碳刀有什么用新闻后续_碳刀的危害(2024年12月追踪报道)
换冰鞋啦!冰舞体验大不同! 终于换冰鞋啦!我的小四星退役了,真是舍不得啊。其实本来打算换piano的,但可惜没货了,呜呜呜。不过,前段时间试了朋友的一双,感觉还不错,来分享一下使用感受吧! 朋友的piano配JWp99:真心推荐!首先,piano的记忆海绵明显比icefly厚很多,鞋帮也高,穿起来特别舒服,几乎没有什么磨脚的感觉。虽然piano有点硬,但既然你选择了icefly,那piano也不会差太多,而且明显不会那么疼。不过说实话,icefly确实比piano轻一点,但在刀的选择上,这两款鞋的使用感都很棒,点冰都很爽。 不过,在转圈方面,我感觉PW99没有GS Rev好,GS Rev进转超级丝滑。但以前我用Prof,一下子换碳刀有点不习惯,这也是正常的。我的icefly配Goldstar Rev,说实话,我觉得ice真的不咋地,特别磨脚。 Piano不仅仅硬,而且不磨脚。虽然ice便宜,但两者差别不大。碳刀对女生有个大缺点,就是包不上鞋子。我本来想换Goldstar,但缺货了,只好换了碳刀。要不是我的小四星撑不住了,我早就等一等了。而且碳刀的转圈声很奇怪,一直是卡刀齿的声音,总是歪轴。我还是喜欢普通的刀。 总之,真心建议大家试试piano,别喷我,这只是我的个人观点。有问题可以随时问我哦!
自行车气嘴大揭秘:美嘴、法嘴、英嘴全解析 ♂️ 骑自行车的朋友们,你们是否对车子的气嘴有所了解呢?今天我们来聊聊美式嘴、法式嘴和英式嘴这三种常见的气嘴类型,看看它们各自的优缺点和使用场景。 美式嘴:方便打气的佼佼者 美式嘴,英文叫做“Schrader valve”,它的密封原理是依靠气嘴芯内部的小弹簧拉动密封芯来密封的。密封的好坏取决于弹簧和密封垫的质量。美嘴的优点是打气非常方便,这也是它广泛应用于山地车、童车和一般自行车上的原因。 法式嘴:专业骑手的优选 ♀️ 法式嘴(Presta Valve)在工作原理上与美嘴类似,但增加了一个螺纹锁紧装置。打气时需要松开,平时则要拧紧。法嘴还具有耐高压、漏气线性较平滑、气嘴基础较细、轻量等特点,非常适合窄内胎或公路车使用。由于法嘴的直径小,而且有长嘴规格,因此可以用于很窄的内胎或公路刀圈上。 优势对比:美嘴 vs 法嘴 美嘴内胎打气方便,价格相对较低,胎压越高,气密性越好,适合中低端运动自行车及长途旅行车使用。而法嘴因直径较细,适合较窄的车圈,其低压时的气密性要强于美嘴,高压状态下气密性也很好,且可以比美嘴做得更长,能够用于高度较高的公路车碳刀车圈。法嘴一般多用于较为专业的运动自行车。 英式嘴:历史悠久的经典 𐊊英式嘴的历史可以追溯到1888年,当时爱尔兰的Dunlop公司发明了充气式轮胎。这种气门嘴被称为“woods valve”或“dunlop valve”,主要用于英国和亚洲,例如中国。我国自行车工业是从英国学来的,所以气门嘴自然都是“woods valve”。 总结 无论是美嘴、法嘴还是英嘴,各有千秋。美嘴方便实用,适合一般骑行需求;法嘴则更适合专业骑手和窄内胎的自行车;而英嘴则是历史悠久的经典选择。希望这篇文章能帮助你更好地了解自行车气嘴,选择最适合自己的气嘴类型。♂️♀️
