徐增平瓦良格赚了多少钱下载_徐增平买舰后国家给钱了嘛(2024年12月测评)
2022年6月17日,完全由我国自主研制生产的第三艘航母福建舰下水,标志着我国国防能力再次迈上了新台阶,航母实现了快速发展。 在感受祖国航母事业快速发展的同时,我们不能忘记为此做出巨大贡献的人们,而贺鹏飞就是其中一位。 贺鹏飞是贺龙元帅的独子,生前任海军副司令,分管海军装备工作,而他此前在原总装备部工作,一直从事着这个行业。可以说,为海军甚至为中国军队装备建设发展做出了巨大贡献。 上世纪90年代,苏联发生巨变,乌克兰急于把在建的瓦良格号航母变现,为此,他们积极联系买家。敏锐的贺鹏飞意识到,这是中国唯一快速发展航母事业的机会,因此,他力主将这艘航母买下来。 可是,鉴于当时复杂的国际局势,如果中国出手买下航母,会引来许多不必要的麻烦。因此,在贺鹏飞提出购买建议后,虽然得到了海军和军委的支持,但购买方式不能以海军的名义来进行。 瓦良格号 贺鹏飞心领神会,很快便提出了先找一位商人买下来,然后国家再从他手里收购的办法,得到了军委的默许。但同时,又提出,在他操作这件事的时候,决不能以海军副司令的身份去办。 1998年,香港回归已经快一年了。这一天,香港创律集团总裁徐增平正在办公,秘书报告说一位商人前来造访。徐增平立即安排,将这位客人迎进一间安静的会客室。 来人正是贺鹏飞,他与徐增平,秘密会谈了近3个小时,最后确定了购买航母的相关细节。 那么,贺鹏飞为什么找到徐增平来办这件事呢?实际上,贺鹏飞与徐增平并没有太深的交集。但是,购买航母这件事非同小可,不找一个可靠的人是不行的,甚至会出现买不成反而引起舆论风波的不利局面。 贺鹏飞经过周密考察,最终选准了徐增平。因为,他原来是广州军区的退役军人,曾经在军队服役14年,对部队的感情很深,更重要的是,他不但有着深深的爱国情怀更有着雄厚的经济实力,而且在中英谈判,香港回归的过程中,都做出了很大的贡献。 徐增平 他从部队转业以后,正值改革开放时期,他凭借着聪明的头脑,赚取了人生的第一桶金。后来,他又把目光瞄准了香港,在那里开始投资地产,事业渐渐做大。 贺鹏飞经过多方联络,终于与徐增平取得了联系,当贺鹏飞将购买航母的想法告诉他后,他当即同意,并邀请贺鹏飞来香港密谈此事。很快,二人经过商量后,决定徐增平以“打造海上移动赌场”为由,由他亲自出面与基辅方面商谈购买事宜。 经过近半年的拉锯战,和多轮谈判交涉,最后瓦良格号以2000万美金成交。接下来,就是徐增平筹措交款了。乌方态度蛮横,提出很多无礼要求,甚至连交款都催得很急,徐增平并没有实力一下子拿出这么多钱,因此,交款工作陷入困顿,后来,又是贺鹏飞出面协调,为他找了信托担保公司,才将2000万美金筹措到位,按时交了款。 但是,购买瓦良格号毕竟是大事件,惊动了各方,尤其是长期对我国保持警惕的美国,听闻这个消息后,第一时间联系了土耳其设障,在没有与我方磋商的情况下,竟然在土耳其海峡无理扣押瓦良格号长达半年之久。 为了迎接瓦良格号回国,贺鹏飞义无反顾再次出面,多方奔走协调,即占据法理,又要保密自己的身份,经过三年的艰辛努力,土耳其终于答应让瓦良格号回国。 遗憾的是,瓦良格号归国的时候,贺鹏飞中将因为突发疾病,不幸与世长辞,并没有亲眼看到瓦良格号回归。 瓦良格号运回国内后,我科研人员对其进行了认真研究和改建,于2012年正式下水,成为我国第一艘航空母舰,命名为辽宁舰。 现如今,在辽宁舰研制和改造基础上,我国已经拥有了三艘航母,海洋防护能力显著增强。而这一切,贺鹏飞的功劳巨大,我们一定要记住他的高瞻远瞩,更要记住他心系国防的拳拳之心。
