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桂新高速最新视觉报道_桂新高速走向详图(2024年11月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

桂新高速

湖南官新高速通车，娄底第三条国家高速诞生今天（12月19日），湖南省高速公路集团有限公司建设的G59呼北高速公路官庄至新化段（简称“官新高速”）正式通车运营。这意味着湖南2023年计划建成的白新、靖黎、芷铜、官新等4条高速公路全部通车。官新高速是新化首条国家高速，也是娄底的第三条国家高速。官新高速主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，同步建设的西安连接线长4.134公里，古楼连接线长10.776公里。全线设有2处服务区、1处养护工区、1处隧道管理所和4处收费站。这条高速公路是连接湘中东西部和南北部的交通要道，与G55二广高速、S20平洞高速呈“H”型相交。通车后，将彻底结束柘溪库区不通高速公路的历史，对完善区域路网、助力乡村振兴、构建湘鄂桂黄金旅游大通道、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。官新高速的桥隧比高达74%，是湖南省桥隧比例最高的高速公路建设项目之一。全线共有106座桥梁，包括湖南省高速公路最大跨度（跨径500米）的钢混梁组合斜拉桥——雪峰湖大桥、湖南首座60米小半径曲线桥梁——西安互通C匝道桥和连续钢构的平口资水大桥。全线还有22座隧道，包括长4333.5米的九龙池隧道和长3502米的椆树山隧道。

【通车倒计时，「永新高速主线沥青路面完成摊铺」】 11月10日，记者从湖南高速集团获悉，随着湖南省永州至新宁清江桥高速公路（简称“永新高速”）第三合同段最后一车改性沥青混合料顺利完成摊铺、碾压，永新高速主线路面全面完成摊铺工作，标志着项目通车进入倒计时。永新高速起于东安县井头圩镇浸马塘，设永州西互通接永零高速公路，终于回龙寺接白新高速、新新高速。项目主线全长64.413公里，设计时速100公里，全线共设桥梁62座，设置互通式立交6处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处，管养工区1处，监控分中心1处，交警、路政基地各1处。项目批复概算金额96.2亿元，建设工期4年。项目建成后，将与衡阳至永州高速组成湘南新的横向通道，构成与G60沪昆高速平行的新的东西向出省通道，改变湘西南山区以纵向通道为主、缺少横向通道的现状，对完善湖南西部交通网和推动国家西部大开发战略的实施有重大作用。同时，永新高速与G59呼北高速等项目共同在湘南和桂北地区形成一条连接桂林、崀山、永州及衡阳的省际旅游黄金通道，增强湘桂旅游资源的交流与协作，为大湘南文化旅游经济圈创建良好的交通条件，有力推动湘南旅游产业实现跨越式发展。（三湘都市报）三湘都市报的微博视频

新田县政协调研桂新高速公路建设工作

从未改变的挚爱：我的旅行故事有时候，我会停下来，仰望天空，看着几片云彩缓缓飘过。长椅上，几片新叶轻轻飘落，阳光透过叶子，在地上洒下几点稀疏的光斑。这一切，仿佛让我回到了很多年前，又或者是几年前。我曾经对你说过，山川大海，我都喜欢。我渴望浪迹天涯，策马扬鞭，驰骋在茫茫草原；在戈壁沙漠中放肆奔跑；在海边翻腾打滚；在大西北的风车下看长河落日；在五岳之巅俯瞰群山；在江南的灵秀中搅动一池春水，看三秋桂子十里荷花。于是，我带着从未改变的挚爱，第一次登上了华山。那怪石嶙峋、奇松多姿的山峰，每一块“华山论剑”的石头都让我觉得新鲜，狂拍不止。看着众山小而窈窕，齐腰的云雾如飘带般缭绕，我还是个俊角儿咧。第一次去到九寨沟，那宝蓝的海子、钙化的松木、山峦的倒影、绚烂的彩林，溪流冲起的水花卷起千堆雪，我还特意打包了一瓶带回家。第一次来到大西北，兰州的牛肉面劲道鲜美，回味无穷；七彩的张掖丹霞宛如油墨重彩的风景画；嘉峪关巍峨挺拔，扼守河西走廊之要；额济纳的胡杨林仿佛来到了西方天界，在“金黄的雨”中感受生命奥妙；京新高速边上的风车伫立戈壁，映着落日余晖，苍原渺茫，看长河落日；敦煌的夜月令人神醉，莫高窟的壁画令人惊叹，鸣沙山的沙子还挺有趣儿。第一次在秦淮河畔感受到江南水乡的灯红酒绿；第一次在济南感受到陌上花如锦、楼头柳又青的满城春色。在大明湖畔，似乎遇不到当年的夏雨荷。于是，我带着从未改变的挚爱，第一次看到了那片期待已久的辽阔的大海。翻滚的浪来回地卷着岸边的沙滩；轰鸣汽笛的海船装载着集装箱行驶在远处的岸线，若隐若现；提着鞋子走在沙滩上，边走边看那群可爱的小男生在海里嬉戏。海边忽而间就下起了大雨，撑着伞在沙滩上闲庭信步，好像雨中漫步的优雅少年在憧憬着美丽的邂逅。多想时光再慢一点，将这美而短的瞬间再多持续一点，在沙滩上再多留几行小脚印。哟！咱们可得不要学林花，搞得这么伤感咧。你看，第一次在空山新雨后登上莲花山，与可爱的人儿走在静谧的山间小路，像极了学生时代的甜蜜时光。俯瞰深圳的夜景，很震撼，扑面便是一线城市的灯火璀璨。第一次走在深圳的街头，路过了巨幅邓小平画像；第一次在市中心的街头小巷品尝市井烟火；第一次在深圳凌晨的街头走一走，到福华路的尽头，坐到小酒馆喝杯小酒，带不走的只有你。我坐在凳子上，好像打了个盹儿，好像又落了几片新叶。

