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赛力斯汽车是哪个国家的品牌的车下载_赛力斯sf5缺点和不足(2024年12月测评)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

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2024年Q3国内车企盈利分化：民营崛起 2024年第三季度，国内车企的盈利格局呈现出更加明显的差异化。民营车企的盈利能力持续上升，占据了盈利前五席，而部分头部国有车企则陷入了经营困境。在民营企业中，比亚迪以2011亿元的营收和116.1亿元的净利润继续领先。尽管增速有所放缓，但凭借规模效应和成本优势，比亚迪在价格战中保持了21.9%的毛利率。长城汽车通过优化产品结构，连续三个季度实现净利润超过30亿元；吉利汽车受益于新能源品牌的崛起，季度净利润同比大幅增长92%至24.6亿元，同时营收和销量均创下新高。赛力斯因问界系列的热销，净利润同比增长了3.5倍至24亿元。理想汽车虽然销量增长了45.4%，但由于主力车型变化导致单车均价降低，净利润微降0.3%。国有车企则面临挑战。上汽集团的净利润同比大跌93.6%；长安汽车的营收和净利润双双下滑；广汽集团在销量和价格战的影响下再度亏损。不过，江淮汽车通过资产处置收益和补助实现了净利润的10倍增长；江铃汽车的营收保持稳定。新势力阵营中，蔚来汽车的净亏损达到51.4亿元，而小鹏汽车、零跑汽车和极氪的亏损有所收窄。盈利差距的原因是多方面的。价格战是首要因素。比亚迪凭借品牌和产业链优势成为赢家；长城汽车通过出口和产品结构优化提升了业绩；吉利和赛力斯的新能源产品竞争力强，短期内实现了销量规模的迅速扩大，改善了盈利能力。其中，吉利新能源月销已经突破10万辆，在国内新能源车企中稳居第二。然而，部分国有车企正面临转型困境。一方面，集团业绩支柱——合资品牌为守住市场份额，加大了促销力度，导致收益大幅下滑；另一方面，部分国企自主板块的电动汽车主要集中在中低端市场，在高毛利细分市场缺乏产品矩阵。研发投入也影响了盈利。广汽和上汽的研发投入偏低，而比亚迪单季度研发超过百亿，吉利汽车则探索高效投入路径。但蔚来和小鹏的研发费效比过高，销售管理费用占比也偏高，需要平衡研发与回报、提高成本控制和运营效率。中国车市的深度分化体现了企业在抗压、品牌、技术和产品竞争力等多方面的差异，未来这种分化可能会进一步加剧。

余承东：为何将四界品牌转给车企？问界这个品牌，我们用了三年时间精心打造，现在它已经非常有价值了。然而，我们却以很低的价格将其转让给了赛力斯。这是因为国家法规要求品牌商和生产商必须合一，也就是说，品牌必须由生产厂商拥有。其实，国外并没有这样的限制，但在国内，一些房地产商和其他行业的人乱搞汽车，搞得国家不得不严格限制。这样一来，我们这些不乱搞的也被限制了。所以，我们只能按照国家的法规要求，把问界、智界、享界和尊界这些品牌都转给车厂。不过，因为问界品牌我们投入了大量资源，这个品牌至少值上百亿以上。而且，AITO问界已经成为了一个高端品牌，现在30万以上和50万以上的销量都是第一，M7和M9的表现也非常出色。尽管如此，我们还是以很低的价格将问界品牌转让给了车厂。其实，车厂从中大赚特赚。我们作为赋能者，帮助合作伙伴成功。赛力斯拥有了AITO问界这个强大的品牌资产，有利于拓展全球市场和海外市场。我们坚持利他精神，这是华为的核心价值观之一。任总经常教育我们，要为客户创造价值，以客户为中心。我们在与合作伙伴合作时，也寻求合作共赢，为用户创造价值，为合作伙伴创造价值。没有共赢的思想，是走不了太远的。所以，我们进入华为时，任总就是我们的导师。他指导我们，一定不能做黑寡妇，一定要利他，要能够共赢。华为能发展到今天，从200多人的小公司发展到21万人的规模，有差不多一半的研发人员，一年研发费用好几千亿，研发费用排在全球前两三位。其实能走到今天，也是因为任总坚持的我们公司的这种最基本的精神，以客户为中心，以奋斗者为本，长期艰苦奋斗。任总对我们管理者一直要求自我批判精神。

