当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

昌福高铁最新视觉报道_昌福高铁有望开建吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

昌福高铁

银福通道根本不在国家高铁规划里福银通道原本不属于“八纵八横”高铁通道，只是后来有福建、江西、湖北在积极争取，利用已有西银高铁、在建西武高铁、在建昌九高铁，以及规划昌福高铁。因为不属于‘八纵八横’，由各段拼接而成，在西安，武汉和南昌衔接都是靠联络线，和四纵四横以及八纵八横枢纽布局有差距，典型武汉枢纽梗阻问题。武汉至福州已经开通两条顺畅高铁途径，分别北线利用九景衢铁路+合福高铁，南线利用昌九高铁+昌福铁路。 #动态连更挑战#

近日，福莆宁城际铁路传来喜讯！不久后，宁德可直通福州长乐机场了。据悉，福莆宁F2、F3线项目福州段正线已初步完成建设规划，整条线路全长86.7公里，沿途连接多个交通节点。这条重要的城际交通线将高速铁路与长乐机场紧密相连，成为福州都市圈的新动脉。福莆宁F2、F3线的建设不仅加强了福州与宁德、长乐机场之间的交通联系，还实现了多条高铁的贯通。未来，昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁等将通过这条线路直接连接至长乐机场，为福州都市圈带来更为便捷的交通体验。这一重要交通一环的建成，将使福州都市圈的交通更加畅通，为长三角与“大湾区”的交流搭建起坚实的桥梁。 #动态连更挑战# #请看我的秋季旅行vlog#

福州西站，真的要来了吗？倘若福州西站顺利建成，昌福高铁也开启建设进程，同时福州地铁 3 号线也稳步推进，这对福州西片区民众的出行而言，无疑是重大利好。它或许能在一定程度上为南通注入新的活力，然而，若要让这片区域彻底实现华丽转身，仍需漫长的岁月沉淀与诸多努力。回顾福州南站，其规模与人流量在福建省内堪称翘楚。可即便历经多年发展，福州南片区的整体格局并未发生翻天覆地的变化，仅仅是在交通便捷性上有所提升，其余方面的进展相对迟缓。#旅行#

福州西站是否即将落成？若福州西站顺利建成，昌福高铁也随之动工，再加上福州地铁 3 号线的建设推进，这无疑会给南通区域带来一定的积极影响，对于福州西片区民众的出行便利性也将起到显著的提升作用。不过，若想借此实现区域的全面振兴与飞速发展，恐怕仍需漫长的时间与诸多努力。回顾福州南站，其在规模与人流量方面堪称福建省内翘楚。然而，历经多年的发展，福州南片区的整体状况并未发生翻天覆地的变化，唯一显著的改变仅仅体现在交通愈发便捷这一方面而已。

当下，昌福铁路作为福州向西北方向的主要通道，其列车运行速度较为迟缓，这在很大程度上对福建与内陆地区的交流互动形成了阻碍。在此情形下，规划中的昌厦高铁建设显得尤为关键且极具必要性。昌厦高铁设计时速达 350 公里，一旦建成，能够使厦门更为迅捷地与西北地区建立紧密连接。不仅如此，未来该线路还可通过设置若干连接线来拓展交通网络布局。比如，连接延平并借助京台高铁抵达福州，或者连接南平进而通向浙江方向。如此一来，这条高铁线路所能发挥的作用和效能将是极为巨大的。然而令人稍感遗憾的是，目前昌厦高铁尚未开工建设，其推进速度略显迟缓，期望后续能够加快进程，早日实现通车运营，为区域交通互联互通和经济协同发展注入强大动力。#旅行#

GDP总量不起眼的江西，为何省内有那么多高铁枢纽城市？江西省虽然在经济上不如周边的省份，但在高铁建设上却成就非凡，在去年，江西成了全国首个实现市市通350km时速高铁的省份。除此之外，江西省内还出现了多个有两条及以上高铁交汇的高铁枢纽城市，其数量远超周边经济大省！下面就来列举下江西省内那些有两条或两条以上高铁交汇的城市。首先是省会南昌，昌九城际铁路、昌赣高铁、沪昆高铁、昌福高铁、昌景黄高铁在南昌交汇，使得南昌成为了江西最大的高铁枢纽；在江西东部的上饶市，合福高铁、沪昆高铁在此呈十字交叉；同样是江西东部的婺源县，衢九铁路、合福高铁在此相交汇；目光来到江西北部的景德镇市，昌景黄高铁、衢九铁路在景德镇呈“x”型交叉；再来看江西北部的九江，衢九铁路、武九客专、安九高铁、昌九城际铁路在这里呈十字形交汇。除了上述城市之外，待长赣高铁建成通车后，长赣高铁、昌赣高铁、赣瑞龙铁路、赣深高铁将在赣州呈十字型交汇，赣州也将成为十字型高铁枢纽城市。届时，江西省将有6个高铁枢纽城市之多，高铁地位远超周边省份，到时候看谁还敢搞“环江西”圈？#初冬连更计划# #我的旅行纪事#

昌景黄高铁开通，南昌两大车站亮相！昌景黄高铁预计在2023年12月27日正式开通，这意味着景德镇、余干、鄱阳等地区将结束没有高铁的历史。𐟚„ 南昌东站位于青山湖区罗家镇，是南昌市东部的重要交通枢纽。作为新建设的昌景黄高铁唯一一座省会级大型高铁车站，南昌东站不仅是昌景黄铁路的首发车站，还是京港高速铁路和杭昌高速铁路的交汇点。𐟚‰ 南昌南站则位于南昌县银三角片区，处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”上。这个车站衔接了京九铁路、杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路，是南昌枢纽“三主两辅”布局中的重要客运站。𐟚‰ 随着昌景黄高铁的开通，南昌的两大车站将进一步巩固其在区域交通中的重要地位。𐟚„

