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成都第三绕城高速新上映_成都绕城的免费条件(2024年11月抢先看)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

成都第三绕城高速

【治堵治在“点”子上，成都交警在这个交叉口用了四招】剑南大道作为成都高新南区南北走向的关键交通动脉，长期处于道路交通超饱和状态。随着剑南大道周边写字楼、居民住宅区及商业中心的不断增多，车辆在该道路各路口进行转向的需求显著增加。这一现象导致路口车辆排队等候及交织情况加剧，进而降低了通行效率，对剑南大道的整体通行能力产生了不利影响。其中，剑南大道与锦城大道的交叉路口（以下简称“剑锦路口”）作为成都绕城高速进城的第一个路口，交通拥堵问题尤为突出。针对剑南大道与锦城大道交叉口的拥堵问题，成都交警坚持以精细管理追求通行效率极致，一点一策，“对症下药”，给每个路口开出了不同的治堵“药方”。交通组织调整后的首个工作日，市民感受：这个路口真是治堵治在“点”子上，以前等两三个红绿灯才能过去，现在等一个就可以过了！

常州城市发展规划：交通、人口、历史一览常州位于江苏省南部，地处北纬31ⰰ9′～32ⰰ4′、东经119ⰰ8′～120ⰱ2′，长江三角洲腹地。东邻无锡，西接镇江，与上海、南京等距相望，地理位置优越。常州有着3000多年的历史，曾被称为延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等。新石器时代的马家浜文化、崧泽文化和良渚文化都在常州留下了遗址。春秋末期（公元前547年），吴王寿梦的第四子季札被封在延陵。西汉高祖五年（公元前202年），延陵改名为毗陵。隋文帝开皇九年（589年），常州之名正式出现。清雍正四年（1726年），常州府下辖武进、阳湖、无锡、金匮、宜兴、荆溪、江阴、靖江8县，被称为“八邑名都”。常州市域国土面积为4372平方公里，下辖金坛、武进、新北、天宁、钟楼5区和溧阳市1个县级市。2019年末，全市常住人口为473.6万人。2020年，全市地区生产总值达到7700亿元，位居全国第26位，人均地区生产总值达2.4万美元，稳居全国前10位。常州的交通十分便捷。京沪高铁、沪宁城铁、沪宁高速、宁杭高速、沿江高速、312国道、京杭运河、国家一类开放口岸长江常州港等基础设施环布城区四周。绕城高速和百里高架连接了城区各大板块。常州国际机场是江苏省第三个国际机场，2019年运送旅客405.2万人次，有通达北京、香港、澳门、台北、广州、深圳、成都、大连等32个城市的航线。常州的水陆空交通条件十分便捷，为城市的发展提供了良好的基础。

成都东门低密洋房，这个房子真的太赞了！ ### 一、品牌实力说到这个项目，首先得提提华润集团，这可是有83年历史的老牌央企了，2021年还进了世界《财富》500强，排在第69位。华润置地更是《财富》中国500强榜单上的常客，排名第62位。华润在境内外83个城市开发了超过320个项目，商业地产TOP100榜单上也是第一名。特别是在成都，华润已经深耕了19年，真的是大城筑天府啊！二、项目区位这个项目位于成渝经济圈，东进主轴的发展机遇让它成为了一个热门区域。成都向东发展的主基调已经定了，而这个项目就位于成洛大道上，和城市主轴同频共振。龙泉驿区的新格局让城市能级全面提升，规划了“一心三极、两轴一带”的城市空间结构，区域发展进入快速升级阶段。三、项目配套生态禀赋 𐟌🊊这里的生态环境真的是没得说。青龙湖湿地公园、锦绣天府中央绿芯（规划中）和龙泉山城市森林公园都在附近，成都的“8+26+N”一级通风廊道上构建了生态景观轴，简直是蔚然花海。交通动脉 𐟚™ 交通方面也是相当便利。东进主轴成洛大道、蜀都大道和西陵大道（建设中）都是三轴，三环线包括三环、四环（绕城高速）和东安大道（车城大道），还有三条地铁线路：地铁4号线（已建成西河站，东延线在项目旁规划有站点）、地铁17号线（规划中）接驳S4市域铁路（规划中）和地铁22号线（规划中）。学区配套 𐟏늊学区资源也很丰富，9所学校都在百米内：永丰学校（小学+幼儿园，项目旁）、斯宾塞格林幼儿园、小天使博雅幼儿园、龙泉驿区第二十四小学校、西平小学、西河小学、成都教科院附属龙泉学校（9年一贯制）、龙泉十三中和西河中学。华润还配建了30个班的小学。商业配套 𐟛️ 商业方面更是繁华。银诚商业中心（建设中）、东安新城万象汇（建设中）、万象城和339都在周边，规划的多块商业用地也让未来的生活更加便利。医疗配套 𐟏劊医疗资源也很齐全。成都市中心医院（三级医院，规划中）就在附近，多重亮点让这个区域更加宜居。四、项目设计沉浸式社区景观：华润的“润享家”景观体系，四季都有不同的景色。全生命周期考量：全横厅宽景阳台，6.5-7.5米大尺度阳台，南北对流通透设计。底跃别墅化：首层复式格局，多层美学生活。五、总结总的来说，这个项目真的是集品牌实力、地理位置、配套设施和设计于一身的优质选择。如果你正在寻找一个既舒适又便利的家，这里绝对值得一看！