“大家都被徐增平骗了,当年买瓦良格的钱根本不是他掏的!”2013年,著名金融家邵淳爆料,你们推崇的徐增平在购买航母的时候挪用了公款,交易也差点失败! 上世纪末,瓦良格号的回归是我国海军历史上具有标志性意义的一件事,这艘苏联遗留下来的航空母舰,历经波折,最终被改造为今日的“辽宁号”。 很多人熟知瓦良格号的回国路上遭遇的困难,但却少有人了解其中背后的故事,尤其是那些关键人物的贡献与牺牲。 瓦良格号最初的命运是与乌克兰的经济困境紧密相关,上世纪90年代初,苏联解体后,乌克兰继承了瓦良格号这艘未完工的航空母舰。 由于资金不足,乌克兰政府决定将其出售,他们开出了2000万美元的价格,这在当时的中国,绝对是一个庞大的数字,而对乌克兰来说,这也是一笔相当可观的收入。 听闻这一消息,时任海军副司令贺鹏飞敏锐地意识到,这是中国拥有航空母舰的绝佳机会,作为海军的一员,他深知航空母舰对国家海洋防御力量的重要性,所以他主动向中央进言,提议购买瓦良格号。 贺鹏飞的提议得到了高层的支持,但当时中国的财政压力很大,资金不足,因此无法通过官方渠道购买。 于是贺鹏飞决定通过民间力量完成这项交易,他联系上了澳门创律旅游公司法人代表徐增平,请他以旅游观光的名义购买瓦良格号。 徐增平是一个爱国的商人,曾经是军人,因此他非常理解贺鹏飞的苦心,考虑到国家的需要,徐增平欣然接受了这个重任,随即与乌克兰方面展开谈判。 几轮磋商之后,双方同意以2000万美元的价格成交,但在支付首付款之后,徐增平的资金链出了问题。 1997年,我国的经济受到了一次重大打击,他的资产受到了重创,导致他一时无法支付剩余的款项,在他无力支付尾款的关键时刻,贺鹏飞不得不再次寻求帮助。 他找到了时任华夏证券董事长的邵淳,希望通过委托贷款的方式帮助徐增平渡过难关,邵淳起初有些犹豫,毕竟1500万美元不是一笔小数目。 徐增平当时以商人身份显赫,邵淳不太相信他真的需要如此大额的贷款,但在听到“海军需要”四个字时,邵淳立刻明白了事态的严重性,他毫不犹豫地批准了这笔贷款。 正是在这笔资金的支持下,徐增平得以顺利支付了瓦良格号的尾款,交易得以完成,虽然合同成功签订,但瓦良格号的回国之路并不顺利。 美国一直对中国的崛起心怀戒备,得知中国通过民间购买航空母舰的消息后,立刻开始施压,还让土耳其试图阻止这一切。 面对两国的压力,瓦良格号在黑海滞留了整整三年,在这段时间里,徐增平和中国的相关人员为航母的回国奔走,试图打破重重障碍。 在各方的共同努力下,瓦良格号终于来到了大连港口,瓦良格号抵达中国后,国家迅速展开对其的改造工作。 经过十多年艰苦卓绝的技术攻关,瓦良格号被成功改装为中国第一艘航空母舰——“辽宁号”,这标志着中国海军力量的质的飞跃。 但在瓦良格号回国的过程中,许多幕后人物的牺牲却鲜为人知,徐增平作为最初的购买者,尽管在完成合同后退出了后续谈判,但他的努力不可忽视。 不过由于资金问题,徐增平将部分贷款挪作他用,甚至用于支付个人豪宅的尾款,最终导致华夏证券面临巨大的财务损失。 作为华夏证券的董事长,邵淳也因此受到了巨大冲击,瓦良格号回国后不久,邵淳因为贷款问题而被调查,并一度遭受牢狱之灾。 