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铁路货场最新视觉报道_人货场(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

铁路货场

济南西市场的华丽转身很久没去济南西市场了，听说那里已经发生了翻天覆地的变化。以前的商铺现在变成了一个新的商业综合体，真是让人感慨万千。高中时，我特别喜欢去济南逛街，买磁带。那时候，大观园和泉城路是我的常去之地。不过，有些同学更喜欢去西市场，因为那里不仅有音像店，还有各种商品，简直是应有尽有。不过，买磁带的话，要小心买到盗版哦。老济南人眼中的西市场，位于槐荫区，北起经一路，南至经二路，东起纬十路，西至纬十一路。这个综合小商品批发市场已经有九十多年的历史了，曾被称为“济南的小义乌”。据说，早在1904年胶济铁路通车后不久，济南自开商埠，一个叫“盘龙庄”的地方因地理优势被划入商埠区，这就是后来西市场的位置。1928年，济南商人刘晋卿与李九龄在盘龙庄的“龙头”盖起180间平房，联络众多商号和小贩在此经营，因市场地处商埠西端，得名“西市场”。市场生意日渐兴旺，很重要的一条原因是它地处交通枢纽：北邻胶济铁路和铁路货场，物流通达，向西可直通长清，各色农产品云集于此。后来，西市场经历了五次大范围改造提升，原有的平房变身华联商厦，小商品批发市场、路港绿洋商城、路港和平商城拔地而起，形成覆盖纬八路到纬十二路、经一路到经三路的繁华商业区。西市场的辉煌一直延续到21世纪之后。21世纪第二个十年，高铁普及，胶济铁路提档升级，京沪铁路穿城而过，西市场周边的经一路、经二路、纬十二路越来越宽。此外，加上旧城改造和地铁项目，西市场周边也悄然发生改变，西市场作为一个特殊的存在，也顺势而为，进行了升级改造，将市场升级为商业综合体。济南华联、嘉华广场逐渐取代了原来的摊位。读大学时，90年代末、21世纪初，偶尔也会去逛西市场，主要是商品便宜。记得，华联周边、西市场南门附近，有真维斯、比利牛仔等折扣店，经常可以在那里淘到泉城路、大观园门店正价这里却打折的商品。毕业后，就很少去。后来再去，早已经人去楼空、变得不认识了。想必，每个在济南读过大学的人，无论是山东大学、山东师范大学、山东艺术学院、山东财经大学等等，都会有入校初期去逛西市场的经历。不知道，多年以后，你的梦里会不会有它的影子呢？

南昌市区火车拍摄指南：两处绝佳地点推荐在南昌市区，想要近距离感受火车的魅力并拍摄铁轨风光，有两个绝佳的去处。以下是一些实用的拍摄建议和注意事项： 𐟚‚ 赣江铁路大桥这个地点是拍摄火车和大桥风光的绝佳位置。你可以在大桥两侧或两端拍摄到火车、大桥以及背景人像。记得遵守铁路管理规定，确保安全。 𐟓𘠤𚌤𘃥Œ—路青山路立交处半废弃铁路货场这里有一条铺有木枕的铁轨，旁边杂草丛生，给人一种复古的感觉。夕阳西下时，坐在金黄色的铁轨上，感受岁月的沉淀。这里进货场的火车很少，可以长时间拍摄，而且相对安全。无论你选择哪个地点，记得遵守铁路管理规定，注意安全，享受摄影的乐趣。

「京铁微视角」夜色下的铁路货场你见过吗？北京铁路的微博视频

【聚焦新疆】11月6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列首发仪式在乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。（来源：天山网-新疆日报原创）网页链接

【影响深远！芜湖正式开通】10月15日16：40，随着首列装载290辆奇瑞商品车的货运列车鸣笛启程，芜湖塔桥多式联运基地铁路货场正式开通运营，标志着芜湖在优化完善铁路货运枢纽布局，推进大宗货物高效集约运输迈出重要一步。网页链接

乌苏开行首趟中欧（中亚）班列 2024年6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列首发仪式在新疆乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。此次首发列车装载货物为汽车配件，共拉运集装箱45组，将从阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。 “此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动‘一带一路’建设及向西开放进程中迈出了坚实一步。”乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说，经初步测算，乌苏站年装卸货物可达300万吨，将有力促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长。据了解，11月将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏站作为中欧(中亚)班列发运站点，为乌苏市工业企业和外向型经济发展带来时效、价格、运能、安全性等方面的便利条件，必将为乌苏企业开辟更广阔的国际市场，招引更多外资企业落户乌苏工业园区。” “以前我们需要把货物拉到奎屯市或乌鲁木齐市，每吨运输成本在40元至100元之间，现在把货物拉到乌苏站，每吨运输成本只需要20元左右，对于企业来说大大节省了成本。”乌苏市一家外贸企业负责人种冠男说。乌苏市位于北疆要津，G30、G217、G3014、G312等从境内穿过，400公里左右范围辐射阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃、都拉塔五个陆路口岸，交通和区位优势明显。

