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兰汉十高铁最新消息新闻下载_2025高铁规划陇西县(2024年12月测评)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

兰汉十高铁最新消息新闻

汉中：有望成为陕西高铁第二城汉中是陕西南部的门户城市，其未来的高铁建设前景十分广阔，多条高铁线路将在此交汇。西成高铁已建成，此外还有多条规划中或在建的线路。规划中的兰汉十高铁，会经过兰州、天水、汉中、安康、十堰等地。宝汉巴铁路也在规划中，它途经宝鸡、汉中、巴中等地，能接入已开通的巴南高铁。还有阳安铁路，未来汉中的高铁密度在省内将处于领先地位，值得期待。#旅行#

安康高铁规划：错失良机后的复兴之路 𐟚„ 安康，这座位于陕西的交通枢纽城市，在普铁时代曾是陕西的第二大交通枢纽，汇集了襄渝、阳安、西康三大铁路干线，是连接西北、中南与西南的重要铁路和水路交通枢纽。然而，随着高铁时代的到来，安康的高铁发展却显得有些缓慢。高铁时代来临后，安康错失了西成高铁和汉十高铁的建设机遇。尽管如此，安康并没有放弃。目前，安康正在积极推进西康高铁和西渝高铁的建设，这两条高铁线路将进一步巩固安康在区域交通中的重要地位。未来，安康还计划修建成巴安高铁、兰汉十高铁以及合康高铁。这些高铁线路的建设将大大提升安康的交通便捷性，使其成为连接更多地区的重要交通枢纽。尽管安康在高铁建设上曾有过错失，但通过不断的努力和规划，这座城市有望在未来成为高铁网络中的重要节点，为旅客提供更加便捷的出行选择。

兰天汉高铁正式宣告不建了! 2024年2月23日政府采购网显示，汉中至九寨沟高铁规划采购招标正在公示。也就宣告兰天汉高铁胎死腹中!天水又被完美的绕过了! 汉中也由被动转入主动。由九寨沟向西延伸，与在建的西成铁路衔接，与兰渝铁路交叉。也为新的兰汉十高铁重新规划路线：兰州出发，经陇南略阳，到汉中；国家只需建设汉中、安康至十堰段。缺憾是：兰渝铁路目前高铁时速有点低! 窃以为：绕过西安的新西北大动脉，在战争时期可能是真正关乎到国家命运的生命线! #质感创作人# #动态连更挑战#

南充提出了新的兰渝高铁方案，该线路不经过广元和绵阳。南充与广安共同推进的“兰渝高铁”项目，正为两地及更广泛区域的交通发展勾勒出美好前景。这条铁路不仅能连接成达万高铁、西渝高铁和汉巴南高铁，还承载着四川、重庆、陕西、甘肃四地民众的期望。南充和广安齐心将此项目列为重点前期推进项目。该项目里程短、投资低，又连接国家级高铁通道，这意味着近五年内有希望开工建设。不过，兰渝高铁的构想实现还需更多付出。兰汉十高铁属于远期规划，还得假以时日。同时，汉巴南铁路的巴中至汉中段尚未在两地立项，这对兰渝高铁构想而言无疑是个挑战。但南充与广安的决心与努力，以及沿线各地民众的期待，都为这一伟大构想的实现增添了动力。我们期待这个项目早日落地，为四地民众创造更便捷的交通出行条件。加油！#旅行#

4条规划的跨省高铁，曾经火热推进，如今悄无声息！武贵高铁：湖北的“小心思”被国铁的“大局观”给浇灭了，十四五规划里连个影子都没了。昆深高铁：云南的热情被南宁至深圳的高铁给“截胡”了，现在连提都不想提了。赣广高铁：江西的“南下梦”被京九高铁的“升级版”给抢了风头，现在只能默默退场。兰汉十高铁：甘肃的“西北枢纽梦”被沿线城市的“稀少”给绊了一跤，现在提起来都有点尴尬。高铁规划，真是一场“过山车”般的旅程啊！ #动态连更挑战#

《兰汉十高铁新线即将亮相》早在2015年，兰州经天水、汉中至十堰的高铁线路建设就已被提出，然而因线路规划方面存在问题，一直未能开展实际的规划建设工作。这条呈东西走向的高铁线路，其部分路段与西兰高铁是平行的，故而被专家视作存在重复建设之嫌，进而遭到搁置。不过，宝鸡至汉中、汉中经安康至十堰的高铁规划却获得了国铁总局的认可，并且已经被纳入到国家高铁建设网络之中。如此一来，一条从兰州途经宝鸡、汉中、安康，最终抵达十堰的新线路便呼之欲出了。这条新线路被认为是极有可能很快动工建设的线路哦。其中，兰州至宝鸡段早已开通并投入运行啦。宝鸡至汉中段也已经被纳入前期的可行性研究与勘探阶段。就汉中至安康段而言，2022年10月，汉中市发展委针对汉中至安康高速铁路规划方案研究一事，还采用单一来源采购方式进行了公示呢，其前期规划工作正开展得如火如荼。到了2023年10月，安康市发展委与国家发展委进行了对接，明确将安康—十堰—南阳高铁纳入到中长期铁路网规划当中。在不久的将来，这条横贯东西、时速可达350公里/小时且沿着汉江而建的高铁通道，将会顺利融入全国高铁网。届时，汉中、安康、十堰这几个城市的串联发展也必将翻开崭新的一页呀。