尽管他后来恢复了名誉,但这段经历无疑让他付出了沉重的代价,邵淳从未为自己的选择后悔,他曾表示:“如果让我再选一次,我依然会毫不犹豫地为国家做出同样的决定。” 瓦良格号的回归背后,凝聚了无数国人的心血,从贺鹏飞的战略眼光,到徐增平的敢于担当,再到邵淳的帮助,以及牟安成团队的技术攻坚,每一个环节都至关重要。 正是这些人默默无闻的付出,才有了今天中国海军的崛起,当我们看到“辽宁号”在海上威风凛凛地航行时,应该记住那些曾为此付出心血和努力的英雄们。
“你们都被徐增平这个伪君子骗了,当年买瓦良格的钱根本不是他掏的!”2013年,著名金融家邵淳爆料,“爱国商人”徐增平在购买航母的时候竟然挪用了公款,瓦良格差点买不成! ⠊1999年,一位名叫徐增平的商人出手阔绰,砸下2000万美元买下了乌克兰的瓦良格号航母。 ⠊这个消息传出后,举国上下一片赞誉之声,大家纷纷称赞他是一位爱国商人,不惜倾家荡产也要为国家争光。 ⠊然而,13年后的2013年,华夏证券前董事长邵淳突然跳出来说:"你们都被这个伪君子骗了,买航母的钱其实是我垫付的!" ⠊这到底是怎么一回事呢? ⠊当年,苏联解体后,乌克兰突然发现自己多了一大笔"遗产",其中就包括尚未完工的瓦良格号航母。可是对于乌克兰这个"穷亲戚"来说,这简直就是一个烫手山芋。 ⠊因为光是拆解瓦良格号,就得花费2.5亿美元,而乌克兰根本拿不出这笔钱,无奈之下,他们只能把瓦良格号交给黑海船厂处理。 ⠊中国军方一直想把瓦良格号收入麾下,但由于各种原因,迟迟未能如愿。眼看瓦良格号可能被其他国家捷足先登,军方领导灵机一动,找到了香港商人徐增平,希望他能出面先把航母买下来。 ⠊徐增平二话不说就答应了,他成立了一家叫"澳门创律"的娱乐公司,打着在航母上建赌场的幌子,和乌克兰方面谈判。 ⠊功夫不负有心人,乌克兰最终同意以2000万美元的价格,把瓦良格号卖给徐增平,前提是不能用于军事目的。 ⠊本以为接下来就是签合同、付款、交付的"三部曲",谁知半路杀出个程咬金。1997年爆发的亚洲金融危机,让徐增平的资金链出现了问题。 ⠊眼看付款日期将至,徐增平急得像热锅上的蚂蚁,最后想到了一个"救星"——时任华夏证券董事长的邵淳。 ⠊邵淳听说徐增平要花2000万美元买航母,起初将信将疑,但当他看到白纸黑字的协议后,心里也不禁一阵激动。他当即表示愿意借款给徐增平,而且是无息无抵押的"裸借"。 ⠊然而,让邵淳没想到的是,一个月后,徐增平又找上门来,这次开口就是6000万。 ⠊邵淳心里"咯噔"一下,总觉得事情没那么简单。为了弄清真相,他专门找领导当面询问,得到肯定答复后才放下心来,并下定决心一定要把瓦良格号买回来。 ⠊可是,眼看付款期限已到,瓦良格号却迟迟未能交付,与此同时,徐增平却接连发来各种账单,称乌方还在不断加价。邵淳觉得蹊跷,特意去银行调取了汇款记录,发现徐增平只付了1000万美元订金。 ⠊原来,徐增平拿到钱后并没有全部用于购买航母,而是买了一套价值2.2亿港元的豪宅,还因欠债被告上了法庭。邵淳气不打一处来,他怎么也没想到,徐增平竟然敢挪用购买航母的资金。 ⠊眼看徐增平已是"惊弓之鸟",邵淳决定亲自接手此事,于是,徐增平以4800万美元的价格,将澳门创律80%的股权转让给了邵淳。至此,徐增平彻底退出了购买瓦良格号的"战场"。 ⠊由于拖欠尾款时间太长,乌克兰方面一度想单方面撕毁合同,为了挽回局面,邵淳带领团队多次飞赴乌克兰谈判。