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睢宁高铁站前沿信息_睢宁出过最大的官(2024年12月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

睢宁高铁站

宿州到宿迁公交路线攻略，仅需26元！想要从宿州前往宿迁？选择公交旅行，不仅经济实惠，还能沿途欣赏美丽的风景。以下是详细的公交路线指南： 1️⃣ 首先，从宿州火车站出发，乘坐601路公交𐟚Œ，前往泗县汽车站方向。在灵璧奇石公园站下车，预计耗时约80分钟，票价10元。 2️⃣ 接着，从灵璧奇石公园西门转乘灵璧802路公交𐟚Œ，前往高楼方向。到达终点站后下车，预计耗时约90分钟，票价5元。 3️⃣ 然后，在高楼站换乘睢宁206路公交𐟚Œ，前往高铁站方向。在树人中学站下车，预计耗时约50分钟，票价5元。 4️⃣ 之后，从树人中学站换乘睢宁208路公交𐟚Œ，前往耿车物流园方向。到达终点站后下车，预计耗时约50分钟，票价5元。 5️⃣ 最后，从耿车物流园乘坐宿迁201/203路公交𐟚Œ，前往宿迁市区方向。预计耗时约40分钟，票价1元。 𐟎‰ 完成这次约170公里的旅程，总共需要约6个小时，费用仅需26元！比火车票价更为亲民。使用刷卡或扫码支付，还能享受更多优惠。沿途的风景也是一大亮点，非常适合喜欢旅行和探索的你！

身份证丢了？教你快速办理临时身份证明！回家前最崩溃的事莫过于买不到车票，但更糟糕的是连身份证都找不到了！𐟘𑊊就在我急得团团转的时候，突然发现自己的身份证不见了。当天必须回家，于是我决定先上网查一下临时身份证的办理时间。结果发现有的说两三个小时，有的说两三天，甚至有的说火车站也能办临时身份证。𐟤𗢀♀️ 不管了，先去看看再说。我简单收拾了一下，打车去了苏州火车站。办理临时身份证的过程首先，我打车到了苏州火车站的南广场，门口遇到了一位辅警。我问他去哪里办临时身份证，他告诉我到北广场的售票大厅6号窗口。𐟚𖢀♀️ 然后，我从地下通道绕到北广场，到了售票大厅的6号窗口。发现这里其实是公安制办事处。𐟏›️ 排到我后，小姐姐让我报了身份证号码，然后就给我一张临时身份证明，整个过程不到一分钟！𐟏ƒ‍♀️ 需要注意的是，这种纸质证明是日抛的，也就是说当天有效，第二天就不能用了。𐟓… 回家时，我在睢宁高铁站的售票大厅又办了一张临时身份证。这次是给我一张身份证明，然后自己填身份证资料，也是两分钟搞定，非常快。𐟒芤𙰧娧š„经历有了身份证后，我就可以大胆买票了。可以去售票窗口买，也可以在网上买，但不能在自助售票机上买，因为纸质刷不了。𐟚‰ 检票和进站时都是走的人工通道，让工作人员刷一下证明上的码就可以了。𐟔 在南京下车中转时，我还是在售票大厅买的票，直接用苏州火车站办的临时身份证来买票，不用重新办。或许也因为南京和苏州都隶属于上海铁路局吧（我猜的哈哈哈）。𐟚„ 总结这趟回家之旅确实很不容易！从早上十点折腾到晚上八点，整个人心力交瘁，饿得饥肠辘辘。我爸妈早早准备好了一桌饭菜，回家后好好吃了一顿嘿嘿。𐟍𝯸 经过这次特殊经历，我和我朋友说也算是又学会了一个生活小技巧了，下次也有经验了𐟌。

