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马牌mc6前沿信息_马牌mc6是防爆胎吗(2024年12月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

马牌mc6

宝马540i与马牌MC6轮胎的完美结合大家好，早上好！最近因为在外出差，没能及时更新轮胎的分享。今天趁这个机会，给大家带来一个上个月装车的宝马5系改装案例，特别适合宝马5系车主们参考。首先，咱们聊聊轮胎。这台宝马540i的前轮和后轮分别采用了245/40R20和275/35R20的尺寸，这组数据原本是宝马7系用的，移植到5系上效果非常棒。虽然不如原厂的245/40R19和275/35R19那么极限，但视觉冲击力更强。轮胎方面，选的是德国马牌的Max Contact MC6，也就是大家熟知的MC6。这款轮胎并不属于马牌的Sport Contact运动系列，它是MC5的升级版，但运动性能完全可以媲美米其林的PS4。MC6定位为高性能夏季胎，花纹设计相当夸张，所以在干地上的抓地力表现非常出色。不过，有一点要注意，那就是轮胎噪音比较大，不如米其林PS4安静。当然，MC6的价格也比PS4要低一些。如果你在PS4和MC6之间纠结，而且预算有限，那么MC6或许是一个不错的选择。总之，这次改装案例非常值得参考，大家可以根据自己的需求进行选择和调整。希望这篇分享对大家有所帮助！

奥迪A4：66666公里记今天，我的奥迪A4 allroad行驶里程达到了66666公里，决定记录下这个特别的日子。买车的过程让我思考了两年，比较了无数选择，最终决定跟随自己的内心。现在看来，我的选择是正确的。两年前，我遇到了一个非常棒的销售，他帮我搞到了15个点的优惠，而且是在途的稀有色——哥特兰绿。这个颜色非常神秘，不同光线下呈现出不同的效果。为了提升驾驶体验，我先后加装了SQ7平底方向盘和BMC空滤。一年跑了三万多公里后，米其林轮胎磨损明显，我换成了马牌UC6。接着，我换了KWV3的绞牙避震，车身姿态更低，操控性也大大提升。今年，我又升级了powerflex加强衬套和马牌MC6轮胎。目前，我的车子状态极佳，150公里/小时内行驶非常流畅。保养费用也不高，大约一千出头，外面保养更便宜。轮毂18英寸最舒适，不建议随意改装，否则可能会影响驾驶体验。车子最远开到了莫干山，希望有一天能挑战318国道。66000公里的里程碑，这车依然表现优异，动力强劲，行驶稳定。在道路上行驶时，它依然自带气场。如果你对购车有任何疑问，欢迎在评论区留言，我会尽力解答。毕竟，我对这辆车还是有些了解的。

换胎记：倍耐力到马牌MC6 这辆车已经跑了12.7万公里，是时候给轮胎做个大换血了。对于我们这些车主来说，这真是个不小的开销。一开始，这辆车配的是倍耐力P7轮胎，它们以运动性能著称，支撑力十足，但代价是轮胎硬得像石头。这带来的问题就是，轮胎很容易鼓包，几乎是鼓包专业户。不到7万公里，我就不得不换了两次轮胎，最后一次甚至是一次性鼓了两个。最终，我决定一次性换掉一整套轮胎。第二次，我选择了米其林PS4轮胎，它们以静音和省油著称。虽然省油效果不明显，但从P7到PS4的升级，无论是噪音还是舒适度，简直是天壤之别。然而，价格也是真的高。尽管这是我的选择问题，但这些轮胎确实没有鼓包。然而，它们并不耐磨，真的不耐磨！第三次，我参考了车友们的建议，为了节省一些费用，我选择了马牌MC6轮胎。据说它们也有很好的静音和舒适性能，至少能达到PS4的八成效果，而且相对更耐磨。毕竟，我已经过了深踩油门的年纪了。这次换胎经历让我深刻体会到，选择合适的轮胎不仅关乎驾驶体验，还关乎钱包的厚度。希望这次的MC6轮胎能陪我走得更远更久。

「特斯拉」Model 3 换轮胎该换什么胎？（18英寸）[思考] 米其林 PS4？PS5？还是 Primacy 4 ？马牌MC6？MC7？还是 eContact ？「特斯拉超话」

卫途轮胎为何今年大受欢迎？ 1. 𐟌ˆ 卫途轮胎的SPECZ花纹以其卓越的耐磨性脱颖而出，耐磨指数高达380，略胜于米其林的PS系列。 𐟔Š 在胎噪控制方面，SPECZ与米其林PS系列相提并论，虽非静音轮胎，但作为运动型轮胎，其表现令人满意。 𐟏Ž️ 性能上，这款轮胎能与韩泰K117、东洋PXSP和马牌MC6匹敌，参数上毫不逊色。与米其林PS4、PS5相比，可能稍逊一筹。 𐟏 卫途轮胎适用范围广泛，无论是赛用、街用还是民用，各种花纹都能满足需求，且口碑极佳。价格亲民是其受欢迎的另一大原因。然而，由于市场需求量大，部分热门型号经常缺货，一旦断货，可能需要等待十天半个月才能排产。