功夫不负有心人,双方终于在1999年10月24日签订了正式合同,瓦良格号也终于敲定。 ⠊然而,让邵淳没想到的是,他在争分夺秒为国家买航母的同时,公司内部却有人"捅了篓子"。由于购买瓦良格号占用了大量资金,邵淳被举报违规操作。 ⠊更雪上加霜的是,由于购买航母的事从未得到上级审批,领导认为邵淳一定是收了回扣,决定对他"双规"调查。 ⠊就这样,邵淳被停职审查长达半年之久,尽管调查组最终未发现任何问题,但组织上仍未恢复他的工作,甚至连最基本的工资待遇都未予保留。 ⠊多年后的2018年1月,组织上才正式为邵淳平反,并补发了19年来欠发的工资和奖金,还特意为他颁发了一个"对中国航母做出突出贡献"的证书。 ⠊当有人问邵淳,这一切是否值得时,他却淡然一笑:"为了国家利益,就算丢了性命又何妨?" ⠊事实上,正是因为有了瓦良格号,中国的航母建造能力和经验才得以突飞猛进,一举跨越了26年的技术鸿沟。据估算,瓦良格号为国家节约了至少200亿元的科研经费。 ⠊从瓦良格号到如今的辽宁舰,她身上镌刻的,是几代中国人的航母梦,更凝结着无数人的心血和汗水。 ⠊而在这背后默默付出的邵淳,无疑是最大的功臣之一。他不计个人得失,将国家利益放在首位的家国情怀,堪称新时代的民族脊梁,理应受到我们的敬仰和铭记。
乌克兰真的把图纸放在瓦良格号里了吗?隐藏多年内幕被揭开
中国航母跨越式发展的原因,西方终于找到了,原来费尽了千辛万苦。 中国的海军从“一穷二白”,到拥有让人闻风丧胆的航空母舰,凭什么发展这么迅速,以前西方国家怎么也搞不懂,但现在他们明白了,原来中国的航母事业,经历了这么多艰难险阻,这到底是怎么回事? 中国海军对航空母舰一直是非常向往的,但过去我们穷,没有技术,根本无法制造这样的庞然大物。 但是,我们追求航母建设的脚步一直没有停过,早在上世纪70年代,刘华清将军就带头进行了“航母专题论证”。80年代,刘华清跟随代表团去到了美国,并获得了参观“小鹰号”航母的机会。 当时,美国为了防止泄密,不愿意让我们过多接触航母设备,一名美国军方人员在操弄设备的时候,一旁的刘华清将军只能抬着头、踮着脚才能勉强看到。 回来后,将军愤慨地说道:“如果中国没有航空母舰,我死不瞑目!” 最后,在中国的不懈努力下,我们终于有了第一艘航母,辽宁舰,而它的前身其实是苏联的瓦良格号。 那么,瓦良格号的历史是什么样的呢?它又是如何被我们利用的呢? 瓦良格号的历史并不算长,1982年被苏联提出建设计划,三年后开工,直到1988年底下水。 可是,到了1991年,苏联突然迎来了解体,独立出来的国家都在忙着分家产、还贷款,没有精力去维护航母,就这样,瓦良格号航母在乌克兰“搁浅”了。 这时候,一个名叫徐增平的人出现了,是他让瓦良格号跟中国建立了联系。 徐增平本是一位体育明星,靠着搞体育挣的钱投入到了商界,并且颇有成就,是他买下了瓦良格号,据说为了拿下这艘航母,徐增平还跟朋友借了不少钱,跟乌克兰人员说了不少好话。 买下航母还不算完,最关键的是该怎么运回中国,徐增平先是找到了拖船,并支付了一大笔钱,可谁又能想到,在回中国的途中,意外又出现了。 在航母被拖行到土耳其海域附近时被拦截了下来,土耳其方面宣称“船体太大,路过有风险”,实际上这只是一套说辞罢了,真实原因是美国在背后搞的鬼。 既然这样,那土耳其就开个价吧,没想到他们直接狮子大开口,说道:“想要过也可以,不过得拿10以美元做抵押。” 