2024年10月，一条涉及枣庄的高铁“济枣高铁”被高度关注，现在已经准备开工建设。据江苏高铁研究院消息，济枣高铁在江苏省的南延方案也在进行研究。关于枣宿扬铁路，尤其是枣庄至宿迁段江苏几个地方的博弈，真的是扑朔迷离，确实值得好好分析。一、宿迁/沭阳：宿迁西站已确认规划，沭阳高铁方案遗憾出局，沭阳短期内没有高铁早在2024年3月，江苏省一条以枣庄为起点的“枣宿扬高铁”规划，由于网上公布了宿迁西站的设计效果图后，受到了江苏网友的普遍关注。其实，这条铁路规划早在2018年，就已经纳入到江苏省发展改革委规划中长期规划中，当时的一种方案就是枣庄——台儿庄——新沂——沭阳——扬州。但在后来的进一步规划和研究方案论证中，枣扬铁路变成了枣宿扬铁路，江苏省城市研究院明确肯定地提出，要在宿迁西部，设立宿迁西站。⠨🙦„味着，沭阳在高铁的博弈中败给了宿迁城区，确实有点遗憾，毕竟沭阳与枣扬高铁无缘了，短期内沭阳很难通高铁。二、睢宁：想成为枣扬高铁与徐盐高铁交汇枢纽，睢宁需要高铁站有网友指出，睢宁应加大力度争取成为区域性铁路枢纽。近期，宿迁已启动枣宿扬铁路宿迁西站用地征收规划。由于宿迁方面积极争取，此前江苏省规划的枣扬铁路(枣庄—扬州)将调整为枣宿扬铁路(枣庄—宿迁—扬州)。根据规划，该铁路到扬州后，与北沿江高铁icon连接，将实现鲁南、苏北、皖北等地与长三角地区有效对接。据网传规划的图纸看，为加快推进项目，枣宿扬铁路可能经由邳州直接向宿迁西站，而不在睢宁设站。如果按照这个方案，睢宁原来规划建成徐宿淮盐高铁与枣扬铁路交汇的区域性铁路枢纽的方案，就无法落实。为让规划落实，睢宁要加把劲争取！三、邳州：缺乏南下铁路通道，力争济枣高铁南延线“枣宿扬高铁”过境邳州邳州目前缺乏南下的铁路通道，作为苏北实力较强的县级市，交通地位还不如旁边的新沂，新沂未来有潍宿高铁南下。所以，邳州希望枣宿扬铁路最好能直连宿迁，或者在宿迁、睢宁交界处设立宿迁西站，最好不要拐到睢宁城区，否则费时又绕路。据网传图片分析，枣宿扬高铁在邳州赵墩设站，然后直接南下连接宿迁西站，保证了线路顺直，但忽视了睢宁的利益。具体实施方面，邳州的高铁建设已经取得了一些进展。例如，邳州的高铁征地拆迁工作已经预备中，相关费用也进行了测算。目前，有网友指出邳州岔河也在进行线路勘测，枣扬高铁线路预计将经过邳州的多个区域，包括岔河镇、碾庄镇、赵墩镇等。这些工作的完成标志着邳州高铁建设的前期准备工作已经就绪，为后续的施工奠定了基础‌。四、淮安：枣宿扬铁路对淮安市区不利，有网友认为淮安应阻止这条铁路对于淮安而言，济枣高铁南延，可以接入新沂，新建新沂经沭阳至淮安铁路，再利用既有线路南下，建枣宿扬高铁对淮安没好处。如果像有的淮安网友的发言，真的想阻止“枣宿扬高铁”的建设，那么淮安是否应考虑下“淮沭新高铁”的建设，要不要宿迁沭阳的帮助呢？据了解，枣宿扬高铁的宿迁西站规划，2023年已由江苏城建设计院审批通过，扬州表示扬州站也预留了扬州至天长城际铁路的接线，盱眙表示也迫切需要铁路，只是宿迁西至枣庄段的走向尚未明朗。而“淮沭新高铁”，近期已经被否定了！ ………… 枣宿扬高铁，在枣庄至宿迁段，仍然存在较大的博弈。这说明，苏北高铁的建设密度还是太稀疏了。在苏南地区，几乎每个县级市都通上了高铁，所以对高铁线路少有争议。所以，苏北高铁的资源分配太少了，为了争夺有限的资源，多地为了经济发展，产生的高铁博弈和路线争夺问题，短期内难以避免。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

