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奥迪a6l新车报价2022款图片下载_奥迪a6l新车报价2022款图片参数(2024年12月测评)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

奥迪a6l新车报价2022款图片

2022款奥迪A6L中控按键功能详解全新一代奥迪A6L采用了奥迪最新的家族化设计，自上市以来，便获得无数车迷的青睐！今天我们来详细了解一下这款新内饰的按键功能吧～ 𐟔˜部分中控按键功能 ➡️驾驶模式选择（drive select）总共有经济、舒适、自动、动态四种预设模式选择，此外车主还可以根据需要进行个性化的驾驶模式设定。 ➡️车身电子稳定系统（ESP）默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。 ➡️危险警报灯（双闪灯）在紧急情况下应开启双闪灯，警示其他车辆以防追尾。 ➡️音量调节按键除了正常旋钮调节音量外，向左右拨动还可切歌。 ➡️驻车雷达/影像此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。 ➡️驾驶辅助系统车主通过该系统可以开启车距警告、奥迪预警保护、疲劳提示等功能。 ➡️自动驻车在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。

很多朋友不信50公里纯电续航的插混如何做到4年9万公里纯电里程的，今天详细再聊聊这块被超高强度使用的三元锂电池能有多耐用。车主是汽车之家微蓝6论坛里面精华帖最多的车友，ID：小土贼，他的微蓝6插混是2020年提车的，至今4年多一点点。大家如果关心具体用车情况，可以移步看看。至今里程10.37万公里（图1），全周期平均油耗0.58L/百公里（图2）。从这个全周期油耗可以推算出来，接近90%的比例是纯电行驶的。因为他有家充，单位地库有慢充桩（图3），通勤单程30~40公里。所以工作日几乎一天两充。因为车友还有一辆奥迪A6L，跑长途会用奥迪。但因为别克微蓝6插混的通勤舒适性比A6L好多了，于是通勤都开微蓝6插混。于是四年下来，累计了9万多公里的纯电里程。对于烧油的工况，混动电池其实也是工作的，但循环数量会少很多，忽略不计。微蓝6插混的纯电续航有两种官方标定，2020款采用NEDC标定，60公里纯电续航。2022款采用WLTC标定，50公里纯电续航。新车电池允许纯电使用的容量为8.0度，开了10万公里后，电池允许使用的容量为7.0~7.1度。以上数字在别克的车机上都能读取到，每次充满电会重置放电量。图4，图5为充满后，放电量7.0度的时候，纯电续航还剩余2公里。所以估算电池可用容量7.1度。春秋季电耗大约12度附近，夏天大约15度附近，冬天大约20度附近。全年平均电耗16度/百公里，9万公里总耗电量大约为14400度。循环次数14400/9.5=1515次估算电池容量保持率大约为7.1/8.0=89%（衰减比例按照可用电量估算），这套9.5度的三元锂电池在纯电行驶过程其实需要很大的平均放电倍率的。能在4年，10万总里程，9万纯电里程的使用之后，保持89%的容量，能不能算得上是插混电池寿命的典范。如果折合成一辆80度容量的四驱别克e4，1515次循环，电耗按表显12.9来计算（图6为我借的一辆别克e4，可见一万三千多公里平均电耗12.9），80*1515/12.9*100*94万，折合里程已经高达94万公里了。这个数字和凯迪拉克锐歌的寿命吻合，凯迪拉克锐歌一辆测试车，在试车场跑50万公里，电池容量实测还有90%+。因为e4电耗特别低，所以电池寿命会更长。难道通用对三元锂电池的寿命就是这样要求的？1500次循环，容量保持率90%！！！这样的电池寿命标准，业界还有谁？这样的电池寿命，无论是纯电还是混动，明显都不需要任何担忧。到现在还在用一辆布置工况的理想ONE电池衰减严重来渲染增程、插混电池衰减快的可以休息了，增程、插混的电池没那么娇弱，放心用放心买