真心对待学员，收获感激与回报 𐟚— 在成都的某个角落，有一位学员从温江区大老远跑到新都区大丰来学车。我最初有些惊讶，毕竟距离不近。他告诉我，只要不套路，价格实惠就行。温江那边要1200元，我这里只要800元，他觉得很划算。他甚至开着摩托车，绕着绕城高速公路，半小时就到了。他学得很快，考试也顺利通过，很快就拿到了驾照。三个月后，他突然给我介绍了三位学员，都是他的亲朋好友。我感激不已，给他发了50块钱红包，他却不肯收。这下我更觉得有压力了，得好好带他的亲朋好友，争取让他们也像他一样顺利通过考试。其实，学员在驾校有好的体验，没有被套路，拿证快，他们就会非常开心，知足。以后，这些学员的亲朋好友也会成为驾校、教练和招生老师的“回头客”。感谢这位温江学员，祝他的亲朋好友逢考必过！𐟚€

成都亲子徒步：竹林探险与美食之旅早上九点，我们从成都南门出发，绕城加高速，虽然遇到了堵车，但大约11点左右我们还是到达了龙兴禅院。寺庙内的停车场已经满了，不能直接开进去，只能等里面的车出来才能进。门口的路上也停满了车，最后我们只好把车停在团结街。建议大家提前到团结街找划线车位停车。带娃逛了一圈后，我们决定找个地方解决午饭。附近有几家不错的餐馆，比如大伞蒸牛肉（凉拌牛杂干辣不好吃，粉蒸牛肉不错），锅盔，胡记兔子。三岁多的娃娃特别喜欢胡记兔子的五香味，实际上带点糖醋味道，骨头也少。午饭后，我们驾车前往平阳玄关，大约半个小时车程。途中经过海窝子古镇，但我们没有进去，打算晚上来这里吃饭。平阳玄关下面的停车场很大，车位多，停车费10元一个。快走完石梯子的路上，右手边有个分岔路是进入竹林徒步的。走进竹林后，会有一个亭子分路，往亭子上面走，会继续是一段梯子路，顺着亭子走就是平路。我们带娃选择了走梯子，结果走到一个露营基地，有蹦床。再往前走，是分岔路，看图中标识往前走，然后会走到一条大路，往左走，会走回道观。整个过程中，娃娃全程自己走，没有让抱。下山后，我们开车到海窝子古镇停车场，有充电桩，停车费10元。古镇在停车场对面。晚上古镇的油糕和油烫鹅都卖完了，建议想品尝美食的朋友还是中午去古镇。

