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创律集团最新视觉报道_徐增平买舰后国家给钱了嘛(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

创律集团

1996年，贺龙的儿子贺鹏飞对香港商人徐增平说：“你去帮忙买下瓦良格号！”没想到，就是这个决定，最后却致使徐增平破产。 1990年代，随着苏联的解体，徐增平这位香港商人的名字开始在中外间流传，尤其是与瓦良格号航母的购买事件紧密相关。这不仅在国内外造成了极大的反响，还对中国海军的现代化发展产生了深远的影响。 2002年3月的一天，对于徐增平来说本该是个值得庆祝的日子。经过一年多的漂泊，他斥巨资从乌克兰购买的＂瓦良格＂号航空母舰终于抵达了大连港。然而就在次日，这位事业有成的香港商人却向外界宣布：他破产了。时间倒回到1952年，徐增平出生在山东纺织世家。少年时代的他并没有继承家业，而是在1969年应征入伍。四年军旅生涯塑造了他坚毅的品格，退伍后的徐增平凭借着当年在部队打球时练就的过人毅力，很快在商界崭露头角。上世纪80年代，中国改革开放的大潮正酣。敏锐的徐增平意识到，在计划经济向市场经济转轨的过程中，做生意将是一条康庄大道。他东拼西凑了一些资金，开始涉足电器、地毯等领域的贸易。到了1988年，徐增平的资产已达数千万元。事业蒸蒸日上的徐增平并未止步，他将业务拓展到香港，成立了创律集团。该集团涉足贸易、娱乐等诸多领域，在业界颇有名气。 1998年，当时，乌克兰为缓解经济压力，决定出售尚未完工的＂瓦良格＂号航母。由于美国的阻挠，乌方表示只能卖给个人。恰在此时，时任海军副司令员的贺鹏飞将军找到了徐增平，他委托徐增平想办法将＂瓦良格＂号买回国内。想要瞒天过海从美国眼皮子底下买走航母，谈何容易。贺鹏飞明确表示，收购资金只能由徐增平的创律集团自筹，暂时无法得到官方支持。如果美方知晓中国政府插手此事，必然会向乌克兰施压，阻挠交易达成。面对重重阻力，徐增平没有退缩。他决定孤注一掷，投入创律集团的全部资产，誓要将＂瓦良格＂号请回国。为了打动乌方，他不仅慷慨解囊，还带上了自己的秘密武器——50箱国产二锅头。为了掩人耳目，防止交易受到外界干扰，徐增平在澳门注册了一家名为“长兴国际娱乐公司”的企业，对外宣称购买瓦良格号是为了将其改造成海上娱乐中心。这一幌子有效地误导了西方国家，使他们放松了警惕，认为这只是一桩普通的商业交易。徐增平深知，购买＂瓦良格＂号的竞争对手不止他一家，美国和俄罗斯的势力也虎视眈眈。俄方提出以废铁价收购，但遭到乌克兰的拒绝。而美国人则试图压价，但乌方开出的价码是1800万美元。面对竞争对手的步步紧逼，徐增平当机立断，一口答应了乌克兰的要价。交易并非一帆风顺。美国方面对乌克兰施压，要求撤掉航母上所有武器装备，并且不能将设计图纸交给中方。对于撤掉军事装备，徐增平表示理解和接受，但他清楚地知道，没有图纸，＂瓦良格＂号对中国的价值将大打折扣。于是他使出了浑身解数，利用带来的50箱二锅头展开了一场酒桌外交。徐增平每天陪着乌克兰的船厂领导和工程师喝酒，从早喝到晚。那些乌克兰壮汉虽然酒量惊人，却也被徐增平的豪爽所折服。而徐增平自己却在连日的应酬中积劳成疾，胃出血住进了医院。功夫不负有心人，乌方终于松口，同意将图纸交给徐增平，但要价2000万美元。徐增平欣然应允，当场签字画押。为了尽快将宝贵的设计图纸运回国内，徐增平组织人手连夜将图纸装车，火速送回中国。此后数年间，尽管＂瓦良格＂号还滞留在乌克兰，中国已经组织数千名技术精英日以继夜地研究图纸，一点一滴吸收消化其中的精髓。当＂瓦良格＂号终于回到祖国怀抱时，中国已经完全掌握了航母的核心技术。＂瓦良格＂号的回家之路充满艰辛。它曾在希腊海域触礁搁浅，又遭到土耳其的百般刁难。