奇瑞汽金最新视觉报道_奇瑞最好三款车瑞虎8价格(2024年12月全程跟踪)
2024中秋节各家工厂发福利情况:1.今年比亚迪最好的工厂和前几年一样还是只发了两个月饼,而且管理人员和普通员工发的月饼还不一样,普通员工两个月饼也就值几块钱,而管理人员是发了一盒,据说是至少一百块以上。比亚迪十一部产线员工和部分其他地方的工厂,两个月饼也没发上,就看八月十五中秋节那天上班的员工,在食堂吃饭会不会发了。 2.某日系车汽配厂,中秋发了一盒月饼,一百多一盒,还有一包10斤装价值120块钱的进口大米,还有现金200块。 3.起亚汽车厂给每位在职员工发了1400元现金。 4.小米汽车发了一个大盒含12个月饼的礼盒,加一个电脑包。 5.零跑汽车发了一盒月饼。 6.哪吒汽车发了200购物卡和一盒月饼。 7.极氪汽车发了300元购物卡。 8.北汽新能源工厂发了牛奶一箱,火腿肠一箱。这家新能源厂是专门生产华为享界车的超级工厂。 9.赛力斯汽车,东风小康的前身,现在厉害了,是专门生产华为问界汽车的超级工厂,这次中秋发福利有两个说法,第一个是只发了30块钱的油和米,另一个说法是问界汽车生产线的员工发了一盒月饼,一个炖锅和一个台灯。 10.魏桥集团旗下的北京汽车制造厂,主要生产212越野车,发了一箱月饼,一袋挂面加一桶花生油。 11.小鹏汽车发了四个月饼,一个马扎,一个露营菜篮子和一个毯子。 12.长安阿维塔汽车发了一个行李箱,一个枕头,一盒月饼。阿维塔因为与华为合作,所以被外界看好,就连阿维塔的汽车品牌代言都是华为的老板任正非的女儿姚安娜。 13.吉利汽车发了一盒月饼,一个毯子,和一张购物券。 14.上海沃尔沃汽车发了200块礼品券。 15.东风汽车发了200块购物卡,还有一箱梨,一盒月饼,一瓶橄榄油,还有酸奶一箱。 16.郑州上汽乘用车厂发了一箱月饼,一箱石榴。 17.领克汽车发了一盒月饼,一个露营小推车,一个小板桌和一条披肩。 18.中通客车发了一桶花生油,几小瓶香油,一袋小米,一袋大米。 19.既做电视又做汽车的创维,发了200元超市购物卡。 20.奇瑞汽车发了一盒月饼和200元购物券。 21.长城汽车发了一盒月饼和200元现金。 22.宁德时代发了150元购物券。 23.特斯拉发了价值几百元的自选包。 24.蔚来汽车发了一盒月饼和一瓶红酒。 这里面我发现出手最大方的是起亚汽车,现在合资车在国内的销量越来越低,竞争压力越来越大,但是在对待员工方面确实比较人性化。 因为我在工厂上班快20年了,据我所知,好多同一家公司不同地方的分厂,发的福利都不一样。因为都是工厂自负盈亏,有的工厂效益好那么经费就多,发的福利就好一些。有的工厂虽然听上去效益非常好,但是因为部门太多,产品线不同,并不是每个产品线销量都好,所以有的就没发或者发的一般。
“尊界”首次亮相!余承东:首款车型开启预定,售价100万元至150万元! 曾称远超迈巴赫、劳斯莱斯张锦河11月26日下午,在华为Mate品牌盛典上,华为和江淮汽车合作的高端超豪华品牌“尊界”首次亮相,首款车型为尊界S800。 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,尊界S800预售价100万-150万元,意向金2万元,即刻开启预定。余承东介绍,尊界S800采用天地人和的设计理念,采用纵横星瀚全新设计语言,配备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。车身尺寸为5480mmx2000mmx1536mm,轴距达到3370mm。内饰方面,尊界S800车顶采用智能星空顶设计,营造智尊奢享的座舱空间。尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造,具备超级巡航、超机动性、超级信息感智能辅助、主动防护系统与超可靠性。 