「实时路况」【09：00路况信息】佛山辖区主要缓行路段：桂丹路，中南市场对开往丹灶方向；海八路，五丫口大桥往罗村方向、桂江立交双向；桂和路，江夏立交往桂城方向；樵金路，下安收费站往西樵方向；佛山大道，乐安路段、江湾立交三层往澜石方向、乐安路段往大沥方向；岭南大道，绿景路口各方向、印象城对开往市府方向；季华路，南海大道路口双向；佛山大道，南环镇路口往龙江方向；东新高速，五沙出口；广佛高速，泌冲至横沙路段往广州方向；西二环，九江路段往大岗立交方向；佛江北高速，平胜大桥往北滘方向。

自驾游中朝边境：从集安到长白山的美丽旅程从集安出发，沿着331国道，沿着鸭绿江和国境线向东北方向行驶。过了三道沟隧道后，为了节省时间，我们从207省道直接转上鹤大高速，最后通过304省道和环山线，抵达长白山脚下的房车营地。全程320公里，耗时约5小时。这条路线的好处是既能欣赏沿途的美景，又能兼顾时间。毕竟，连续几天的长途驾驶对身体来说是个挑战。不过，路况不太好，大约有50公里的搓衣板路。在启程的一段路上，鸭绿江的江面很窄，可以看到对面的朝鲜民居和采石厂。两岸最大的区别不在于建筑，而是交通工具。这里车水马龙，各种私家车来来往往，而对岸却只见一辆破烂小巴，偶尔还能看到几辆自行车。随着海拔和纬度的升高，气温越来越低。当我们穿过白山林场时，景色从满眼的绿色变成了以红黄为主的五彩斑斓的深秋。到达长白山后，气温已经降至零度以下。最后，简单介绍一下“朝鲜”。 “朝鲜”这个词最早出现在中国战国至秦汉时期的文献《山海经》、《尚书大传》和《管子》中。公元918年，泰封君主弓裔部下起事推翻弓裔，拥立王建为王。935年合并新罗，936年灭后百济，实现了“三韩一统”，也称高丽王朝或王氏高丽。历经34代君主，共475年。至1392年，李成桂推翻高丽王朝，自立为王，创建朝鲜王朝。为了争取明朝的支持，李成桂参考了高丽古名“朝鲜”和李父就仕之地“和宁”，遣使请明太祖朱元璋裁定国号。朱元璋认为“朝鲜”是古名，而且“朝日鲜明”出处文雅，因此裁定朝鲜为新国名，沿用至今。