一度，＂瓦良格＂号面临着永远无法归国的危险。但中国政府和军方并没有放弃。在多方努力下，这艘流浪已久的巨舰终于重新扬帆起航，驶向了大连的港湾。功成名就之时，徐增平却遭遇了人生的滑铁卢。为了买下＂瓦良格＂号，他倾尽了创律集团的所有资产，巨额负债让他不得不宣布破产。但徐增平对此毫无怨言。他深知，自己的牺牲换来了中国海军的一次跨越式发展，是值得的。徐增平这一行动，直接为中国节省了近200亿人民币的研发资金，并让中国在航母技术上少走了20年的弯路。这艘航母后来被改造成中国首艘航空母舰辽宁舰，成为中国海军现代化的重要里程碑。

当年买下航母捐给祖国的徐增平，后来生意做大，给清华捐款2亿，徐增平，一个从军营走出的商界传奇，他的故事比电影还要跌宕起伏。1997年，当全球都在关注那艘被遗弃的苏联航母——瓦良格号时，徐增平以一个惊人的举动，用2000万美元将其买下，并最终无偿捐给了国家。这不仅仅是钱的问题，更是他对这片土地深沉的爱与远见。想当年，徐增平还是广州军区的一名小伙子，退役后，他毅然决然地踏上了前往香港的征途。那时的香港，正是经济腾飞的黄金时期，空气中都弥漫着商机。徐增平站在维多利亚港边，望着繁忙的港口，心中燃起了创业的火种。初来乍到，徐增平租住在尖沙咀的小公寓里，每天深夜，他都会漫步在海边，思考着如何在这个繁华的城市中站稳脚跟。很快，他发现了香港的娱乐业潜力巨大，于是毅然投身其中，开始了自己的商业征程。到了1988年，徐增平的事业迎来了春天。他不仅涉足娱乐业，还大胆进军房地产和贸易领域，创办了多家公司，每一家都经营得风生水起。特别是在娱乐产业的深耕，让他在商界声名大噪。 1992年，徐增平的事业达到了巅峰，他创立了创律集团，业务涵盖娱乐、房地产、投资和国际贸易等多个领域，集团的影响力遍及亚洲多个国家和地区。他的名字，也成为了香港乃至国际商界的一张闪亮名片。然而，徐增平并不满足于商业上的成功。1997年，当得知乌克兰要出售瓦良格号航母时，他敏锐地意识到，这是一次千载难逢的机会。尽管面临资金和技术上的巨大挑战，但他还是毅然决定购买这艘航母，并将其带回中国。购买瓦良格号只是开始，接下来的五年里，徐增平和他的团队经历了无数艰难险阻。从乌克兰到中国，航母的运输和改装都是前所未有的挑战。但徐增平凭借坚定的信念和专业的团队，最终成功将瓦良格号交付给了中国政府，为国家的航母研究项目做出了巨大贡献。在完成这一历史使命后，徐增平并没有停下脚步。他将商业帝国的日常运营交给了子女，自己则转身投入政界，成为了一名国家政协委员。在政界，他继续发挥自己的商业智慧，为国家的经济发展和科技创新建言献策。除了商业和政治上的成就，徐增平还非常注重回馈社会。他向清华大学捐赠了2亿元人民币，用于支持科技研究项目，特别是人工智能、可持续能源和生物技术等领域。这一慷慨之举，不仅激励了更多的年轻学者投身科研，也为国家的科技进步和经济发展注入了新的活力。徐增平的一生，是传奇的一生。他从军营走出，经历了商界的摸爬滚打，再到政界的崭露头角，每一步都充满了挑战和机遇。但他始终保持着坚定的信念和不懈的努力，最终成就了自己的辉煌人生。他的故事，也激励着每一个追梦人，无论前路多么艰难，只要心中有梦，就一定能够创造出属于自己的奇迹。

