沿“一带一路”加速奔跑｜让莫斯科地铁站洋溢“中国红”

莫斯科地铁第三换乘环线西南段维尔纳站

建设项目

陈振成说刚接到项目时感觉到压力非常大。这个项目作为中国铁建、中国企业在俄罗斯的首个地铁项目，中俄民众都很关注。他是2017年作为团队第一批成员来到莫斯科的，接手这个项目以来还没回过中国。从2017年4月来到莫斯科进行前期筹备，到2021年12月项目开通运营，到现在一共在莫斯科待了4年8个月。项目2017年8月正式开工，实际施工时间是4年4个月。

陈振成在建成后的米丘林车站

工程难点

第三换乘环线西南段项目标段内施工工序复杂、土壤构成与国内不同，周边存在大量建筑物、运营车站、河流。同时，莫斯科的气候和中国差异较大，极端气象十分频繁。莫斯科从10月底就进入冬天，最低气温可达零下30摄氏度。特别是在冬季施工，温度远低于中国铁建之前承建过的项目，这不仅考验着每一个工作人员的耐寒力，更要求建造时所需要的设备能够耐低温。陈振成说来到莫斯科建地铁，对大家来说方方面面都有很大的挑战，不仅面临着语言障碍、文化差异，而且还涉及中俄两国技术标准和管理规范的不同，工作中统筹协调的难度很大。建设过程中，我们还面临世界罕见的极寒施工环境，盾构区间下穿运营中的百年铁路、建成56年的老旧地铁车站，以及水量丰富的古河道等一系列重大风险源，可以说全面考验着我们的地铁工程建造技术和施工组织管理。莫斯科冬季不仅冷，而且漫长，降雪频繁且雪量大，给现场施工带来了很多麻烦。再加上莫斯科冬季早上9点天才亮，下午4点天就黑了，也让大家很不适应。但随着来到这里的时间越来越长，这些问题都顺利克服了。在建设中，职工人员通过在施工中增加保暖措施，比如说搭设防雪保温棚、增加暖风机，来降低环境温度对工程建设本身的影响。

陈振成和俄籍同事在盾构施工现场

让莫斯科地铁站洋溢“中国红”

莫斯科地铁被公认为世界上最漂亮的地铁，有“地下艺术博物馆”的美誉，每座地铁站都拥有其独特的建筑风格。各个地铁站以民族特色、名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，漫步其中，仿佛走进一座座美轮美奂的艺术殿堂。中国铁建莫斯科地铁项目设计团队将红色立柱、团寿纹、祥云等极具中国特色的元素呈现于米丘林地铁站，受到莫斯科当地首席建筑师等专家称赞，获得该国最高设计管理机构的认可。

陈振成在建成后的米丘林车站

陈振成说，2017年他刚来莫斯科不久，感觉莫斯科地铁真的是无愧“地下艺术殿堂”和“世界最美地铁”的称号，各个站点独具风格，各有特点，充满了艺术气息，是展示俄罗斯悠久历史和传统文化的重要窗口。三个车站中只有米丘林站是中方团队设计的，设计中引入了极具中国特色的建筑风格与梅花、云纹、团寿纹等传统文化元素，受到了莫斯科当地首席建筑师等专家的称赞，同时也获得了俄罗斯最高设计管理机构的认可。米丘林站位于中国驻俄罗斯大使馆、友谊大街旁，地理位置独特。为了致敬中俄友谊和中国建设者，莫斯科市政府和业主单位同意将米丘林大街站设计成“中国风”，这座车站也因此被中俄两国媒体称作“中俄友谊的新地标”。看到中国建造的地铁和看到中国设计的地铁站，他感觉到非常自豪，一方面自豪于我们的国家强大起来了，我们能在莫斯科建造地铁，本身就是祖国强大的结果；另一方面自豪于我们自己的努力，能让中国风走进“地下艺术殿堂”，更是当地政府、业主对我们中国企业的认可。地铁开通的当天晚上，我和同事们一起乘坐了我们修建的地铁。可能因为穿着中国铁建的工装，有一位会中文的俄罗斯朋友专门跑过来对我们表示感谢，也表达了对“中国风”的喜爱。现在米丘林站已经成为莫斯科又一个“网红打卡胜地”。

未来的中国建造

目前中国铁建在俄罗斯共有7个在建项目，涉及地铁、地铁上盖开发、高速公路、跨境索道、房建等领域，覆盖莫斯科、下诺夫哥罗德、阿木尔、伊尔库茨克等城市。通过首个地铁项目的实施，我们成功在俄罗斯树立了中国铁建国际地铁品牌，目前我们还在努力打造更多领域的品牌工程。在俄罗斯，我们实现了中国文化、中国方案、中国技术、中国设备、中国资本集群式“走出去”，促进了中俄两国在基建领域的务实友好合作。而在未来，我们更期待中国建造能够让更多国家和城市受益，为“一带一路”沿线国家人民带去更多便利。

后记

当前，莫斯科地铁客运量居欧洲第一，世界第二。市民每天乘坐地铁的平均距离约14.5公里。莫斯科地铁西南段第三换乘环线片区居住着约34万居民，10余万居民居住在新车站的步行范围内。第三换乘环线西南段的建成使当地居民日常通勤时间减少了40%。

莫斯科地铁已成为一条“友谊线”，促进了中俄两国人文交流和民心交融。这座洋溢着“中国红”的米丘林大街车站已经成为彰显中俄友谊的新地标，为“最美地下宫殿”添了一份中国色彩，展现出“一带一路”上的跨文化盛景。俄罗斯只是中国地铁在欧洲的第一站，下一站，是全世界。

中国交通广播：高雅 刘紫熠 王璐 返回搜狐，查看更多