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蔚蓝es 6多少钱揭秘_蔚蓝es 6(2024年11月焦点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

蔚蓝es 6多少钱

第一次买蔚来？这些省钱攻略你一定要知道！嘿，第一次买蔚来的小伙伴们，你们是不是也在纠结怎么省钱？别担心，我来给你们支几招，绝对能帮你省下不少钱！原车价了解一下 𐟚— 首先，咱们得先搞清楚各个车型的价格。蔚来的车型分为ET系列（轿车）、ES系列（SUV）、EC系列（轿跑SUV）。价格大概是这样的： ET5/ET5T：29.8万到35.6万 ET7：42.8万到50.6万 ES6：33.8万到39.6万 ES8：49.6万到65.6万 ES7：43.8万到51.8万 EC6：35.8万到55.4万 EC7：45.8万到54.8万 1月的优惠政策 𐟎‰ 现在买车特别划算，因为蔚来有个优惠政策：现车当展车卖。具体优惠如下： ET5/ET5T/ES6/EC6：优惠2.4万 ET7/EC7/ES7/ES8：优惠3.2万这次优惠主要是现金优惠，没有选装金、保险补贴或者现车原装金。如果你不着急提车，可以等等3月上旬的新车型交付。分期付款能省更多 𐟒𐊨”š官方的分期利率是2.59%到2.79%，外面一般能做到2%，这样算下来能省5900到7900元。选个好点的分期方案，能省不少钱。城市补贴别忘了 𐟏™️ 买车前多查查你所在城市或者周边城市的补贴政策。有些地方力度大，异地提车也是可以的。地补和分期选得好，能省不少钱。引荐积分也能省钱 𐟒𓊨”š来有个积分系统，100积分相当于10元。如果你没有邀请人订车，系统会送你1万积分。添加邀请人再去试驾，还能额外获得试驾礼和1.2万积分。找个愿意把积分返给你的老车主，这样你就有2.4万积分了！特殊职业有额外补贴 𐟑颀⚕️𐟑袀𐟏능悦žœ你是医生、教师等职业，买蔚来会有额外积分补贴。比如医生、教师等职业买蔚来，会有额外积分补贴，能额外获得2万积分。订车时记得问一下销售，有的销售不会主动提。买断电池更划算 𐟔‹ 建议直接买断电池，不要租。虽然租电池能减7万，但每月要支付1000元的电池租金。从二手保值和长期使用来看，买断电池更划算。 100度电池选装 𐟔‹ 如果你需要长途出行，可以选装100度电池，费用是58000元。日常通勤的话，75度电池就够了。蔚来支持换电服务，有长途需求可以租一个100度电池。选配要慎重 𐟛 ️ 一些选配功能可能不太实用，比如拖挂套装（7500元）和前雨刮解冻功能（1000元）。如果你喜欢户外体验，可以考虑加装。内饰和轮毂 𐟛‹️𐟌€ 内饰和轮毂也可以根据个人喜好选择，不过这些选配一般价格不菲。 Nomi和上牌费用 𐟒𓊎omi智能助手和上牌费用也可以节省一些，具体怎么省就看你所在城市的规定了。提车流程和验车步骤 𐟚—𐟔 提车流程和验车步骤也很重要，确保一切顺利进行。具体步骤可以参考图5和图6。选号上牌 𐟎늦œ€后一步就是选号上牌了，这个过程也可以省下一些费用。具体操作可以参考图7。希望这些小贴士能帮到你，祝你买车顺利省钱！如果有任何问题，欢迎留言讨论哦！