1996年，贺龙之子贺鹏飞找到香港商人徐增平，张口就说：“你去帮忙买下瓦良格号！”没想到，这个决定却致使徐增平“破产”。话说回1996年，贺龙的儿子贺鹏飞，向一位香港的大商人徐增平提出了个“大单子”——去把瓦良格号航母买下来！这可不是个小事儿，背后啊，藏着不少曲折和不易。徐增平一听，二话不说，豁出去了，愣是把自己能动的资源都搭了进去，结果嘛，自己差点儿就“倾家荡产”了。但老话讲得好，“机会，它偏爱那些有备而来的”，不过，这机会里头，风险也是成倍地涨啊。现在，咱们就来扒一扒这段鲜为人知的历史，看看贺鹏飞和徐增平是怎么一块儿，手挽手，肩并肩，闯过了一道又一道的难关，最后呢，愣是把中国的航母梦给圆了。这故事，听着就让人热血沸腾，对吧？1996年，贺鹏飞这位来自显赫家庭的军人，找到了香港商界大佬徐增平，想要通过他买下一艘特别的船——乌克兰的瓦良格号航空母舰。贺鹏飞，他是开国元勋贺龙的儿子，自小就被父亲的英雄事迹所激励，立志要为国家和人民贡献自己的力量。他不仅是个学霸，清华大学机械系毕业，还在大二就加入了中国共产党。之后，他在军队里一路晋升，先是参谋，后是副处长，再到总参装备部副部长、部长，一路都在努力提升我们国家的军事装备。到了八十年代中后期，贺鹏飞更是全力推动国产新式武器装备的研发。1992年，他又被调到了海军装备建设部门，面对海军实力不强的现实，他非但没有退缩，反而更加积极地投入工作。1996年，一个偶然的机会，他得知了乌克兰要拍卖瓦良格号航母的消息。作为海军的副司令员，他立刻意识到这是个千载难逢的好机会，于是开始四处奔波，希望能把瓦良格号带回中国。说起来，这瓦良格号也是命运多舛。它原本是苏联的航母，苏联解体后，就成了个烫手山芋。乌克兰为了缓解经济压力，决定把它拍卖掉。而中国呢，正急需提升军事实力，瓦良格号不仅有先进的技术，还能为我们的航母建设提供宝贵的经验。不过，当时国内对于是否要购买瓦良格号，意见并不统一。关键时刻，贺鹏飞想到了香港的爱国商人徐增平，决定通过他来实现这个计划。徐增平为了隐藏真实意图，创立了一个旅游公司——创律集团，表面上说要造个海上乐园，暗地里却在进行一场大计划。他与贺鹏飞经过多轮秘密谈话，最终敲定了一桩买卖。1998年，徐增平以2000万美元的价格，买下了瓦良格号这艘大家伙。但瓦良格号回家的路，可不是一帆风顺的。它原本停在乌克兰的黑海造船厂，要回到中国，就得穿过土耳其的博斯普鲁斯海峡。可土耳其受美国影响，给中国设了好多难关，比如瓦良格号得用拖船拖着走，还得交十亿美元的过路费。贺鹏飞虽然是海军的人，但这时候他只能扮成商人徐增平，在乌克兰、土耳其和中国之间来回跑，跟土耳其谈判。土耳其一直不给放行，瓦良格号只好又回了黑海。这时候，希腊出来帮忙了，他们不仅帮中国和土耳其谈，免了过路费，还找了强大的拖船，帮瓦良格号顺利通过了海峡。2001年11月，瓦良格号在11艘拖船和12艘消防船的保驾护航下，终于穿过了土耳其海峡。接着，它又漂过了大西洋，绕过了非洲的好望角，经过印度洋和马六甲海峡，终于在2002年3月回到了中国的怀抱，停在了大连港。徐增平回国时，肩上扛着沉甸甸的债务，但他毅然决然地宣布，那个为瓦良格号航母“量身打造”的娱乐公司，已无力再撑，选择了破产。而他心心念念的瓦良格号，终于稳稳当当地交到了国家的手中。但遗憾的是，这一切的幕后推手——贺鹏飞将军，却没能亲眼看到这一幕。2001年的春天，他因心脏病突发离世，毕生心血与梦想，似乎只能化作一缕轻烟，随风飘散。然而，我们不能忽视贺鹏飞与徐增平两人的付出与牺牲。他们用自己的方式，为中国航母梦插上了翅膀，让这一梦想从遥不可及变得触手可及。他们的故事，如同璀璨的星辰，照亮了中国海军发展的征途，成为了历史长河中一道亮丽的风景线。正是有了他们的努力与坚持，中国海军才能一步步走向深蓝，迈向更加辉煌的明天。贺鹏飞与徐增平，他们的传奇远不止于一艘航母的购得之路，这是一段关于梦想与坚持的动人篇章。贺鹏飞，一生矢志不渝，心系国家与人民，他的奋斗史如同璀璨星辰，照亮了前行的道路。而徐增平，在关键时刻，他挺身而出，犹如英雄一般，不惜舍弃个人利益，只为那更远大的目标。他们的汗水与智慧，汇聚成了中国航母发展的磅礴力量。这不仅仅是一项技术的突破，更是中华民族不屈不挠、勇于探索精神的生动体现。每当我们在电视中看到中国航母乘风破浪，遨游四海，心中总会涌起一股暖流，那是对英雄的敬仰，也是对未来的无限憧憬。因此，当我们沉浸在航母的辉煌成就中时，更应铭记那些默默奉献、不求回报的人们。是他们，用自己的青春和热血，书写了中国海军的崭新篇章。让我们向这些无名英雄致以最崇高的敬意，是他们让中国海军的航迹更加坚定，更加辉煌。