【轨道上的江苏 | 高铁通到“家门口”，开启苏北乡村振兴“幸福密码”】【编者按】今年是新中国成立75周年。回首75载栉风沐雨，江苏铁路发生了翻天覆地的变化。特别是新时代以来，“轨道上的江苏”进入跨越式、高质量发展新阶段，为经济社会发展提供了强有力的支撑和保障。为此，江苏省交通运输厅新媒体平台“‘与祖国共奋进——交通人说说心里话’主题宣传”推出“轨道上的江苏”专题，多角度展现我省铁路建设发展成就，以及给人民群众带来的获得感幸福感。【高铁通到“家门口”，开启苏北乡村振兴“幸福密码”】晌午时分，睢宁站候车大厅内，年近六旬的龚荣叶即将乘坐G2571次列车，前往常州看望在外务工的儿子。距离高铁站仅4.3公里的宁江高新电气产业园内，武林查看着最近一班车次，准备动身前往南京洽谈新一期订单…… 当高铁通到“家门口”，亲情不再因距离而阻隔，县域经济也蹚出新路子。近日，记者一行前往徐州市调研采访，探寻徐宿淮盐铁路沿线客流量最大的站点——睢宁站的“幸福密码”。【县域加速“跑” 融入全省2小时“高铁圈”】汉文化风格的站房设计，现代智能化的商务候车区，淡蓝色系母婴室……置身于睢宁站内，即可感受到传统与现代的交融之美。在这里，南来北往的乘客交汇停留，又启程奔赴不同的远方，一条铁路线串联起无数“小家”与“大家”的精彩故事。时间拉回到2019年12月，在江苏腹地打通的一条高速铁路“大动脉”——徐宿淮盐铁路正式开通。作为江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，徐宿淮盐铁路宛若一条“金腰带”将徐州、宿迁、淮安、盐城等四市串珠成线，构建了苏北地区通达北京、上海等地的快速通道，也进一步拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离。也正是得益于这条铁路线，睢宁县成为徐州市首个迈入高铁时代的县域板块。“目前，我们站日均旅客到发数量约10000人次，暑期峰值达14000人次，是沿线9个客运站中客流量最大的一个。”望着站内熙熙攘攘的客流，徐宿淮盐铁路睢宁站副站长洪鹏倍感欣慰。如今，随着徐连、连淮扬镇、盐通高铁陆续贯通，睢宁正全面融入高铁路网，快速连通全国主要城市3小时高铁圈、全省2小时高铁圈。【线路通达引凤筑巢人才、产业与县城“双向奔赴”】自睢宁站出发，驾车不到10分钟，即可抵达睢宁县宁江高新电气产业园，武林所在公司便落户于此。“我们原先的厂房在岚山镇上，客户从外地来考察都觉得偏远，投资的意向也不强。当时，2000平方米的厂房，年销售额也就3000万元左右。”江苏中盟电气设备有限公司副总经理武林感叹到，现如今，公司搬到了高铁旁，厂房拓展到2.6万平方米，年销售额已突破3亿元。这些变化还得从9年前的一个决定说起。 2015年12月底，徐宿淮盐铁路开工建设。翌年，武林与合伙人商议决定将公司搬到紧靠睢宁站的宁江高新电气产业园。事实证明，这一趟“车”确实赶得及时。随着2019年徐宿淮盐铁路通车，公司发展也步入加速期——当年的销售额就达到了7000万元。 “没通高铁前，我们去徐州接客户只能‘顺风车’或是大巴车，来回得四个多小时。现在高铁通了，开车去睢宁站接人，10分钟就到。”武林说，为了快捷办公，他们在南京南站附近设立了办事处，不仅有效节约了时间成本，还吸引来了更多技术人才落户。如今，公司共有员工200余人，包含10余位高科技人才，其中不乏教授级创新人才。在睢宁，被高铁“引流”来的企业还有很多。据睢河街道党工委副书记秦知声介绍，目前，街道辖区实体运营企业共有109家，细细算来，2019年徐宿淮盐铁路开通以来，新招引的企业共计29家，占比1/4。【沿线建设配套升级村民乐享“向往的生活”】今年55岁的赵洪季是道道地地的睢宁县人。在这里生活了一辈子的她，见证了小县城的大变化。赵洪季记忆里的村子尘土飞扬、破败不堪，年轻人不愿意回来，年富力强的中年人也纷纷外出务工，一个个小家空了，村子自然也不再热闹。 2012年6月，根据党中央、国务院部署要求，国家发改委等部门加大统筹研究力度，支持老区发展。此后，江苏省铁路办公室正式以“徐宿淮盐铁路”的名称委托中铁五院开展可行性研究。随着铁路规划建设的不断推进，村民们“向往的生活”逐渐有了现实模样：2013年，赵洪季和村民们等来了原址搬迁的好消息。2016年5月，他们如期搬入三室一厅的新房，周边还配套建设了幼儿园、养老院、广场花园等设施。高铁通到了“家门口”，又把不少在外务工的村民“拽”了回来。赵洪季的爱人和儿子结束了外出务工生活，回村干起了装修队。过去受路途所限，几年难得登门一次的远地亲戚也乘着高铁而来，唠完家常还能当天一起往返上海、北京，很是便捷。如今，一条条铁路线将县域与城市连接成网，许许多多个“武林们”与“赵洪季们”的“幸福指数”不断上扬。与此同时，越织越密的铁路网，大大缩短了时空距离，助力县域经济“换挡提速”，也为城乡协同发展再添动力引擎。（省铁路办中国江苏网）「交通在线」「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」