兰汉十高铁新线呼之欲出兰州经天水、汉中至十堰高铁线路早在2015年就被提出建设，但由于线路规划问题，一直迟迟未规划建设。这条东西走向的高铁线路部分线路与西兰高铁平行，被专家认为重复建设而搁置。但宝鸡至汉中，汉中经安康至十堰的高铁规划却被国铁总局认可，已经纳入了国家高铁建设网。这样，兰州至宝鸡、汉中、安康、到十堰的新线路呼之欲出。这条新线路被认为即有可能很快建设的新线路，兰州至宝鸡段已经开通运行。宝鸡至汉中段已经纳入前期可研勘探。汉中至安康段，2022年10月，汉中市发展委对汉中至安康高速铁路规划方案研究，实行单一来源采购方式进行了公示。前期规划正紧锣密鼓进行中。 2023年10月，安康市发展委对接国家发展委，明确将安康—十堰—南阳高铁纳入中长期铁路网规划内。不久的将来，这条横贯东西，时速350公里/小时，沿汉江的高铁通道将汇入全国高铁网。汉中、安康、十堰的串联发展将掀开新的一页。 #动态连更挑战# #初冬连更计划#

醒悟！安康突破发展的策略秘诀，是甩掉陕南二字，抛弃陕南观念，打破陕南的框架。向东融入汉江经济带，成为汉江经济带上发光的星，闪耀全陕西。安康要想发展好，必须抓住西安，拥抱西安，融入西安都市圈。安康要想发展好，必须面向东，携手湖北，与汉江经济带融为一体。安康要想发展好，必须与汉中切割。在陕南框架内，汉中与安康争利的情况严重。安康周边市都在让利给安康，唯独汉中与安康，争利。例如，汉中建高铁之后，就大肆宣传陕南进入高铁时代，完全不顾及安康。而且与安康争夺西渝高铁，想挤掉安康，争取西渝高铁经过汉中，成就自己的西汉渝高铁。诸如招商引企业引产业等等相似案例，诸如政策制定方面都是扛着陕南大旗，行偏利汉中之事。心怀鬼胎地喊叫着陕南团结，掩饰倾斜不公之事。汉中几乎没给安康带来任何利好，还是以高铁为例。在安康没有高铁的情况下，汉中谋划的是兰汉渝高铁，兰州至汉中拐向重庆，撇弃安康，不让安康沾光，不想让安康有高铁，一心想甩开安康。然而，安康的格局大，在2018年交通规划蓝图中，首次提出兰汉十高铁，之后汉中跟随。国家层面，长三角经济带纲要也写入合康高铁。由于汉中位置偏僻，兰汉渝高铁落空，多项高铁规划无望。于是，强行拖拽安康，把安康从合康高铁拽出来。然而，安康又逢缘南十康高铁，进展顺利。但是，2022年10月，汉中再提兰汉十高铁，企图复活，可惜仍然无果。今年5月又展开汉康段方案研究，正在推进中。如果汉中的私心别那么重，起初就带上安康，争取高铁，结果或许不同。种种迹象表明，安康与汉中的陕南协同发展是错误的。汉中私心过重，所有一切目标都是为做大汉中那座城，并不是协同周边地区发展。汉中自己周边的市内县城，都不给发展的机会，更何况外市安康呢？安康要毫不犹豫的团结西安，因为西安与安康的高低明显，绝对的大哥姿态，不与小弟争利。以房价为例，西安近两万，安康五千。利好溢出明显。以高铁为例，因为有西安坐镇，安康有修高铁的底气。再次重申，不要指责西安虹吸。因为有能力在西安置业的这部分人，即使不在西安置业，也不会回陕南。与其让这部分人出省选择其它一线城市，还不如让他们留在省内西安。安康要毫不犹豫的牵手湖北，因为湖北与安康不在同一赛道，可以形成互助。安康要以汉江经济带和西安都市圈，推动安康的发展大格局。 #你不知道的市#

南阳市民一直认为合康高铁，从信阳到南阳是直线，事实上是这样吗？然而并非如此，如果信阳拉一条直线到襄阳几乎处于同一条水平线…… #襄阳头条# 如果还不相信的话，我们看图一，中国纬度线图示，襄阳和信阳，十堰，南京，南通同处于北纬32度线！而南阳和驻马店，阜阳是一条线，所以南驻阜高铁规划还算有理有据。(南阳应该争取的方向) 图四安徽省规划的沪陇高铁合康段与江苏省规划的江北高铁不谋而合，在安康和十堰接驳，北接甘肃省的兰汉十高铁至兰州和新疆，南接渝陕高铁至重庆和昆明等等！西北和华中，华东全面联通就促成了沪陇大动脉，陇指甘肃！其重要的节点城市有安康，十堰，襄阳，信阳，合肥，南京(江北)，扬州等城市，最后由南通过江至上海！事实上合康段湖北境内，只用信阳连接襄阳的枣阳即可，又或者直接连接广水至随州共线汉十高铁服务信阳，随州，襄阳，十堰四个地级市2500万人口，新修十堰至安康段，全线不超过250公里！ #动态连更挑战#

南阳应当集中力量，首先推进南信合高铁的修建工作，接着要积极配合，促使兰天汉十高铁能够早日被纳入规划范畴。要知道，陕西方面已经开始着手开展汉中至安康至十堰的高铁项目了，南阳可一定要争取让这条线路进一步延伸成为兰天汉十南线路呀，如此一来，便能促成沪康高铁与兰天汉十高铁都经过南阳，从而顺利打开南阳的西大门。希望第二亚欧大陆桥能够早日开通运营！#旅行#

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