南海环城路：从一环到城市动脉的变迁南海环城路线，也就是佛山一环的东、西、北线，再加上桂丹路和海八路，构成了一个城市交通的大动脉。早在南海市时期，南海就规划了东西二线（佛山一环北线）、南北五线（佛山一环西线）、南北二线（佛山一环东线）等公路，这些线路都是按照一级干线公路的标准设计的，并且已经开始动工。后来，这些路线直接扩建成了佛山一环的一部分。由于一环主线的收费，除了桂丹路，现在南海环城路的东、西、北线剩下辅道免费。虽然是辅道，但大多路段依然是可以快速通行的。例如，在桂和路——里官路设有高架桥，在西、北线交汇处也设有高架桥，里水城区大多是双向三车道。不过，由于主线收费和南海现在没有南海市时期更多的税收自留，环城路段辅道的完善非常慢。不少路口交汇处有交通限流通行，如里广路立交、广佛新干线路口、里和路立交、官抱路口，以及东线与北线、海八路的交汇处没有立交桥快速通行。甚至存在断头路的状况，如广佛高速交汇处。南海环城路线的最新完善工程是狮山城区兴业大道南行处再也不用从兴业路等红绿灯掉头了，司机可直接驶入原来高路路出口专用的高架桥快速越过兴业路。

「实时路况」【11：00路况信息】佛山辖区主要缓行路段：广佛路，漖表路口往广州方向；海八路，桂江立交往广州方向；佛山大道，江湾立交三层往大沥方向；百安路，光华路口双向；佛江高速，北滘立交往桂城方向；广佛高速，泌冲至横沙路段往广州方向；东新高速，五沙出口方向。

遂昌龙泉环线，越野人文两不误！ 𐟚—「路线概览」杭州-遂昌北界镇-新路湾镇-新白线-白马山森林公园-新汀线-陕北线-金竹镇-湖山乡-（红星坪村-乌溪江大桥-桐埂寺村-左肩村-福罗淤村）-三际线-焦滩乡-独山古寨-木焦线-桂王线-龙泉市-长深高速-遂昌北界镇-杭州这条路线其实是三条小环线的组合： 1️⃣ 第一条路线：从遂昌北界镇出发，经过新汀线，进入白马山森林公园，再回到新白线，最终到达新路湾镇。全程58公里，几乎全是盘山公路。为了后续路段的顺畅，我们选择了反向行驶，放弃了新汀线以东北的路段，直接向西南方向进入峡北线。 2️⃣ 第二条路线：峡北线向南到达湖山乡后，我们面临两个选择： 1）向西经过红星坪村，到达乌溪江大桥，再往南依次经过桐埂寺村、左肩村和福罗淤村，也就是著名的江南丙察察路段。 2）向东走一段峡北线，继续向南进入三际线，到达焦滩乡和独山古寨。路线1）更适合越野跑山，路线2）则更有人文味道，特别是焦滩乡大树下那家鱼头馆的美味。这两条路线我们分别分两次走过，各有千秋。 3️⃣ 第三条路线：从焦滩乡出发，沿着桂王线到达神龙飞瀑附近，再向南沿S51到达龙泉市。这一段路途相对平缓，龙泉的青瓷文化和宝剑文化值得一探。 𐟌„ 这条自驾环线不仅让你体验到越野的刺激，还能感受到江南水乡的宁静与美丽。无论是风景如画的乌溪江大桥，还是充满历史韵味的独山古寨，都让人流连忘返。

广西十四五铁路：7000公里计划广西在“十四五”期间将大力推进铁路建设，目标是实现市通高铁的便捷化和轨道交通的网格化，铁路营业总里程达到7000公里，其中高铁动车运营总里程达到3000公里。计划新增2条铁路，形成9条铁路出海出边通道，初步形成东、中、西线通道合理分工的铁路运输网络。南向北联开放发展大通道 𐟚„ 西部陆海新通道东通道：推进南宁经桂林至衡阳新高铁、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程等建设。西部陆海新通道中通道：推进贵阳至南宁高速铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造等建设。西部陆海新通道西通道：推进黄桶至百色铁路等建设。东融西合协同发展大通道 𐟌 桂北连接粤港澳大湾区通道：推进柳州经梧州至广州铁路、柳州经贺州至韶关铁路及桂林经贺州至韶关等建设。桂中连接粤港澳大湾区通道：推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、贵港至玉林高速铁路、岑溪至茂名高速铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、岑溪至罗定铁路等建设。桂南连接粤港澳大湾区通道：推进云桂沿边铁路、防城港至东兴铁路、合浦至湛江高速铁路等建设。通过这些建设，广西将进一步优化铁路网络，提升运输效率，促进区域经济发展。

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