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我是车手最新视觉报道_余文乐车手粤语在线播放(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

我是车手

F1赛车为何不装安全气囊？𐟏 如果你有机会驾驶F1赛车，撞车时你会怎么做？如果我有机会开F1的话，我一定会尽快离开车辆，并与受损的车保持至少10米的距离。 F1赛车没有安全气囊的主要原因是因为赛车运动对车辆性能的要求极高。每辆F1赛车的正面迎风面积都非常小，车身细长且呈流线型，前后轴距大约4米多。这样的设计使得车内空间非常紧凑，几乎容纳了人类在汽车科技领域所能达到的最高等级的设备。例如，这辆Sauber 08年的赛车，虽然发动机被遮挡，但仍然可以看出其设计的紧凑。车手坐在里面几乎没有腾挪的空间。而中间黄色的部分，就是它的油箱，车手直接坐在油箱斜上方，随时都有可能发生意外。因此，如果撞车导致车辆受损，第一件事就是尽快脱离车辆，因为它可能很快会起火。 F1赛车上的所有设计都要考虑这一点，如何让车手快速逃脱。例如，方向盘是可以取下来的，6点式安全带可以快速解开。现在终于可以回归正题了，如果F1有安全气囊，就会堵塞车手离开的出口，导致车手不能轻易脱困。严重时，会影响外部救援，甚至会使车手有生命危险。所以车手只能被六点式安全带和Hans系统绑在车上，至于碰撞产生的冲击，只能由碰撞吸能块和车手强大的身体素质硬扛了。赛车手，是值得尊重的一群人。

【Change our fxxking car】迈凯伦表示，诺里斯在巴西大奖赛中的灾难结果更多是因为刹车锁死的问题，而不是车手在高压下犯了错误。迈凯伦这个周末一直在与刹车在特定条件下会锁死作斗争——诺里斯和皮亚分别在正赛和排位赛中展现出了这一问题。 “当我们现在这台车发生轮胎锁死问题时，我不觉得是车手的问题。我想知道为何赛车在这种环境下会持续锁死前轮——我完全不认为压力是主要原因。” “我们的两位车手在整个潮湿的周末中都受困于锁死问题，从赛车的角度来说，我认为这也是我们需要调查的事情。” “毫无疑问我们会调查一下。这个问题似乎会在某些环境下出现。我不能说得太多——再说就涉及我们的知识产权了——但这个问题有点难以预防，车手们也很难随着比赛的进行逐渐去适应。 “最终的问题就是无法预料。我觉得这个问题是车队需要处理的技术分析点，而不是车手们需要反省自己哪里有问题。” 至于迈凯伦在策略方面做出的选择，师太说：“两位车手都非常清楚，我们需要换上新轮胎才能继续待在当时那个环境中，可是突然变大的雨和造成红旗的撞车最终让我们的策略完全失效。 “我们认为，考虑到虚拟安全车和赛道上增加的雨水，换上新胎十分重要。 “如果没有红旗，雨势再小一点（但天气总是难以预测），那些没有进站的人会度过相当困难的一段时间。 “有些时候，坚持会让你看起来很帅，而当你在后面的时候总是可以更加轻松地坚持做某些事，然后你就成为了英雄。” 「2024F1圣保罗大奖赛」「WhateverItTakes」「McLaren超话迈凯伦超话F1超话」

F1车队成员疲惫不堪，佩雷兹呼吁优化赛历 F1车手佩雷兹对赛历的长度表示担忧，他认为车队工作人员在年底阶段难以招架这么多的长途旅行。在六周内经历了横跨三个大洲的五场比赛后，车队工作成员们在今年赛季尾声被推到了极限。佩雷兹说：“我认为这个赛季的尾声阶段的安排是非常紧张，车手们需要来回奔波。比赛的数量应该是有限度的，不仅对车手来说是如此，对所有的机械师也是如此。” “赛历安排真的必须要更合理一些，努力地照顾到这个世界上更多的人。我主要担心的是我的一些机械师们，真的。” “显然，我们需要提出这个问题，看看能做些什么。也许现在提出这个问题企图影响明年地安排已经为时已晚了，但对后年来说，要尝试优化（这个赛历）。” “我还记得看到大家在最后一场比赛中的疲惫，所以我认为这是我们必须要非常认真对待的事情。” “这对这项运动很重要，对车手来说，要维持职业生涯的长度，我们也希望工作人员和机械师能维持他们长远的职业生涯。” 下赛季有24场比赛，对于那些在F1世界里的工作人员来说，赛历看起来会变得更加令人疲惫。

