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别克陆尊3.0真实油耗下载_别克陆尊3.0老款油耗(2024年12月测评)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

别克陆尊3.0真实油耗

上汽荣威上市了两款新车和全新DMH超级混动系统技术路线，上汽又一款MPV加入插混怀抱。荣威iMAX8 DMH新陆尊，3款车型售价19.99-24.99万元。 24.7度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航135KM，综合续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM。叫这个名字是因为由原别克GL8班底打造，有继承但更实惠、更家用。荣威D7 DMH世界冠军版，售价12.38-14.38万元，限时价9.98-11.98万元。 19.7度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125KM，综合续航1400KM，CLTC亏电油耗3.95L/100KM，近期达成了续航挑战：满油满电2208.719km。放在荣威D7和iMAX8上的这套新DMH是强调经济的插混系统，对标的是比亚迪的DM-I 和吉利的EM-I。「中国家庭需要什么样的MPV」「荣威DMH双车荣耀上市」

别克GL8的实力，你真的了解吗？如果你在考虑买一辆MPV，别克GL8绝对是一个不会让你失望的选择。你知道吗？这款车连续五年在国产MPV中保持三年保值率第一，7月份的终端销量更是三周蝉联MPV第一。最近，易车还做了一次新能源极限续航测试，结果显示全新GL8陆尊PHEV在全品类MPV中也是第一。别克GL8的“黑科技”也是它的一大亮点。比如，它的智能混动MPV有专属架构，安全结构优异，油电分离设计降低了次生事故风险。油箱和电池分离布局不重叠，油电配比也非常合理。最长续航里程达到了1,370公里，纯电里程也有138公里，综合续航里程同级第一，完全能满足日常通勤需求。再说说它的油电布局组合，真的是卓越到不行。混动发动机针对各种工况优化油耗，提升热效率。电混驱动系统也有优异的表现，2档变速箱兼顾性能及油耗的各种工况需求。高性能电机运用多项专利技术，动力强劲，能耗优异。扁线设计、双面水冷大功率控制器也是一大亮点。控制算法也是一大亮点。合理分配能量输出，轻松应对各类路况。行业领先的三重A智控算法更是让这款车的智能性达到了一个新的高度。总之，别克GL8的实力真的是有目共睹，如果你在考虑买一辆MPV，这款车绝对值得一看！

7万买豪华GL8陆尊！如果你正在寻找一款既能在城市中游刃有余，又能在长途旅行中提供极致舒适的豪华商务车，那么2020款的别克GL8陆尊绝对值得一看。这款车目前售价7万，性价比相当高。动力系统：强劲又省油 𐟚€ 这款车搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛ⷧ𑳣€‚配合9挡手自一体变速箱，综合油耗仅为7.9L/100km。这样的动力系统不仅保证了充沛的动力输出，还能在燃油经济性上表现出色。外观设计：大气稳重 𐟚— 车身尺寸为5219㗱878㗱805mm，轴距达3088mm，整体造型显得非常大气稳重，充满了商务气息。前脸采用了飞翼式前格栅设计，搭配矩阵式全LED大灯，时尚感与辨识度兼备。后两排配有隐私玻璃，悬浮式车顶设计也颇具特色。标配四门无钥匙进入，除最低配外均配备两侧电滑门，使用起来非常便捷。轮胎规格为225/60 R17，轮圈设计精致。内饰配置：豪华与科技的完美结合 𐟒𚊥†…饰方面，这款车采用了全新设计，风格高贵。大量软性材质搭配镀铬点缀，营造出豪华感。全系车型内饰以米色调为主，显得非常温馨。中控台配备两块12英寸立屏，科技感十足。多媒体采用econnect3.0系统，支持主流手机系统映射、OTA升级，还能控制车内诸多功能，如第二排座椅的加热/通风、后排天窗遮阳帘的开启等。座椅为真皮材质，舒适性极佳。第二排座椅功能丰富，集加热/通风/按摩、电动腿托、6向可调航空头枕等功能于一身，还配有小桌板和230V电源，堪称“移动办公室”。不过需要注意的是，座椅调节按键位于外侧，使用时可能会让手或手表卡在门板上。第三排空间表现符合定位，在启用第三排时，后备厢仍有不错的储物能力。底盘悬挂：舒适与操控兼备 𐟛 ️ 底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆的操控性和舒适性。过滤大部分颠簸，为驾乘者提供平稳的行驶体验。总的来说，这款车在动力、外观、内饰和底盘悬挂方面都表现得非常出色，是一款性价比极高的豪华商务车。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能提供极致舒适体验的车，不妨考虑一下这款2020款的别克GL8陆尊。

