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成都地铁规划权威发布_成都地铁2029五期二次公示(2024年11月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

成都地铁规划

四川省成都市icon盐边县icon地铁规划路线: 客运站-经济商务局-老法院-县政府-桐子林小学-七一公园-苗圃-医院-交通局-icon人保公司-广电局--icon工会-城北社区-E8栋-月潭公园-新视窗酒店-宏达汽修厂-首福酒家-木萨拉社区-二号桥-清源小区-清泉小区（全程约35公里，票价2～14元）

倘若成都地铁能够规划出如下两条线路，那其通勤效率可就要超越国内的任何一座城市啦。其中一条线路是让现有的9号线形成环线，就目前的情况来看，这条线路极有可能会在地铁第五期规划当中得以实现呢。另一条线路则是规划一条环绕城高速的环形线路哦，这条线路能够串联起所有的二圈层以及高新区，并且能和已有的地铁线路形成换乘站点。它的线路长度与绕城高速的长度相近，总长大概有85公里左右。要是采用时速为180km/h的8A编组市域型列车，那么即便是最极端的情况，也就是乘坐地铁从绕城外的一端径直穿越城区到达另一边的绕城外，路程大约40公里，也仅仅只需要20分钟上下呢，而且前往市内的任何一个站点，所花费的时间也能控制在半小时左右哦。想象一下呀，假如你住在新都或者郫县、温江等地，要去高新区上班，以前得坐上一个多小时的地铁，可现在呢，仅仅只需要20多分钟就够啦，这样的通勤效率真的是高到极致了呀，到时候谁还会愿意开车去上班呢。要是这条线路能够变为现实，那成都必然会跻身于世界地铁城市的前列呀。

#成都幸福轨迹# 地铁27号线今年会开通吧，我猜12月20日，反正围挡已经拆掉了，目前应该是在做最后的打扫工作了。内部车站都已经亮相过了。成都地铁规划太猛了，都已经规划到30多号线，再过10年，随便一个地方，都能坐地铁说走就走，想想就激动！

成都地铁规划炸裂了！龙泉驿区这是要起飞啊！好多人都在讨论，以后出门简直不要太方便！以前总有人说，龙泉驿区的地铁就2号线和4号线，到头了。现在看看，这简直是笑话！以后的地铁线路，多到数不清！ 13号线、21号线、32号线、40号线，还有S5线，都要在龙泉驿区设站！这还没完，还有好几条市域铁路也要经过龙泉驿区！想想以后，从龙泉驿区到成都各个地方，嗖嗖的，不要太快！想去春熙路逛街？地铁直达！想去天府广场看升旗？地铁直达！想去宽窄巷子吃小吃？地铁直达！再看看青白江区，地铁线路少得可怜。有人开玩笑说，青白江区现在是“无人问津”，和龙泉驿区一比，差距太大了！龙泉驿区的居民现在估计都高兴得睡不着觉吧！以前从龙泉驿区到市中心，开车得花不少时间，遇上堵车，那更是一个头两个大。现在好了，地铁一通，想去哪儿就去哪儿，再也不用担心堵车了！有了这么多地铁线路，龙泉驿区的房价是不是也要涨了？这可是个好消息！不过，房价涨不涨，咱老百姓也不太关心，最重要的是出行方便了！以前出门，不是开车就是坐公交，现在好了，地铁、市域铁路，想怎么坐就怎么坐！龙泉驿区以后的交通，那叫一个四通八达！住在龙泉驿区的人，以后出门，不管是上班、上学，还是逛街、吃饭，都方便多了！再也不用担心堵车、挤公交了！龙泉驿区，未来可期！成都，未来可期！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

成都地铁规划悬疑：成都中心城区的地铁申报之盼成都，这座在中国西部熠熠生辉的现代化都市，地铁建设的触角不断延伸，编织起城市交通的新版图。然而，青白江区，这个同样身为成都市12个市辖区之一，并被列为成都中心城区的地方，却在成都地铁规划被遗忘在了角落，这一现象引发了众人的深度反思。环视成都市除5城区外的其他郊区，温江区、郫都区、龙泉驿区已建及在建的地铁线路均有4条，双流区的地铁建设更是如火如荼，已有约8条地铁线路，新津区也已有1条地铁线路运营。而成都市辖区青白江区成都市12个中心城区，如今地铁建设却始终停留在0条0公里的尴尬境地。它与早已通车的成都3号线成都医学院站仅相距8公里多，这样微小的距离在地铁建设的尺度里本应轻松跨越，却成为了成都地铁一直没有突破的障碍，确实令人遗憾！倘若当年2018年成都地铁对接上这8公里多，成都地铁算是西南地区地铁模范，放眼整个中国西部所有城市地铁实现城市辖区区区通地铁。青白江区在成都的经济发展进程中表现中规中矩。2023年，全区GDP约为684亿元，人口约60万左右，青白江区为成都市早期的经济发展做出了不少贡献。然而，在地铁交通格局深刻影响区域发展的今天，地铁的缺位使青白江区逐渐失去了往昔的经济优势。其实，成都东北方向的青白江区、广汉市、金堂县三地，人口总数大约200万，但由于成都市在规划方面没有有效地将这三地地铁串联起来，缺乏地铁规划修建，导致该区域间的交流互动与协同发展变得缓慢。面对青白江区60万民众的强烈地铁呼声，成都地铁部门给出的解释是3号线线路过长，技术上难以实现延伸。然而，反观同属成都远郊区的新津区，其10号线却能快速推进二期、三期延长工程。这种对比之下产生的落差实在让人难以理解。难道仅仅8公里多的延伸就能让先进的成都地铁技术望而却步吗？当然，背后的技术或其他问题我们或许不便推敲或质疑。#青白江地铁# #青白江为什么没有地铁# #成都地铁中心城区没有地铁# @成都_地铁 @成都发布事实上，多年来成都市规划局与住建部门在青白江地铁规划申报方案上一直没有取得实质性的进展。青白江区的市民群众普遍希望能通过地铁前往春熙路步行街游玩、去成都市东站商务旅行出差、去天府机场乘坐飞机等。这些出行需求都急需地铁的有力支撑。成都地铁作为成都公共交通的关键一环，其规划与建设应综合考量多方面因素。成都肯定不会让自己管理的辖区地铁无端被边缘化。相信，成都地铁应努力攻克那8公里多的对接难题，让成都地铁的光芒照亮青白江这片土地。这样才能使成都市12个市辖区的发展更加协调、均衡，让每一位成都中心城区市民都能切实享受到地铁交通便利带来的福祉。莫要让成都市某些区域的地铁之盼成为永远的泡影。