卫途轮胎：你真的选对型号了吗？𐟤” 𐟚栩똩€Ÿ赛道选择：ENZO V01R/地煞 P1 这款轮胎与米其林Cup2C和横滨AD09相媲美，专为赛道日和山路挑战设计。它在干地上的抓地力比ENZO V02R系列更强，但湿地低温时的抓地能力较弱，不建议日常使用。适合15-18寸轮胎，是赛道爱好者和山路狂热者的理想选择！ 𐟛㯸城市与山路兼顾：ENZO V02R/地煞P2 这款轮胎对标米其林PS4S和横滨AD08R，适用于街道和山路的竞技。它具有快速起温、半热熔配方，干地抓地力强，湿地性能也能兼顾。适合15-18寸轮胎，非常适合那些追求竞技性能的改装车型。 𐟛㯸城市高性能选择：SPEC Z 这款轮胎与米其林PS4和马牌MC6相媲美，可以视为PS4的青春版。它拥有70%-80%的五边形特性，特别适合街道快速行驶和姿态展示。无论是干地还是湿地，表现都很出色，数据覆盖面广，非常适合原厂车、街道竞速以及姿态玩家们使用。

沃尔沃XC40配备马牌MC6运动操控轮胎每日一车型：沃尔沃XC40配备马牌MC6运动操控轮胎。这款轮胎规格为2554519，拥有出色的操控性和干地抓地力，适合运动驾驶。虽然雨天可能容易出现打滑现象，胎噪稍大，耐磨能力中等，平均行驶约4至5万公里需要更换

首批车主分享汉DM-i的驾驶体验及观点。我们谈谈车辆的不足： 1. 刹车性能一般，配备的马牌MC6高性能轮胎虽先进，但实测汉DM-i的百公里刹车距离达到38.9米，且刹车热衰减现象明显。 2. 车载HiFi丹拿音响表现未达预期，但在同价位车型中仍属可接受水平。 3. 由于车长与轴距限制，汉DM-i的转弯半径较大，掉头或转弯时需特别注意。 4. 智能驾驶辅助系统性能一般，ACC反应生硬，车道保持易偏离，碰撞预警存在误报情况，整体来说有很大的提升空间。 5. 汉DM-i的加速虽不慢，但在需要急加速时，油门响应不够迅速，对于喜欢开快车的车主建议考虑EV或DM-P版。 6. 车辆配备前麦弗逊+后多连杆悬架，但底盘表现偏硬，余震存在，且过坑时摇晃明显，总体评价一般。 7. 车身与内饰装配工艺需改进，部分区域接缝较大，尤其是引擎盖与大灯处。行驶至600km时车内曾出现轻微异响，虽已消失但仍需继续观察。 8. 无线充电功能不佳，功率低且手机发热严重，建议减少使用。 9. 购车前需注意，121顶配版虽然后排有一块空调触控屏，但并不具备独立调节后排温度的功能。车主认为，汉DM-i的三电系统表现优秀，但底盘和刹车性能略显一般。车主对比了200km版本后表示些许后悔，因为该版本在悬架、刹车、动力和配置方面更为优越。然而，预算限制只能选择121km顶配版。综合来看，以24万的价位，汉DM-i仍是一辆性价比高的好车。

比亚迪汉DM爆胎，必看！最近真是倒霉透了！提车才三个多月，结果就遇到了车胎爆裂的惨剧。事情是这样的，那天正好下雨，路面有个小水坑，我也没多想，车速大概30到40码，结果“嘣”一声，车胎就爆了。过了大概30秒，胎压直接降到0，真是吓死我了。 𐟤㰟䣠幸运的是，爆胎附近就有一家熟悉的修理店，我们开过去检查。一般来说，爆胎后应该立即停车检查，但我们当时完全没意识到小水坑会导致爆胎，所以继续开了一段路，结果发现轮胎里面都被磨成碎屑了，见图4。如果更严重的话，还会磨损轮毂（钢圈），修理钢圈就更贵了。 𐟙Š 检查结果显示，外侧轮胎裂了，轮毂也被嗑了个小口子，见图里红圈处。所以只能换胎，幸好轮毂没坏。今天学到的新知识：如果是外侧轮胎裂了，基本不可修补；如果是接触地面的部分被钉子扎破，那是可以补的，补胎很便宜，就几十块钱。因为车子刚提不久，其他轮胎磨损比较少，最好是换一样的轮胎。比亚迪汉DM配的是【马牌MC6】，规格是【245/45/R19】。45指的是“扁平比”，指轮胎高度/断面宽度的比例。“扁平比”低的车抓力强，但容易爆胎。45、40的就是常规车胎中扁平比偏低的，赛车轮胎扁平比会更低，比如30。在网上查了一下，发现很多比亚迪汉车主都反映过水坑爆胎，可能这也是车在设计时更倾向抓地性能，确实日常开车会很平稳，大家开车过坑要尽量避免硬着陆。 𐟤 马牌MC6的轮胎还是比较贵的，换下来大概1300左右，4S店的价格也差不多，可能会再收工时费等。等补胎的时候看到一个日系车换同款胎就才几百块，真是羡慕。总之，这次爆胎经历让我长了教训，以后开车一定要小心，尽量避免水坑和不平的路面。希望大家也能从我的经历中吸取教训，安全驾驶！

混动雅阁一年：油耗低，空间大提车一年了，混动雅阁已经陪伴我行驶了一万三千公里，走过了各种路况。这一年下来，它的低油耗、大空间和不错的操控乐趣，确实证明了雅阁作为B级车标杆的实力。不过，横滨的噪音胎让我有些头疼，所以换胎成了我下一年的目标。锐智版配置相当丰富，ACC自适应巡航、车道保持、全LED大灯、CarPlay等安全和实用功能一应俱全。为了提升舒适度，我后来自己贴了国产透明车衣，花了5000多；还改了blaupunkt喇叭，直接替换原车喇叭，外加四门隔音，总共花了2000多；胎压显示500多；忠诚卫士一键升降车窗和折耳150多。这些改装让驾驶体验更加舒适。下一年，我计划换上米胖子PS4或者马牌MC6的轮胎，正在努力攒钱𐟒ꣀ‚总的来说，混动雅阁在各方面都表现不错，期待它未来的表现。

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