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线束连接器前沿信息_压接插针连接器(2024年11月实时热点)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

线束连接器

上海飞乐取得一种线束连接器安装装置专利

257页新能源汽车产业链深度研究报告 𐟚—𐟔‹ 报告从新能源汽车产业链的上游金属行业和下游汽车行业两大方向进行了深入分析。金属篇重点研究了锂、铜、磁材、铝、镍、钠、钒等金属的供需平衡。汽车篇则从整车、一体化压铸、热管理、空气悬架、域控制器、线束、连接器、IBS、HUD、小三电等多个角度深入剖析了细分行业的基本面。 𐟔 金属篇亮点：锂：2023年供给增量全面排查，市场动态一目了然。铜：供给将现明显短缺，铜价走势引人关注。磁材：新能源汽车和机器人行业的强力驱动，磁材需求持续增长。铝：汽车铝加工行业风起云涌，铝材市场前景广阔。镍：电池高镍化支撑长期需求，镍市场供需平衡。钠：钠离子电池空间释放，未来可期。钒：钒电池是理想电化学储能方式，全生命周期成本占优。 𐟚— 汽车篇亮点： 2022年汽车市场回暖，新能源汽车渗透率大幅提升。一体化压铸：高效率、低成本轻量化的汽车制造革命。空气悬架：配置门槛下探，国产化持续加速。热管理：新能源汽车热管理行业量价齐升，国内企业迎来新机遇。域控制器：迈向汽车智能化的成败关键。线束+连接器：三大趋势引领汽车线束行业再成长，国产替代迎来大机遇。制动 IBS：汽车电动化催化，渗透率持续提升。 HUD：技术不断突破，渗透率有望加速提升。小三电：高压电动趋势下，量价齐升。 𐟓š 报告内容丰富，涵盖了新能源汽车产业链的各个重要环节，为投资者提供了宝贵的参考。专业的伙伴们，快来阅读原文，深入了解新能源汽车产业链的最新动态吧！

据知情人士透露，立讯精密的子公司立昇与德赛共同负责理想汽车域控项目，公司为加快进军车载市场的速度，以低于德赛西威20%的出价，亏损数亿元拿下这笔代工生意，以期在车载市场一炮打响。 23年，立讯精密汽车相关业务的营收为92.52亿元，同比增长50.46%，已然成为公司新的业务增长点。立讯精密作为传统的代工企业，在全球智能手机、PC等消费电子大类需求陷入存量竞争的趋势之下，转型高速增长的电动智能汽车行业，是主动转型的迫切选择。当前，立讯精密资金储备充足，并先后与广汽、奇瑞、速腾聚创等产业链上下游企业达成了深度合作，形成了覆盖汽车线束、连接器、新能源、智能网联、智能驾舱及控制等在内完整的产品线。

HVA630高压连接器，专为混合动力和纯电动汽车的充电系统提供安全可靠的高压保护。 HVA630高压连接器，专为混合动力和纯电动汽车的充电系统提供安全可靠的高压保护。这款连接器符合USCAR-2、AK 4.3.3及LV215-1等多项规范，确保出色的性能和质量。HVA 630提供了2Pin、3Pin和5Pin的不同选项，以满足您的具体需求。更值得一提的是，它采用集成式内部HVIL设计，实现了封装尺寸的优化，为新能源汽车行业带来更高效、更便捷的解决方案。关键词：连接器、汽车线束、汽车零部件、新能源汽车。

全自动插拔力试验机的广泛应用全自动插拔力试验机是一种高端设备，广泛应用于多个领域，以其高精度和高效率的测量能力，成为评估产品性能的重要工具。那么，这种设备能够测试哪些产品呢？电子行业 𐟓𑰟’𛊥œ觔𕥭行业中，全自动插拔力试验机发挥着至关重要的作用。它可以对各种连接器、插座、端子等电子元器件进行插拔力测试。无论是细小的微型连接器，还是大型的工业连接器，该设备都能提供准确、可靠的测量数据，帮助工程师们了解产品的插拔性能，从而确保产品的质量和可靠性。汽车制造 𐟚— 全自动插拔力试验机在汽车制造领域也有着广泛的应用。汽车中的各类插接件、线束等都需要经过严格的插拔力测试，以确保在复杂多变的车内环境中，这些部件能够稳定、可靠地工作。全自动插拔力试验机能够提供精确的测试数据，为汽车制造商提供有力的质量保障。航空航天 ✈️ 此外，全自动插拔力试验机在航空航天领域也有着重要的应用。航空器和航天器的安全性和稳定性直接关系到人类生命安全。全自动插拔力试验机能够提供快速、准确的测试，帮助工程师们及时发现并解决潜在的问题，从而确保设备的安全和稳定。医疗设备 𐟏劥…訇ꥊ規’拔力试验机在医疗设备领域也有着广泛的应用。医疗设备的插拔性能直接关系到患者的安全和治疗效果。通过使用全自动插拔力试验机，可以确保医疗设备的插拔性能符合标准，从而提高患者的治疗体验和安全性。综上所述，全自动插拔力试验机能够测试的产品种类繁多，涵盖了电子、汽车、航空航天、医疗设备等多个领域。它以其高精度、高效率的测量能力，为各个行业的产品质量提供了有力的保障。

