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cervelo在线播放_cervelo全系列车型介绍(2024年12月免费观看)

内容来源:毛坦厂SEO所属栏目:导读更新日期:2024-12-01

cervelo

女朋友送S5车架,该不该收? 𐟚𔢀♂️Cervelo推出的S5三环冠纪念版车架,不仅是对三大环赛胜利的致敬,更是对自行车运动的热爱与追求。这款车架将环意、环法和环西的主色调——粉色、黄色和红色巧妙融合,彰显了其独特的设计理念。 𐟚𔢀♀️当S5车架采用黄色涂装时,它直接向环法赛事致敬,这不仅是对环法荣耀的追求,更是对这款车架与环法赛事紧密联系的深刻诠释。 𐟤”面对这样一份充满心意的礼物,你是否会心动呢?无论是出于对自行车的热爱,还是对这份心意的感激,都值得你深思。

我的第一台公路车改造全记录 Cervelo S3,我的第一台公路车,是从朋友那里买来的。最初的状态是这样的: 套件:Sram Force 轮组:Vision Metron 45 管胎 把立:UNO 100 弯把:Deda 世界冠军 44 坐垫:Specialized Romin Mimic 155 接下来,我对它进行了疯狂的改造,更换了以下配件: 把立:Shimano Pro Vibc 120-10 轮组:ENVE 3.4 开口配 SWorks Turbo 牙盘:FSA K-Light 175 53-39 这辆S3是我第一次做fitting的车,56码的车架头管堆高非常舒适。轮组更换的原因是因为管胎让我一直提心吊胆,后来轮组出给了朋友,他拿到手一周后,胎爆了,帮我消灾避难了。感谢他𐟙。Vision的轮组没有特别突出的优点,也没有明显的缺点。 ENVE 3.4轮组和CK花鼓的声音让我难以忘怀,是从石景山大哥手里拿到的。和FSA盘爷同款的牙盘一起,牙盘和轮组真是一对好兄弟,直接的传导带来的是层出不穷的推蛋感。 Pro Vibc 卡文迪什把立是我用过最强壮的把立,它的强硬让我感受到它并不完全属于这台车的整体。 至于为什么换掉这台车,下一期我会给出理由。感谢大家的点赞、关注和收藏,我一共换了15台车,足够你们看一年的。

Team Visma | Lease a Bike车队虽然今年赛事状态表现不佳,不过该试的新器材还是不能漏掉,不过这玩是Cervelo Wave5吗[笑cry]?

提车记:一波三折𐟘𑊧쬤𘀦졥œ觙𞥺椸Š看到Cervelo Soloist的配色时,我就被它深深吸引。正好领导说要再添置一台车,于是我决定再买一台。在群里分享这个想法时,有朋友说他那边刚好有一台车在来的路上,于是我决定下单。 等啊等啊,有一天我突然想起SL8,那是一款评分很高的车架。于是我又去了解了一下颜色和货期。结果老板告诉我两周后到货。于是我开始犹豫不决,最后决定哪个先到就要哪个。 在这期间,我又看到Soloist推出了夏日限定涂装,于是又去问了一下。老板让我等消息。接着,闪电联系我,说他们的车到货了(既然你到货了,那就要你的吧)。我准备去付款时,老板突然说到的不是我的码数,要等到下个月。第一次遇到这种情况,心里有点失落,但还是继续等。 没过多久,Soloist限量涂装那边通知我,一周后到货!我开心得不得了,交了订金,并告诉闪电我不要了。结果闪电那边居然回复说帮我调货,明天就有。我?调货怎么不早点通知,钱都付过了。心想限量涂装那里反正一周就到了,就算了不搞这么多了,于是感谢了闪电的好意。 一周后,该来的还是来了,收到通知说延期三周。第二次遇到这种情况,我该怎么办?吃回头草要闪电吗?感觉太衰了,还是选择等三周。 盼望中渡过三周,还是没有消息,其实我都猜到了。不等了,再看看其他选择。又找回最初的卖家问岩灰色有没有,他说没有,但黑色有我的码数。我!虽然不喜欢黑色,但内心一直推翻自己,最后还是决定黑色好,衬骑行服。于是马上转账,不想再等了。 第二天收到信息说没了!我?买个车怎么这么折腾。钱退回来后,最后打算做回衰仔,找闪电吧。但不死心,又继续找,决定再去碰壁。 然后又是这样,又找到有货的,说过几天到,继续之前的流程,付款,等。最后终于等到了,邮寄都等不及,驱车跨市直接拿走,当天晚上完成装车。 感谢乜、感谢btrc、感谢flow bike,终于让我等到了一台心仪的车。