宝马S1000RR使用体验：速度与激情 𐟏️ 价格方面，我选择的是RRM版本，但没有选碳纤维轮毂，而是选择了锻造轮毂，这样更结实，高速行驶时遇到小坑也不容易裂开。价格上便宜了一万，落地价大约是28.2万。为了安全起见，我还购买了3000元的强盗险，两年的期限，并且可以定位和赔偿。 𐟚€ 动力方面，在Rain模式下，这款车完全可以当作400到600cc的摩托车使用，油门响应会变慢，电控保护也会启动。如果想要完全释放公升级的力量，可以选择Race模式或Pro模式，动力随叫随到。我自己试了一下0-100加速，大约需要4秒，而100到200的动态加速感觉像是在追魂一样。200公里以上的动力依然非常充足，但我已经不敢再加速了，毕竟速度能上300公里的摩托车确实需要注意安全。我不是专业车手，所以速度还是要控制好。 𐟛᯸ 电控方面，宝马S1000RR提供了一些附加保险功能，防止车手翘头和侧滑时发生的安全问题。当车辆检测到侧滑时，电控会自动调整速度和角度，选择补油或断油。 𐟛㯸我平时主要是日常通勤使用，周末天气好时会骑上高速，200公里的行程非常舒适。我身高176cm，两个前脚掌着地，骑习惯了再去开400cc的摩托车会觉得非常小。刚开始接触公升级摩托车时，手会震得非常酸爽。新手骑这种车还是要稳一点，车辆重且舵角小，掉头转弯时不要捏前刹。刚开始骑的一个礼拜，我的手被车把震得发抖，习惯了就好。注意骑行姿势和锻炼身体是很重要的。 𐟓𙠨‡𓤺Ž电控设置和阻尼的调节，感兴趣的朋友可以参考我的视频教程。安全最重要，骑帅不骑快！

33力挺81[作揖] 维斯塔潘接受Motorsport采访：“对我来说，他（皮亚斯特里）绝对不是二号车手，如果我是他，我永远不会接受做No.2。” “当然，我说这话比较容易是因为我已经开了10年F1了，但这是Oscar的第二个赛季，所以他要想立威会更困难。但他只是一个强大的F1车手，他不该因为被车队指令要求放弃胜利或赛道位置。” 去年维斯塔潘就认为迈凯伦有全围场最佳车手阵容，现在他仍然这么认为：“其一，他们的驾驶水平般配；其二，他们都很快。” 「RedBullRacing超话」「2024f1美国大奖赛」【2024美国站】

「f1」FIA主席抨击英国媒体不公待遇苏拉耶姆：“我尊重Max，因为我也是车手，我曾是冠军，我尊重获胜者们。我看到了他（维斯塔潘）也经历了一些不公待遇，但现在让我谈谈自己。如果你看看英国媒体对我的所作所为…他们简直是给我‘定罪’了。” “他们没有指控我什么，但他们不断进行攻击。而我在意吗？不。为什么？因为他们追求的是什么？是销量和曝光。但他们对我和FIA没有任何影响力。”

「王一博gt3赛车亚军」恭喜我的小狮子首赛即获亚军！[送花花][送花花][送花花] 赛程最后4分钟，被85号车手@UNIQ-王一博硬控的速度与激情4分钟！ 2个弯道守护前排车位，硬生生把本宝宝控到脚抠地2次！[允悲][允悲]尤其是最后进入第14个弯弯道处，更是让我紧张得脚抠地8.5秒！[允悲][允悲][允悲] 看个GT3组赛车比赛能把我硬控到像看F1比赛一样紧张到脚趾抠地的，也只有我家那个干啥啥行、吃嘛嘛香、浑身使不完牛劲、商业价值一骑绝尘的酷盖@UNIQ-王一博哇[送花花][送花花][送花花] 首赛即取得亚军，不愧是你！我的电子红牛、85号车手@UNIQ-王一博[送花花][送花花][送花花][送花花][送花花] 「王一博手忙脚乱开香槟」「王一博超话」叶婉儿8341的微博视频

𐟚— 画车灯的秘诀：白色高光点出质感！曾经，我画车灯时只使用银色、铁黑和黑色，无论多么精确，总是显得平淡无奇，缺乏玻璃罩下的灯光效果。深色车灯更是显得过于黑暗，观感甚至不如多美卡全涂银色。后来，我意识到问题所在：依赖银色的反光效果，不如直接用白色点出灯罩的高光和车灯内的反光。这样，效果立刻显现出来，比在黑底上点银漆要好得多！这次，我选择了阿尔派Alpine A110作为画车灯的对象。这辆车在MFG中上个赛季排名第四，车手是迷恋17岁少女的泽渡光辉。虽然车模很少见，雷诺也没有推出相应的车模，但风火轮推出了这款车型。车身颜色还原了动画效果，我加装了反光镜，画了前后车灯，并贴上了四号数字水贴。不过，车标的小字部分，可能需要额外的自制水贴来完成。

东归拉力赛还举办吗东归拉力赛还举办吗？这可是我心中的赛车小剧场啊！𐟏 翻了翻最近的新闻，嘿，原来它一直都在，而且今年的赛事据说比往年还要火爆！𐟔堦ƒ𓦃𓩂㤺›飞驰在草原上的赛车，就像脱缰的野马，自由又狂野。车手们不仅是在比拼速度，更是在挑战自我，每一次的加速都是对极限的突破。𐟚€ 而且啊，我还听说今年的赛道设计得更加刺激，有超多的弯道和起伏，想想都让人热血沸腾！𐟒栨𕛤𚋤𘻥Šž方也是下了血本，各种安全措施做得那叫一个到位，让车手们可以尽情发挥，不用担心安全问题。所以啊，小伙伴们，东归拉力赛不仅还举办，而且越来越精彩了！𐟎‰ 咱们就坐等赛事开启，一起为车手们加油吧！𐟏† 说不定哪天，我也能开着我的爱车，在那片草原上留下自己的足迹呢！𐟚—

喜提新车美滋滋[春游家族]voice v-peaks超轻山马落地咯[鼓掌]我问车手为何还在继续升级山马，他说：比骑公路好耍点，可以去一些公路车去不了的地方，完了瓜车的舒适性也没山马好，且山马也是中国特色车型[挖鼻]这应该算是国内所剩不多的山马党缩影吧

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