传祺M8混动，PK别克GL8 𐟌Ÿ 今天我们来对比一下市场上两款热门的MPV——传祺M8宗师超级混动和别克GL8陆尊PHEV。两款车在动力系统、燃油经济性和安全配置上都有不少亮点，各具特色，下面我们一起来看看它们的优势所在！ 𐟌 中国车企的混动发动机有两个特征：一是普遍以1.5T发动机为主。采用较低排量发动机的原因是油耗低，成本也低；二是大部分车企采用了混动专用发动机，有几家没开发专用发动机，明显低了一个层级。M8宗师超级混动之所以敢用“超级”二字，发动机是重点。传祺超级混动搭载在M8宗师上，成了同级中唯一有2.0TM混动专用发动机的车型，发动机的最大扭矩达到了 330Nⷭ。大排量发动机的好处是，在80-120km/h的车速中，动力中后段提速更有劲，全速域动力更强。别克GL8陆尊PHEV则是插电式混合动力车型，搭载一台1.5T混动发动机，并配备电动机。1.5L小排量发动机，成本更低，但馈电跑高速时发动机负荷很大，这样的系统做出来的PHEV车型，只要在馈电状况下，油耗还是会急剧上升，短板仍然是短板，只不过在有电的加持下性能可以提升而已。传祺M8宗师超级混动比很多PHEV车型的满电油耗还要低，更别说馈电状况。一款车的混动系统好不好，其实只要去试馈电下的性能和油耗，就能得出结论。 𐟚— 在安全配置上，传祺M8也是下足了功夫，360ⰧŽ力𑥼安全气囊设计，还有MPV界首创的后风窗气囊，坐后排都像被温柔环抱，安全感爆棚！而别克GL8，创新上只多增加了一个膝盖囊，对第三排的保护明显不够。 𐟌 传祺被称为中国MPV专家，销量也是杠杠的，他们家MPV累计销量高达68万辆，累计71个月拿下中国豪华MPV市场销量冠军，保值率也是杠杠的，三年保值率高达70.51%，绝对是MPV界的扛把子！ 𐟒𘠨ﴨﴦ”🧭–吧，传祺M8宗师超级混动作为符合政策导向的车型，还能享受国家1.5万元置换补贴，加上广汽的至高2万元置换补贴，综合优惠可达3.5万元！还有限时补贴哦，叠加后综合优惠可达5万元！ 𐟎‰ 无论是从动力性能，还是销量口碑与政策优惠来看，传祺M8宗师超级混动都展现出了无可比拟的优势，成为了30万预算内MPV车型的首选！对于追求高效、环保、舒适与性价比并重的你，传祺M8宗师超级混动无疑是开启美好出行生活的金钥匙！赶紧行动起来，拥抱这份来自未来的驾驶乐趣吧！ 𐟑‹ 希望这篇对比分析能为大家的购车之旅提供有价值的参考。别忘了，选择一辆对的车，就是选择了一个更精彩的未来！

别克GL8插混陆尊PHEV使用体验分享终于等到你从最初的预定到等待的都想退车𐟚— 𐟓拿到车的那一刻做牛马的日子也开始了「还贷款」𐟘‚ 不知不觉已经拥有这台车两个多月也有资格聊聊我的真实感受购买这款车之前我一直开的是油车，伪七座SUV 因为家里是双胞胎，多重考虑需要买一台MPV 会更加宽敞一些。之前也考虑过塞纳格瑞维亚最后还是选择陆尊。 𐟕𙯸、我觉得这车最大的亮点就是座椅了，第二排座椅特别舒服，坐在上面像是被温柔地包裹着，厚实且有弹性，谁坐谁知道，买大车无非就是想让大家坐的舒服！家人也喜欢旅行再去试试其他MPV，就知道这个车有多香三排座椅稍微有点紧凑，好在可以调节，也还能接受 𐟕𙯸、跑长途毫无压力，刚提车一周，我们就开着远途旅行。不用老惦记着找充电桩。油耗并不高，市区来回跑也完全没问题。 𐟕𙯸、标配方面配置方面也得提一提，流媒体后视镜、30英寸弧面大屏幕，这些标配用起来都很舒服。流媒体后视镜视野更宽广，彩色高清，亮度还能调，真的很实用。后面那个大液晶屏幕，一下子就把内饰的档次给提上去了，豪华感满满。 𐟕𙯸、开在路上还是挺灵活的，一点也不笨重，试了一下70KM左右变道底盘很贴地不会有摇摇晃晃的感觉。试了一脚从原地0-100KM加速，速度攀升的时候有点类似于开大排量自然吸气的感觉，动力是循序渐进上去的。像这种插混车型是发动机和电机协同工作的，期间一直都很平顺发动机一起工作的时候察觉不到间隙。 𐟕𙯸、价格目前没啥优惠，贷不贷款都一样价格，落地总价在41万左右。 𐟕𙯸、缺点座椅是白色的，好看是真好看，但不耐脏也是真的，买MPV当家用车的，很多都是家里有两三个孩子的，孩子多了就闹腾、吃东西，踩座椅，白色真的很容易脏。不知道大家有没有好的建议？