成都地铁最新规划图解：未来出行指南嘿，成都的小伙伴们！如果你和我一样，每天都在为出行发愁，那你一定要看看这份最新的成都地铁规划图。未来的出行将变得更加便捷，让我们一起来看看这些新线路吧！ 5号线三期工程 𐟚‡ 首先，5号线三期工程从一、二期的终点回龙站出发，沿着剑南大道向南延伸，最终到达永安站。这条线路全长65公里，其中高架线只有5.7公里，过渡段0.8公里，总共设有4个车站。虽然看起来不长，但这些车站将大大方便沿线居民的出行。 9号线二期 𐟚„ 9号线是成都城轨快线的一部分，位于三环路和绕城高速之间。9号线一期从黄田坝站到金融城东站，而二期工程则是环线的剩余部分。全长45公里，全部为地下线，设有26个车站。这条线路将大大缩短城市南北方向的通行时间。 10号线四期 𐟚‰ 10号线四期工程是三期工程向北的延伸段，从白莲池站开始，向南延伸至人民公园站。全长10.1公里，全部为地下线，设有8个车站。这条线路将进一步优化城市东部的交通状况。 12号线一期 𐟚‡ 12号线是连接郫都区、老城片和龙泉驿区的线路。一期工程从普安站到双土地站，全长38.75公里，全部为地下线，设有32个车站。这条线路将大大提升城市西部的交通效率。 16号线一期 𐟚„ 16号线一期工程从华西坝站开始，止于沙坝儿站，全长37.5公里，全部为地下线，设有22个车站。这条线路将进一步加强城市南部的交通连接。 18号线四期 𐟚‰ 18号线四期工程分为两段：北段从凤台三路站到火车北站（不含），东段从官堰站（不含）到简阳南站。全长71公里，这条线路将大大提升城市东西方向的通行能力。总的来说，这些新线路将大大改善成都的交通状况，让我们的出行更加便捷。赶紧看看这些新规划，找到最适合你的出行路线吧！𐟚‡𐟌Ÿ

瞧瞧广州和成都的地铁线路，差别可真大！广州的地铁线路毫无规律，就像一团乱麻。而成都的线路要么是环形，要么是南北向，要么是东西向，不容易混淆。广州地铁建设早，部分线路老旧，规划欠缺，噪音也较大。成都地铁2010年才动工建设，基本都是新的，规划合理，地铁站也美观，有着后发优势。看看，我这样评价合理不？

成都地铁29线，畅游全城！探索成都地铁的未来规划，29条线路带你畅游全城！𐟌 11号线：红碾社区站 - 龙城大道站 12号线：金台村 - 洛带 14号线：黄水西 - 临江 15号线：红石 - 白沙 16号线：华西坝站 - 沙坝儿站 20号线：应龙站 - 白鹤林站 21号线：柏合 - 煎茶 22号线：临江村站 - 应龙站 23号线：石油大学站 - 天府一街站 24号线：金坛 - 吕家咀 25号线：西航港客运中心 - 清泉 26号线：天府站 - 花铺子（环线） 28号线：羊马 - 植物园 29号线：成飞集团南 - 兴隆湖 32号线：韦家碾 - 三圣花乡 33号线：锦水花乡站 - 白佛桥站 S1线：斑竹园站 - 凯州东站 S2线：德阳北站 - 文宫，德阳北站 - 凯州东站（单程线） S4线：东风汽车城 - 高板 S13线：龙安站 - 芦葭站每一条线路都承载着成都市民的出行梦想，连接着城市的每一个角落。𐟚‰𐟌†

【#成都7条地铁线迎来新进展#】近日，成都多条地铁线进度条再刷新。第四期建设规划在建线路中，车站103座已完成102个封顶，盾构累计掘进190.65km，占设计总量的97.3%，100座车站进入机电施工阶段，累计完成轨道铺设336.14km，占设计总量的92%。在建线路进展一览↓↓（来源：成都地铁）

成都地铁1号线为何总是人满为患？𐟤” 𐟚‡每天早晚高峰，尤其是火车南站，感觉全成都的人都挤在一起了！我有一次最惨，等了八趟车才挤上去，还要感谢那些推我的人，因为他们我才有机会上车！𐟙 更奇怪的是，这种情况已经持续了十年，每年都说要优化，结果却越来越挤。到底为什么呢？我认为有两个主要原因： ⭐️一是成都的城市规划问题。大部分好工作和好公司都集中在高新区，而1号线正好经过高新区的核心地带，所以早晚高峰人流量大增。 ⭐️二是地铁规划不合理。每天上下班去高新的人本来就多，1号线沿着天府大道中轴线修建，这条路上全是核心区域。即使你从韦家碾开始上车，稍微慢一点，连个扶手都抓不到！𐟘… 希望这些原因能解释为什么成都地铁1号线总是这么挤吧！𐟚‡

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