梦想成真：30万入手蔚来ES7的真实体验梦想总是要敢于尝试，不是吗？我从没试驾过电动车，直到那天第一次见到雷克萨斯ES300h，再到决定换电车试驾蔚来，整个过程只用了5天！我是个行动派，决定迅速。这次优惠力度大得让人难以置信，主要是因为销售告诉我有个展车，只开了188天，跑了20公里，就能优惠6万3！通常这种优惠都是300多天的车才能享受的。我去看了现车，是首发的ES7，配备了Nappa真皮、拖挂套装和静音轮毂，这些都不需要额外付费。虽然颜色和内饰对我来说有点商务风，但优惠实在太多了，无法抗拒。可能因为ES7的库存太多吧（大家都买6或8，但因为我家车库出口的原因没法买ES8）。各种优惠加起来一共是46万。考虑到三年后肯定是要换车的，毕竟这个内饰颜色我实在是有点难以接受，所以我选择租电，这样再减12万。这样算下来，50万的车我30万就搞定了。再加上卖掉雷克萨斯的钱，我10万不到就置换了蔚来。以下是具体的优惠细节：原车价格：535,500元政策优惠：选装基金5,000元全款折扣：5,000元宝藏车：63,000元总优惠：535,500元 - 5,000元 - 5,000元 - 63,000元 = 462,500元 Bass方案：128,000元最终价格：462,500元 - 128,000元 = 334,500元蔚来和雷克萨斯的用户群体有重叠，都追求低调轻奢的品位。我看了理想和小鹏之类的车，完全没有感觉，但看完蔚来后当场就决定购买。希望蔚来的服务不要让我失望。

𐟚— 旧手机变4K行车记录仪的神奇改装！ 𐟓𑠤𝠧Ÿ婁“吗？一台256G的退役手机，即使碎屏并换了两次屏幕、还换了电池，仍然有300元的残值！𐟒𘊊𐟔砩€š过一个磁吸手机壳、一个车载磁吸充电器和一个支架延长杆，你的旧手机可以瞬间变成4K60帧的行车记录仪！𐟎劊𐟚栩‡到违法驾驶行为，随手导出举报，争做遵纪守法的好公民！𐟑♂️ 𐟌™ 特别提示：蔚来ES老6的前置摄像头晚上可能不太给力哦！𐟌Œ 𐟒ᠦ—秉饈駔诼Œ变废为宝，让你的行车记录仪更加智能和实用！𐟌Ÿ

极星4：豪华电动车市场的全新挑战者在今年的上海车展上，极星带来了一场视觉盛宴，全球首发了极星4。与众多品牌新车发布时的低调不同，极星一次性公开了极星4的外观、内饰、配置级别以及价格，并开放预定。 𐟚€ 动力与配置：极星4提供了多种配置选择，包括单双电机、不同容量电池包以及各种套件，共计6个级别，售价从34.98万元到53.38万元不等。低配版本配备88度电池，0-100公里加速时间为7.4秒，而高配版本则配备102度电池，加速时间仅需3.8秒。 𐟛 ️ 操控性能：极星4基于浩瀚架构打造，前双叉后多连杆悬挂系统为其提供了良好的操控基础。高配版本还配备了CDC电磁减震、瑞典金Brembo四活塞卡钳以及Polestar Engineered高性能底盘调教，加上极星2在操控方面打下的良好口碑，极星4的操控性能令人期待。 𐟤– 智能与辅助：极星4的车机系统来自flyme auto，辅助驾驶系统则由mobileye提供，这两大系统的加入使得极星在智能化方面补齐了最后的短板。 𐟎蠨𚮧‚𙯼š极星品牌以其独特的设计著称，极星4也不例外。设计师Tomas将北欧设计的精髓融入其中，如前扰流板和Smart zone等设计元素。极星4还大胆取消了后尾窗，以一块超长的贯穿式全景天幕为设计亮点。 𐟒𐠤𛷦 𜤸Ž竞争：极星4的起售价为34.98万元，这个价格在同级别电动车中颇具竞争力。然而，真正完整体验的极星4价格高达50万元以上，这个价格区间内有着众多强劲的竞争对手，如蔚来ES/EC系列、智己LS7和阿维塔11等。 𐟌 市场前景：在众多品牌都在追求续航、座舱、辅助驾驶和价格的时代，极星4以其豪华、孤傲、个性、先锋和细节控的特点，能否在中国这个全球智能电动车市场中站稳脚跟，仍需时间来检验。

