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节气门必须用原厂的吗直播_节气门坏了最明显的现象(2024年11月看点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

节气门必须用原厂的吗

奥迪A4L的通病维修针对奥迪A4L的通病维修，冷却液泵2断路问题，更换原厂冷却液泵2即可完美解决。请注意，节气门下方的是冷却液泵2，不要弄错。我们深信专业维修能为您带来无忧的用车体验。奥迪A4L故障，专业处理冷却液泵问题。

本田冠道8万公里保养全攻略 𐟚™ 我的本田冠道1.5T已经陪伴我走过了8万公里的路程。今天，我决定在4S店进行一次全面的保养。𐟔犊𐟛 ️ 发动机油虽然前段时间刚换过，但还可以继续行驶3000公里。我参考了原厂手册，这次只更换了变速箱油和刹车油，并清洗了节气门。我选择了原厂油液，虽然不是最顶级的，但足够适配我的车型。 𐟔„ 变速箱油采用重力更换法。许多CVT变速箱的问题都是因为拆油底壳后安装不当，或者压力泵更换时压力过大导致的漏油和油路堵塞。按时保养并采用重力更换法是最不容易出错的选择。 𐟛‘ 刹车油更换时，我让师傅一边踩刹车一边加注新油，这样不容易进气。虽然新旧刹车液会有一部分混合，但只要按时保养，这个问题不大。 𐟌쯸 节气门清洗时，师傅将其拆下来进行彻底清洗，整体效果非常干净。 𐟒𐠦€𛨮ᨊ𑨴𙱱00元，按时保养不仅能保持车况良好，还能降低维修成本。大家觉得我的大保养水平如何？𐟤”

MINI油耗高？查这根管！如果你发现你的MINI R50怠速高、油耗高、发动机高温，并且熄火后电子风扇需要很长时间才能停止转动，那么可能是废气管出现了问题。𐟔 这条废气管分为上端和下端。上端比较容易看到，如果老化发硬但还没有烂掉，问题还不大。下端则位于节气门下方，比较难看到。𐟑€ 如果下端老化，不是发硬而是直接霉烂，就会导致喷油量过大、转速高、油耗高、发动机易高温。严重时，你会看到排气岐管至头段烧得通红，排气管排气非常冲。𐟔劊如果你遇到这些问题，建议认真检查一下这根废气管。因为下端很难看清，需要细心检查或者伸个细细的手去捏捏、轻轻摇一下。如果霉烂了，直接更换即可。𐟔犊配件价格从一百多到三百多不等，有原厂和品牌件可选。希望这些信息对你有帮助！❤️

你的车积碳真的很多吗？𐟚—𐟒芧‡ƒ油车车主们，积碳这个问题你们是不是也听说过？网上的意见分为两派：一派说积碳危害大，必须清理；另一派则说积碳没啥大不了的，跑跑高速就能解决。到底哪个才对啊？今天咱们就来聊聊这个话题。积碳是怎么来的？𐟔 积碳是发动机在不完全燃烧时产生的。汽油里的杂质、胶质以及磨损下来的金属屑，在燃烧时都会生成积碳，这些积碳会附着在发动机的节气门、进气管、进气门、喷油嘴、火花塞和燃烧室等地方。积碳的危害有多大？𐟚芊积碳在轻微的情况下，对发动机的影响不大，不用太担心。但如果积碳严重，那问题可就大了：节气门：积碳严重会阻塞节气门，导致进气量控制不准确，造成总速不稳、冷启动困难等问题。火花塞：火花塞上积碳严重会减弱点火强度，甚至点不了火，出现缺缸现象。燃烧室：燃烧室积碳严重会缩小容积，增大压缩比，导致可燃混合气提前燃烧，也就是爆燃。这种情况会让发动机噪音加大，加速无力，甚至导致活塞环发卡烧机油。如何处理积碳？𐟛 ️ 预防或延缓积碳的危害，最好是从减少不完全燃烧的状态入手：选择正规油站加注合格的汽油，避免长时间原地总速，偶尔跑跑高速，定期保养及适当使用原厂清洗保护剂。清理积碳有两种方法：以养代修：定期使用燃油宝。燃油宝可以清理油箱、油路的胶质，对喷油嘴、燃烧室、气门等位置都有比较好的清洁效果。这种方法就像是吃保健品，可以延缓积碳产生，但随着汽车使用年限的增长，效果会越来越差。有病治病：等积碳严重，影响使用才来维修。喷油嘴、火花塞、节气门等零部件需要拆卸进行清洗。对于不易拆卸的燃烧室，可能还需要专用的工具导入专用清洗剂。总之，积碳问题不容忽视，但也不必过于担心。定期保养和合理使用，可以有效延缓积碳的产生。如果感觉到明显的动力下降、油耗升高，或者出现了总速不稳、冷启动困难、缺缸、爆震等问题，及时检查并清理积碳，就能确保你的爱车保持最佳状态。𐟚—𐟒耀