【打造向西开放桥头堡新疆加快“一带一路”核心区建设】推动新疆高水平对外开放，习近平总书记高度关注，强调要发挥新疆独特的区位优势，积极服务和融入新发展格局，从实际出发抓好对外开放工作，加快“一带一路”核心区建设，使新疆成为我国向西开放的桥头堡。近日，伴随着响亮的汽笛声，一列满载45组集装箱汽车配件的列车驶出新疆塔城地区的乌苏铁路货场，开往哈萨克斯坦阿拉木图。这标志着中欧（中亚）班列乌苏站正式开通，“钢铁驼队”增添了新成员。玉门关外，“钢铁驼队”穿越戈壁沙海；边陲古驿，中外商贾云集，货通天下；天山雪色，映照都市繁华新景。网页链接

【中欧（中亚）班列乌苏站首发】11月6日11时许，随着一阵嘹亮的汽笛声，满载45组集装箱汽车配件的列车缓缓驶出新疆塔城地区乌苏铁路货场，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列成功首发。这趟列车将通过阿拉山口铁路口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。“钢铁驼队”再添新成员，为丝绸之路经济带核心区增添了一条重要物流通道。中欧（中亚）班列乌苏站首发

盐城市铁路建设办公室四级调研员王洪亮走进「交通在线」介绍盐城铁路未来发展重点和盐泰锡常宜城际铁路前期工作情况：盐城铁路接下来的重点工作主要有以下几方面：一是优化对外客运铁路通道。强化盐城铁路网规划建设，实现与长三角都市圈、京津冀都市圈和淮河生态经济带沿线城市间的快速联系。早日开工建设盐泰锡常宜城际铁路，实现与长三角主要城市两小时通达。二是增强货运铁路运输能力。推动青盐铁路滨海湾站至盐城北站段开通货运列车，开通运营滨海港铁路专用线，建成大丰港铁路支线，增强服务港口的铁路集散能力，打通铁路运输“最后一公里”。三是全面提升铁路物流水平。积极将盐城北铁路货场打造为苏北铁路物流示范基地，完成盐城北铁路货场一期扩能改造。适时增开铁路货运班列，推动中欧（亚）班列定班开行，差异化发展“一带一路”海铁联运业务，打造具有较大区域影响力的铁路物流品牌。盐泰锡常宜铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的重点城际铁路项目，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联沪渝蓉高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路，南接宁杭高铁。正线全长约311公里，设计标准为350公里/小时。盐城段长约27.6公里，线路自盐城站引出后，经盐南高新区、亭湖区、盐都区进入泰州市兴化境内。各项前期工作正有序推进，可行性研究报告于今年7月底获得省发改委批复，初步设计也于10月中旬获批，现在正抓紧开展项目施工图审查及先行用地组卷报批等开工前各项重点工作。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

盐城市铁路建设办公室四级调研员王洪亮走进「交通在线」介绍盐城铁路建设发展成果：盐城的铁路发展立足于“长三角的盐城”“中国东部沿海的盐城”城市定位，目前已建成青盐、徐盐、盐通3条高速铁路和新长普速铁路，成为全国铁路交通网重要的组成部分。此外，我们还建成了服务地方经济社会发展的滨海港铁路专用线。截至2023年底，盐城铁路总里程达474.8公里，其中高铁里程267公里，同步建成“1+8”铁路综合客运枢纽，分别是盐城站及响水、滨海、阜宁东、阜宁南、射阳、建湖、大丰、东台8个县级综合客运枢纽。盐城纵贯南北、横穿东西、内联外通的铁路网络逐步形成，铁路骨干作用逐步凸显，形成包括“复兴号”在内的高速动车、城际列车、普速客车等层次多样、能力协同、适应需求的客运系列产品，其中，高速动车组列车占比达85.2%，市域所有区县均能实现时速200公里以上的高快速铁路出行，实现了“县县通高铁”，高铁已成为盐城对外交往和市民出行的主要方式之一。在货运铁路建设方面，盐城内外通畅、多网融合、协调匹配、衔接高效的铁路货运构架基本成形。境内有3条货运专用线，新长铁路串联起盐城北、伍佑、建湖、阜宁、东台等铁路货场，滨海港铁路专用线计划在2025年开通运营，大丰港铁路支线明年完成主体工程，有效促进盐城多式联运综合交通运输服务水平和效益提升。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

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