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湖北铁路规划权威发布_湖北铁路规划调整(2024年11月精准访谈)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

湖北铁路规划

最新的江西九江、湖北武汉、湖南长沙高速铁路规划示意图已出，万众期待的常岳九高铁和长九高铁就要来了。从图上看，九江有众多高铁在此交汇，是最大的赢家，以后很有可能超越南昌，成为江西高铁第一城。对此，大家是怎么看的呢？#旅行#

最新江西九江、湖北武汉、湖南长沙高速铁路规划示意图。万众期待的常岳九高铁和长九高铁就要来了，从图上看，有好几条高铁交汇的九江是最大赢家，以后很可能超过南昌成为江西高铁第一城，大家怎么看？#旅行#

最新江西九江、湖北武汉、湖南长沙高速铁路规划示意图万众期待的常岳九高铁和长九高铁即将来临，从图中来看，拥有多条高铁交汇的九江成为最大赢家，未来极有可能超越南昌成为江西高铁第一城，大家对此怎么看呢？

呼南高铁(宜昌至常德段) ⠂ ⠂ ⠠即宜常高铁，是规划中的一条连接湖北省宜昌市与湖南省常德市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要一段。属于呼南高铁襄阳至常德段的一部分。⠂ ⠂ ⠂ ⠂ ⠂ ⠂ ⠂ ⠠线路由宜昌北站至常德站。长度为230.65公里，设计速度350公里/小时。全线设车站7座，分别为宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站、澧县站、临澧东站、常德站。 ⠂ ⠂ ⠠呼南高铁襄阳至宜昌至常德段项目正式纳入国家“十四五”铁路规划。预计2024年开工。 ⠂ ⠂ ⠠该条高铁的建设将进一步贯通呼南通道，形成与京港澳通道平行的南北走向大通道。这条高铁纵贯湘鄂两省，有利于进一步深化两省交流合作，共同推进中部崛起战略。

最新安徽合肥、湖北武汉、江苏南京高速铁路规划线路示意图。万众期待的北沿江高铁就要来了，从图上看，有众多高铁交汇的南京极有可能成为最大的赢家，其未来发展前景无限！#旅行#

𐟚„ 湖北高铁与动车线路全览 𐟚„ 探索湖北的高铁与动车线路，我们为你绘制了一张详尽的线路图。在这张地图上，不同颜色的线路代表着不同的交通方式： 𐟔𕠨“色线路：普铁线路，连接湖北的各个角落。 𐟔𔠧𚢨‰𒧺🨷ﯼš高铁线路，提供快速、便捷的出行选择。 𐟟⠧𛿨‰𒧺🨷ﯼš既有普铁又有高铁，满足不同旅客的需求。 𐟒– 粉色线路：以动车为主，适合短途旅行和商务出行。这张线路图是探索湖北铁路交通的绝佳指南，无论是计划短途旅行还是长途商务出行，都能为你提供有力的支持。快来规划你的湖北之旅吧！

