3月14日，记者实地走访广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程了解到，目前项目的桥梁桩基仅余13根未完成，立柱、盖梁已完成98%，梁板预制和安装完成九成多，路面施工稳步推进中。

　　从高空俯瞰，阳江港大桥已基本成型，犹如一条巨龙从海面上凌空而起，蔚为壮观。当日上午，记者来到阳江港大桥主桥127号主墩附近，现场各种机械设备的作业声交织成一片，施工人员正进行主墩的下塔柱施工。

　　“目前项目的桥梁施工集中在主墩前后一公里范围内，主要进行桩基、立柱、盖梁、承台和下塔柱等施工。”项目副总工程师方涛表示，阳江港大桥主桥长510米，主墩高158.7米，其中下塔柱43.7米，上塔柱115米，预计6月启动上塔柱施工。主桥桥型为单塔双索面斜拉桥，采用灯光亮化设计，将呈现出较佳的外观视觉效果。主航道净高37米，净宽183米，可满足5000吨级海轮通航。

　　据了解，阳江港大桥分为东引桥、主桥和西引桥三部分。其中，东引桥梁板已架设1140片，剩余110片；西引桥已架设80片，剩余90片。除桥梁施工之外，阳西段路面工程完成约60%，一周前路面施工的人员、设备转战阳江滨海新区（阳江高新区），目前正在进行垫层及水稳施工，阳江滨海新区（阳江高新区）段路面工程完成约20%。

　　“随着主墩下塔柱施工逐步推进，施工作业面越来越高，左幅施工高度目前已经有10多米。”方涛介绍，高空作业和特种设备作业管理成为施工的重难点，施工方将持续加强安全监管力度，严格执行领导带班、班前教育等制度，尤其注重高空作业人员安全带、防坠器佩戴情况和起重设备吊装作业的日常检查，全力确保项目施工安全。

　　广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程项目全长24公里。其中阳江港大桥全长4.8公里，桥面宽32.5米，东起阳江滨海新区（阳江高新区）平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山。全线采用一级公路、双向六车道标准设计，为沥青混凝土路面。

　　项目建成后，阳江港大桥将成为阳江市新地标，也将结束阳西溪头、上洋等镇至阳江市区绕行80公里的历史，到市区有望缩短约40分钟车程，极大地便利广大市民出行。同时，也可拉动沿线工业园区建设，对进一步促进阳江旅游业及经济发展、优化城市综合交通运输体系结构有着重要意义。