奥迪A6L与宝马5系：豪华轿车的终极对决奥迪A6L和宝马5系，这两款中大型豪华轿车，无疑是市场上的明星。它们各自拥有独特的魅力和技术优势，让人难以抉择。让我们一起来看看这两款车的详细对比吧！价格对比 𐟒𘊥奨🪁6L 2022款改款45 TFSI quattro 尊享动感型：指导价49.98万元。全款落地价大约46万元，贷款落地价大约48万元。宝马5系 2022款改款三530Li尊享型 M 运动套装：指导价50.29万元。全款落地价大约47万元，贷款落地价大约49万元。主要配置差异 𐟔 奥迪A6L：前置四驱系统适时四驱多片离合器前排侧气囊（选配后排侧气囊）选配并线辅助选配夜视系统可变转向比选配方向盘加热记忆 10.1英寸和8.6英寸中控屏幕奥迪 Connect 车载智能系统矩阵式灯光前大灯雨雾模式大灯清洗装置触摸式阅读灯宝马5系：前置后驱前排侧气囊缺气保用轮胎并线辅助道路交通标识识别倒车车侧预警系统自动泊车入位循迹倒车选配星空天窗主动闭合式进气格栅远程启动功能方向盘记忆内置行车记录仪第二排座椅调节 12.3英寸中控屏幕 iDrive 车载智能系统转向辅助灯动力性能 𐟚€ 奥迪A6L：2.0T 245马力 L4发动机，7挡湿式双离合，最大功率180kW，最大扭矩370Nm。宝马5系：2.0T 252马力 L4发动机，8挡手自一体，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。尺寸对比 𐟓 奥迪A6L：长5050mm，宽1886mm，高1475mm，轴距3024mm。宝马5系：长5106mm，宽1868mm，高1500mm，轴距3105mm。配置总结 𐟎奨🪁6L和宝马5系在配置上各有千秋，奥迪A6L在科技配置和驾驶辅助上更胜一筹，而宝马5系则在豪华感和驾驶体验上更具优势。两款车都是中大型豪华轿车的代表，无论是商务出行还是家庭使用，都是不错的选择。最终，选择哪款车，还是要看你的个人需求和喜好。奥迪A6L和宝马5系，你更心仪哪一款呢？

2022年奥迪销量冠军是谁？ 2022年，奥迪在华销量表现出色，以下是交付量最多的7款车型： 𐟏† 奥迪Q5 - 全年交付量达到14.3万台，成为街车无疑。这款车凭借出色的性价比和机械素质，赢得了大量车主的青睐。 𐟏… 奥迪A4L - 尽管内饰设计备受争议，但优秀的机械素质和性价比使其全年交付量超过14万台，证明了其受欢迎程度。 𐟎–️ 奥迪A6L - 全年累计交付超过11.3万台。即使在价格飞涨的情况下，这款车依然表现出色，令人欣慰。 𐟏… 奥迪Q3 - 标准版和轿跑版合计交付7.6万台。价格亲民，是大多数家庭的首选。 𐟎–️ 奥迪A3 - 全年交付超过6.5万台，证明了这款小车在奥迪体系中的重要性。 𐟏† 奥迪Q2L - 全年交付超过32000台。这款小车在2022年达到了历史价格最低点，非常适合城市代步。 𐟎–️ 奥迪A8L - 全年交付超过1万台。尤其是中期改款后发布的霍希款，新款A8L确实令人瞩目。你2022年买了哪款奥迪车呢？欢迎分享你的购车体验！

为2022款奥迪A6L臻选动感型45 为2022款奥迪A6L臻选动感型45 TFSI进行全套大保养，感谢车主信任。确保车辆维护到位，让您用车无忧！

奥迪A6L更新，选车不纠结！奥迪A6L 2022年型已经上市，相比2021年型，变化不大，但已经足够完善。以下是一些主要的配置更新： 𐟌쯸 车内空气质量指数显示：全系标配，可以实时查看车内的PM2.5数值和空气净化程度，确保车内空气清新。 𐟚€ 发动机配置：2.0T发动机依然分为高低功率版本，参数未作调整，标配12V轻混系统，油耗表现依旧出色。 𐟔砥Ž排iPad系统调整：2.0T四驱顶配尊享致雅型，后排iPad系统改为固定按键式，可能与芯片短缺有关。 𐟓𚠳.0T版本调整：入门级3.0T致雅套件版的可移动5.7寸OLED屏幕改为固定式，新增智能道路互联系统，可以提前告知前方路况信息，如修路、事故、施工等，城市交通信号灯实时预知，红绿灯倒计时显示在虚拟座舱上，还有闯红灯预警功能。 𐟔堥Š 热方向盘：3.0T顶配版新增加热方向盘，提升驾驶舒适性。选择难题：这次更新主要集中在V6T版本，但目前奥迪V6T供货稀少，进口海关困难重重，基本上只能维持10%的供货需求。除了疫情影响，奥迪也在逐步减少高排量车型的生产。许多网友预订了七八个月依然等不到车，原因非常复杂。A6L上的V6T发动机会优先供应给进口车型和高端车型，如保时捷卡宴、A8、Q8、Q7、途锐等。不过，今年下半年，奥迪的进口车供应依然不乐观，可能还会继续减产，没芯片，真的太难了今年，祝有买到的朋友吧，贵点，其实也值得了！预计中期改款A6L将在2023年到来，届时可能会有更多更新和改进。