馈电油耗4.8L,九百公里长途实测GL8 PHEV高速经济性「别克GL8陆尊PHEV」智电汽车的微博视频

全新GL8 ES陆尊上市，性价比之王！ 𐟚【全新GL8 ES陆尊，性价比之王！】𐟚 大家好，今天要给大家介绍一款非常棒的MPV——全新GL8 ES陆尊！这款车真的是性价比之王，绝对值得一看𐟑€。 𐟌Ÿ动力方面，这款车搭载了2020年度“中国心”十佳发动机——2.0T涡轮增压发动机，再配上2018届“蟠龙杯”十佳变速箱——9速手自一体变速箱。动力参数非常出色，174kw的功率，350Nⷭ的扭矩，零百加速只需9.6秒，百公里综合油耗仅为8.15升。日常驾驶完全够用，而且非常省油𐟒ᣀ‚ 𐟎ˆ车身尺寸方面，长宽高为521918781807，空间非常宽敞。悬架系统也很讲究，采用前增强型麦弗逊后五连杆悬架，驾乘舒适性有保障𐟚—。 𐟒𛩅置方面，这款车依旧采用30吋6K弧面屏配骁龙8155芯片，车机体验非常流畅。这次改款还特别贴心，第三排座椅可以进行多角度调节，大大增加了后排乘客的乘坐舒适性𐟒𚣀‚ 𐟘œ外观设计上，这款车和先前上市的GL8 PHEV相似，沿用别克家族化设计，颜值依旧在线。静音方面也做得非常棒，采用双层夹胶玻璃加AudioPilot噪音补偿技术，车内环境安静舒适，坐起来非常惬意𐟌™。 𐟤别克GL8在国内市场那可是相当有地位呀，25年里服务了200万车主呢，真的是为国人量身打造的MPV。这次全新上市的GL8 ES陆尊起售价只要26.99万元，真的是诚意满满呀𐟎‰！家人们要是想买MPV，可一定要考虑它哦𐟘！

通用9AT变速箱使用体验：顿挫感改善秘籍 2023年，我换了一辆2011年的韩国产通用科帕奇旧车，这款车我开了11年，行驶了20万公里，质量真的不错。开车过程中几乎没有掉过链子，发动机的声音也很柔顺。不过，这款车的外形一般，油耗也较高，综合评分在10-11之间。换掉旧车后，我选择了通用的雪佛兰开拓者擎版。这款车性价比很高，五米长的大七座非常适合自驾游。智能四驱和变缸节油技术表现不错，油耗综合现在为9.2，比科帕奇省油多了。刚开始开这款车时，我有两点不太适应。首先是刹车问题，感觉有点刹不住。查了一下刹车距离，成绩是37米，算是很好了。现在刹车已经习惯了，原因是车子重惯性大，刹车片是陶瓷材质比较硬耐磨，所以需要较大的力度才能刹住。现在已经完全没问题，刹车很线性也很刹得住。另一个问题是变速箱减速时的顿挫感。加速完全没有问题，油门响应速度也OK。只是刹车时降速到40-20这个区间，会来一下顿挫，感觉有大有小。明显比我之前开的科帕奇爱信6AT、沃尔沃XC90的采埃孚8AT、别克GL8陆尊、格瑞维亚等车顿挫大。试验各种刹车降速脚法都时不时顿挫一下。但是总体也还好，不是特别严重。于是，我第一次保养时问了4S店如何解决这个问题，师傅没说出所以然。于是我自学了一下，对变速箱进行格式化清零后发现顿挫好了许多。但还是能明显感觉到顿挫。问副驾驶的朋友，他说感觉不到，说明顿挫感不大。直到第二次换了一家4S店保养，又跟小师傅说了这个事情。他马上拿出电脑对变速箱程序进行查看，发现不是最新版程序，于是进行了刷新和登记。保养之后我明显感觉顿挫又少了很多。最近发现这个变速箱自学得很好，随意加速无顿挫。减速速度稍微快一点也没有顿挫了。只是如果长距离松油门降速到停止，可能会有一点小顿挫。这个开起来跟之前爱信和采埃孚的感觉很接近了。看到有些说通用变速箱怎么怎么不好，其实跟用的人、司机脚法和摸索到这个变速箱的特性有关，还是可以有比较好的效果。当然，这个变速箱是比采埃孚和爱信的笨一点。以上就是我的使用心得，其他使用通用这个2.0T9AT的朋友如果也有顿挫问题，可以试试我的方法。现在这个9AT变速箱用起来很舒服了，其他方面也挺好。开拓者真是一款好车，性价比高，雪佛兰是SUV发明者品牌，可惜国人不识𐟘…

