当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

浙南科技城前沿信息_浙北和浙南的区别(2024年11月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

浙南科技城

温州眼谷会展中心效果图曝光，未来新地标！温州眼谷会展中心效果图新鲜出炉，这个新地标毗邻机场到市区的主干高架路，地理位置优越，是浙南科技城中的重要节点工程，也是中国眼谷小镇的对外窗口。随着城市更新的步伐，这片区域正焕发着新的活力。设计灵感来源于“眼谷 + 无限”的概念，巧妙地将数学上的无限符号“∞”融入空间设计，不仅形成了“眼谷”的意象，还寓意着中国眼谷无限发展的可能。这样的设计将项目的成长与眼谷的规划发展完美地融合在一起，展现了无限的可能性。

温州龙湾壹号：刚需与改善需求的双向突破温州市区的房子已经很多了，购房需求还有空间吗？房产业内普遍认为，楼市的机会在首尾两端。为什么这么说呢？市区大拆后的这一轮商品房供应井喷，主力集中在1.8万-3万/㎡的单价区间，加上安置房的交付高峰，单价也是高度重叠。所以这个价位的房子，一手房存量最多、二手房挂牌最多，开发的折扣也最多，机会自然最少。单价3.5万/㎡以上的塔尖楼盘，各方面条件都满足土豪的要求，虽然不多，但这个群体的“需求弹性”非常大。所谓需求弹性大，指的是土豪不缺房子，甚至也不缺有品质的大房子，但只要一个新楼盘给了他们原来居住还不具备的想象空间，他们照样会下手。去年天樾玺就是一个很好的例子。另一块可以挖掘的需求，在纯刚需端。城市化这么多年，新温州人以及县域想进城的那些人，有条件在市区置业的，七七八八所剩不多了。这个时候，如果能把市区购房的门槛降下来，还是会有较大的空间。关于降低购房门槛能否释放新的需求？我们来看看保利ⷩ𞙦𙾥㹥𗨿™个案例。龙湾壹号这个盘，原来的定位有些尴尬。这个片区的客群，有些想改善，宁愿多花一些钱去买龙湾中心区、浙南科技城的新盘，单价两万/㎡上下，和该盘差距不大；有些刚需手头不宽裕，就到滨海金海买，单价在1.0-1.5万/㎡之间，这可以省一大笔钱。龙湾壹号位于永中旧城区，片区建设早虽然生活便利，但现有城市界面落后于新开发板块，所以对改善客群而言，吸引力不足；而在价格体系上，这个板块价格一直维持在1.5-2万/㎡之间的区间，对于刚需而言，价格吸引力不足。那该怎么做？龙湾壹号给出的答案是：调价+学区。此举一出，近期就已认购了一百多套，如今龙湾壹号小户型含装均价区间在1.28万—1.4万/㎡之间，跟浙南科技城拉开较大的价格差距，反过来吸引了这些意向客群下单；另一方面，龙湾壹号目前的这个价位，与滨海等工业区的商品房相比，价格竞争不处于劣势，这个时候，地段的优势、未来城市界面的改善预期、以及教育资源的吸引，反过来对工业区的蓝领、企业管理层有足够的吸引力。还有学区落地是扩大需求的致胜法宝。教育资源的相对倾斜，对于刚需客群、高级蓝领、和县域客群而言，若能争取到龙湾教育的相对优质资源，也是一个不错的选择。毕竟，让孩子上个好学校是每个家长的永恒不变的愿望。

𐟏 温州龙湾区200万预算购房攻略 𐟤”有200万的预算，在温州龙湾区能买到什么样的房子呢？ 𐟏ᥜ詾™湾区，200万的预算可以看作是天花板级别的。该区域有几个热门板块，如蒲州、状元、浙南科技城等。 𐟓š对于重视学区的购房者，蒲州和龙湾老城中心是不错的选择。蒲州有吾悦广场和便捷的交通，而且价格在1.7w-2.6w之间，适合年轻人居住。 𐟒𐥜詾™湾老城中心，房价相对亲民，商品房价格在7000-9000左右。这里虽然发展稍慢，但学校资源如永中一小和永中中学也还不错。 𐟏 此外，永昌堡是一个刚需中的刚需区域，保利龙湾壹号等楼盘提供100万左右的精装房，还有车位赠送，非常适合在滨海工作的人群。 𐟔总的来说，在温州龙湾区，200万的预算可以找到性价比较高的房源。购房者可以根据自己的需求和预算进行选择。

温州S1和S2线不是地铁，别搞混了！大家常常把温州的轨道交通S1线和S2线叫做“地铁”或者“轻轨”，其实这有点误会。今天咱们就来聊聊这两条线路到底是啥。 S1线：市域铁路的代表 𐟚‰ 温州轨道交通S1线，全长约53.5公里，从桐岭站一直延伸到双瓯大道站。这条线路经过瓯海区、鹿城区、龙湾区和洞头区，贯穿了瓯海高铁新城、中央绿轴片区、浙南科技城、龙湾中心区和瓯江口新区。它的标志色是海蓝色，运行速度最高可以达到140公里每小时。 S1线采用的是4节编组的D型列车，这种列车在市域铁路中比较常见。虽然它看起来有点像地铁，但其实它和地铁有着本质的区别。地铁一般指的是在城市内部运行的轨道交通系统，而市域铁路则是在城市周边或者更大范围内运行的。 S2线：东北-西南走向的线路 𐟚„ 温州轨道交通S2线，全长63.63公里，从乐清市城东街道清东路站一直延伸到瑞安市东山街道东山站。这条线路途经乐清市、洞头区、龙湾区和瑞安市，大致呈东北-西南走向。它的标志色是红色。 S2线的运行速度也是140公里每小时，采用4节编组的D型列车。这条线路在温州的交通系统中扮演着非常重要的角色，尤其是对于那些需要在乐清和瑞安之间频繁往返的人。别搞混了：D型车和地铁、轻轨的区别 𐟚‡ 很多人可能会把D型车误认为是地铁，其实它们有很大的不同。地铁一般指的是在城市内部运行的轨道交通系统，而D型车则是市域铁路的一种车型。至于“轻轨”，虽然很多人习惯这么叫，但其实官方文件中更倾向于使用“市域铁路”这个术语。总结 𐟓 总的来说，温州的轨道交通S1线和S2线都是市域铁路的一部分，而不是地铁或者轻轨。希望大家以后在称呼这些线路时能够更加准确，避免不必要的误解。

浙江温州的想法实在是太多了，太能折腾了。在 2015 年，将洞头县变为洞头区，宣称温州开始从瓯江时代迈向东海时代。然而没过多长时间，感觉在洞头区没什么可做的了，而且那里交通不太便利，人口也稀少。接着又提出环大罗山发展。像浙南科技城搞了一段时间后，并没有取得多大的成效。随后，又提出了一个更为大胆的想法，即打造瓯江新城，其面积比杭州钱塘新区还要大得多。如今这个想法提出已经好些年了，但真正具有实质性的行动似乎并未看到。只看到七都有一条路可以直达柳市那边，其他的项目几乎没有。温州现在连滨江 CBD 都还没有真正建设完成，就开始畅想远大目标了，这与温州商人的务实风格形成了强烈的反差。温州商人脚踏实地的作风和温州规划的超前性，怎么看都感觉不太协调！#旅行#