尊界S800首发第二代途灵平台--途灵龙行平台,历经五年打磨,做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合,按照L3智能驾驶架构设计。在此前10月17日举行的2024世界智能网联汽车大会上,余承东表示,华为与江淮汽车合作的尊界将在下个月广州车展亮相,明年春天上市,是一款售价超过100万元的高性能车。 据证券时报,余承东曾透露:“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom(劳斯莱斯Phantom车型的中文名又叫作幻影,幻影是劳斯莱斯的D级豪华轿车)这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位,那个(尊界)卖一百多万元,就非常高端。江淮定位是超高端,享界定位高端轿车,智界定位广泛中档和中高端,就是广泛人群能买得起的车。 而问界主要重点聚焦在SUV。”余承东在发发布会透露,华为“鸿蒙智行”32个月累计交付50万辆车。问界M7累计大定突破30万台,问界M9上市11个月累计大定18万台,智界R7上市2个月大定突破4.2万台。 鸿蒙智行为华为智能汽车生态品牌,由华为智选车业务模式升级而来,目前这一模式华为汽车合作伙伴包括赛力斯、北汽、江淮、奇瑞汽车,分别合作打造了问界、享界、尊界、智界智能汽车品牌。每日经济新闻综合自华为发布会、证券时报、公开信息免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。每日经济新闻搜索尊界S800官图公布华为尊界照片s800参数详解尊界s800内饰华为尊界s800视频现场实拍s800
【机构调研】 德赛西威(002920)表示,公司第四代智能座舱系列中的“旗舰延伸版”,目前已获得国内以及全球领先车企新项目订单。高算力智能驾驶域控制器已在理想汽车、极氢汽车等客户上规模化量产,并获得丰田汽车、长城汽车广汽埃安等多家主流客户新项目订单,营收规模持续提升;轻量级智能驾驶域控产品已受到多家客户认可,并已获得奇瑞汽车、一汽红旗等客户新项目定点。 长青集团(002616)表示,公司生物质项目总装机规模目前已跻身全国第三,暂无新建生物质发电项目的计划。公司未来两年主要以用热需求大的项目进行针对性投入,具体以新建供热设备及管网建设为主。关于今明两年的业绩预期,待国家放开农林生物质发电能进入CCER的交易市场,预期公司生物质发电项目也能带来额外收益 藏格矿业(000408)表示,未来公司资本开支重点在麻米措公司的股权收购和老挝钾盐矿项目。麻米措公司股权收购主要看后续该公司的估值情况,进而判断股权收购对价;老挝矿项目。麻米措公司股权收购主要看后续该公司的估值情况,进而判断股权收购对价;老挝钾盐矿首期第一阶段年产100万吨氯化钾产能项目,所需资本金拟采用自筹与融资相结合的方式解决,根据老挝项目建设进度,分批次投入。
蔚来充换电体系:盈利在望,合作伙伴众多 蔚来的补能体系正在吸引越来越多的朋友加入。5月8日,蔚来与广汽集团达成了充换电合作协议,双方将在电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域展开深度合作。广汽集团也将开放其自有的充换电网络。 蔚来的高效补能体系是其核心竞争力之一,随着越来越多的用户加入,盈利前景看好。蔚来的长期主义理念得到了越来越多品牌的认可,但资金是否充足也是其未来发展的关键。 回顾一下蔚来充换电朋友圈的扩大历程: 2024年4月25日:路特斯与蔚来达成充换电战略合作。 2024年2月27日:南方电网与蔚来达成换电合作。 2024年1月11日:皖能集团、安徽交控集团与蔚来三方成立中安能源,计划新建1000座储充换电站。 2024年1月11日:奇瑞汽车与蔚来达成换电合作。 2024年1月11日:江汽集团与蔚来达成换电合作。 2023年11月29日:吉利控股与蔚来达成换电合作。 2023年11月21日:长安汽车与蔚来达成换电合作。 此外,还有奔驰、北汽、一汽等品牌也有传闻与蔚来合作,但尚未得到官方证实。蔚来创始人李斌还邀请了雷军、李想和何小鹏等大佬加入蔚来的充换电体系,目前正在考虑当中。