要知道,购买艘航母也才花费了2000万美元,过路费竟然比航母贵了整整50倍。 那么,这个问题最后是如何被解决的呢? 实际上,如果国家出面,这个问题还是很好解决的,可问题就是,徐增平当初在做航母交易的时候,是以私人身份进行的,出于某些特殊原因,国家也不好抛头露面。 那怎么办呢?国家只好在暗中提供帮助,派出了专家与土耳其方面进行谈判,谈来谈去,土方终于妥协了,他们“狮子大开口”的行为收敛了不少,甚至还提供了优惠条件。 终于,历经了千辛万苦,航母抵达了中国,之后,徐增平又做了一件让无数国人感动的事情,他大方地将航母送给了国家,并且不索要任何回报。 再后来,我们在瓦良格号的基础上,进行了航母的“二次改造”,不久后,辽宁舰横空出世,中国结束了“无航母”的尴尬期。 正是因为有了辽宁舰为蓝本,让我们在航母建设领域发展地越来越快,随后,山东舰和福建舰相继问世,中国从拥有航母到迈入航母大国,其速度远远超出了西方国家的想象。
大家都被徐增平骗了!著名金融家邵淳10年前爆料,其实当年买瓦良格根本不是徐增平掏的钱,他在购买航母时挪用了公款,交易也差点失败…… 我国成立后,对于全方位的发展十分看重,尤其是海洋方面的发展。 要知道地球上海洋占据面积是巨大的,所以海上交通和武器发展也是最重要的。 瓦尔良号是很多人都知道的一个情况,当时这个巨大的舰船被中国买回来时,很多人都感到震惊。 而当时对外公布,买了这个船的是徐增平。 但过了多年之后,华夏证券的前董事长邵淳却公开对外表示: 当时买下瓦尔良号的钱是他垫付的,这究竟是怎么回事? 瓦尔良号在最开始建造的时候,在世界上都是比较有名的。 因为体积庞大,当时可能会打造成为世界有名的舰船。 这个舰船的建造者在当时是苏联,但在建造的过程中,苏联解体了。 国家解体的时候情况混乱,所以当时并没有关注没有建造完成的瓦尔良号。 最后。这个舰船成为了乌克兰的物品。 可乌克兰对这个舰船并没有太大好感,因为这个舰船没有完成,后续还需要大量的投入。 乌克兰当时的情况本就比较紧张,所以根本承担不起。 可对于乌克兰来讲,这也是一笔财富。 毕竟他们没有建造的能力,但其他国家是有这个能力的,可以出售给其他的国家。 俄罗斯当时的地位比较强大,所以联系了乌克兰想要购买,但乌克兰要价吓退了俄罗斯。 后来很多国家也都是望而却步,怕承受不了乌克兰的报价。 中国也是看在其中的,要知道瓦尔良号虽然没有完成。 但已经筹建的差不多,对于中国海军的发展能带来很大的帮助。 交涉长达5年之后,终于落实了这件事,乌克兰同意将瓦尔良号卖给我国。 因为当时其他国家已经出了无人问津的情况,我国看到乌克兰答应后很激动。 之所以被商人购买,是因当时国内审批流程比较复杂,怕出现什么意外,所以决定直接先买回来。 但拍下后运送回来就比较复杂了,因为土耳其受到美国指令,不允许瓦尔良号从土耳其海域路过。 这件事耽误了瓦尔良号,我国缴纳的滞留金罚款就1亿美元,瓦尔良号当时拍下才2000万美元。 后来,瓦尔良号确实给我国海军带来了巨大的帮助。 可当初徐增平2000万美元拍下瓦尔良号的时候,迟迟没有缴纳这笔钱。 后来华夏证券决定给他贷款,因为事关国家,所以很重要。 没多久他就拿到了这笔钱,但他并没有将钱立刻用到瓦尔良号上,而是直接将自己房款全部还完。 邵淳看到这一点后很生气,当时华夏证券给他贷款,目的是让他将瓦尔良号带回来,结果他却用在自己身上。 