江苏君杰新能源申请新能源储能控制线束连接器专利，有效减少因接触不良造成异常而需要人为处理的次数

比亚迪、特斯拉、理想要懵了！谁也想不到，余承东这么狠，居然敢用这一招测试，别人还跟不跟？做华为的对手真是太难了！余承东在2024年的公开言论中提到，华为鸿蒙智行的车辆制造量已经接近50万辆，并且在三年多的时间里始终保持着电池零燃烧的记录，这明确表示华为的车到目前为止还未曾有过电池自燃的情况。事实是真的这样吗？其实，华为参与制造的车辆在运营过程中发生过起火事故。例如2024年4月26日，山西运城一辆问界M7在高速行驶时发生追尾事故而后起火。对此，华为车企迅速做出回应，表示经过详细检查，此次事故中的动力电池包特性正常，并不属于电池自燃的范畴。无独有偶，2024年8月27日，江西赣州市一辆正在充电的问界M5意外起火，赛力斯汽车官方经过现场确认后宣称，电池包未起火、未燃烧。从这两次起火来说，都是车起火了，但电池没事，似乎余承东没说错，但有些人总是有点怀疑。于是乎，余承东决定放大招了！他决定来个狠的—— 余承东为了验证智界R7电池的安全性，精心安排了一系列较为极端的测试项目，其中涵盖乱石刮底、工装刮底以及深度涉水等。在乱石刮底测试中，智界R7要面对一堆杂乱的碎石，车辆底盘在行驶过程中被石块直接刮蹭。随后，该车以30公里的时速进行工装刮底。紧接着是深度涉水测试，智界R7以每小时10公里的速度顺利通过了深度达550毫米的水池。完成这些测试后，车辆静置半个小时，在这个过程中，车辆没有出现冒烟、起火或者漏液等任何危险状况。后续的详细检查结果显示，车辆底部护板伤痕累累，显示碰撞的次数和程度都挺多的，然而电池包的连接点依然保持有效，线束连接器也没有断裂现象，电池包的气密性也处于正常状态。而且，智界R7还成功通过了沉水测试，在1.35米深的水池里浸泡30分钟后，电池包内部没有进水，电池模组也没有发生变形。不得不说，余承东又成功吹了一次牛。不过，既然吹牛都实现了，这就不算吹牛了吧？这些测试充分展示了智界R7在极端情况下电池所具备的可靠性，这无疑是华为一贯实力和自信的有力体现，连这点自信都没有，怎么做真正的世界500强呢？我觉得，这一系列的测试结果，无疑会给比亚迪、特斯拉、理想等同行带来不小的冲击。华为又把标准提高了，其他车企怎么办？不跟着做，就会被人们看低，跟着做吧，能不能保证成功？只能说，做华为的对手真是太难了。大家觉得是不是呢？欢迎说几句。

新能源的三电是什么？车评人狗屁不懂。新能源的三电这个词在网络上出现很多年了，很多人都知道是电池包，电驱动，和电控，但是根本不知道这三者的本质到底是什么，都是在瞎说，特别是车评人和普通人，狗屁不懂的太多。电池包(battery pack)包括金属外壳体，一般为铝合金型材焊接而成，或者钢材焊接而成，内部是电芯Cell,或者模组Module,模组也是由电芯串联而成。还有大量的高压线束，连接器，铜排，水冷版，气溶胶等，非常复杂，结构类似于三明治。电驱动也叫电驱动系统(EDS-electric drive system),一般是三合一的电驱动，或者是多合一的电驱动。三合一的电驱动系统包括电机motor,减速器gearbox,和电机控制器（也叫做逆变器inverter),也就是我们所说的电控。电控指的就是电机控制器，是一个非常复杂的零部件，然而很多人狗屁不懂，以为电控就是一个软件控制呢，真是狗屁不懂，啥不不是。电机控制器，也叫逆变器，也叫电控系统，包括很复杂的结构件，硬件和软件构成，一般在洁净房里生产，因为涉及到芯片等电子元器件。硬件就是我们所说的PCBA电路板，非常的复杂，上面集成了很多的芯片和点融电阻等电子件，IGBT就是集成在控制器上的一个模块，包括目前的800V碳化硅也是集成在控制器上的一个模块。除此之外，控制器里面还有线束，连接器，CAN/LIN网络通讯接口等，因为需要和电池包，电机，和整车做网络通讯。因此电机控制器的软件部分非常重要，也非常复杂，一般都是主机厂自己写软件代码，后期进行软件程序的烧录和调试。网络上的车评人和普通人狗屁不通，全是瞎说，瞎叫唤的，零部件，他都认不全。