在江西省“十五五”铁路规划（2026 - 2030）中，有多条重要铁路项目值得关注。其中包括： 1.⠩•🨵㩫˜铁，设计时速 350 公里，是连接湖南长沙与江西赣州的重要通道。 2.⠩•🤹池高铁，设计时速 350 公里，对于加强江西与湖南的联系以及推动区域经济发展具有重要意义，该线路将成为长沙经九江至池州的重要交通动脉。 3.⠯𜌨—𖩀Ÿ 350 公里，作为长九池高铁的一部分，将进一步完善湖南与江西之间的铁路网络。 4.⠨†岳昌高铁，设计时速 350 公里，为江西与湖北之间的交流提供了更便捷的交通方式。 5.⠥’𘥮œ吉高铁，设计时速 350 公里，将为江西的铁路运输增添新的活力。 6.⠦˜Œ福高铁，设计时速 350 公里，有利于加强南昌与福州之间的联系，促进区域协同发展。 7.⠨𕣦Ⅹ똩“及安远 - 上杭联络线，设计时速 250 公里，将为江西南部地区的发展提供有力的交通支持。 8.⠥—瑞铁路，设计时速 200 公里，对于优化江西铁路布局具有积极作用。 9.⠩ƒ𔨵㩓路设计时速 200 公里，加强了江西与湖南郴州之间的联系。 10.⠥𘸥𒳤𙝩“路，设计时速 160 公里，为沿线地区的居民出行和经济发展提供便利。 11.⠦𘩦�‰铁路，设计时速 160 公里，将成为江西与浙江、福建等地联系的重要通道。

江西省县县通高铁一、赣西北县县通高铁 1长九池高铁长沙-平江-修水-武宁-九江-湖口-彭泽-东至-池州 2长昌九高铁浏阳-万载-宜丰-高安-新南昌西站-安义-永修-共青城东 3咸宜吉高铁咸宁-通山-修水-铜鼓-万载-宜春-安福-吉安 4荆岳昌高铁荆州-岳阳-修水-靖安-新南昌西站-南昌西二、赣西县县通高铁 1昌衡高铁（万载-衡阳段）万载-萍乡-攸县-衡阳 2昌井高铁（新余-井冈山段）新余-分宜-安福-井冈山 3萍吉高铁（萍乡-安福段）萍乡-武功山-安福 4衡吉高铁衡阳-茶陵-井冈山-吉安三、赣东北-皖南高铁互联互通 1长九池高铁长沙-平江-修水-武宁-九江-湖口-彭泽-东至-池州 2安景鹰高铁安庆-东至-营里-景德镇西-乐平北-乐平-万年-贵溪北-鹰潭 3杭武高铁（黄梅-祁门段）黄梅-宿松南-彭泽-东至南-营里-祁门 4南京-南昌高铁（芜湖-祁门段）芜湖-南陵-黄山西-祁门四、赣东南县县通高铁 1昌福高铁南昌-进贤-抚州-金溪-资溪-光泽-邵武-顺昌-延平-福州 2鹰瑞铁路鹰潭-龙虎山-金溪-南城-南丰-广昌-石城-宁都-瑞金 3吉抚鹰铁路吉安-永丰-乐安-宜黄-抚州-龙虎山-鹰潭 4新抚城际新余-新干-樟树-崇仁-抚州五、赣南县县通高铁，动车 1赣广高铁（瑞金-广州段）瑞金-会昌-安远-龙南-全南-连平-新丰-广州 2赣梅高铁及赣龙厦高铁安远-上杭联络线赣州-信丰东-安远-寻乌-平远-梅州 3赣郴桂高铁赣州-上犹-崇义-汝城-郴州-桂林 4吉厦高铁吉安-瑞金-龙岩-厦门 5昌汕高铁（石城-武平段）石城-长汀-武平 #动态连更挑战#

临海站的平面图看上去就像一幅现代艺术画，上面有黑线表示的甬台温铁路、红线表示的杭台高铁以及绿线表示的未来甬台温高铁，乍一看，这些线条相互交错，颜色也很缤纷。但让人意想不到的是，杭台高铁和未来的甬台温高铁与甬台温铁路之间居然没有联络线，就好像彼此互不相识的陌生人一样，在站里显得特别尴尬。其实，这种情况并非只出现在临海站。比如苏州南站的沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁相交却不相通，上饶站的杭长高铁和昌福高铁也是交汇了却没有连接起来，这些都是类似的奇怪事儿。在台州站，杭台高铁在临海这里没办法和甬台温铁路实现联通转轨，这样一来，去往宁波的直达梦想就破灭了，还好有台州西站可以选择。这种并而不连、交而不通的情况，到底是怎么回事呢？这可不是开玩笑的，这可关系到千万旅客的出行呀！没有这条关键的联络线，台州站到宁波站的直达之路就没了，就好比厨房和客厅之间没门，端菜还得绕着院子走，真的是太不可思议了！真希望相关部门能够重视起来，尽快解决这些联络线缺失的问题，好让旅客们的出行变得更加便捷、顺畅。