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昂科雷最新娱乐体验_昂科威一般人养得起吗(2024年12月深度解析)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

昂科雷

别克昂科雷：美式SUV的经典之作很多人对别克的印象，可能还停留在上世纪五六十年代的美国大片中，那些宽大的车身、超过5米的车长以及闪亮的镀铬条包围，简直是别克“大船”的经典形象。直到21世纪初，这些经典元素依然被保留在别克的设计中，昂科雷就是一个典型的例子。昂科雷的车身尺寸非常夸张，5.1米的车长，2米的车宽，这样的尺寸即使在今天也能稳居中大型SUV阵营，更别提2010年了。它的外观设计非常独特，最明显的特征是前保险杠上方贯穿车头的金属镀铬条，加上富有肌肉感的车身线条，这些元素都是对几十年前的别克“大船”们的致敬。在旗舰版车型上，别克为其配备了20寸大轮毂，内饰上则使用了大量木质纹理进行装饰，豪华感十足。值得一提的是，昂科雷的倒车雷达影像集成在了后视镜上，这项配置在14年前的汽车市场并不多见。此外，第二排乘客还可以单独控制空调系统与娱乐系统，搭配车顶8英寸的松下显示屏，即使长途旅行也不会感到无聊。昂科雷是一辆5门7座SUV，座椅布局为2＋2＋3，即使是第三排也有一定的舒适性。动力方面，昂科雷搭载了获“全球十佳发动机”的SIDI 3.6L V6发动机，匹配6AT变速箱。总的来说，昂科雷在外观上既符合国人对美式SUV的固有印象，在内饰上又能满足喜欢自驾旅行的美国家庭的需求。但对国内消费者来说，昂贵的售价和较高的油耗都是缺点，因此，昂科雷在国内仅销售了5年就离开了中国市场。不过，几年后它的弟弟们——昂科威、昂科旗和昂科拉就成功在中国SUV市场站稳了脚跟。

美系豪华SUV新标杆：昂科旗的魅力与不足 2008年左右，如果你提到“3.6L自吸”、“V型”、“6缸”、“美系豪华中大型SUV”，那么“昂科雷”（Enclave）这个名字肯定会浮现在你的脑海中。这款车在当时的中国市场可谓是风光无限，凭借其大气时尚的外观、豪华的内饰设计、精细的做工以及丰富的配置，迅速赢得了市场的认可。时间来到2020年，昂科旗以全新面貌推出，再次引发了市场的关注。这款车依然定位为7座中大型SUV，旨在继承昂科雷的豪华与动力特点。经过一年的市场检验，昂科旗在中国市场的表现非常出色，11月的销量在中大型SUV市场中排名第六，仅次于新能源车型，位列前三甲。那么，昂科旗到底有哪些吸引人的地方呢？让我们一起来看看： 𐟚— 宽敞的空间：车身长度接近5米，宽度接近2米，高度超过1.7米，乘坐空间非常宽敞舒适。无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。 𐟒𚠧𕦴𛧚„座椅布局：2+3+2的座椅布局加上宽大柔软的前排座椅，乘坐体验非常舒适。7座座椅的切换也带来了空间上的灵活性，非常适合中国大家庭的出行需求。 𐟛 ️ 动力与操控：2.0T发动机搭配9AT变速箱和五连杆独立后悬架，虽然动力不如昂科雷强劲，但237匹的最大马力以及0-100公里/小时加速性能达到8.6秒的表现依然令人满意。9AT变速箱使得0-60、60-90、90-120公里/小时的加速性能得到有效保证，换挡平顺，驾驶质感大大提升。 𐟒𐠩똦€礻𗦯”：即使是最低配版本，也配备了无钥匙进入、无钥匙启动以及360全景影像等舒适设备，性价比非常高。当然，昂科旗也有其不足之处，比如第三排座椅空间较小，长途使用可能不够舒适。不过，对于那些追求豪华与舒适的消费者来说，这些小瑕疵完全可以接受。总的来说，昂科旗凭借其出色的产品力，成为了美系豪华SUV市场中的一匹黑马，值得消费者们的关注和选择。

这10款的昂科雷，看着就相当老钱了！当年落地应该是接近60万了，现在二手平台价格在3万左右[苦涩] 如果当年买的普拉多，差不多的购车价钱，现在二手平台价格在15万左右[允悲]