电动车车主的真实体验：别急着下结论！曾经，我也是那些瞧不上电动车的人之一，觉得电动车就是“电动爹”。但选车这事儿，真是随着时间和实际情况不断变化。最后，我可能和最初的想法完全不一样。 2019年底，我开始准备换车。最初看中了大众帕萨特，但看到中保研的碰撞测试后，我放弃了。接着看了沃尔沃S90、凯迪拉克CT6，觉得零整比太高，车也太长，停车不方便。那时候，我闲钱没地方用，干脆一步到位，考虑宝马5系、奥迪A6L、X3、GLC这些车。但最后觉得一线豪华品牌没必要，浪费钱，意义不大。于是，我又降回到沃尔沃S60、凯迪拉克CT5，感觉这俩车后排空间还是差了点。然后又看了迈腾、凯美瑞、雅阁、阿特兹，最后认定了凯美瑞双擎。正准备下单，无意间看到比亚迪汉EV，顿时中毒，非常喜欢，又去试驾了，就想买。结果看到车友群里有失速、EV受限的问题，我又放弃了。回头准备买凯美瑞双擎。正当这时，朋友提了比亚迪汉DM-i，我去试驾了一下，深入了解后，买了2022款715续航汉EV创世版。其实在三个月前，我还坚决反对纯电动车，结果现在却花了30万买了一辆国产车。看看这个历程，是不是很神奇？而且电动车开着的感觉确实不一样。我去试驾时，一脚电门下去，销售都吓坏了，让我稳着点儿开。我只能说，这车的动力比同价位的2.0T合资车强很多。内饰质感也没得挑，各种皮子都是软的，棕色内饰显得很高级，坐进去很舒服很有排面。如果这内饰放在合资车上，高低得卖个50万吧？我身边有不少从汽油车换到电动车的朋友，他们普遍有一个感受就是：“开完电动车之后，再也不想碰汽油车了，因为汽油车动静大，加速慢，不如电动车开着爽快”。说实话，在市区里面，电动车开着确实要比汽油车爽很多，有两个优势是汽油车比不了的：电动车开着更安静。尤其是上下班高峰期，当你路上堵车动不动就是半个小时、一个小时的时候，安静的电动车乘坐体验也更舒服，听个音乐也更惬意。电动车加速顺滑。当你在市区想要变道的时候，电动车的加速是一个非常大的优势，一脚电门动力随叫随到，也更容易把握变道超车的时机。总之，别急着下结论，亲自试驾体验一下再说不迟！

全新2022款奥迪A6L 全新2022款奥迪A6L 2.0T四驱45高功率车型亮相。配备双天窗、三块液晶屏、电动座椅、座椅加热等豪华配置。恒温空调、巡航定速等功能一应俱全。配备换挡拨片和多功能方向盘，一键启动，驾驶体验极佳。车辆虽经历右前事故但已修复（有图像证明），发变底盘状态极佳，内外如新。现批发价仅25.99万，更提供零首付贷款方案，定金留车，绝对是不可错过的购车良机。