成都环城骑行记♂️ 最近的心情就像那句老话说的,“说走就走”,于是我决定来一场说走就走的骑行。买了川航的特价机票,只要400块,目的地就是成都,目标也很简单:环城绿道100公里骑行。 昨晚的飞机,晚上10:45准时抵达双流机场。出机场的速度那叫一个快,网约车23:30就把我送到酒店了。为了方便骑行,我特意选了城南的万达颐华酒店,离车店近,骑车方便。到了酒店还早,离网红点九眼桥酒吧街很近,果断出发去折腾了两个小时才回来,说实话,热闹是热闹,但没啥特别的。 联系的车店叫奇趣单车中和湿地店,店主是个小周,夫妻俩刚从城北搬到这儿。之前通过电话搞定了一切,他们提供了一辆国产的碳刀碳架公路车,说实话,能在成都租到这样的车我已经很满足了。我自带了头盔、锁鞋、码表和骑行服,你猜猜,这样一辆车的日租金是多少? 第二天一早,在酒店吃完早餐,用某德地图叫了网约车,司机是个老哥,很健谈。他告诉我他是退休老师,每月有9000元的退休金,一周开车只开周一至周五,每月也有8-9000的收入。周末他在补习班上课,还有9000元的收入,生活得很开心。问他为什么这么拼,原来他还有两个读大学的龙凤双胞胎儿女,都在复旦大学大二,满满的幸福感。8-9公里的车程很快就到了骑趣,告别老哥,取车,开干。 10:30,我正式骑上了环城绿道,差不多从零公里开始,离环球中心相望。我采用的是顺时针方向,路况很好,起伏虽有但不大,算是休闲骑了。因为是工作日,一路上人不多,但因不是全封闭,在开始的几处路口还差点走错。后来还是值勤的大哥告诉了我诀窍:沿着路灯走。原来如此,道理很简单,但不说不知道。侠哥告诉我长途骑行一定要碳水打底,所以早上干了一大碗面条。但4个多小时的骑行,除了水,就是一只香蕉加三支能量胶,一样脚底生风。很顺利地完成了今天的任务,下次如果再骑,希望在4个小时内完成。 还完车后,告别小周夫妇,一位很耐心的小老板娘。谢谢她能让我实现成都环城100公里的梦想。约好明年再来后,回到今晚的住处,稍事歇息后开启夜游模式。第一次吃了兔头,味道其实挺不错的。 明天的计划是三星堆博物馆和与两位老友的相聚。其中一位今天还在越南出差,明天回后天见。一切都是最好的安排。既能环城100公里又能与老友相聚成都之行完美!
Jerry冰刀套使用体验:优缺点全解析 今年年初,我终于拿到了这款Jerry冰刀套,使用到现在也有小半年了。虽然它有一些优点,但也有不少缺点。今天就来给大家分享一下我的使用感受,希望能给同样在考虑这款冰刀套的朋友们一些参考。 价格 𐊦买的时候花了195元,不包括安装费用。后来安装的时候找了个师傅,又花了30元。总的来说,比一些国产的冰刀套要贵,但比奶油和企鹅的便宜一些。 缺点 늩配性差:我试了几个品牌的彩刀,发现和Jerry冰刀套的适配性都不太理想。刀架卡住的地方需要用力压才能装进去,走起来的时候感觉有点卡顿。后来我换了MK的普通碳刀,这个问题才解决了。 质感硬且磨损严重:这款冰刀套的质感有点硬,使用一段时间后磨损也比较严重。可能是因为彩刀的原因,内部有很多划痕,甚至会产生一些塑料屑。相比之下,硅胶的企鹅和奶油应该不会有这个问题。 中段太窄:冰刀套的中段比较窄,单脚套的时候有点费劲,需要坐着才能套好。 优点 颜值高:这款冰刀套的颜值确实不错,看起来很美观。 轻便:重量很轻,使用起来很方便。 不易脏:擦拭起来也比较容易,性价比还算可以。 总的来说,Jerry冰刀套有它的优点和缺点,大家可以根据自己的需求来选择。希望我的分享能帮到你们!