富态与双色车身丨十年前进口的别克昂科雷/Buick Enclave

雪佛兰新车曝光，国产将战谁？ 3月3日，一组全新雪佛兰Traverse的海外谍照被曝光。这款中大型SUV，被誉为“巡领者”，与别克昂科雷定位相同。之前，这款车也被称为“巡境者”。全新一代雪佛兰Traverse在2017年问世，现在正值产品周期末尾，换代是理所当然的事情。全新雪佛兰Traverse的外观设计非常凶悍，车身魁梧，前脸厚实，采用了分体式大格栅设计，上方格栅较小，下方格栅占据较大面积，整体风格粗犷。大灯似乎也采用了分体设计，前脸底部配有运动包围。车身设计修长且干练，车顶平整，D柱略微前倾，车窗底部向后上扬。第三排车窗可能继续采用独立设计。车身下半部分细节尚未曝光，但离地间隙较高。车尾部设计平整，采用了前倾式后挡风玻璃，尾部下半部分有凹槽。底部包围层次感十足，斜坡状设计加大了离去角。此前，全新一代雪佛兰Traverse在国内的路试谍照已曝光，内饰设计也随之曝光。新车采用连体悬浮式大屏，中间大屏下方线条感强烈，配有细致的空调出风口和类似钢琴按压式的按键。动力方面，海外版全新一代雪佛兰Traverse预计搭载3.6L V6发动机，并配备9速手自一体变速箱。如果未来这款车国产，竞争对手将是大众途昂和福特探险者。但从长远来看，它的竞争对手可能是电动车型，如理想L8，这款车似乎是为雪佛兰Traverse量身定做的对手。

针对别克昂科雷2.4.6缸失火问题，我们拿捏得稳稳当当。同时，为凯迪拉克、别克、雪佛兰提供技术支持，寻求合作共赢。

别克“昂科雷”正式国产！车长超5米2，放弃3.6L V6引擎

别克推出全新中大型SUV昂科雷，采用新设计语言，配备30英寸屏幕，提供2.5T+8AT动力组合，定位旗舰级SUV。 1. 设计与配置：全新昂科雷造型犀利，内饰配备30英寸曲面中控屏，支持无线CarPlay等功能。 2. 历史与定位：昂科雷是别克旗舰SUV，历经三代车型，定位高于国内在售的昂科旗。 3. 动力与性能：搭载2.5T四缸发动机，最大功率328马力，匹配8速自动变速箱，提供前驱和四驱。「智驾数码团」

20年老司机怒怼：昂科旗油耗真不高！前几天，我用悍马V8八缸发动机来证明以前的通用车耗油，结果被一位20年的“老司机”怼得体无完肤。他有理有据地指出，现在的通用车比以前省油，包括昂科旗的油耗其实也不高。不过，他批评我用V8悍马来证明美系车油耗高，这就有点扯了。他提到，以前的老君威、老君越、老GL8、昂科雷等车型，油耗都在17、8个以上。就连1.6的老凯越油耗也高于同时代同排量的新三样，而老凯越1.8的油耗更是远高于老三样1.8的普桑。他表示，目前美系车的节油成果是有目共睹的，但很多人不了解情况。这篇文章的立意是没问题的，但拿错误的对标对象来证明自己的论点，这就站不住脚了。要么是作者自己不懂车，要么就是存心的。在理论界，偷换对标对象和偷换概念一样扯淡。是的，以前通用车系油耗10多个很正常，比日系德系要高很多。但近些年，随着节能减排政策的深入执行，通用走出了一条自己的道路。就拿别克中大型SUV昂科旗来说，售价在24W-30W之间，7个座位，车重约2吨，百公里油耗在8-10个左右，高速上更低，有车友甚至跑到了6个油。2022款改款后，加上48V轻混和2.0T可变缸发动机，这套动力组合不仅提升了动力，还让起步变得舒适和顺畅。此外，昂科旗的内饰非常符合国人的审美，功能性也很强：360度环抱式座舱，真皮座椅和所触之处都是软性真皮材质，触感舒适，看着也养眼。底盘表现扎实，调教偏沉稳风格，五连杆独立悬架加持，行驶质感和舒适性得到了较好的保证。操纵无虚位，转向精准，方向盘打起来也轻松。当然，昂科旗也有不足之处：①真皮材质较多，前几个月能感受到到“皮味儿”；②第三排空间适合小朋友或者个子小巧的人坐，再大点就更好了；③电子换挡有别于传统档位，需要适应；④8英寸中控屏幕，要是再大一点的话更符合中大型SUV的定位，也方便第二排的家人和孩子观看使用。总的来说，昂科旗在油耗和性能方面都有不错的表现，值得考虑。

我们提供上汽通用进口的原装配件我们提供上汽通用进口的原装配件。包括陆尊LZC3.0的点火线圈、新君越3.0的LFW原装节气门总成。此外，我们还有LTG和LCV刹车系统的真空泵垫和真空泵油封，以及LTG的气门室盖垫。对于新GL8，我们提供电瓶正极线。此外，我们还供应车顶流水槽、LDK缸盖开口密封圈等配件。对于科帕奇，我们有氧传感器。XTS车型的水温传感器，以及昂科雷的换挡拉线也有存货。对于老陆尊GL8，我们提供与爱斯达克配套的蒸发箱。我们的汽车配件种类丰富，专业且性价比高，适用于别克和雪佛兰等车型。

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