因为他迟迟未缴纳拍卖款,所以当时已经决定终止合同。 但邵淳看到后立刻开始筹钱,他明白这对于国家来讲有多么重要。 后来瓦尔良号成功回到我国,但徐增平在生意上却赔的血本无归。 无论商人还是其他情况,既然拍下后就应该明白瓦尔良号对国家的重要性,邵淳多年后说出的话确实是真的。 但通过这件事人们也看清楚了徐增平的嘴脸,当初对他的赞美到后来全部都变了。 他打着的“爱国名义”的情况,最后让人们明白原来是一个虚伪的谎言。 (信源:中国共产党新闻网——《“瓦良格”号如何来到中国》)
徐增平:倾家荡产只为买下“瓦良格”号送中国,我们怎能不铭记
1996年,有个大消息传到了贺龙将军的儿子贺鹏飞耳中:乌克兰打算把一艘叫“瓦良格号”的航母当废铁卖掉。贺鹏飞一听,二话不说,就去找了他的好朋友徐增平,这位朋友可是个商人。他请徐增平帮忙,把这艘航母买下来。没想到,这一买,竟然让咱们国家有了第一艘航母! 时间得回到1945年,那会儿抗日战争刚胜利,全国上下都沉浸在喜悦里。在延安的一家医院,有个小宝宝出生了。毛主席还特意发来贺电:“贺龙同志,恭喜啊,五十岁喜得贵子!”这个小宝宝的爸爸,就是和毛主席是同乡的贺龙,当年用两把菜刀闹革命的那位英雄。贺元帅一直为国征战,唯一的遗憾就是没个孩子。现在老了老了,居然有了儿子,他别提多高兴了。好友关向应还建议给孩子取名“鹏飞”,希望他能像岳飞那样,保卫国家。 贺鹏飞作为贺龙元帅的儿子,从小就特别爱国,心里总想着怎么报效国家。他在部队里表现出色,很快就升为了中将。更厉害的是,他敢于担当,成了推动中国海军发展的关键人物。1996年,贺鹏飞得到一个消息:乌克兰打算像卖废铁一样卖掉“瓦良格号”航母。他心里清楚,这可是个大好机会,中国一直梦想着拥有航母,那可是海上力量的象征。但以前,因为国际环境复杂,加上技术不足,中国始终没能如愿。贺鹏飞觉得,如果能买下“瓦良格号”,中国航母梦的实现至少要快上二十多年。他赶紧把这个好消息报告给了中央,说这是千载难逢的好机会。 国家高层一听,非常重视。但就在谈判紧要关头,美国横插一脚,让谈判陷入了僵局。贺鹏飞脑筋一转,想了个妙招:找商人,以公司的名义去买航母。他找到了香港的大老板徐增平,这人以前当过解放军,后来下海经商,成了富翁,心里一直装着国家。一听贺鹏飞的想法,徐增平二话不说就答应了。 徐增平跑到乌克兰去谈购买,结果对方一开口就是20亿美元的天文数字。他回国后想办法筹钱,再次去的时候,还带了50斤好酒。一番推杯换盏之后,和乌克兰官员聊得火热,最后竟然用1800万美元就把“瓦良格号”买回来了。贺鹏飞还顺便请乌克兰送上了航母的图纸,真是一举两得。可是,就在要付清余款的关键时刻,徐增平的公司却遭遇了资金链断裂,差点就撑不过来。但他硬是挺住了,把交易给完成了。时间来到2002年,“瓦良格号”这艘巨舰终于漂洋过海来到了中国,还被咱们重新取了个名字——“辽宁号”。不过,挺遗憾的是,贺鹏飞在2001年因心脏病在北京离世,没能亲眼看到这激动人心的一刻。可话说回来,贺鹏飞付出的心血,真真切切地改变了中国海军的面貌,给海军的发展立下了大功。 朋友们,读到这儿,你们是不是也被贺鹏飞和徐增平的事迹打动了?觉得他们的汗水流得值不值呢?快来评论区说说你的想法吧,咱们一起交流交流!别忘了顺手点个“关注”,以后讨论、分享都方便,多谢您的支持啦!
