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冷藏集装箱前沿信息_集装箱视频(2024年11月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

冷藏集装箱

海运冻柜装柜前预冷：你真的需要吗？𐟤” 在准备海运冻柜出口时，很多朋友都会纠结一个问题：装柜前到底要不要预冷？其实，这个问题的答案并不是一成不变的，而是要根据具体的货物、天气以及装柜方式来决定。货物类型和运输要求𐟍‰ 举个例子，我有个客户出口的是纸箱包装的水果，运输过程中要求温度是0度，并且有15%的通风口。那天装柜的天气是40度，客户要求预冷到0度。由于当时刚做完货，没有进冷藏库，而是在户外装柜。结果货到了目的港，拆柜时很多纸箱都烂掉了。这是因为预冷的柜子打开门后，外界的高温高湿空气会大量进入柜内，与低湿度低温度的空气相遇，导致大量水珠凝结在集装箱内壁上，这些水珠滴到纸箱上。虽然纸箱只是影响美观，但更严重的是，这些冷凝出来的水份经过蒸发器盘管时会结冰，使得制冷系统需要进行一次短暂的除霜过程。装柜方式和热量管理❄️ 另一方面，蒸发器还需要除去以下三部分热量：装货时通过柜门直接进入柜内的热量；穿过柜壁透进柜内的热量；鲜货或活货因新陈代谢而不断产生的热量。如果冷藏集装箱需要除去额外热量和湿度越多，那么主要用来冷却货物本身的制冷量就会越少，从而可能对货物品质带来不利影响。理想状态𐟌€ 最理想的装柜方式是预冷后，在预冷的集装箱温度与冷库或冷藏温度相同的情况下，将货物通过冷库或冷藏库与集装箱之间的隔热通道快速装入集装箱。这样可以最大限度地保持货物的新鲜度。总结𐟓 所以，要不要预冷主要取决于具体情况。如果货物对温度要求不高，或者天气条件允许，可以直接装货后再打冷。如果货物对温度要求严格，或者天气条件恶劣，建议提前预冷。最重要的是，确保装柜过程中尽量减少外界因素对货物的影响，以保证货物品质。

特种集装箱全解析：选择最适合的箱子特种集装箱，顾名思义，就是那些为了应对特殊货物或运输需求而设计的集装箱。它们可不是普通的标准集装箱哦！下面我来给大家详细介绍一下这些特种集装箱的类型和用途。高箱（High Cube）𐟓抩똧 ‡准集装箱要高，特别适合那些容积大但重量不重的货物，比如轻型商品。想象一下，你需要运送一堆轻质材料，高箱就能提供更多的空间，而不用担心重量问题。冷藏箱（Refrigerated Container）❄️ 冷藏箱也叫冷冻箱或冷藏集装箱，专门用来运输需要冷藏或冷冻的货物，比如食品、药品等。夏天运送新鲜水果，冬天运送冰淇淋，冷藏箱都能保证货物的温度需求。平板箱（Flat Rack）𐟛 ️ 平板箱没有固定的壁和顶，特别适合那些超大或超高的货物，比如大型机械设备、建筑材料等。想象一下，你需要运送一台大型挖掘机，平板箱就能轻松搞定。开顶箱（Open Top）𐟚› 开顶箱的顶部可以打开，特别适合那些高度较高的货物，比如大型机械、木材等。这样装卸货物就变得非常方便，省时省力。侧开门箱（Open Side）𐟚ꊤ𞧥𜀩—觮𑦜‰一个额外的侧面门，方便侧面装卸货物，特别适合那些长条形货物或需要侧向访问的货物。比如你需要运送一根长长的管道，侧开门箱就能轻松解决。挂衣箱（Garmentainer）𐟑— 挂衣箱是专为运输衣物设计的，内部通常装有吊杆，可以悬挂衣物，避免压缩和折叠。这样运输服装和纺织品就变得非常方便。危险品箱（Dangerous Goods Container）⚠️ 危险品箱是专门用于运输危险品的集装箱，符合国际危险品运输规定。这样运输化学品、易燃易爆品等危险品就变得安全可靠。车辆集装箱（Roll-on/Roll-off）𐟚—➡️𐟚› 车辆集装箱用于运输车辆，具有开口或可完全打开的尾部，方便车辆驶入和驶出。这样运输汽车、卡车等大型车辆就变得非常方便。标准干货箱（Dry Container）𐟓抦 ‡准干货箱是最常见的集装箱类型，适用于大多数非特殊货物。它简单实用，适合大多数普通货物的运输。这些特种集装箱的出现，让货物的运输变得更加高效和安全。选择合适的集装箱类型，不仅能提高运输效率，还能确保货物的安全到达目的地。希望这篇文章能帮到你！