万万没想到,一觉醒来中国汽车市场大变天。 1. 上汽大众的工厂,说关就关了。德国那边的大众工厂,员工们工资砍了10%。南京的厂子也预告了明年关门大吉。 2. 广汽本田好多生产线都停了,以前热火朝天的车间,现在冷冷清清。那些熟练工人都开始发愁,不知道下一步该咋办。 3. 长安福特的销量大幅下滑,经销商那里积压了一堆车,展厅里都快摆不下了。有些小经销商都开始考虑转行,不想在这行继续熬了。 4. 吉利汽车虽然一直发展不错,可也面临芯片短缺问题,一些高端车型生产受限。研发部门压力巨大,都在到处找芯片供应渠道。 5. 比亚迪倒是销量上涨,可也有烦恼。电池原材料价格猛涨,成本控制成了大难题,要是提价又怕消费者不买账。 6. 奇瑞汽车在海外市场遭遇贸易壁垒,出口的车被各种刁难。国内市场竞争又激烈,感觉有点两头受气,发展没以前顺了。 7. 东风日产新车型推出速度明显放慢,市场调研没做好,新推的车不符合消费者口味,市场份额一点点被其他品牌蚕食。 8. 华晨宝马在转型新能源上慢了半拍,新能源汽车市场发展太快,他们还在传统燃油车领域徘徊,订单量少了很多。 9. 北京现代工厂产能利用率低得可怜,车型更新换代慢,年轻人都不喜欢他们的款式了,在年轻人为主的市场里越来越没地位。 10. 长城汽车在智能驾驶研发上投入巨大,但技术落地困难,消费者对其智能驾驶功能满意度不高,研发资金像是打了水漂。 中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷,汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制,同时要积极应对国际国内环境变化,不然很容易在大浪淘沙中被淘汰。这也让消费者有了更多选择,但也担心一些企业倒下后售后等问题。总之,汽车市场的变革还在继续,大家都得做好准备。
奇瑞王变身东瀛小GTR,全方位保养攻略 随着油价的不断上涨,98号汽油已经突破了10元大关,电动车的普及使得大排量自吸车逐渐成为路上的稀有物种。今天,我们将对一辆外表普通的奇瑞王进行一番精心保养,让它焕发新生。 变速箱保养:深入清洁至滤网,更换变速箱油底壳和滤网,清除沉积的金属粉末,让变速箱恢复如新。 节气门清洗:彻底清洗节气门,确保发动机进气顺畅,提升动力表现。 NGK火花塞:更换火花塞,提高点火效率,减少油耗。 金美孚机油保养:选用0W-40金美孚一号机油,保护性能更强,高温稳定性更高,更适合高转自吸VQ37。 采埃孚差速器专用油:专为高转速差速器设计的油品,提供更好的润滑和保护。 方向盘Nappa包覆:还原丝滑的触感,提升驾驶体验。 金属纳诺灰改色膜:为车身换上新的颜色,让奇瑞王焕发新的光彩。 通过这些保养项目,奇瑞王将焕发新生,成为路上的瞩目焦点。
奇瑞瑞虎9改款亮点与不足全解析 ✨新款瑞虎9亮相|祥瑞汽车 瑞虎9 改款 訽楞亮点导 颜值担当!瑞虎9采用最新的家族式设计语言,大尺寸多边形前进气格栅与大灯组融为一体,极具辨识度;LED日间行车灯造型别致,点亮后效果酷炫。侧身腰线犀利且富有张力,搭配多辐式铝合金轮圈和大尺寸制动卡钳,展现出强烈的运动气息及力量感。尾部则采用了贯穿式尾灯设计和双边共两出的排气布局,进一步提升了整车的质感和时尚度。𛊊♂️ 配置提升明显:相较于前款车型而言,新款瑞虎9 在多个方面均有所加强。其中最引人注目的莫过于其先进的车载导航系统和全景倒车影像功能的配备,大大提高了驾驶者的便利性和安全性;同时还新增了无线充电板和空气净化系统等实用配置,使得日常用车更加轻松惬意。𛰟 ❤️ 动力澎湃强劲有力的新引擎搭载在新一代瑞虎9身上绝对是个惊喜之作——通过精确调校后的这台涡轮增压汽油机不仅拥有出色的扭矩输出特性曲线而且还具备了相当不俗的动力储备能力。在实际驾驶过程中无论是市区穿梭还是高速公路巡航都能保持顺畅平稳的表现带给消费者无与伦比的驾驭乐趣享受每一次出行的愉快时光……✨