奥迪A6L销量不佳？原因竟是？ 𐟌Ÿ 奥迪A6L的历史回顾 𐟌Ÿ 在80年代，奥迪A6L可是个稀罕物。每当一辆A6L从街头驶过，总会吸引不少目光。那时候，能开得起奥迪A6L的，不是大老板就是大官员。时间跳转到1968年，当时的A6还叫100，代号C1。奥迪官方给它取了这个与功率相关的名字。从那时起，奥迪在C级豪华轿车市场上的地位就奠定了。C1到C5因为其孤傲的形象，被大家戏称为“官车”。不过，正是这种少数人的专属，让它们在当时相当有名。 𐟚— 外观设计 𐟚— 到了2022年，奥迪推出了C8这一代车型。它延续了老年代的车型特征，整体显得成熟稳重。相比宝马5系，它显得稍微老气一些，但运动风格依然存在。标配的LED激光大灯、运动的蜂窝式中网，加上协调的线条，让它的运动感十足。侧身的线条流畅，显得更加秀气。尾部没有采用贯穿式尾灯，而是银色的镀铬装饰，与前脸相呼应的LED灯光，再加上由银色镀铬包围的排气装饰，整体看起来豪华而不失动感。 𐟒𚠥†…饰豪华配置 𐟒𚊊打开车门，你会发现内饰与外观相呼应的豪华风格。大面积的白色真皮加上桃木装饰，氛围感十足。配置方面也是相当丰富：发动机电子防盗、无钥匙启动、全景天窗、方向盘加热、电子调节、座椅通风加热记忆、HUD抬头显示、后视镜电动调节记忆、全车车窗一键升起、多功能方向盘、10.1和8.6寸中控屏、BO音响、氛围灯、电动后备箱、车内化妆镜、雨量感应式雨刷、后排杯架、自动空调、GPS导航、CARPLAY等。 𐟔砥Š襊›表现 𐟔犊这款55TFSI高功率版本的车，搭载了新款EA888和EA839+48V轻伏发动机，分别提供245HP和370NM的动力，零百加速时间为7.7秒。而高功率版本则提供340HP和500NM的动力，零百加速时间仅为5.6秒。这样的动力表现，在同级别车型中算是相当出色的了。 𐟤” 选择难题 𐟤” 那么问题来了，面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，你会选择谁呢？这三款车各有千秋，选择起来确实有点难。不过，无论你最终选择哪一款，它们都能满足你对豪华轿车的所有期待。

百公里制动距离：谁是最安全的王者？𐟚— 嘿，车友们！你们是不是也在关心车辆的安全性？特别是制动系统，这可是关乎我们行车安全的关键。最近，我在懂车帝上看到了一份最新的百公里制动距离测试数据，真是让人眼前一亮。今天就来跟大家聊聊这些数据，看看谁才是真正的安全王者！制动距离测试：谁更胜一筹？𐟏† 首先，制动距离测试成绩越好，意味着车辆在紧急情况下越不容易追尾。追尾事故可是我们日常行车中最常见的了，所以这个测试结果真的很重要。让我们来看看这些数据吧： Polestar 2 2020首发版：34.00m Model S 2023 Palid版：34.09m ID.4 2021 Pro：34.11m Taycan 2019 Turbo：34.74m 海豹 2022四驱性能版：34.80m EC6 2020 430运动：34.83m P7 2022 480N+：34.98m 奥迪Q5 quattro e-tron（进口）：35.02m 奥迪A6L PHEV 55 TFSIe-tron：35.04m 奥迪Q4 e-tron：35.06m 这些数据是不是很惊人？尤其是Polestar 2和Model S，它们的制动距离都在34米左右，简直是安全性的典范。而奥迪的几款车型也表现不俗，看来德系车的安全性还是值得信赖的。为什么制动距离这么重要？𐟚把制动距离测试不仅仅是看看车能停多远，它还反映了车辆的制动系统、轮胎抓地力以及车身重量等多个因素的综合表现。在紧急情况下，短制动距离意味着更高的安全性。想象一下，你在高速公路上开车，突然遇到前方有障碍物，这时候制动距离短的车辆能更快地停下来，避免追尾事故的发生。个人小感受𐟒ኊ作为一个车迷，我一直觉得安全性是选车的第一要素。虽然这些数据看起来很专业，但其实对我们日常用车也有很大的参考价值。毕竟，谁不想在驾驶中多一份安心呢？总结𐟓 总的来说，制动距离测试是一个非常实用的指标，它能让我们了解车辆在紧急情况下的表现。如果你也在选车，不妨多关注一下这个数据。希望这些信息能帮到你，让你的驾驶更加安全、愉快！𐟚—𐟒耀

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