2022年6月17日，完全由我国自主研制生产的第三艘航母福建舰下水，标志着我国国防能力再次迈上了新台阶，航母实现了快速发展。在感受祖国航母事业快速发展的同时，我们不能忘记为此做出巨大贡献的人们，而贺鹏飞就是其中一位。贺鹏飞是贺龙元帅的独子，生前任海军副司令，分管海军装备工作，而他此前在原总装备部工作，一直从事着这个行业。可以说，为海军甚至为中国军队装备建设发展做出了巨大贡献。上世纪90年代，苏联发生巨变，乌克兰急于把在建的瓦良格号航母变现，为此，他们积极联系买家。敏锐的贺鹏飞意识到，这是中国唯一快速发展航母事业的机会，因此，他力主将这艘航母买下来。可是，鉴于当时复杂的国际局势，如果中国出手买下航母，会引来许多不必要的麻烦。因此，在贺鹏飞提出购买建议后，虽然得到了海军和军委的支持，但购买方式不能以海军的名义来进行。瓦良格号贺鹏飞心领神会，很快便提出了先找一位商人买下来，然后国家再从他手里收购的办法，得到了军委的默许。但同时，又提出，在他操作这件事的时候，决不能以海军副司令的身份去办。 1998年，香港回归已经快一年了。这一天，香港创律集团总裁徐增平正在办公，秘书报告说一位商人前来造访。徐增平立即安排，将这位客人迎进一间安静的会客室。来人正是贺鹏飞，他与徐增平，秘密会谈了近3个小时，最后确定了购买航母的相关细节。那么，贺鹏飞为什么找到徐增平来办这件事呢？实际上，贺鹏飞与徐增平并没有太深的交集。但是，购买航母这件事非同小可，不找一个可靠的人是不行的，甚至会出现买不成反而引起舆论风波的不利局面。贺鹏飞经过周密考察，最终选准了徐增平。因为，他原来是广州军区的退役军人，曾经在军队服役14年，对部队的感情很深，更重要的是，他不但有着深深的爱国情怀更有着雄厚的经济实力，而且在中英谈判，香港回归的过程中，都做出了很大的贡献。徐增平他从部队转业以后，正值改革开放时期，他凭借着聪明的头脑，赚取了人生的第一桶金。后来，他又把目光瞄准了香港，在那里开始投资地产，事业渐渐做大。贺鹏飞经过多方联络，终于与徐增平取得了联系，当贺鹏飞将购买航母的想法告诉他后，他当即同意，并邀请贺鹏飞来香港密谈此事。很快，二人经过商量后，决定徐增平以“打造海上移动赌场”为由，由他亲自出面与基辅方面商谈购买事宜。经过近半年的拉锯战，和多轮谈判交涉，最后瓦良格号以2000万美金成交。接下来，就是徐增平筹措交款了。乌方态度蛮横，提出很多无礼要求，甚至连交款都催得很急，徐增平并没有实力一下子拿出这么多钱，因此，交款工作陷入困顿，后来，又是贺鹏飞出面协调，为他找了信托担保公司，才将2000万美金筹措到位，按时交了款。但是，购买瓦良格号毕竟是大事件，惊动了各方，尤其是长期对我国保持警惕的美国，听闻这个消息后，第一时间联系了土耳其设障，在没有与我方磋商的情况下，竟然在土耳其海峡无理扣押瓦良格号长达半年之久。为了迎接瓦良格号回国，贺鹏飞义无反顾再次出面，多方奔走协调，即占据法理，又要保密自己的身份，经过三年的艰辛努力，土耳其终于答应让瓦良格号回国。遗憾的是，瓦良格号归国的时候，贺鹏飞中将因为突发疾病，不幸与世长辞，并没有亲眼看到瓦良格号回归。瓦良格号运回国内后，我科研人员对其进行了认真研究和改建，于2012年正式下水，成为我国第一艘航空母舰，命名为辽宁舰。现如今，在辽宁舰研制和改造基础上，我国已经拥有了三艘航母，海洋防护能力显著增强。而这一切，贺鹏飞的功劳巨大，我们一定要记住他的高瞻远瞩，更要记住他心系国防的拳拳之心。

