目前正在路面铺装明年即可竣工投用。 #你不知道的市#

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