华为把问界卖了吗最近，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在“与辉同行”直播中，回应了关于“问界”等商标转让的传闻。他解释说，华为将“问界”品牌以较低的价格转让给了赛力斯，这是因为国家法规要求品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有。因此，华为将“问界”、“智界”、“享界”和“尊界”四个品牌都转让给了车厂。余承东还提到，华为对“问界”品牌的投入非常大，这个品牌至少值上百亿元。他强调，连“AITO”这个名字都已经转让给了赛力斯。AITO是一个以AI开头的四字母品牌，在全球注册非常困难，是一个非常好的名字。之前，赛力斯在7月2日晚公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的919项“问界”等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。而赛力斯在7月3日晚间公布的资产价值评估报告显示，华为即将转让的“问界”相关商标、外观设计专利等，在评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值超过102亿元。所以，总的来说，华为确实将“问界”商标卖给了赛力斯，但价格已经很低了。如果你对商标转让有任何疑问，欢迎在评论区留言讨论。

以科技创新为动力，以体育精神为灵魂，问界汽车正式成为中国国家艺术体操队官方合作伙伴，共同传递出科技与美的时代强音 10月25日的签约仪式上，中国国家艺术体操队教练员及相关领导以及赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，赛力斯集团副总裁尹先知，赛力斯集团副总裁康波，赛力斯汽车AITO问界BG副总裁张燎出席签约仪式，共同见证了这一历史性的时刻。此次合作不仅是对问界汽车品牌实力的认可，更是对其“探索与前行，跨越边界，开创境界”品牌内涵的高度契合。问界汽车作为高端智慧新能源汽车品牌，始终致力于为用户带来持续领先的智慧出行体验。其推出的M5、M7、M9等高端智能电动汽车深受市场认可及用户喜爱。而中国国家艺术体操队在国际赛事上屡获殊荣，特别是在2024年巴黎奥运会上取得了历史性突破，为国家赢得了荣誉。艺术体操队在赛场上展现出的精湛技艺和团队精神，与问界汽车的品牌精神高度契合。双方的合作不仅是一次品牌层面的携手，更是一次精神层面的共鸣。「问界汽车」「问界M9」「AITO问界」

车企用古希腊语命名，深挖内涵竟如此深厚「豪华汽车品牌」「问界」「赛力斯」「丝绸之国」「品牌命名」车圈大玩家的微博视频

大事来了！今天，中国国家艺术体操队与@问界汽车官方合作伙伴签约仪式在重庆举行，问界汽车正式成为中国国家艺术体操队官方合作伙伴。未来双方将携手共进，不断推动中国艺术体操事业的发展。预祝中国国家艺术体操队在未来比赛中继续书写新的传奇！「问界」「新能源汽车」「中国国家艺术体操队」@孙丹地盘...

溯源穿越千年的辉煌，赛力斯命名有讲究「豪华汽车品牌」「问界」「丝绸之国」「赛力斯命名」热门名车录的微博视频

2024年1-8月路特斯全球销量分析 2024年前8个月，路特斯在境外17个国家和地区的销量数据出炉，共计销售了1414辆。英国作为路特斯的发源地，八个月内销售了441辆，表现最为强劲。相比之下，保时捷Taycan在英国的销量为1339辆，显示出路特斯在欧洲市场的竞争力。路特斯近期将推出名为Theory1的概念车，这是继Eletre和Emeya之后的第三款纯电汽车。尽管路特斯在转型初期表现并不出色，但仍在积极进取，专注于高端市场，力求成为“百万纯电豪华”市场的领导者。然而，面对保时捷Taycan、特斯拉Model S和Model X等强劲竞争对手，路特斯的挑战依然艰巨。在被吉利收购前，路特斯已经亏损多年。如今加入吉利后，虽然得到了吉利的支持，但今年的销量有所上涨，亏损数额有所减少。随着名爵、比亚迪、蔚来、极氪和赛力斯等中国品牌在海外市场的表现，路特斯的竞争压力也在不断增大。

紧抱大腿「A股超话」赛力斯因为纳入上证50指数涨停，广汽集团准备跟华为合作一个全新智能汽车品牌，A股直接涨停，港股大涨了25%。有传闻说上汽车集团也准备跟华为合作，上汽集团股价表现也很强势。这些国有车企过去主要跟德国，日本，美国和韩国车企合作，现在合资品牌在新能源时代全面落后，国有车企面临的经营压力巨大，收入和利润全面下滑。过去国有车企怕丢掉灵魂不愿意跟华为合作，现在不丢掉灵魂就没命了，国有车企集团转向抱华为大腿，上汽，广汽，北汽和长安都开始跟华为合作打造汽车品牌。$赛力斯 sh601127$$广汽集团 sh601238$$上汽集团 sh600104$