关于路虎神行者2柴油版维修记录关于路虎神行者2柴油版维修记录我的路虎神行者2柴油版已行驶18万公里。近期发现第四缸喷油嘴出现漏气问题，导致车辆冒出蓝烟。在拆解后，惊人的发现喷油嘴上积碳严重，黑乎乎、油淋淋的。为了解决这个问题，我进行了以下的维修步骤： 1. 喷油嘴检测并重新校正，其中两只状况不佳，于是购买了二手喷油嘴进行更换，同时更换了铜片和密封圈。 2. 进气歧管和节气门也需要清理，我使用了超声波清理进气歧管。 3. 图7-图18展示了部分维修细节和积碳情况，其中图7的气门顶杆积碳尤为明显。虽然柴油车较为耐用，但长时间不清理积碳可能会导致严重问题，维修成本高昂。 4. 在这次维修中，我发现了一些需要注意的事项：节气门密封垫是和节气门一起出售的，且价格不低；进气歧管的积碳清理要及时，原厂价格高昂；某些垫圈建议更换。总的来说，为了保持车辆的良好运行，平时的养护非常重要。希望这次的维修记录能为大家提供一些参考和启示。

4S店和汽修厂保养汽车，哪个更划算？ 𐟔砦Š€术水平：4S店更胜一筹 4S店的技师在入职前会接受厂家严格的培训，技术专业性更强。而汽修厂通常由一两个经验丰富的师傅带领学徒，遇到学徒修车时，可能会因为知识不足而做出错误判断。 𐟛 ️ 价格对比：汽修厂更实惠在价格方面，汽修厂通常比4S店更便宜。例如，更换机油和机滤在4S店可能需要200元，而在汽修厂可能只需60元，甚至不收费。如果需要更换机油、三滤和刹车油，4S店可能收取500元左右的工时费，而在汽修厂，节气门清洗费用可能只需30元左右。 𐟔 质量差异：4S店更可靠在质量方面，4S店使用的零部件和机油通常是保真的，有正规的编码和型号，能保证汽车原厂正品件的更换。而汽修厂为了降低成本，可能会使用劣质配件，这些配件不仅使用寿命短，还可能带来安全隐患。比如，一些修理厂虽然外包装写着美孚、壳牌，但瓶子里装的可能是灌装厂出来的三无产品。综上所述，选择4S店还是汽修厂进行汽车保养，主要取决于您的需求和预算。如果您更注重技术专业性和质量保证，可以选择4S店；如果您希望节省费用，汽修厂可能是更好的选择。

𐟚—杨同学外挂测评：效果惊艳！ 𐟔今天来聊聊杨同学的外挂测评吧！这款外挂外观简洁，但效果真的让人眼前一亮。𐟒᥮ƒ需要通过你的车架号来编程，这点和某些油门加速器有点相似，但实际效果可是大相径庭哦！ 𐟚€外挂提供了五种模式：普通、运动、赛道、经济和原厂模式。在普通模式下，我的E90 325就明显比原厂模式更轻盈，油门一点，车子就抬头冲刺。𐟒言Œ3.9的赛道模式更是能激发出发动机的极致潜力，这可不是原厂ECU能轻易达到的。 𐟌ˆ在经济模式下，车子表现得很省油，虽然起步有点慢，但非常适合那些喜欢平稳驾驶的朋友们。我个人则更喜欢1.3的普通模式，既不会过于激动也不会显得太肉。 𐟌Ÿ总的来说，这款外挂真的非常好用！我已经用了两个月了，车子状况一切正常。如果你也想体验不一样的驾驶感觉，不妨试试这款外挂吧！保证让你爱不释手哦！𐟚˜

997.1 Turbo：值了！幸好我下手快，没见到车就通过亢岳盲订了，差点就错过了。虽然有人说997的价格被炒高了，但遇到这样精品的京牌好车，还是需要抢的。价格高不高，市场和藏家会用真金白银来投票的。把勒芒GT1的梅泽赛发动机下放到民用级，真是屈才了。这款发动机号称防弹发动机，随便刷刷程序就能达到600多匹，而且特别耐用。回头我也得刷一下，感受一下它的威力。之前我一直觉得5at变速箱不如PDK，但开了才知道，这5at变速箱非常猛，线性感很强。反而，初代PDK在低速时会顿挫闯挡。这个5at变速箱很皮实，S65那样的大马力也是用的它，正好搭配梅泽发动机，可以放心大胆地踩油门。原车主选了原厂的碳陶刹车，我觉得非常明智。好的发动机需要配好的制动系统，这样才能让驾驶者更自信和从容。

横滨V105S街胎，两周实测用了两周多，跑了大概一千多公里，是时候来聊聊这款横滨V105S街胎的感受了。这款轮胎在215/40/18的尺寸下，前后一致，性价比真的很高，表现也很出色。对于想要升级原厂防爆胎的朋友来说，V105S绝对是个不错的选择。不过，如果你有激烈驾驶的需求，这款轮胎的表现可能稍微弱了一点。总的来说，V105S是一款非常不错的街胎，按需选择吧～更新：在0度左右的小雨雪天气下，行驶起来并不滑，抓地力表现不错。不过，加速时能感觉到提速有点延后，需要稍微慢点踩油门，给它点时间。总的来说，表现相当不错～（部分图片来源于元老板和颠老板的票圈）

把车的原厂颗粒捕捉器给拆了，不知道为什么现在的车会有这个东西，太爱堵了。最近开车的时候发现踩油门加速无力，还有观察排气管有点突突声严重，油耗也非常高，只是八九个油，现在12个了，在网上了解这玩意可以拆下来不用，于是找了一个修理厂花了200工时费拆了下来，等需要的时候可以再装回去。你们的车都有颗粒捕捉器吗？有没有堵过的，都是怎么解决的？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。