「1067喇叭花快报」▲昨天（11月21日），来自浙江台州一家农产品公司的1188箱、8316千克西兰花经台州海关驻临海办事处工作人员检验检疫合格后，装入冷藏集装箱顺利出口马来西亚。这是今年产季浙江首批出口西兰花，标志着西兰花进入出口旺季。

外贸十年：如何将海鲜冻货安全运到意大利？ 𐟌Š今天来聊聊如何将海鲜冻品安全运送到意大利的海运之旅！ 𐟌᯸低温运输是关键首先，确保海鲜在运输过程中的温度至关重要。通常会使用专业的冷藏集装箱或冷藏车，以保持海鲜的新鲜度和品质。 𐟓楌…装要严密包装材料需要防水且隔热，以确保海鲜冻品在运输过程中不会因温度流失或外界污染而受损。 𐟛ƒ报关和清关在运输前，需要准备齐全的相关文件和证明，如产地证明和卫生检疫证书，以确保符合意大利的进口要求。 𐟚⩀‰择合适的运输方式常见的运输方式有海运和空运。海运成本较低，但运输时间较长；空运虽然速度快，但费用较高。选择时需根据实际情况权衡。

中国水蜜桃出口美国的物流之旅你有没有想过，一颗颗新鲜的桃子是怎么从中国的果园里，漂洋过海，最终出现在美国的餐桌上？今天，我就来给大家揭开这个神秘的过程！采摘与包装：第一站 𐟍‘ 首先，果农们会在桃子成熟度刚刚好的时候进行采摘。这可是个技术活儿，摘早了不行，摘晚了也不行。采摘下来后，他们会用特制的包装材料把桃子小心翼翼地包好，确保每一颗桃子都能完好无损。物流中心：中转站 𐟚š 接下来，这些包装好的桃子会被送到专业的物流中心。在这里，它们会经过严格的检验和筛选，确保符合出口的标准。这个过程就像是把桃子送到机场安检一样，只有通过了安检，才能继续前行。冷藏集装箱：保鲜秘诀 ❄️ 然后，这些桃子会被装入专用的冷藏集装箱。这个集装箱可不是普通的箱子哦，它有特别的隔热和保湿功能，能确保桃子的新鲜度在运输过程中不受影响。无论是通过海运还是空运，这个集装箱都能让桃子保持最佳状态。美国之旅：最后冲刺 𐟏 当桃子抵达美国后，它们会再次经过海关的检验和清关手续。这个过程有点像是我们去国外旅行时需要办理出入境手续一样。只有通过了这些手续，桃子才能顺利到达美国的分销商或零售商手中。甜蜜的终点：你的餐桌 𐟍𐊩€š过这样一套完整的物流体系，中国的桃子得以顺利出口到美国，让更多人品尝到这份来自东方的美味。如果你也想尝尝这来自远方的甜蜜，不妨去超市或网上商城找找看吧！希望这篇文章能让你对中国水蜜桃出口美国的物流之旅有一个更清晰的了解。下次再吃到美国的水蜜桃时，不妨想想它们背后的故事吧！

美东港口罢工在即，全球供应链将受大影响！ 𐟚⠧𞎥›𝤸œ海岸最大的港口——纽约-新泽西港，已经公布了详细的罢工计划。港务局局长在一封致客户的信中表示，罢工准备工作正在进行中，并敦促客户尽快在9月30日下班前提走所有进口货物。9月30日以后到达的船舶，码头将不再进行卸货。此外，除非能在9月30日之前装船，否则码头不接收任何出口货物。他特别强调，客户应优先处理冷藏集装箱和危险品货物，9月30日之后，码头将不再对这些货物进行监控和维护。 𐟓… 由于大量货物可能会在码头关闭前集中运输，预计本周末和9月30日码头会严重拥堵，客户务必尽早提箱，部分码头将延长营业时间。集疏运方面，纽约-新泽西港的最后一班进出口班列将运营至9月30日，港口卡车服务中心在罢工期间将关闭。 𐟌 此外，美东多个港口也建议货主在未来几天迅速行动，提走货物，一些港口还提供延长出港时间和其他便利。大多数港口警告称，9月30日之后将不再监控冷藏货物。 𐟔 劳资协议涉及整个美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，从缅因州一直延伸到德克萨斯州，包括波士顿、纽约-新泽西、费城、巴尔的摩、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、新奥尔良、休斯顿等主要枢纽。根据行业数据，可能因罢工而关闭的港口处理着美国68%以上的集装箱出口和约56%的集装箱进口。 𐟌 业界普遍认为，罢工一周带来的影响需要4-6周恢复，如果罢工持续两周以上，负面影响则将延续到明年。罢工的连锁反应将影响其他相关工作，尤其是仓储和运输行业，这意味着多达105,000名工人可能会暂时失业。更为重要的是，很多影响在几个月后才会逐步显现，如空箱短缺等问题。 𐟓… 有美线市场专家表示，明年的中国春节在1月底，今年12月开始就会节前赶货，原计划10月从美东返回亚洲的船舶，正好携带空箱返回亚洲，为12月开始的出货潮做准备。如果罢工，势必造成空箱空窗期，有可能引发春节前大规模缺箱，进而影响全球供应链。