哎,咱们都得承认,有些事儿背后的故事比表面看到的复杂多了。记得2013年那会儿,有个叫邵淳的经济学家站出来说,买瓦良格号的钱,他出了不少。之前一直没人知道这事,挺让人惊讶的。 话说2012年9月25日,咱们的第一艘航母“辽宁舰”入列海军,全国人民都挺高兴的。但是,这背后的故事可就没那么简单了。得回到上个世纪80年代,那时候改革开放刚开始,海军也开始想着怎么发展。可是没有航母啊,自己造又不太行,国外还不卖。结果,瓦良格号出现了,这船本来是苏联的,后来苏联没了,乌克兰接手了。乌克兰那边经济也不咋样,就想把船卖了。 咱们这边一看,机会来了啊。但是买航母这事儿,不仅花钱多,还容易招人眼。于是找了个香港的商人徐增平,让他用做生意的方式把船买下来,说是改成海上乐园啥的。徐增平接了活,成立个公司,花了2000万美元买了船。结果赶上金融危机,公司没钱了。这时候,邵淳就出场了,他了解情况后,决定帮忙,搞了一堆金融操作,把钱给了徐增平。 可是徐增平拿了钱没给乌克兰,反而还了自己的债。邵淳知道了,急得不行,又筹钱,还亲自上阵跟乌克兰那边谈。好不容易搞定,结果美国和土耳其又出来捣乱,想阻止瓦良格号来中国。咱们这边也没怂,花了好长时间,总算在2002年3月3日把船弄到了大连。 结果,瓦良格号刚到家,邵淳就被查了,说他在买船过程中有问题。邵淳心里苦啊,明明是为了国家好,结果还被误会。这一查就是19年,直到2018年,才查清楚,原来邵淳没做错啥,完全是出于爱国心。 虽然邵淳后来得到了认可,但是已经没法回到原来的位置了。2012年9月25日,瓦良格号改成了“辽宁舰”,正式加入海军。这事儿,不光是海军的大事儿,也是国家和人民共同努力的结果。像邵淳这样的,背后默默付出的人,值得咱们记住。 素材来自网络,侵权联系删除
乌克兰真的把图纸放在瓦良格号里了吗? 长久以来,关于 “瓦良格号” 航母一直有着诸多传闻,其中乌克兰是否将图纸放在瓦良格号里这一问题更是备受瞩目。 有不少人坚信,乌克兰早已偷偷地将全部航母图纸藏于瓦良格号的船舱之中,随着这艘巨舰抵达中国,图纸也自然而然地落入了中国手中。但真相究竟是不是这样呢? 在 “辽宁” 号航母刚刚下水服役的那段日子里,乌克兰国内局势动荡不安,此时网络上各种关于 “瓦良格号” 航母的传闻开始甚嚣尘上。2012 年出版的《瓦良格迷局 —— 中国首艘航母的前世与华夏证券的往事》中记载了关于 “瓦良格号” 设计图纸的所谓 “真实” 情况。 据说这些图纸数量极为庞大,重量将近 20 吨,涉及的设计图纸多达 30 多万张。然而,即便中国通过合法途径获得了这些资料,其中部分关键部位的图纸却并不在其中。书中还提到,这些图纸并非被藏匿于船上,而是在出售时就存在着一些自然缺失。甚至还有说法称,为了填补这些关键图纸的空缺,瓦良格号购买者之一的徐增平不得不再次前往乌克兰,通过私人关系联系黑海造船厂的高层,包括厂长和总工程师,努力说服他们将保存的另一套完整图纸交给中国。