双流东升区域解读：你了解多少？最近好多朋友都在问我关于双流东升区域的事情，今天就来给大家详细讲讲吧！记得拿小本本记好哦，有啥不懂的再问我！首先，东升是双流的行政中心，这里的教育资源最丰富，配套设施也最齐全。不过，东升的楼市知名度并不高，主要是因为被机场隔开，给人一种偏远的感觉。但随着新房的热度增加，整个区域的楼市也在不断上涨。从地理位置上看，东升位于成都的西南方向，北部靠近绕城高速，东边是双流国际机场，西边是彭镇。这里属于传统的双流城区，也是政务中心，双流政府就设在这里。整个东升区域分为新城和老城两部分。老城比较破旧，几乎没有高楼大厦，天际线也比较平。而东升新城则完全不同，街道整洁，公园遍地。不过，地铁三号线只覆盖到老城，新城没沾到什么光，所以新城最突出的还是生态环境。你知道吗？东升有一个亚洲最大的城市生态湿地公园，面积达到了8500亩！这里规划了五湖四海九大人工湖和湿地公园，面积相当于50个人民公园。这个公园叫双流新城公园，风景相当巴适。东升曾经有个重磅规划，属于双流政府规划的一港三心四组团中的杨柳湖城市中心。规划显示要打造双流的行政、经济和文化中心。不过，行政和文化本来就是东升的优势，经济却被怡心湖抢了风头，杨柳湖也就不了了之了。值得一提的是，双流的教育实力相当强劲，不仅在双流，在整个二圈层也是名列前茅。包括棠湖系列、双流中学系列等都在东升板块。而且东升的新房能给人很大的惊喜，200万出头可以买一个偏改善的新房，280万以内基本可以通选。杨柳湖片区的新房普遍为改善定位，符合成都市场的主流调性。单价最低15000，周边环境好，楼盘品质高，升值潜力大。代表楼盘有海棠林语、金地正源荟以及城投置地的梧桐馨园，都是不错的改善产品，值得重点关注。总结一下东升板块的特点吧：东升新城生态环境好，宜居的城市范围大，生活节奏慢，住起来很舒服。大部分地区缺少轨道交通，与主城有较严重的割裂感。好在大型商业配套覆盖齐全，老城里破旧房子多，拆改难度大。部分小区和地段或多或少受点航线影响，睡觉轻的朋友须谨慎对待！希望这些信息对你有帮助，如果有更多问题，欢迎随时咨询我哦！

𐟚—五一高速出行记：缤果的真实续航与体验五一假期，我开着我的缤果从南充出发，目标是成都。𐟌… 5月2日下午三点四十，我满电出发，通过南充北高速入口，一路驰骋。在遂宁服务区时，车子跑了89公里，电量依旧有73%。𐟔‹ 在服务区充满电后，我继续前行，经过沪蓉高速，最终在第二绕城高速双流区下高速，到达怡心湖。这段路程又跑了189公里，电量剩余34%。𐟛㯸回程的路上，我晚上九点四十从郫都区出发，电量83%。𐟌篸昨晚大雨滂沱，我全程开启远光大灯和最快的雨刮器，跑了78公里后电量还有63%。在淮口服务区充电后，我继续前行，最终在南充服务区时电量剩余43%。𐟚— 在高速上行驶的感受是复杂的。白天去成都时，虽然堵车让我无法快速行驶，但整体感觉还是不错的。𐟛㯸然而，晚上从成都返回南充时，由于沿途大货车和油罐车众多，超车时速度难以提升。𐟚š 在高速行驶中，如果遇到大车并排且速度很快的情况，车前的玻璃上会布满水珠，即使是最大的雨刮器也无法完全看清前方道路。𐟌篸这让我感到非常不安，因为这种情况在夜间大雨中尤为危险。这次经历让我深刻体会到，夜间大雨中行驶高速公路的风险性。𐟌미 虽然我幸运地避开了其他车辆的不当驾驶，但这种情况还是让我心有余悸。对于那些不常跑高速的车主来说，这种体验可能更为危险。𐟚犊总的来说，这次五一出行的体验让我对缤果的续航和高速性能有了更深的了解。虽然有些小插曲，但整体来说，我对这次旅程感到满意。𐟌Ÿ

成都绕城修了三个，这在国内应该是少有的。如果不是西部山区地理受限，成都修四绕是肯定的。在现在这样的地形下，如果修四绕，这个环可能就要变形，不会像一绕、二绕、三绕那样完美。其实现在除了西部山区，修的高速基本上也能串成环了。未来西部修的话，可以从映秀向水磨镇，经西岭镇到芦山，这样就形成一个完全的环。