40万预算，这些车内饰你选对了吗？最近有不少车型在中期改款时换了新的内饰风格，今天我们来聊聊40万左右价位的车型内饰。以下是一些推荐的车型： ✨ 奥迪Q5L ✨ 宝马X3 ✨ 奔驰GLC ✨ 奔驰E级 ✨ 宝马5系 ✨ 奥迪A6L ✨ 捷豹XFL ✨ 路虎极光 ✨ 坦克500 ✨ 沃尔沃S90 ✨ 捷尼赛思G80 ✨ 雷克萨斯ES ✨ 沃尔沃XC60 ✨ 凯迪拉克XT6 ✨ 林肯航海家 ✨ 凯迪拉克锐哥 ✨ 蔚来ET7 ✨ 理想L8 ✨ 智己LS7 ✨ 小鹏G9 ✨ 阿维塔11 这些车型的内饰在40万左右的价位中表现不错，大家可以根据自己的喜好选择。如果你有其他觉得不错的车型，欢迎留言分享哦！

蔚来EC6上市，ES6车主心里不平衡？蔚来二代平台的最后一款车——EC6终于亮相了。价格方面，EC6的起售价为358,000元，比ES6贵了整整两万元。这让人不禁联想到一代车型的定价策略，EC系列比ES系列贵两三万元。然而，仔细分析后发现，实际上EC6和ES6的价格是相同的。因为EC6的舒享套装（包括按摩和通风功能）和女王座椅从ES6的选配变成了标配，而这些选装件的价格大约也是两万元。那么，蔚来为什么要这样定价呢？其实，蔚来的定价策略已经发生了变化，现在同级别车型的价格是相同的，而不是轿跑车型比轿车或SUV贵。这种定价策略的调整，无疑是为了避免部分EC7和一代EC6车主感到被背刺。此外，ES6发布时，很多黑子抓住座椅通风需要选配这一点大做文章。为了回应这些质疑，蔚来不仅提高了起售价，还将通风和按摩功能设置为标配。这样一来，黑子们也就无话可说了，真可谓一举两得。总的来说，蔚来EC6的上市，虽然让部分ES6车主感到心里不平衡，但蔚来通过精心策划的定价策略，成功平衡了市场反应，同时也提升了产品的竞争力。

2024年，我和蔚来理想电车的故事 2023年，我决定在2024年再给家里添置一辆电动车。本来还在算家庭积分，结果妈妈的中石油账号居然中了个人油标！于是，我们果断开始看车。不过，我们还是坚持了之前想买车的原因：不限号，而且要选电动车。因为电动车购置税减免，所以我们必须在从可以买车到开票的一个半月内完成所有手续。最终，在看了市面上90%的电动车之后，我们还是决定选择蔚来。在蓝港和华熙店分别试驾了三次，因为家里已经有SUV了，所以我们不考虑ES系列。ET5T、ET7和EC6都试驾过了，销售也主动介绍了各种优惠政策。在最终锁单的前一刻，我们还是决定选择EC6。主要是考虑到家庭通勤场景，ET5T的动力虽然十足，但路感太强了。在做完所有前序手续之后，30号早起第一时间就去提车。顺利办完所有手续后，还安排了交车仪式。交付专员非常细致地讲解了每个步骤，从车子到手续，都很清晰。整体购车体验可以给满分！希望后续用车体验也能保持满分。

国产新能源车风阻系数大揭秘！ 𐟚—风阻系数，简单来说，就是车子在行驶时遇到的空气阻力与车子重量的比例。这个数值越小，车子跑得越轻松，油耗也越低。在传统的燃油车时代，跑车和性能车为了追求极致的性能，会想尽办法降低风阻系数。 𐟌🧎𐥜诼Œ新能源车也特别在意风阻系数。毕竟，新能源车受限于电池的充电速度和充电桩的稀缺，续航焦虑特别严重。速度越快，空气阻力带来的能量损耗就越多。风阻系数每降低0.01，高速巡航时CLTC续航里程就能提升7公里，这对纯电车型来说可是宝贝啊！ 𐟔来看看那些风阻系数最低的量产车吧： 1⃣ 小米SU7：0.195Cd（全球量产轿车最低） 2⃣ 昊铂GT：0.197Cd 3⃣ 吉利银河E8：0.199Cd 4⃣ 奔驰EQS：0.200Cd 5⃣ 智界S7：0.203Cd 6⃣ 星纪元ES：0.205Cd 7⃣ 飞凡F7：0.206Cd 8⃣ 蔚来ET7：0.208Cd 9⃣ 特斯拉model S：0.208Cd 𐟔Ÿ 东风奕派e07：0.209Cd 𐟔Ÿ 极氪007：0.209Cd 𐟑从排行榜来看，小米、昊铂、吉利、星途、飞凡、蔚来等国产新能源汽车品牌在风阻系数上表现突出。他们在车辆设计上注重细节，采用了多项创新技术和设计理念，使得这些国产汽车品牌在风阻系数上不断突破！