济枣高铁通过台儿庄南下两种方案:一个是在新沂东站接入京沪二线，中间设邳州东站；另一种方案是在睢宁接入徐宿淮盐，中间设邳州西站。目前，山东省比较支持第一种方案，即在新沂东接入京沪二线，但是江苏省并没有表态，不过应该也是支持这个方案的。因为台新高铁可延伸至淮安，中间经过沭阳，这符合100多万沭阳百姓的诉求。新沂至淮安高铁修建之后，可取代新沂—宿迁—淮安这段高铁，成为京沪二线的组成部分。不管是济枣还是京沪二线，都将经过沭阳，沭阳高铁站将成为重要节点站。 #动态连更挑战# #质感创作人#

新沂市和邳州市的城区规模差不多，都比丰县、睢宁县和沛县要大一些。这些地方离徐州市中心都有点远，但大多数地方都有高铁直通徐州。虽然离徐州城区远，但这些地方都能自己发展成中等或者大城市，特别是新沂市和邳州市，它们已经基本发展成了中等城市。新沂市和邳州市的一个好处是，它们的市中心离得很近，如果两个城市一起发展，有可能形成一个更大的城市群。而且，这两个城市的市中心正好位于连云港、临沂、徐州和宿迁这四个城市的中心位置，这表明新沂市和邳州市在淮海地区是重要的交通枢纽。这两个城市都在江苏和山东的交界，是江苏北部重要的工业城市。因为离港口近，这两个城市的工业发展有很大的潜力，工业发展好了，城市化也会加快，这样新沂市和邳州市就能真正成为发达城市。#旅行#

大家发现没有，很多山东人最津津乐道就是喜欢拿“徐州被山东代管三年”说事，仿佛徐州一直都是山东省不可分割的一部分。但事实是:1949年底，随着淮海战役的胜利，徐州先行整个江苏地区解放。而此时江苏分属苏北、苏南两个行署区，部队要准备南下渡江打仗，只好先将徐州城托付已经解放的山东省委代为托管。1952年随着时机成熟，整个徐州地区又回归了江苏省的管辖。徐州不仅在济南铁路局管辖期间造成铁路建设的落后，整个苏北地区几十年间只有建于清末的陇海铁路东段，未新建一寸铁路。还使京沪高铁徐州东站站房面积远远低于徐州所匹配的枢纽地位，“爆棚东”成为徐州高铁发展史上的一块心病。另外微山湖本是苏鲁两省的界湖，在后来的苏鲁两省竞争中，徐州也是不得不将“北方第一大淡水湖”拱手相让于山东，使今日徐州不仅望湖兴叹，也丧失了就近的城市水源地，不得不从100公里开外代辖县级市新沂的骆马湖取水，邻微山湖却只能远远的观看，这是徐州在同山东地域竞争中最大的遗憾！而今天部分山东人看到了徐州回归江苏后取得的巨大成绩，徒增很多酸意，一再拿代管徐州三年说事，仿佛徐州就是他们的骄傲。但在真正的利益面前却丝毫不让，《把子肉的发源地徐州、济南之争》、《爆火后几近凉凉的淄博烧烤PK烧烤发源地徐州》《淮海中心城市徐州以及看不到老徐经济发展尾灯的山东济宁、临沂》诸如此等，都是头条上我们经常能看到的内容！其实徐州和山东鲁南地区同属淮河流域沂沭泗水系，在很多方面有一些同性。比如山东人的主食煎饼也在徐州东三县的邳州、新沂、睢宁盛行，而苏北人爱吃的潮牌、辣椒炒小鱼也是鲁南郯城、兰陵、枣庄等地人们的最爱。尤其是枣庄积极对接徐州发展，俨然已经成为徐州最忠实的“小弟”，所以说两地竞争是好事，但合作发展共赢才是主旋律！ #初冬连更计划# #动态连更挑战#

