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东风汽车公司权威发布_东风风行全部车型(2024年11月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

东风汽车公司

11月15日，晏会厅对话东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋。周锋表示，如果能够实事求是地面对问题，信心就会不断地做加法。反之如果避重就轻，信心就会越来越弱。东风日产所有决策动作都在提速，接下来最重要的就是争分夺秒地干。「东风日产」「东风汽车」「广州车展」「晏会厅」...

东风汽车：国有车企的尴尬代表 𐟚— 国有车企在大家的印象中，总是背靠大树好乘凉，毕竟成立时间早，资金充足，还有各种扶持政策。但奇怪的是，这些车企在乘用车市场上却总是被吉利、长城、比亚迪这些民营企业压得死死的。长安汽车算是国有车企的遮羞布，一汽的红旗品牌这几年也飞得挺高，上汽和广汽还算马马虎虎，奇瑞则被大家贴上了技术宅的标签。反观东风汽车，简直是颜面扫地啊！看看数据吧，2020年长安乘用车的销量达到了97.8万台；一汽红旗的豪华品牌销量也突破了20万台，真是可喜可贺；上汽的荣威和名爵加起来有65.78万台；奇瑞也有60.9万台。再看看东风，旗下四个品牌——风神、风度、风光、风行，去年总共才卖了三四十万台。如果不是有合资的东风日产和东风本田在利润上输血，以及商用车版块的利润支撑，东风可能早就亏得底朝天了。东风汽车公司成立于1969年，是国有特大汽车公司之一，总部位于武汉。资源丰富，实力雄厚，如果能把其中一个品牌打造好，也不至于沦落到今天的困境。但现在看来，乘用车和长安合并基本是最好的选择了。在当下的市场环境下，东风乘用车想要再崛起，几乎是不可能的。不如好好去造军车和商用卡车，别再涉足乘用车了，浪费财力和物力。东风汽车真是让人又爱又恨啊！

11月15日，晏会厅对话东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋。周锋表示，如果能够实事求是地面对问题，信心就会不断地做加法。反之如果避重就轻，信心就会越来越弱。东风日产所有决策动作都在提速，接下来最重要的就是争分夺秒地干。「东风日产」「东风汽车」「广州车展」「晏会厅」晏成的AUTOLIFE的微博视频

中国汽车一起成为世界知音 2024年11月14日，在东风汽车公司武汉云峰工厂，岚图汽车旗下全球纯电SUV岚图知音以及其他10家中国车企的整车同时下线，标志着2024年中国新能源汽车年产销量第1000万辆正式达成，这是中国乃至全球首次新能源汽车年度产销量突破1000万辆，这一成就不仅展示了中国在新能源汽车领域的强大实力和竞争力，也为我国在全球汽车产业中的影响力提供了有力的支持。岚图作为这一重大里程碑的见证者、参与者，势必会坚守使命，继往者，创未来。中国新能源汽车首个年度1000万辆达成，而岚图知音有幸成为这第1000万辆！这一重大里程碑的达成，不仅来源于岚图技术领先的实力，更来源于岚图始终坚持自研的自豪和自信！继往者，创未来，让我们携手中国汽车，一起成为世界的知音！「中国汽车一起成为世界知音」「岚图知音」「岚图汽车」

中国汽车工业的东风传奇 𐟚— 1964年，中国第三个五年计划中，第二汽车制造厂的建设被提上议程。由于当时的备战需求，中央决定将二汽建在三线地区的群山之中。 1965年12月21日，二汽筹备处正式成立，由饶斌、齐抗、李子政、张庆、陈祖涛五人组成领导小组，饶斌和齐抗负责具体工作。 1966年，二汽的选址最终确定在湖北十堰的深山沟里。1967年4月1日，二汽举行了开工典礼，但正值“文化大革命”时期，建设被迫中断。 1969年9月，在国务院的领导下，二汽建设重新启动，并步入大规模建设阶段。1975年7月1日，第一个基本车型东风EQ240型2.5t越野汽车生产基地建成。 1978年7月15日，第二个基本车型东风EQ140型5t载货汽车生产基地也顺利建成。1975年11月18日，二汽所产汽车的品牌名由“解放”改为“东风”。 1992年9月1日，二汽更名为东风汽车，并将公司总部迁往武汉。同年，柳汽加入东风汽车，成立东风柳州汽车有限公司，主要生产乘龙、霸龙、东风龙卡、东风风行等系列车型。 1981年4月8日，以二汽为核心，建立了跨省市区的全国第一家大型企业集团“东风汽车工业联营公司”，柳州汽车厂、杭州汽车厂、云南汽车厂等整车制造厂也并入联营公司。 1982年，二汽开发了EQ150（EQ1118）型6t平头柴油载货车。1984年7月31日，第一辆EQ153型（EQ1141）8t平头柴油汽车下线。 1985年，东风汽车公司引进了日产汽车技术并签约。1986年11月，东风汽车公司引进了康明斯发动机技术并签约。1987年8月7日，东风—汤姆森公司成立。 1992年5月18日，东风汽车公司与雪铁龙公司、法国兴业银行及法国巴黎国民银行合资组建的神龙汽车有限公司正式成立。2003年引入了标致汽车技术。 2002年8月28日，东风汽车公司与悦达起亚公司的原有投资方江苏悦达集团和现代汽车集团成立东风悦达起亚有限公司。 2003年1月24日，东风有限公司与湘火炬投资股份有限公司投资组建东风越野车有限公司，公司独家研发生产具有完全知识产权的“东风ⷧŒ›士”（EQ2050、EQ2058）系列高机动性能军、民两用越野车。 2003年6月16日，东风日产乘用车公司成立。东风日产目前已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地，花都工厂作为总部工厂，致力于入门级、中级轿车的生产。旗下拥有楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款车型。 2003年7月16日，东风汽车公司与本田汽车公司通过改组武汉万通公司合资成立东风本田汽车有限公司，主要生产思铂睿、CR-V、思域等系列车型。

