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bb86中轴规格最新版_川崎zx-10r官方价格(2024年11月实测)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

bb86中轴规格

公路车五通和中轴选择指南：两图搞定！ 𐟚𔢀♀️ 公路车爱好者们，你们是否在为选择合适的五通和中轴而头疼？别担心，这里有一份简洁明了的指南，帮你轻松搞定！ 𐟔砤𘭨𝴯𜚨‡ꨡŒ车传动系统的核心中轴是连接曲柄组和车架的关键部件，它通过轴承支撑曲柄组，使其能够平稳旋转。中轴的选择主要取决于五通类型的匹配，分为螺纹式和压入式。 𐟔頨ž𚧺𙥼中轴螺纹式中轴包括方孔中轴、花键中轴和部分外挂培林中轴。BSA规格最为常见，具有正向和反向螺纹，左侧为正向螺纹顺时针旋转拧紧，右侧为反向螺纹逆时针旋转拧紧。 𐟔頥Ž‹入式中轴压入式中轴均为外挂培林中轴，常见的有BB86, BB92, BB30等。例如，BB92型指车架五通宽度为92mm，而BB30指的是牙盘轴心的直径为30mm。 𐟔頤𚔩€š：连接车架的枢纽五通是指连接五个车架管材的位置，包括立管、下管和两根后下叉，加上本身安装中轴的位置，总共为五个方向相通。五通类型分为螺纹型和压入型。 𐟔頨ž𚧺𙥞‹五通螺纹型五通最常见为BSA规格，还有一种为ITA规格较为少见。车架的参数列表会标注它。 𐟔頥Ž‹入型五通压入型五通常见的有BB86, BB92, BB30等。例如，BB92型即车架五通宽度为92mm，但BB30指的是牙盘轴心的直径为30mm。 𐟔頦–𙥭”中轴 vs 花键中轴方孔中轴的连接位置为方形结构，使用方孔牙盘，常见于低端公路车。花键中轴的连接位置为方形结构，使用花键牙盘，现已非常少见。 𐟔頥䖦Œ‚培林中轴外挂培林中轴的中轴和曲柄轴心为空心一体式结构，配合一体式牙盘曲柄使用，大部分公路车使用该中轴。 𐟔 如何选择中轴？首先，确定车架的五通规格参数，包括五通直径、五通宽度和五通类型。然后，确定外挂培林曲柄组的规格参数，包括曲柄组主轴的轴心直径和相应曲柄组品牌所对应的中轴规格。现在，你已经掌握了选择公路车五通和中轴的基本知识，快去挑选适合你的组件吧！𐟚𔢀♂️

foil圈刹是bb86中轴吗 Scott Foil圈刹顶级自行车，型号为Scott Foil rc。它配备了52码的圈刹系统，以及DA9100双孔直装前夹器和五通夹器，确保骑行安全而稳定。同时，它采用了HSCER 30轴心中轴，提供出色的转动灵活性和稳定性。此外，这款自行车还有原装把立，规格为90/100可选，适应不同骑行需求。值得一提的是，整车配备了电变机械过线座，方便实用。关于骑行的话题，这款自行车完美契合了绿色出行的理念，低碳又环保。骑行不仅可以锻炼身体，还可以成为生活中的一种享受。正如所说，骑行也有20分钟效应，让我们爱上骑行，享受骑行带来的快乐！

𐟚𒠨‡ꨡŒ车改装指南：牙盘与中轴选择 𐟔 想要给你的自行车进行一次升级改装吗？那么牙盘和中轴的选择可是关键哦！ 𐟔頧‰™盘轴心规格大揭秘： 1️⃣ BB86规格：24mm-24mm的轴心直径，适配性强，几乎适用于所有五通规格。主流选择，适合大多数骑手。 2️⃣ BB30规格：30mm-30mm的轴心直径，刚性十足。但要注意的是，它只能用于BB30规格的五通，适配性相对较窄。 3️⃣ BB386规格：同样30mm-30mm的轴心直径，安装范围广泛。但安装于某些五通时可能会产生异响，需注意。 4️⃣ GXP规格：左侧22mm，右侧24mm的轴心直径，兼容性良好，但已逐渐淘汰。 5️⃣ DUB规格：29mm-29mm的轴心直径，速联主推，国内中高端品牌也有涉足。适用于各种五通规格，是个不错的选择。 6️⃣ UT对锁规格：特殊的轴心结构，中间断开，两边各一半。对五通精度要求较高，需要一定的动手能力来调整。 𐟔砨𝬦Ž夸�𔥰知识： * 传统五通中轴系统BSA，包括BSA-24、BSA-30和BSA-DUB，分别适配不同规格的牙盘。 * 压入式中轴系列则涵盖了多种型号，如BB86（BB24）、BB30、BB90等，满足不同需求。 𐟚€ 选择合适的牙盘和中轴，让你的自行车焕然一新，骑行体验更上一层楼！记得根据自己的需求和预算做出最佳选择哦！

