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宁西铁路复线最新消息直播_洛湛铁路复线最新消息(2024年11月看点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

宁西铁路复线最新消息

皖赣粤三省间规划干线铁路——阜鹰汕铁路 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路又名阜汕铁路，是阜阳至鹰潭至梅州至汕头之间的一条以货运为主兼顾客运的普速干线铁路，设计时速160公里/小时。主要由安徽境内的阜阳至六安铁路、江西和安徽省之间的六安至安庆至景德镇铁路、江西和广东省之间的鹰潭至梅州铁路和广东境内的广梅汕铁路组成。是国家中长期铁路网规划（2008年调整）项目，东部内陆腹地至东南沿海地区新客货通道。 1、阜阳至六安铁路。北起阜阳市，途经颍上、霍邱，至六安市与宁西铁路接轨，全线共有车站14 个，是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分，纵贯皖西北、全长166 公里，2009年8月开工建设，2013年12月通车运营。 2、六安—安庆—景德镇铁路（六安景铁路）仍在规划中。 3、景德镇至鹰潭铁路。该段与皖赣铁路复线改造工程合线。皖赣铁路扩能改造已纳入了2016年版的国家中长期铁路网规划，未纳入铁路“十四五”发展规划。随着合福高铁、九景衢铁路、昌景黄高铁等铁路项目的建成，皖赣铁路的功能定位发生了变化，根据目前的运量情况，项目扩能改造的建设时机尚不成熟。下一步，积极争取国家启动项目前期工作。 4、鹰潭至梅州铁路。全长486公里。鹰潭至瑞金段尚在规划，瑞金至梅州铁路于 2022年开工建设，预计2026年建成。 5、梅汕铁路。于2015年4月动工建设；于2019年10月竣工运营，北起梅州西站、南至潮汕站，正线全长122.41公里，共有7座客运站，设计速度250公里/小时。 ⠂ ⠂ ⠠阜鹰汕铁路铁路的建成对进一步完善国家干线路网，促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发，保障沿江地区能源和原材料供应，加快老区人民脱贫致富具有十分重要的意义。是江西铁路“井”字型布局的重要组成部分，开辟了除京九铁路之外另一条直通北京的通道，加强了与广东的交流，同时使汕头北上不必经广梅汕铁路转往京九铁路，直接就可以沿阜鹰汕铁路到达阜阳、北京以及东北等地，可实现汕头、梅州、揭阳、潮州等地与内地的产业互补，加强经济联络，促进经济发展。 #动态连更挑战#

杭黄城际高铁闲棋变身记杭黄高铁全长为265公里，共设有9个车站，目前日开行列车数量为50对，杭黄城际高铁线路利用率约为35%，而车站利用率最高为58%（建德站），这表明杭黄高铁的运力存在较大富余，目前尚处于客流培育期。杭黄城际高铁利用率过低拖累杭临绩城际铁路开工，因为杭临绩建成后杭黄城际利用率更差。如何提升杭黄高铁利用率就是急需破解难题。第一步，金建高铁：浙江已开工金建城际高铁连接金华和建德，全长64.51 公里，设计时速250公里，沿线设4座车站。有消息称，2024年建成通车。金建城际高铁打通温州金华北上皖南黄山的便捷通道，有利于提升杭黄城际西段的利用率。第二步，建衢高铁：截止2024年8月5日杭衢铁路全线箱梁架设完成，设计速度350 km/h），这样浙江境内实现平行于杭长高铁的城际复线，在节假日高峰期大大增加运力，也提升杭黄城际东段利用率。经过东延南进，杭黄城际高铁不仅打造建德浙西南枢纽，还形成温州金华出省新通道，加上池黄高铁+合九高铁安庆段+黄黄高铁，一条杭温高铁通道呼之欲出。杭黄城际高铁看似一个漫不经心的闲棋，最终打开整个局面，浙江城际高铁交通布局实在是高。如果安徽能神助力一把，建设合福高铁和杭黄直径联络线，那就形成合温高铁北上大通道了。#我的旅行纪事#

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