万万没想到,一觉醒来中国汽车市场大变天。 1.上汽大众的工厂,说关就关了。德国那边的大众工厂,员工们工资砍了10%。南京的厂子也预告了明年关门大吉。 2.广汽本田好多生产线都停了,以前热火朝天的车间,现在冷冷清清。那些熟练工人都开始发愁,不知道下一步该咋办。 3. 长安福特的销量大幅下滑,经销商那里积压了一堆车,展厅里都快摆不下了。有些小经销商都开始考虑转行,不想在这行继续熬了。 4. 吉利汽车虽然一直发展不错,可也面临芯片短缺问题,一些高端车型生产受限。研发部门压力巨大,都在到处找芯片供应渠道。 5. 比亚迪倒是销量上涨,可也有烦恼。电池原材料价格猛涨,成本控制成了大难题,要是提价又怕消费者不买账。 6. 奇瑞汽车在海外市场遭遇贸易壁垒,出口的车被各种刁难。国内市场竞争又激烈,感觉有点两头受气,发展没以前顺了。 7.东风日产新车型推出速度明显放慢,市场调研没做好,新推的车不符合消费者口味,市场份额一点点被其他品牌蚕食。 8.华晨宝马在转型新能源上慢了半拍,新能源汽车市场发展太快,他们还在传统燃油车领域汽车市场发展太快,他们还在传统燃油车领域徘徊,订单量少了很多。 9.北京现代工厂产能利用率低得可怜,车型更新换代慢,年轻人都不喜欢他们的款式了,在年轻人为主的市场里越来越没地位。 10.长城汽车在智能驾驶研发上投入巨大,但技术落地困难,消费者对其智能驾驶功能满意度不高,研发资金像是打了水漂。 中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷,汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制,同时要积极应对国际国内环境变不高,研发资金像是打了水漂。 中国汽车市场的变化真是让人应接不暇。这些变化一方面显示出市场竞争的残酷,汽车企业需要时刻保持敏锐的市场洞察力和强大的适应能力。另一方面也提醒从业者要重视技术创新和成本控制,同时要积极应对国际国内环境变化,不然很容易在大浪淘沙中被淘汰。这也让消费者有了更多选择,但也担心一些企业倒下后售后等问题。总之,汽车市场的变革还在继续,大家都得做好准备。#热点引擎计划#
比亚迪500万辆车下线:中国汽车业的崛起 这次比亚迪500万辆车下线的发布会真是看点十足,不仅展示了比亚迪的实力,还揭示了中国汽车产业的巨大潜力。 发布会现场:12大车企齐聚一堂 首先,发布会现场真是星光熠熠,聚集了国内12大车企,被称为汽车界的“黄金十二宫”或者“十二生肖”(我编的)。从后排到前排依次是蔚来、长城、奇瑞、一汽、吉利、小鹏、理想、比亚迪、上汽、东风、长安和广汽。可以看出,这次发布会的主题不仅仅是比亚迪一家的事情,而是整个国内汽车产业的发展趋势。真是让人感受到中国品牌的力量。 新能源车市场:自主品牌的崛起 今年7月,新能源车渗透率达到了36.1%,而船夫哥预测今年全年渗透率将达到37%。上半年,自主品牌在乘用车市场的市占率达到了53%。从2011年到2021年这11年间,自主品牌的市占率一直在38%到44%之间浮动,直到去年才突破了50%。发布会上还播放了一段关于自主品牌的发展历程,结合最近两年的数据来看,比亚迪500万辆车下线不仅是其20年发展的成果,更是自主品牌在技术上已经具有相当优势的体现。现在,国内汽车行业里,自主品牌应该良性竞争,互相提高水平,团结起来把国内市场做大做强,同时一起出海打入海外市场(印度就算了),给外国人一点小小的中国震撼。 船夫哥的感慨:创业的艰辛与希望 发布会上,船夫哥提到比亚迪发展初期,造车被质疑,造新能源车被否定,有10年时间一直处于不上不下的状态,只想着如何能活下去。