家庭添新丁，七座MPV成新宠𐟑𖰟š— 最近陪朋友去深圳的车展，真是大开眼界。朋友终于迎来了他的第三个孩子，还是个儿子，真是喜大普奔！之前他一直想要个儿子，广东那边风俗嘛，家里必须有个男丁。之前两个都是女儿，虽然他也很疼爱她们，但家里还是希望有个儿子。现在终于如愿以偿了，孩子都两岁多了，准备回老家修祠堂上族谱，真是双喜临门。有了儿子后，家庭开支也得精打细算。朋友在一家科技公司工作，经常出差，之前接送的都是别克GL8。他特别喜欢中间那个航空座椅，说Nappa真皮摸起来特别舒服，还有12向电动调节、电动腿托、按摩和通风功能，每次出差回来都能在车上好好休息一下。不过，朋友也考虑到家庭用车成本。别克GL8虽然是全尺寸MPV，但油耗确实有点高，特别是跑长途的时候。于是他开始考虑新能源车型。最终，他看中了别克GL8陆尊PHEV插混版。这款车有1.5T的发动机，跑长途也不用担心充电问题，一箱油能跑1370公里，回乡下一个来回都够了。在深圳用纯电模式能跑138公里，晚上在家充电一度电才几毛钱，公司也有充电桩，一个月都不用加一次油，真是省钱又方便。车展上销售人员告诉他，别克GL8陆尊PHEV有三款新车，价格从35.99万到41.99万不等。在深圳买还能享受3万的补贴。朋友是老司机了，不需要自动泊车系统，其他配置也不是特别在意。唯一的问题是内饰只有一种浅色，没有深色可选。有孩子在，浅色内饰确实不耐用。我建议他到时候问问销售人员有没有解决办法。

“站在巨人的肩膀上”——上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊创造两项世界之最。「全球最长续航、最低油耗MPV」为什么会这样理解呢，那是因为上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊还真是和别克GL8同源同，甚至是底盘结构、转向系统、底层供应商等层面也都是一脉相承，学了“大哥”的精髓，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊，却没有一丝谦让，反而要超越自家大哥！别的不说，光是做到CLTC综合油耗百公里4.3L，最长综合续航跑1536KM，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊就能够在MPV市场“横着走”。毕竟现在市面上有些轿车都做不了这个油耗，“老大哥”别克GL8陆尊PHEV也才6.97L/100km。荣威 iMAX8的续航和油耗，更让它获得了“全球最长续航、最低油耗的MPV”的荣誉，登上2024中国MPV车型的巅峰。这样的傲人成绩，不仅自己的老大哥，也让众多MPV竞品望尘莫及。这得多亏了上汽荣威D家族倾心打造的“DMH超级混动系统”，成就了荣威 iMAX8 DMH新陆尊。通过行业首创的动力总成大脑 PICU，及更智能的能量管理策略，DMH混动系统为iMAX8 DMH带来了更强悍的续航和油耗表现，真的是把每一滴油压榨到极致。不仅是油耗续航领先，在家用使用场景上，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊也是特别“香”。上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊更像是家用版别克GL8，不仅消除了商务MPV所带来的司机感，而且在整车乘坐舒适性上也是不小的改变。光是4向腰托，加上具备座椅记忆功能的定制化座椅，再结合加热通风按摩随心组合，是不是有点像“商务舱”，另外就别说395mm超低地台、同级唯一可实现第三排座椅前后200mm超长距离移动等这些实用、人性化的配置和细节了，更是让家庭乘车直接成为一种享受。所以我说，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊是站在巨人的肩膀上的产品，这款新车即将在11月8日上市，预计售价区间在25-30万，让我们一起来期待一下。

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