天龙冷藏车 2019年9月购入的进口天龙冷藏车，车型为冷王独立T800，车况良好且保持原版状态。轮胎八成新，大保险随车。此冷藏车配备肉钩箱，长度为9米6米。位于郑州北四环汽车城的河南天业汽贸店提供此二手冷藏车，适合冷藏运输业务需求。该冷藏集装箱为二手进口高品质，是您进行冷藏货物运输的优选。

旺季运价飙升，船公司涨价通知不断！随着黑五网一等旺季大促的临近，亚马逊仓库爆仓现象愈发严重，尤其是美西地区。这导致卖家和货主面临运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。下半年旺季的到来和出货量的激增，使得集运市场出现了爆舱的情况。欧线方面，由于船公司通知11月涨价，10月底大部分船舶出现爆舱，涨价幅度较大。此外，华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。近期，美西和美东航线在10月底遭遇了严重的舱位紧张情况，尽管部分船公司仍提供少量船期预订服务，但预计此状况将持续至11月中旬。同时，南美和东南亚航线也面临着相似的舱位紧张问题。随着各航线舱位紧张局势的加剧，运输价格也呈现出上涨趋势。近期，包括赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航线。 10月30日，航运巨头赫伯罗特发布关于调整远东至欧洲运价的公告。赫伯罗特表示，远东和欧洲之间各类货物运输的海运费率（FAK）将上调。新的费率适用于通过20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括2024年11月15日开始征收运价的高箱。远东至北欧和地中海的运价包括船用燃料回收（MFR），并受旺季附加费（PSS）以及该公司的运价条件和附加费的限制。同日，韩国船公司HMM发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。具体为：每20英尺集装箱2700美元每40英尺集装箱3000美元每40英尺HC集装箱3375美元每45英尺集装箱3798美元此外，马士基近日也发布了一系列征收旺季附加费的通知，涉及多个目的地。从2024年11月9日起，马士基将提高中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的PSS。中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶和中国台湾至美属萨摩亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。中国台湾至新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。

外贸难做，海运费年底涨价潮来袭𐟘“ 最近外贸圈真是风起云涌，尤其是海运费的涨幅让人瞠目结舌。11月13日，MSC在官网上发了个公告，说是因为加拿大工人的罢工，导致港口和集装箱堆场严重拥堵，延误现象频发。为了保障服务的正常进行，他们决定从即日起收取拥堵附加费CGS。这个附加费具体怎么收呢？从北欧斯堪的纳维亚、西地中海、亚得里亚海和以色列出口到加拿大的所有集装箱都要交钱。20英尺的干货集装箱要交400美元，40英尺的干货集装箱600美元，冷藏集装箱和特殊设备则是1000美元。这还不算完，HMM也紧跟其后，从2024年12月15日起，对所有始发地到美国、加拿大和墨西哥的服务实行新的GRI（一般费率增加）。这真是让人头疼，本来揽货就难，现在运费还涨得这么厉害。欧洲的运费也在涨，真是涨吧涨吧涨吧涨吧，没完没了。外贸人真是太难了，希望这种情况能早点好转吧。

如何将冷冻货物出口到国外？𐟓條„️𐟚⊥œ襛𝩙…海运中，如果货物需要特定的温度环境，冷藏集装箱（REEFER CONTAINER，RF）就显得尤为重要。无论是食物、液体，还是某些家具，都需要恒定的温度储存。目前市场上主要有20RF和40RH两种柜型： 20RF：内尺寸为5.513米X2.24米X2米，配货毛重一般为17吨，体积为24立方米。 40RH：内尺寸为11.20米X2.24米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。 𐟔 冻柜的基本要素：温度设置：一般在-60Ⰳ到+30Ⰳ之间。通风口：例如，240CBM/HR或关闭（CLOSED）。预冷（PRO-COOL）：从码头提柜开始是否需要预冷。如果对温度要求不高，可以在装柜时再开启制冷。冷藏箱预检（PTI）：船司在放舱前会与客户确认是否需要提前进行箱子商检。如果没有特定要求，一般不做PTI。了解这些基本信息后，你就可以更好地安排冷冻货物的出口运输了。𐟓…𐟚

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