根据《广东省“十四五”现代流通体系建设实施方案》第27点提及，优化城市群都市圈交通网络。加快建设“两环两射”粤东城际铁路网，推进都市圈轨道交通规划建设运营一体化。汕头至普宁城际铁路是国家发改委批复中的粤东城际铁路二环二射线。而汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路的其中一环。目前，其他城际铁路均已开工建设，汕头至普宁段​仍未有明显进展，为了加快汕潮揭都市圈一体化发展，建议加快粤东城际铁路汕头至普宁段的规划建设，并在十四五期间开工建设。

　　城际铁路是促进区域协调发展的重要抓手，是沟通城市群内部之间以及联通区域内重要交通枢纽的大动脉。目前，汕潮揭都市圈主要的城际铁路都聚集在汕潮揭三市中心以及澄海区。而普宁市、潮阳区、潮南区与汕潮揭三市之间商贸人流往来密集，公共交通基础设施建设落后，规划新建汕头至普宁城际铁路建设势在必行。本项目的建设串接汕头南高铁站、普宁高铁站等重要交通枢纽，与揭惠铁路接轨衔接联通潮汕机场中的“一环一射线”城际铁路，将汕潮揭都市圈中各重要经济组团人口密集乡镇等紧扣在一起，是各乡镇通勤出行的重要交通工具，并与汕头城市轨道交通线网紧密衔接。该线不仅可承担汕潮揭都市圈的通勤，也是汕头市域内龙湖区、濠江区、澄海区、潮阳区、潮南区、普宁市重点乡镇轨道交通功能，还可为汕头市和普宁市沿线城镇带提供快速便捷的交通服务，加强汕头、普宁城市间的相互联系，提升汕头普宁城镇带的凝聚力度，促进汕头和普宁的商贸人流合作。新建汕头至普宁城际铁路是适应粤东地区社会经济发展和提升其经济竞争能力的需要。是落实“一核一带一区区域发展”新格局重要举措，是完善汕潮揭都市圈铁路发展纲要，是建设汕头全国性交通枢纽体系的重要一环，是加快汕潮揭都市圈经济社会发展的重要保障。

　　城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输工具，必将为区域的快速发展主要客运通道以及对高铁站客流稳定提升，打造地方性综合交通枢纽提供强有力的支撑。

　　新建汕头至普宁城际铁路是促进汕揭两市一体化发展，适应区域城镇体系规划和空间发展战略的需要。是缩小普宁与汕头市中心城区与沿线重点乡镇的时空距离，是各城镇产业布局和经济关系互补性强，具备同城化、一体化发展的基本条件和现实需求；大容量快速通道是加强汕普两市乃至粤东地区城市联系的必要条件，促进城市及其形态健康有序发展。

　　新建汕头至普宁城际铁路是促进粤东地区资源集约利用，发挥交通引导效应的需要。在土地、运能、节能、环保、安全等方面具有其他交通方式无法比拟的优越性，它是“以人为本”、对环境友好的“绿色交通”；是集科技、资金、人才、产业制造等多领域多链条的综合型产业，有效引导相关产业的规模化发展，对提升交通项目引导效应具有重大意义。

　　在此，我们建议汕头市、揭阳市普宁市加快汕头-普宁城际铁路的规划和建设工作，争取十四五期间开工建设，以求缩小汕头与普宁沿线乡镇的时空距离，助推汕头打造名副其实的全国性交通枢纽城市，普宁市构建汕潮揭都市圈西部门户城市，加大揭阳潮汕机场的辐射力度，以多元化立体交通体系夯实汕头作为“一核一带一区”沿海经济带省域副中心的引领作用，带动汕潮揭都市圈共同振兴发展。