Cervelo R5:骑行新体验! 嘿,骑行爱好者们!今天我要向你们推荐一款绝对不能错过的单车品牌——Cervelo R5!无论你是初学者还是资深骑友,这款自行车都能满足你的各种需求,无论是日常骑行、室内健身还是参加比赛,甚至是马拉松活动,它都能轻松应对。 首先,Cervelo R5的品质真的是无可挑剔。它采用了最先进的碳纤维技术,车架既坚固又耐用,车身却非常轻盈,操控起来非常灵活。此外,它还配备了高级的变速系统和制动系统,最多可以上至12档的阀门和轻触换挡的特别设计,让你的骑行变得更为平滑快速。 再说说它的设计吧,Cervelo R5的人性化设计真的让人爱不释手。你可以根据自己的身形进行个性化调整,确保你在骑乘过程中始终保持舒适。而且,它还有多种颜色可供选择,无论你喜欢奇幻的玫瑰红还是清新的天蓝,都可以挑选到满意的款式。 总的来说,Cervelo R5是骑行界的巨匠,绝对能让你感受到不一样的骑行体验。无论你的目标是日常骑行、健身还是比赛,它都能满足你的需求。赶紧跟上这股时尚潮流吧!

骑行日记|波加猹混搭骑行装备体验𐟚𔢙‚️ 𐟚𔢀♂️今天来点不一样的,混搭风来袭!POC Devour眼镜𐟕𖯸和UAE波波粉丝版队版连体服𐟑•,再加上Visma的肉装Poga䍡r𐟏…,猹骑卖鱼佬𐟐ŸVingegaard的大鹅𐟦⃥rvelo S5,这组合绝对够吸睛! 早上7点,POC眼镜率先到货,迫不及待地戴上它去晨练,刷了Bondi一圈𐟚𔢀♂️。8:45分,UAE骑行服也到了,赶紧回家换上新装备,再去休闲骑,绕着CP转了一圈𐟚𔢀♀️。 这次的骑行体验真是太棒了,POC眼镜和UAE连体服的测评我会分开写,图片太多,先分享这份快乐吧!𐟘„ ♡+♡=♡Ⲁ

在闪电、梅花和皮娜之间,我选择了皮娜 大多数人买自行车时,都是先选好喜欢的车架,再配相应的轮组。而我是先买了bikeahead的这对轮组,然后才决定配一个合适的车架。 在选择车架时,我纠结了好几款:闪电SL8、Factor ostro、梅花V4rs和Cervelo S5。但最终,我决定选择皮娜的dogmaF。虽然我最初想要的是全黑色的版本,但那个没货,于是我就选了这台熊猫配色的飙速白。 为什么选择皮娜呢?主要是考虑到轮组的搭配度。闪电的SL8虽然很受欢迎,但当时没货,而且和我的轮组搭配也不是最佳。Factor ostro正在换代,梅花V4rs虽然配色不够吸引人,而且据说骑着有点费劲。综合考虑后,我觉得皮娜的dogmaF更适合我的需求。 所以,最终我选择了皮娜,而不是闪电或梅花。虽然熊猫配色有点特别,但整体效果我还是很满意的。

𐟌Ÿ为精英兄弟精选十款豪华座驾推荐𐟌Ÿ 最近,我的好兄弟刚刚毕业于985高校,获得了双一流硕士学位,现在是一名画室老师,月收入高达8K。他希望我推荐几款符合他精英身份的车子。为了满足他的需求,我连夜整理了十款世界最贵的豪华座驾,供他参考。 𐟚𔢀♂️ 自行车篇: 1️⃣ 休普尔(Hugh Power)的黄金山地车:价值一百万美元,重达24kg,骑行起来就像健身车一样。 2️⃣ 劳斯莱斯的黄金自行车:奢侈品界的代表,大劳的品质不言而喻。 3️⃣ auramania的黄金复古公路:法国黄金制造商的杰作。 4️⃣ montante的黄金女士通勤:意大利高奢自行车品牌,专为女性设计。 5️⃣ cervelo与克罗心联名的钻石公路:钻石与自行车的完美结合。 6️⃣ 崔克与耐克及众多艺术家联名的钻石马东:艺术家联名,提升身价。 𐟚— 汽车篇: 1️⃣ Factor和阿斯顿马丁的碳纤维公路:碳纤维材质,轻便且高性能。 2️⃣ 兰博基尼 X Cervelo:虽不在榜单上,但同样酷炫无比。 总结一下,要想让自行车卖得贵,黄金和钻石是少不了的。如果不想显得俗气,可以选择艺术家联名或者高端汽车品牌联名的限定版,这样全球独一无二,价格自然不菲。希望这些推荐能满足你兄弟的需求!