如何更换自行车内胎 ♀️如何更换自行车内胎?果你的自行车在骑行后第二天有一个轮胎扁了,而另一个仍然坚硬,那就是爆胎了,需要更换内胎。以下是步骤: 祇备工具:撬胎棒、六角工具以及一条新的内胎。 婪䯼 1️⃣将自行车反过来,以便于拆装。使用六角工具松开筒轴感,卸下气嘴帽,放掉剩余的气,然后拧出气嘴固定螺母。 2️⃣对外胎进行按摩,在气嘴相反的方向使用撬胎棒撬出外胎。取出擂台和外胎后,仔细检查是否有异物。注意外胎的安装方向,虽然安装反了也能使用,但会增加滚阻。 3️⃣拿出新的内胎,拧出气嘴固定螺母,先将气嘴塞入,再将内胎塞回。然后掰回外胎并对其进行按摩,以确保内胎不会被夹在外胎和碳刀之间,避免爆胎。 4️⃣使用打气筒将内胎充至30-43的压力,检查胎线是否稳固,然后继续进行打气。最后拧紧固定螺母,装上气嘴帽,完成更换。
骑行心得 | 我的两台公路自行车体验 最近刚入手了一台威廉Wilier Garda阿斯塔纳车队版公路自行车,真是让人眼前一亮。据说Garda这个名字来源于意大利最大的淡水湖“加达湖”,给耐力车取这个名字,难道是暗示它有环湖专车的潜力?轮组是静藤C40中框碳刀,花鼓声音特别绵密,简直让我爱不释手。套件是R8020机械油碟大套,压缩盘和28T飞轮的组合,对我来说完全可以骑到退坑。整车落地价2.6万,裸车净重大约7.5公斤,真是轻便又好用。 另一台陪伴我一年多的马林Marin Gestalt3公路车也很有故事。这是一台铝架碳叉的砾石公路车,几何设计非常舒适,58码的stack值有620,外扩弯把46cm,骑起来感觉非常稳定。R7020大套,压缩盘和30T飞轮的组合,让我从一小时巡航19公里/小时的新手,成长到如今能骑到31公里/小时的老手。这台车落地价1万多,裸车重约11公斤,虽然原装轮组有点重,但整体性能还是很不错的。 不过,最近我打算把马林出掉了,毕竟陪伴我这么久,还是有些不舍。从刚开始的菜腿到现在能骑到31公里/小时,马林一直是我的好伙伴。虽然要换新车了,但这段骑行的经历和马林带给我的快乐时光,我会永远铭记在心。
国产老牌飞鸽自行车,9489元值不值? 最近入手了一辆国产老牌飞鸽的碳纤维公路车,真是让我大开眼界。花了9489元,配置却是相当豪华。禧玛诺的R7020变速系统,油碟刹车,碳纤维车架和前叉,简直是骑行爱好者的梦想。 配置亮点 ♀️ 禧玛诺变速系统:R7020前拨和后拨,20速、22速、24速可选,骑行体验非常流畅。 油碟刹车:公路车线拉油碟,刹车灵敏,刹车片多孔设计,有利于散热和制动。 碳纤维车架和前叉:T700全内走线车架,碳纤维弯把和把立,水滴座管,骑行更舒适。 其他配置:超轻铝刀圈/碳刀圈,KMC桂盟-X10、X11、X12链条,铝合金二培林花鼓,全铝脚踏,玛吉斯轮胎,建大内胎。 使用体验 㯸 骑行的感觉非常棒,尤其是爬坡和加速时,动力十足。刹车灵敏度也很高,安全性有保障。整车重量轻,骑行起来非常轻松。 购买建议 እ悦你也是骑行爱好者,尤其是喜欢长途骑行和比赛,这辆飞鸽公路车绝对值得考虑。虽然价格不便宜,但配置和性能都非常出色。 总的来说,这辆飞鸽公路车让我对国产老牌的力量有了新的认识。9489元的花费,换来的是极致的骑行体验,感觉非常值!