几度哽咽,这一段经历有过创业历程的人应该能体会到其中的艰辛。尤其是制造业这种需要长期投入的行业。把这件事扩散到个人层面,如果一个人为了一个目标,辛辛苦苦干了10年、20年,期间一直被质疑、否定、劝退,终于在多年后迎来了质变,实现目标(或梦想),想必也会有那种熬出头的感慨。而近十年来由于房地产和互联网行业形成的赚快钱、一夜暴富的风气,已经让很多人没法接受这种“好饭不怕晚”的模式了。然而很多行业还真的是需要辛勤耕耘多年才有成果的,即使是日新月异的影视圈,近些年也不断有大器晚成的演员。总体来说,仍然是很久以前被说烂了的那个规则:只管努力,剩下交给天意。换成最新版本就是打好基础,然后等风口出现。 腾势N7的下线:罗振宇的惊喜 这次下线的500万辆车是腾势N7,车主是罗振宇(现场看到罗振宇,想不到他挺高的)。结合罗振宇自己做的节目《时间的朋友》,比亚迪以及国产汽车,其实也契合了时间的朋友这个角色。预计今年结束后,国产汽车会交出一份亮眼的成绩,2024年开始,可以让很多人在现实中感受到国产车明显变多这一变化。 总的来说,这次发布会不仅展示了比亚迪的实力,更揭示了中国汽车产业的巨大潜力。未来可期!
中国车企在泰国市场的发展机遇与挑战 汽车行业在泰国的发展是一个充满战略意义和市场潜力的决定。以下是对这一话题的详细分析: 一、泰国汽车市场的现状 市场规模与地位:泰国是东南亚第三大汽车市场,仅次于印度尼西亚和马来西亚。作为该地区最大的汽车生产国,泰国在汽车产业中具有重要地位。泰国的汽车产量和出口量均居世界前列,是东南亚的“底特律”,汽车出口在整个东南亚市场占据重要地位。 市场趋势与挑战:近年来,泰国汽车市场面临多重挑战,包括高额债务、贷款标准收紧、市场需求下降以及新能源汽车市场的波动等。新车市场销量持续下滑,特别是皮卡和皮卡乘用车市场显著萎缩。然而,新能源汽车市场虽然整体呈现增长趋势,但仍面临波动和不确定性。 二、中国车企在泰国的布局 튦资建厂:中国车企在泰国积极布局,通过建立工厂实现从规划、生产到销售的闭环。目前已有包括比亚迪、上汽名爵、长城汽车、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车和哪吒汽车在内的7家中国车企在泰国建立工厂。这些工厂不仅提升了中国车企在泰国的生产能力,还带动了相关产业链的发展。 市场表现:中国品牌电动汽车在泰国市场表现出色,几乎占据了泰国纯电市场的垄断地位。销量排名前十的新能源车型中,除了特斯拉Model Y和Model 3外,其余均来自中国品牌。中国车企通过推出符合当地消费者需求的产品、建设完善的销售渠道和提供优质的售后服务,赢得了泰国消费者的认可。 三、泰国政府对汽车行业的支持 ️ 政策优惠:泰国政府为实现碳中和目标,出台了多项支持新能源汽车发展的政策。包括为电动汽车企业购买土地、建设工厂和开发电动汽车充电设施提供资金补贴;实施电动汽车税收优惠措施;减免电动汽车道路税和进口关税等。这些政策为中国车企在泰国的发展提供了有力支持。 基础设施建设:泰国政府还致力于完善新能源汽车充电设施建设,提高充电便利性,进一步推动新能源汽车的普及。 四、未来展望 市场潜力:随着泰国经济的持续发展和消费者购买力的提升,泰国汽车市场仍具有巨大的潜力。特别是新能源汽车市场,随着泰国政府对新能源汽车政策的不断推进和消费者环保意识的增强,有望实现快速增长。 竞争格局:中国车企在泰国市场已占据领先地位,但仍需面对来自其他国际品牌和国内同行的竞争。未来,中国车企需要继续加强技术创新、提高产品质量和服务水平,以巩固和扩大在泰国市场的份额。 合作与发展:中国车企还可以与泰国本地企业、政府和其他国际品牌加强合作,共同推动泰国汽车产业的发展。
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