蔚来ET7试驾体验：科技感与舒适性兼备首先，作为一个EC6车主，我觉得有必要分享一下我的试驾体验。虽然网上有很多关于蔚来ET7的参数和技术介绍，但今天我想重点谈谈我的个人感受。外观设计：科技感与大气并存 𐟚—✨ ET7的外观设计因人而异，但我觉得它的科技感非常强，整体看起来很大气。内饰方面，简约而不简单，材料用得很讲究，座椅在电动车里算是比较软的，设计也非常大气。驾驶感受：加速与舒适并重 𐟚€𐟛㯸在驾驶感受方面，ET7的加速性能非常不错。虽然3.8秒的加速时间已经很快了，但如果你追求极致速度，M3P可能更适合你。不过，对于日常驾驶来说，ET7已经足够用了。避震舒适感比EC6好很多，过坑过坎时进步明显，行驶质感也很扎实。不过，尾段避震还是有点散，没有极客001那么扎实，也没有理想的那么软，所以算是中规中矩吧。相比之下，雷克萨斯ES的舒适性更好一些。特别要提到的是节能模式的调教，比EC6好太多了。EC6在节能模式下踩重一点电门还是会窜出去，但ET7完全没有这个问题。回收能量时也很舒服，没有了那种一放电门就超级减速的感觉。整体来看，这个改进非常满意，现在回收能量过坎时已经没有了EC6那种突然往前往后的感觉，这点非常棒。车机体验：流畅与清晰 𐟓𑰟Ž𖊊车机系统更换了8155后，流畅度已经非常好了，新的屏幕更加清晰，分辨率也更好。音响部分，一般的耳朵是够用了，比EC6上选装的还要好，已经满足大部分人的需求了。如果你对音响有更高要求，可能需要再考虑一下。后尾箱空间：够用但稍显局促 𐟓把最后一点不满意的就是后尾箱空间了，稍微小了一点。不过我平时需要放高尔夫球包，所以有点局促。如果你没有这种需求，可能会觉得空间足够用。总结：进步明显但仍有不足 𐟌Ÿ 总体来说，ET7的进步是非常明显的，特别是节能模式的改进和底盘的改进都很显著。不过，不足的地方还有很多。如果你问我买不买的话，我会考虑ET5。哈哈哈！

蔚来ES8：家庭与梦想的完美选择在考虑购买第二辆车时，很多人可能会考虑多种品牌和车型，但我却只对蔚来情有独钟。𐟚— 回到2020年7月，当时蔚来NT1.0的蓝色EC6刚刚发布，我一下子就被那辆溜背SUV吸引了。𐟌ˆ 尽管当时我才刚买了雷克萨斯ES250四年，但蔚来的魅力让我无法抗拒。 2023年，蔚来推出了全新ES8和EC7，我立刻登录蔚来App开始研究选配。这两款车真的太帅了，一个是年轻时的梦想之车，另一个是气质绝佳的ES8。𐟘 我一直在纠结，到底该选哪一款！蔚来EC7是一辆只有“大厂”才有底气开发的车型，自带“高富帅”光环，专为个性且预算充足的用户设计。𐟒Ž 蔚来ES8则是一辆“从容有度”的旗舰车型，主打性价比，特别适合家庭用户。6座设计对我来说是刚需，虽然EC7的后排和后备箱空间也很大，但安装安全座椅后，后排就少了一个位置。ES8的第三排刚好可以放安全座椅，所以我放弃了年轻时的梦想，选择了现实。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把现在，ES8已经陪伴我316天，行驶了10071公里。它的外观和行驶质感都绝佳，驾驶ES8是一件非常愉悦的事。𐟚˜ 它的气场设计、内饰风格和用料都充满了高级感，坐在车内的氛围和格调也特别享受。我越来越喜欢蔚来ES8了！𐟌Ÿ

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