小白鼠法兰克改装避坑指南:今日小改分享 堧맄 漆登场!这次改装与之前的清漆相比,最大的变化是安装了碳纤维挡泥板和铝框轮组。具体原因稍后详解。 潰潊小配件方面,与之前的清漆基本相同,几乎可以说是平移过来的。传动系统依旧采用国产陶瓷中轴,rotor套件(体重较大,优先考虑刚性),tiparts钛合金mini快拆脚踏,mkc链条。小配件方面,强迫症患者表示,能黑则黑(精准到小部件甚至螺丝),适当橙色点缀就好,保留暗黑的味道。昨天刚换的导轮,还是被动换的。原厂导轮拆下来不小心掉地上,然后就碎了,真是大悲剧(全网只有一家导轮是橙色的,早晚换了他)。 🙦졦 选用了velocity a23黑色铝圈银色刹车边,突然就有了出厂原味的感觉。前轮用了phil的黑色花鼓,后轮还是保留了暗黑内变速花鼓,为了保证全路段不费腿,六速还是有必要的。内外胎还需要换,所以暂时先过度用着。不过还是换回了黑胎,毕竟火焰清漆重点在车架上,黄边胎太抢戏。 력重点,除非极致轻量化选手,不然还是乖乖把挡泥板装上吧,哪怕不是为了实现水塘自由,也得考虑偶遇洒水车。本人吸水体质,走哪儿都得有点水,说多了都是萧敬腾。 ⭕⭕⭕ 圈重点,没事别手欠换碳刀,尤其是大体重的朋友。刹车圈普遍都不行,不行,不行,重要的事说三遍,刹不住啊。我在SwissStop black prince flash evo的加持下,前轮依旧叽叽叽,后轮刹到震动。你想,要么费刹车块,要么费人。 ♀️ 关于改件品牌,有人问得很多,我车上最多的就是h&h和tiparts,还有部分的colorplus。智商税的成分肯定是有的,但是小布的第三方改件也就没几个品牌做得很好。质量过硬的话更是没几家了。不过唯一庆幸的是,大陆这些商家还是良心的,跟台湾查询下来的价格并没太多差别。特别关注C扣,坐管夹,坐杆,车把,避震的品质,这些部件直接关乎到骑行安全。不要贪便宜去买便宜货。 最后,还是那句话,骑帅不骑快,祝大家玩得开心。
自行车轮子那块板胶好还是铁好 砨𑨽、轮圈、辐条、花鼓和气嘴组成。轮胎分为开口胎和真空胎,真空胎性能更优,但价格也更高。轮圈高度通常以45mm为界,分为低框和高框,高框碳制轮圈也被称为碳刀。根据功能,轮圈厚度分为爬坡架(35mm以下,适合爬坡)、综合架(35-50mm)和气动架(50mm以上,风阻最小)。辐条材质有铝和碳纤维之分,花鼓则是车架与轮组连接的部件。对于成年人来说,700C规格的轮组是常见选择。 ♀️ 车架:车架同样分为爬坡架、综合架和气动架,区别主要在于骑行时腰部的弯曲程度。气动架腰部弯曲最多,风阻最小,气动性最佳。车架的碳纤维等级主要有T300、T500、T700、T800和T1000等,高端碳纤维车架至少采用T800等级,重量轻且强度高。个人的车架核心部分使用T1000,非核心部分采用T800。 蠦ㅯ𝦦𖧚涂装是公路车DIY的关键,能够彰显车主的个性。个人选择的是TIDEACE的国产碳架,涂装也是在这家定做的。由于喜欢简约风格,同时不失大气,因此选择了珍珠白涂装,LOGO为烫金色,取自ORCA(虎鲸),寓意希望自己的车如虎鲸一样迅捷、灵敏。
花滑换鞋记:四星+超轻刀 练习花样滑冰的第三个月,我决定换一双中级冰鞋。经过和朋友们讨论,大家一致选择了EDEA的四星鞋。之前穿过EDEA的tempo,舒适度真的非常好,导致现在穿四星感觉有些不适应。 ⛸️冰刀的选择:我选择了MK professional Lite的超轻刀。之前看到很多小姐姐们用REV的碳刀,感觉会更轻一些。但考虑到以下几点:1. 碳刀已经不生产了,购买非常困难;2. 碳刀更容易生锈;3. 碳刀更容易脱色。最终选择了MK Lite超轻刀,它是取代REV碳刀的同等级产品。 ⛸️鞋码的选择:EDEA四星的大小比初级鞋更宽大一些。我平时穿240码,但四星鞋穿着偏大。我的脚型比较瘦小,没有肉肉的那种。材质也更硬,包裹性更强,感觉系鞋带更累了。建议大家选择鞋码时尽量去实体店试穿再购买。我去线下测量后建议买240码,但240码还是大了。所以还是不要嫌麻烦,尽量多跑几家店,买到适合自己的码数才好。 最后,实物冰刀真的比较轻,整个鞋子也并不厚重,初学花样滑冰的成年人可以考虑直接一步到位哦!
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