购航母赠国家—徐增平壮举张本聪七律退役从商港发财，购回航母济邦衰。途经异海遭敲诈，急报中央忍受灾。恶浪排空险覆没，煎熬六载喜归来。庞然厚礼表心愿，为固海防义满怀。徐增平 1952年生，山东青岛人。曾在部队服役14年，退伍时，正值改革开放初期，便在香港经商致富，成为创律集团董事会主席。1996年前往鸟克兰花2000万美元购买一艘未建成的航母。航母拖到土耳其海峡时，被当地政府刁难勒索，徐人微言轻，还请我国政府出面，对方也不给面子，为此产生冤枉费用等数亿美元！在行驶途中还遇风暴，险些颠覆！直到2002年3月，航母才拖回大连港口，往返六年时间。随即，徐增平将这艘来之不易的巨宝慷慨捐赠给国家，从而填补了我国海防空白，并促进壮大发展。2011年，在参加清华大学校庆时，徐增平捐赠了2亿元人民币作为科研创新发展经费，为国家的科研技术进步和社会发展做出重大贡献！

判断一个国家是否强大，要从这个国家的政治、经济、军事、文化、科技、教育、人力资源等多个领域综合考量，这些所有的指标合起来，就是衡量一个国家基本国情和基本资源最重要的指标——综合国力。军事方面是一个国家的重要组成部分，在判断一个国家是否有对内保持社会稳定、制止国家分裂内部的能力，能否对外寻求国家利益最大化的时候，军事实力是必须要考虑的因素。作为极其重要的国家战略资产，一个国家的军事实力在任何一个历史时期都是值得重视的。现代化国家在考虑军事方面的国力时，将是否有航空母舰考虑其中。航空母舰作为一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，在海军舰队中具有不可取代的作用。在一个海军舰队之中，其他的船只对舰载机提供保护和供给，而航空母舰的基本功能是提供舰载机的起飞和降落，起到空中掩护和远程打击的作用。中国目前共有两架航空母舰正在服役，分别是2012年9月25日开始服役的辽宁号航空母舰和2019年12月17日开始服役的山东号航空母舰。辽宁号航空母舰的设计骨干、核心设计师、首席设计师正是来自俄罗斯的瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凣€‚ 前苏联时期的所有航母都有巴比奇参与设计建造，他是当之无愧的苏联“航母之父”，如今他来到中国从事航空母舰的设计建造工作。中国第一艘航母辽宁号巴比奇之所以来华工作，和我国的第一艘航空母舰有关，辽宁号并不是我国自主设计建造的航空母舰，而是改造自前苏联的航空母舰半成品“瓦良格号”。 20世纪80年代中后期，前苏联在乌克兰建造瓦良格号，当时巴比奇就担任该项建造工作的设计师，在建造工作进展到68%的时候，世界发生巨变，苏联解体。苏联的解体让瓦良格号的建造陷入停滞，几年之后，中国购买了瓦良格号，开始了中国第一艘航空母舰的改造工作。改造是从2005年开始的，这艘航空母舰并没有完全的建造完成，中国海军则希望通过对它进行更改制造，将其用于科研、实验及训练。这个改造目标在2012年实现了，改造成功的瓦良格号正式更名为“辽宁号”，代号001型航空母舰。辽宁号航空母舰的服役对于中国海军来说是至关重要的，虽然它主要用于科研、实验及训练，但是作为是中国第一艘服役的航空母舰，它对于一个中国的海军建设来说重要性是毋庸置疑的。拥有了航空母舰，一个舰队的作战就可远离大陆、不依赖当地机场。而帮助中国对瓦良格号进行改造的，正是当年的设计师——瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凯𜌤𛖨𗟩š着自己热爱的航母和船舶设计事业来到了中国，并且为中国的航母事业做出了自己的贡献。巴比奇个人经历瓦列里ⷧ“樥🩇Œ耶维奇ⷥ𗴦凥‡𚧔Ÿ于1941年1月27日，在船舶的设计和建造方面，他有过三十多年的工作经验。来到中国之前，巴比奇就参与设计与建造了苏联的所有航母。