Cervelo R5:爬坡利器与定制魅力 其实,这辆车已经装好了20天了,但我一直没写,因为我把注意力都放在了紧随其后的云豹V9上。毕竟,相对于量产碳纤维车架,定制的顶级钢架更值得一谈——虽然这台R5也非常值得一写。 综合表现:与SL8不相上下 𐟚𔢀♂️ 综合来看,Cervelo R5的表现可以和SL8相提并论。爬坡性能上,它是我目前所有车中最棒的一台。 细节亮点:稳定与灵活的完美结合 𐟔犊螺纹中轴比压入式更稳定,但如果非要选压入式,那肯定是R5这种BBright的。车架的软硬与杠杆中阻力臂的长短息息相关:简单来说,同材质下,粗的肯定比细的硬,厚的肯定比薄的硬,短的一定比长的硬。前两者很好理解,但长短之别则容易被忽略。 粗大的五通意味着什么?微观来说,意味着连接五通的几根管子会更粗+更短,不要小看这1或0.5cm的差别,其更大的口径一定会让整个车架更硬。这也是为什么T47越来越受青睐的原因。 几何设计:专为爬坡而生 𐟧—‍♂️ 不得不承认,R5的几何设计非常压缩,以至于我选择了更大号的54码。但好处就在于,夸张的Stack可以让你直接用STS或只用一个喇叭口。另外,高Stack更适合爬坡,更直立的身体可以更好打开胸腔大口喘息——Cervelo专门为爬坡设定的R5,果然有够专车专用。 专车专用:Cervelo的独特魅力 𐟌Ÿ 所以,我总是对Cervelo赞赏有加。虽然它的涂装玩得很一般,虽然它很强调专车专用。但在闪电、崔克全都向“一即是全”妥协的今天,专车专用似乎更弥足珍贵。Cervelo的车型绝对有够多,光非铺装路,就够让让你好好区分一下的~ 骑行体验:一路PR的好骑感 𐟚𔢀♀️ 这辆车真的很好骑,任何长短缓急的爬坡稍微努努力,一路PR那种好骑,绝对值得一冲~ 小缺点:细节之处需改进 𐟔犊当然,这辆车也有一些小缺点。比如原车带的把立和弯把像死猪一样,还有假内走设计。因此我换了最新的Vison 5D EVO一体把,虽然谈不上帅,但这车把是我用过最好的一体把了,硬度超乎想象。另外把横和下把的人体工学设计也非常好。 重量问题:白色车架的小牺牲 ⚖️ 此外,车架真不轻,这也是我为了白色而必须妥协的:车架比我哑光白的SL8重了足足140g,比我法国艺术家涂装的Wilier和粉色队版的LAB71全都重了100g左右。原本以为如图配置妥妥在6.3x的整车,竟来到了6.48kg。不过这倒无所谓,我本就不太在意重量,分享给那些上称档和极致爬坡手听听好了。 总结:爬坡利器与定制魅力的完美结合 𐟏† 总的来说,Cervelo R5不仅在爬坡性能上表现出色,而且在细节设计和骑行体验上也让人印象深刻。虽然有一些小缺点和重量上的牺牲,但整体来说,这辆车的表现绝对值得一试。

2014环法赛自行车品牌大揭秘(二) 𐟚𔢀♂️ LOOK LOOK的795 BLADE RS自行车在去年6月才推出,涂装和外形都非常独特,给人一种经典的感觉。它的车架设计采用了罕见的水平上管设计,据称空力效果非常好。Cofidis车队选择了LOOK搭配Corima轮组,这款法国自行车与法国轮组的组合,成为了今年环法赛的地主队代表。 𐟚𔢀♀️ 捷安特 TEAM JAYCO ALULA今年依然使用捷安特的车款,主要车型是PROPEL和TCR。PROPEL气动车是去年5月上市的,是UCI对气动车设计放宽后的最新世代设计。今年的涂装以蓝色为主,加入了红色元素,显得更加活泼。TCR爬坡车款虽然有些年头了,但新款可能即将上市。 𐟚𔢀♂️ CANNONDALE Cannondale的SuperSi EVO自行车是去年3月份上市的,采用了全新的空力设计,头管和前叉等部位都有独特的设计。Cannondale EF车队一直是备受瞩目的车队,因为其自行车设计和涂装都非常时尚,与WILLIER ASTANA的精致风格不同,Cannondale是环法车队中的时尚代表。 𐟚𔢀♀️ CUBE 德国品牌CUBE使用的公路车是LITENING C68 X,轮组是Newmen牌轮组,在欧洲非常有名。他们的轮胎打气设计非常独特,气嘴位于轮框的“里面”。车队使用的码表是Bryton码表。 𐟚𔢀♂️ CERVELO CERVELO是目前环法赛冠军车卫冕队伍,使用的车款是Cervelo S5与R5,变速系统是SRAM RED,设计非常新潮。很多站都采用1x单盘的设定,平地时前面单独装一个大齿盘,有时爬坡甚至是前面单独装一个小齿盘。

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