暗黑使者初体验！超值！最近入手了一辆Argon 18 Dark Matter车架，尺寸是M码。说实话，这配色真的有点像钢铁侠战衣，感觉特别酷。车架的配件也很齐全，简直超值！之前升级其他车辆时剩下的配件刚好可以用在这辆车上。配置如下：传动与刹车：闪电鲁贝SL8 Tiegra 4720拆车套件（前拨是105的）把带：购买佳明码表时赠送的佳明把带坐垫：捷安特Revolt拆车坐垫轮组：闪电Tarmac SL6 DT R470拆车轮组，配105碟片外胎：世文G one真空外胎，前35C后40C 还买了一些配件：把立：UNO 负7度 90mm，外扩20度400mm弯把中轴：BB86压入式中轴锁踏：XT山地锁踏整车重量是9.9kg，对于一辆公路车来说，这个重量我觉得挺合适的。装好后骑了35公里，感觉几何设计很舒适，稳定性也不错。第一次用山地的锁踏，感觉也挺好的。希望以后能骑百公里和非铺装的长距离路况，那样才能更全面地体验这辆车的性能！

十年骑行总结：选器材秘籍 1. 轴心选择：24轴心和29（dub）轴心都很不错，BB86五通装dub轴心用sram原厂中轴，长期使用也不容易异响。30轴心则建议淘汰。 TPU内胎：已经非常成熟，比传统丁基胶内胎好很多。但TPU内胎别买低于30g的超轻版本，容易跑气和起沙眼（上秤党除外）。乳胶内胎可以淘汰了。真空胎与开口胎：两者都很好用，管胎也不错，但安装拆卸较难，普通车友选择开口胎更稳妥且经济。套件选择：随便选哪家，但飞轮必须选禧玛诺，飞轮的丝滑感世界第一。超轻飞轮会牺牲变速效率，需斟酌。变速问题：如果怎么调都调不好，很可能是尾钩变形弯曲（相当于房子的地基歪了）。洗车频率：尽可能少洗车，多擦车，因为每次洗车都是对碗组、轮组、中轴、导轮、锁踏等轴承的考验。设定与调整：正确的设定比车的价格更重要。比如手变内撇很夸张，建议换更窄的弯把；把立垫圈比车架头管还长，建议换更大码的车架。座垫和伴侣一样，不舒服要及时换，找到完全合适的需要时间和财力。界面脂：弊多利少，智商税产品。用苹果酱（top2000）或昆仑3号即可；花鼓棘轮油脂则根据原厂要求注入，若无说明注入少量苹果酱即可。螺纹胶：务必购买低强度，只需滴一点点即可，因为螺丝拆不下来导致的滑牙断裂比螺丝松动更糟心。外胎选择：更宽的外胎在过减速带、压弯、高速巡航、放坡时，比窄胎更具有安全感。辐条轮组：碳辐条和钢辐条轮组都很好骑，但钢辐条修补件更好找，维修成本更低。在钢条领域，扁辐条优于圆辐条，不仅空气动力学更好，还能更好固定，减少扭转应力。盘爪功率计：yyds！稳定性和准确性远高于脚踏和贴片功率计。盘钉材质：盘片的盘钉别用铝合金材质，拆卸翻车的概率极高，务必选择钢和钛合金材质。公路锁踏：禧玛诺和LOOK两家独大，LOOK锁踏选择款式更多，Shimano锁片在走路时更稳。腿的力量：腿比器材重要。这些经验总结希望能帮助到你，让你的骑行之旅更加顺畅和愉快！𐟚𔢀♂️

𐟚𔔃R的进化之旅：继承与发展𐟌Ÿ 𐟚𒠤𜯧𝗦–切爷子在2000年离开了Giant，追寻自己的梦想，但TCR的故事还在继续。 𐟔 从1997到2002年，Giant在初代TCR的基础上不断进行改进，每一代都致力于提升性能。 𐟒堲003年，Giant发布了第二代TCR，这款由碳纤维复合材料打造的车型，以其出色的性能赢得了车友们的喜爱。 𐟛Œ 2004年，第三代TCR注重了骑乘舒适性，破风座管被替换为圆形座管，提供了更加舒适的骑行体验。 𐟚€ 2006年，第四代TCR引入了ISP（Integrated SeatPost）集成式座管，不仅增强了刚性，还减轻了重量，达到了“刚度重量比”的最优状态。 𐟏† 2008年，第五代TCR在车架设计上采用了PF86（BB86）压入式中轴，提高了踩踏刚性，并助力Denis Menchov赢得了环意冠军。 𐟔„ 2012年，第六代TCR开始采用内走线设计，并引入了OD2技术，提升了转向精准度和操控刚性。 𐟚€ TCR的进化之旅仍在继续，每一代车型都在继承前代优点的基础上进行创新与发展。期待未来TCR能带给我们更多的惊喜！𐟎‰

速比特开普勒自行车，配置丰富，性能卓越。速比特开普勒自行车，配置丰富，性能卓越。变速器、后拨均采用SHIMANO ALTUS M2010 9spd，飞轮为速捷Hg-5009 11/36T 9spd。曲柄采用驭勇GR4铝合金中空一体，牙盘为单盘正负齿盘片40T*170MM。中轴为驭勇BB86，前后刹车器配备SHIMANO MT200。整车重量仅为9.7KG，非常适合骑行爱好者选择。这款速比特开普勒平把公路车，是天津出品，值得推荐。

sigeyi+red曲柄是最优选择吗？套件是8170，可以保留盘片是吧？中轴要换吗？现在正常价位是多少？

把横太长随便找了家附近的捷安特想锯短一下，结果被这些人狠狠恶心了一波当时店里没其他客人，所以一个技师操作，其他几个开始围观，有个董哥开始睿智发言

求问，现在用的车架装的是rs500的压入式中轴，看上了个用bb30/pf30的牙盘，加个转换套可以上吗?还是说有bb86直接可转bb30的中轴?另外，bb86-30是啥意思

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