也就是说，巴比奇参与了七艘航母的设计工作，分别是基辅号、明斯克号、新罗西斯克号、巴库号、第比利斯号（现在的库舰）、瓦良格号和乌里扬夫斯克号，巴比奇在设计中分别担任设计骨干、核心设计师、首席设计师。除此之外，巴比奇还参加了设计和建造直升机航母“莫斯科”号和“列宁格勒”号武器系统。以上是巴比奇在实践方面的工作成果，除此之外，他还出版过不少关于航母的著作，包括《我们的航母》《圣尼古拉斯城及其航母》《航母海上对抗》等作品。航母的设计与建造工作伴随了巴比奇的一生，他不仅擅长而且热爱船舶设计与建造，为此付出了自己全部的时间和精力。 1991年苏联解体之时，巴比奇工作于乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂，全身心地投入在瓦良格号航母的建设工作之中。苏联解体对于巴比奇个人来说也是巨变，因为社会的动荡让他没有办法继续自己的工作，瓦良格号的建造不得不停滞。航空母舰的建造是需要国家支持的大型项目，没有了国家的支持，巴比奇自然没有办法继续工作。为建设中国航空母舰出力作为在世界范围内出名的船舶设计与建造的资深专家，巴比奇在苏联解体之后接到了很多国家的邀约。其中就包括了美国，美国虽然自己能够独立建造航空母舰，但是对于巴比奇这样有着几十年航母设计和建造经验的专家还是表现出了自己的求贤若渴，重金聘请他加入美国的航母设计团队。令人没有想到的是，巴比奇拒绝了美国的再三邀请，反而来到了中国。 2002年，中国向前苏联购买的半成品航空母舰瓦良格号到达了大连，这艘航空母舰从1999年开始向中国启程，中途经历了很多阻碍，才终于在三年之后抵达大连内港。原本出资购买瓦良格号的创律集团没有按照之前宣称的那样将其改造为赌场，而是把它放置在海港上一年，这一年里，没有任何改动发生，甚至周围的民众还可以任意的靠近瓦良格号参观，一年之后，这艘未完成的航空母舰才被交给了中国军方。由一艘完成度仅有68%的半成品航母改造为用于科学研究、实验及训练用途的成熟航空母舰，中国找来了当年负责瓦良格号设计和建造的巴比奇参与改造工作，从这个时候开始，巴比奇就开始了他扎根在中国，为中国的航母事业做出贡献的旅程。 2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军，开始了正式的服役，在七年的改造背后，也有着作为设计师的巴比奇的一份功劳。完成了瓦良格号改造工作的巴比奇并没有就此离开中国，反而是留了下来继续参与中国航空母舰的设计与建造。 2014年，巴比奇还以乌克兰专家的身份获得了当年的“齐鲁友谊奖”，当时他受聘于山东省科学院海洋仪器仪表研究所，巴比奇与中国的缘分，从瓦良格号开始，之后将会一直延续。小结：科学研究是理性的，但是研究人员对于自己事业的热爱却是满怀情感十分动人的。1991年苏联解体之时，巴比奇得知自己不能够继续瓦良格号的建造之时，一定是怀着无限的遗憾放弃了自己的实践工作，转而进行理论研究。他应该也没有想到，中国会购进这艘未完成的航母，并且仍然邀请他作为瓦良格号的设计师参与后续的改造工作。幸运的是瓦良格号并没有被放弃，更幸运的是巴比奇仍然参与了航空母舰后续的设计和改造工作。尽管时间地点都变换了，但是进行设计和科学研究的热情并没有变。航空母舰本身是作为军事资源而存在的，在瓦良格号最初的设计中，这艘航母最多可容纳大约60架战机，它的诞生隐含着消灭敌方海上和基地的海军兵力的使命，但是隐藏在一艘航母背后的却是建造者们以及民众热爱和平的内心。中国与巴比奇之间的友谊就说明了这一点，让两者产生缘分的是一艘未建造完成的航母，但是让两者紧紧相连的是共同的对科研的尊重和对和平的向往。

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