江苏省北部地区重要的铁路——徐盐高铁徐盐高铁，又称徐宿淮盐城际铁路，是一条连接江苏省徐州市与盐城市的高速铁路，是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一。与连淮扬镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，位于江苏省北部地区，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四市。结束了淮安、宿迁两市不通高铁的历史。线路由京沪高铁徐州东站引出，经宿迁、淮安至盐城站，全长313公里，沿线设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站，最高运营速度250公里/小时。 2015年12月，徐盐高铁开工建设；2019年12月，正式开通运营。该高铁向西接徐州，经京沪高铁直达京津冀地区，向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南地区，在盐城经沿海铁路直达上海。方便苏北四个城市之间的往来，形成一条重要的区域性干线铁路。徐盐高铁的开通，成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。使苏北人民到达南京、上海等地的时间被大大压缩，苏北地区真正融入了长三角经济圈，极大便利沿线群众出行，促进沿线区域经济社会发展。 #我的旅行纪事#

徐州一日游：独自探索城市魅力 𐟚„ 抵达徐州东站，已经是中午11点了。第一站，我决定去富国街，这条美食街。从高铁站坐1号线直达，方便快捷。富国街的美食之旅二中老郑烤肉筋：这家的烤面筋真是绝了！外面焦脆，里面软嫩，味道偏重，特别符合我的口味。5元一串，性价比超高。一品飘香健康米线：招牌酱香米线，米线软滑，汤底放了咖喱，黄黄的。满满一大碗只要15元，辣度可以自由调节。我到的时候大概12点，正好排到门口，队伍绕店半圈，人气超旺。会与咚咚Coffee：店内装修特别，还有两只猫咪。我点了一杯［和光同尘］意式浓缩加鲜奶，浓郁中带着水果的清甜，冰冰的，喝一口超爽超治愈！店里有洗手间和自助充电宝，特别适合旅游中休息。徐州博物馆与乾隆行宫第二站，我去了徐州博物馆。可惜当天预约已满，只能下次再来。记得一定要在公主号上预约，不然就像我一样白跑一趟。第三站是乾隆行宫，就在博物馆旁边。虽然行宫不大，但景致不错，墙上还有很多刻字。云龙山的登高望远第四站，我去了云龙山。山不算高，但地上的石头特别亮特别滑，不建议雨天来爬。先爬到一个平台，再下去一点，最后登最高峰。站在制高点，可以俯瞰整个徐州，包括云龙湖、远处的山和塔。山上还有很多历史遗迹和寺庙。下山可以选择坐滑索道，有两个方向，去云龙湖的能看到湖景，不过要排2小时的队。崔焘故居的漫步最后一站，我去了崔焘故居。扫码免费进园，院子建筑很有特色，还很大，逛起来很舒服。家训也说得很有道理。夜市与启程晚上，我在附近随便逛逛，发现有夜市，吃吃喝喝的很热闹。然后启程去睢宁，参加朋友的婚礼。下一篇，我会详细介绍睢宁的婚俗，真的很有趣特别。

江苏邳州，未来两条高铁

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