汽车梦：过去与未来的碰撞 𐟚—✨ 今天终于和公司敲定了交接事宜，马上要和日产说再见了。四年前，我怀揣着对汽车的热情，毫不犹豫地选择了车辆工程专业。那时候，我梦想着未来能成为一名汽车工程师，亲手造出自己的车。然而，当我踏入就业市场时，才发现理想与现实之间的差距。如今，进入汽车行业的门槛真的很高，以我的水平根本无法入门。不过，幸运的是，我先后在东风汽车和日产汽车实习过，体验了汽车公司的工作氛围和文化。四年的车辆工程专业学习虽然没有完全白费，但也算是间接实现了一大愿望，人生无憾了吧。如果再给我一次机会回到18岁那年，我会再次选择车辆工程吗？以现在的心态来看，绝对不会了。但我想，如果那个我还是我，还是会义无反顾地选择车辆工程吧～未来的道路怎么走，我也不清楚。也许还是继续在汽车行业奋斗？或许日产就是我作为汽车人的最后一站，从此和汽车行业分道扬镳。计划没想好，但一定更好。汽车很好，未来一定更好！我的汽车梦始于东风。东风汽车，让汽车驱动梦想。终于日产。办好离职手续，梦也该醒了～

【东风股份：全新一代中小VAN产品已完成研制后续将按计划投放市场】东风汽车股份有限公司在投资者关系活动上表示，2024年公司已按计划投放燃气小卡/轻卡、纯电大VAN、燃油/纯电右舵小卡(海外)系列产品，全新一代中小VAN产品已完成研制，后续将按计划投放市场。「财经」

中国襄阳[超话] 一流央企与襄阳合力攻坚新突破！网友期待奕派中高端整车项目落地！近日，襄阳市与东风汽车集团有限公司共商强化合作事宜。东风公司表示，将与襄阳在突破性发展新能源和智能网联汽车上合力攻坚，团结协作培育新的增长点。众所周知，东风公司是整车及零部件领域的一流央企。分析认为，新的增长点也将在这方面泛生。襄阳拥有成熟的纳米等整车事业群，具备兼容延伸奕派系列中高端车型的条件，这一车型落地势必加快实现双方培育新增点的目标，谱写央企与地方合作发展新质生产力的新篇章。综上，这意味着鄂西北国产自主中高端乘用车崛起的时代已来临。#中国襄阳##襄见美好##千年长红古都襄阳##寻美襄阳#

实时播报：【东风股份：全新一代中小VAN产品已完成研制后续将按计划投放市场】东风汽车股份有限公司在投资者关系活动上表示，2024年公司已按计划投放燃气小卡/轻卡、纯电大VAN、燃油/纯电右舵小卡(海外)系列产品，全新一代中小VAN产品已完成研制，后续将按计划投放市场。

东风日产迎春，周锋信心何在？ 𐟌𘢀œ东风日产将迎来最后的冬天，春天即将到来！”这句话并非空谈，而是东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋在广州车展上的坚定信念。面对新能源市场的快速崛起，中国品牌乘用车的市场份额已经超过六成，合资品牌在市场上逐渐收缩，是什么让周锋如此充满信心？ 𐟚—在广州车展的东风日产展台上，我似乎找到了答案。随着新能源技术的不断进步，东风日产的产品也在逐步升级，以满足市场对环保和高效能的需求。周锋的信心，或许就源自于这些产品创新和市场的积极反馈。 𐟌🦘奤饍𓥰†到来，东风日产正积极准备，迎接这个充满希望的新时代。

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