但对于是否真有这一套 “完整图纸”,一直存在着很大争议。部分亲历者指出,这一说法夸大了图纸获取的过程和难度,真相并没有这么传奇。 2002 年 9 月,中船重工副主任牟安成接到紧急命令,要派人前往乌克兰争取购买 “瓦良格号” 的设计图纸。牟安成决定派遣经验丰富的唐士源负责此次行动。唐士源接到指令后,迅速赶往北京,随后与团队一同前往乌克兰。到达乌克兰后,他们受到当地华人杨秋实的热情欢迎。杨秋实透露,中国并不是唯一对 “瓦良格号” 图纸感兴趣的国家,俄罗斯也正在与乌克兰接触,试图购买同样的图纸。俄罗斯作为前苏联的主要军事承继者,对 “瓦良格号” 有着浓厚兴趣。但由于在价格问题上分歧较大,俄罗斯与乌克兰的谈判进展迟缓,暂时陷入僵局。这一消息使得唐士源团队意识到必须抓住这一暂时的窗口期,迅速展开与乌克兰方面的谈判。 在杨秋实的协助下,唐士源团队迅速与乌克兰方面取得联系,并安排了与相关企业的初步接洽会议。乌克兰方面代表列出了 “瓦良格号” 相关设计图纸的总体情况,包括航母的结构设计、动力系统、武器装备以及其他技术细节等,还指出部分配件与相关的备用设备也可以一并出售。中国代表团则根据自身需求,提出了关于图纸和设备的具体问题。尽管谈判过程一度因为图纸价格问题进入了僵持阶段,但唐士源等人意识到,乌克兰方面并未完全关闭大门。 9 月 16 日,唐士源带领的中国代表团与乌克兰马什公司的总裁彼得・彼斯杰正式会面。彼得明确表示他们的公司仅仅是负责对接中国方面与黑海造船厂的沟通桥梁,负责提供 “瓦良格号” 相关的设计图纸和技术资料。在谈判中,双方在提供需求清单的先后顺序上陷入僵局。为打破僵局,唐士源团队中的一位技术专家提出折中的方案,双方各退一步,先根据中国代表团所带来的 1981 份明细目录进行初步筛选,而乌克兰方面则根据黑海造船厂目前能提供的部分资料进行交叉比对。会谈得以重新回到正轨,双方开始详细讨论具体的设备和图纸需求。 2002 年 9 月 19 日,经过几天紧张而细致的谈判,中乌双方终于在马什公司的主持下签署了合作协议。协议签署后的几天内,乌克兰方面按照约定开始准备交付文件和设备。中国派出技术团队前往乌克兰的黑海造船厂进行现场清点和验收。在完成验收和交付手续后,这批关键的资料和设备被装载上船,运往中国。在这批资料到达中国后,中船重工立即组织技术专家对其进行深入分析和研究。 经过多年的艰苦努力,“瓦良格号” 逐步向中国的现代化航母标准靠拢。2011 年 8 月 10 日,“瓦良格号” 正式更名为 “辽宁舰”。2012 年,经过一年的试航和优化调整后,“辽宁舰” 正式交付给中国海军,成为中国历史上第一艘航母。徐增平所谓的 “用 200 万美元买回瓦良格号” 的说法并不准确,真正让这艘航母成功交付并完成改造的是中船重工等团队的努力和谈判技巧。 #瓦良格号图纸争议# #中国航母发展# #中乌合作 #。
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