湖北筹划5条新增高铁，武安高铁需求不足，随岳高铁成功几率小！一条高铁线路从构想到动工，需历经重重考验与审批流程。首先，它需赢得省级政府的支持，被纳入省级铁路发展规划，随后还需进一步被列入国家中长期铁路规划，才能正式迈入预可行性研究、可行性研究、初步设计等前期筹备阶段，最终得以开工建设。当前，湖北省地方政府正积极加速推进5条未列入原规划的高铁线路的前期规划研究工作，旨在为这些线路纳入省级及国家中长期铁路规划打下坚实基础。这5条高铁线路中，有4条为跨省线路，但仅有2条已成功进入湖北省的规划蓝图。在湖北省自主推动的这5条高铁线路中，安康经十堰至南阳高铁与另一条线路共同被列为湖北省“十四五”铁路规划的研究项目。作为合康高铁（宁西高铁）的重要组成部分，安康经十堰至南阳高铁横跨陕西、湖北、河南三省，目前沿线三座城市已着手开展前期规划研究，力求尽快将其纳入国家中长期铁路规划。然而，该线路的具体走向尚未确定，由于沿线多个县市高铁建设相对滞后，对高铁线路的争取显得尤为激烈。安康至十堰段存在旬阳、白河线路与平利、竹溪、竹山线路的选择争议，而十堰至南阳段也面临着走内乡、旬阳线路或走邓州、丹江口线路的不同方案，最终决策尚未揭晓。武汉经罗田至岳西高铁，作为武杭高铁武汉至安庆段的组成部分，计划从合武高铁长江新区站出发，途经新洲、团风、罗田、英山、岳西、潜山、怀宁等地，最终到达安庆。其中，岳西至安庆段与六安至安庆高铁共线，而武汉至岳西段则计划新建时速350公里的高铁线路。尽管此段高铁已进入湖北省规划研究项目，且英山已邀请铁四院进行前期研究论证，但它尚未被纳入国家规划，国铁集团对其建设的必要性持保留态度。目前，武杭高铁武汉至安庆段主要利用现有线路组合而成，而湖北规划武汉经罗田至安庆高铁的初衷是避免影响京九高铁的运能。然而，随着京九高铁黄冈东至黄石高铁的规划，将形成京九高铁湖北段的西线，从而缓解黄黄高铁的运能压力，这使得武汉经罗田至安庆高铁的建设必要性进一步降低。荆岳高铁，作为普速铁路时代规划的荆岳铁路的升级版，途经荆州市区、公安县、石首市、华容县、岳阳市区等地，最终接入京广高铁岳阳东站。其北端与荆荆高铁相连，南端与京广高铁接通，形成湖北省西部地区通往粤港澳大湾区的高铁通道。尽管荆州已启动荆岳高铁的前期规划研究，但该线路既未列入国家中长期铁路规划，也未进入湖北省规划，因此亟需争取湖北、湖南两省的支持。呼南高铁荆州连接线，对于荆州而言，是实现东西向干线高铁连接的关键，具有重要的战略意义。根据荆州规划，该连接线将从松滋西站引出，经过荆州市区、潜江市等地至天门，最终接入沿江高铁天门北站，与沿江高铁共同构成武贵高铁的湖北段。然而，目前这条连接线尚未进入湖北省规划，未来还需走很长的路。随州至岳西高铁，同样源自普速铁路时代的规划，如今计划升级为时速350公里的高铁。根据前期规划研究，随岳高铁将从汉十高铁随州南站出发，经京山、天门、潜江、监利等地至岳西市区，最终接入京广高铁岳阳东站。随岳高铁作为一条纵向高铁，位于京广高铁和呼南高铁之间，与两者基本平行。然而，该线路沿线多为县市，除岳阳外无中等城市，且沿线城市财力有限。目前，随岳高铁既未进入两省规划，也未进入国家规划，缺乏国家战略支撑和省级托底，建设难度极大。因此，沿线城市需首先争取省级政府的全力支持，否则建设希望渺茫。

⠦𙖥Œ—与贵州两省间的高铁——武贵高铁九省通衢的大武汉规划了12个方向的高铁通道，其中去往西南方向的贵阳，昆明除了经京广高铁至长沙转沪昆高铁到达外，还规划有从武汉经湖北荊州，湖南常德、张家界到贵州的高铁，即武贵高铁。武贵高铁是武汉超“米”字型高铁枢纽和湖北省“七纵六横”高速铁路网的重要组成部分，是打通湖北与西南地区之间重要的高铁大通道之一，正争取纳入国家中长期铁路网修编。起点位于湖北省武汉市，终至贵州省贵阳市，拟利用既有、规划铁路，衔接形成武汉至贵阳高铁通道。 ⠂ ⠂ ⠠虽然武贵高铁存在北线方案和南线方案之争，但目前已纳入湖北省“十四五”铁路规划和武汉铁路枢纽总图规划的武贵高铁大体走向为：从武汉出发，经仙桃、荆州，然后进入湖南常德，过慈利、张家界、吉首后进入贵州省铜仁市，最后到达终点贵阳市。沿途共经过三省9地市，全线总长约1000公里，规划速度为350公里/小时。未来建成的武贵高铁既缓解京广通道运输压力，拉近中部地区与张家界、凤凰古城、黄果树瀑布等景区的时空距离，也可填补洪湖、监利等地区的路网空白。

最新宜昌、常德、荆州高速铁路规划建设示意图来了！万众期待的宜常高铁就要来了，从图上看，湖北宜昌很可能成为最大赢家，未来发展前景一片光明！#旅行交流分享#

最新的宜昌、常德、荆州高速铁路规划建设示意图显示，备受瞩目的宜常高铁就要来了。从图上看，湖北宜昌极有可能成为最大的受益者，未来发展前景无限。

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