从行业的发展态势来看，手机行业需求仍尚未明确回暖，据 IDC 机构数据， 2023 年全球智能手机市场出货量同比下降 3.2%，约 11.7 亿台，而中国国内市场2.71亿台的出货量数据更是近10年来的新低。换句话说，尽管苹果产业链相对比较有竞争优势，但风险依旧存在。且随着国产手机厂商的崛起，苹果在国内智能手机市场领导地位也开始受到挑战。据IDC机构数据显示，三季度vivo以18.6%的份额保持在国内智能手机市场的榜首位置，同比增长21.5%；苹果的市场份额占比为15.6%，排名第二，同比降低0.3%；华为排名第三，市场份额占比为15.3%，同比大幅增长了42%。过去几年，苹果在创新上一直保持着“挤牙膏”的风格，按照这样的趋势发展，其未来也将会受到较大的挑战。当然，立讯精密也并非没有看到苹果的“颓势”，近年来其一直着力于推动多元化转型，以求降低苹果对于自身业务的影响力，今年更是动作频频。据资料显示，9月立讯精密宣布以5.2541亿欧元（约合人民币41亿元）收购莱尼公司50.1%股权及其全资子公司Leoni Kabel GmbH100%股权；10月30日，又与江苏省苏州市相城经开区签约，合作建设声学电子产品及汽车零部件项目，落地中国最大的立讯汽车零部件制造基地，项目总投资超120亿元，年产值超300亿元。实际上，早在2011年立讯精密就开始介入汽车电子，通过13年的布局，目前立讯精密在汽车产业链已经有线束、连接器等多种产品。按照立讯精密此前的规划，其要成为全球汽车零部件Tier 1（一级供应商）领导厂商。不过，虽然目标宏大，但相比苹果所带来的业务营收，立讯精密的汽车相关业务仍“难堪大任”，今年上半年，立讯精密的汽车互联产品及精密组件营收为47.56亿，收入占比为4.59%，跟消费性电子855.5亿的营收、82.58%的营收相比有着巨大的差距。

抢手，002475，苹果核心供应商，1130家机构盯上！ 2024年以来，消费电子行业进入复苏周期。从2024第三季度的表现来看，行业的上行趋势尤为突出，A股的消费电子企业合计实现营收4582.9亿元，环比增长了22.8%。在这一过程中，行业里以蓝思科技、歌尔股份和立讯精密为首的苹果产业链企业，是复苏的先锋。其中，表现最具韧性的，当属立讯精密。2020-2023年，立讯精密的营收从925亿稳健增长至2319亿，年复合增速为35.9%，这一增速远超蓝思科技、歌尔股份等同行。即使终端消费电子需求疲软的背景下，公司的业绩依然保持了稳定增长，2023年实现了净利润109.5亿，同比增长了19.5%，甚至超越了消费龙头贵州茅台。可见，就成长性来说，立讯精密不仅赶超蓝思科技、歌尔股份等同行，甚至好过于茅台。到了2024三季度，公司的营收同比增长13.7%，净利润同比增长23.1%，继续保持了亮眼的高成长状态，吸引来了1126家机构持仓（三季度末披露）。公司的业绩表现如此亮眼，就不得不提到与苹果的关系。立讯精密的产品涵盖了光学组件、连接器等多个领域，在为苹果制造零部件的同时，还参与到整机组装，形成了从零件到成品的垂直一体化。近年来，公司在苹果供应链中的份额不断上升，2024上半年从富士康手中拿走了iphone16 pro max的导入订单，在iphone16系列组装供应链中的份额提升至了40%。2017-2023年，苹果为公司贡献的营收比例从2017年的37%增长至了75%，2023年贡献了约1744亿的营收，可见捆绑程度极深。与苹果深度绑定是一把双刃剑。公司在依托苹果庞大的市场而获得稳定订单量的同时，其业务结构也对苹果形成了极度依赖。这也意味着公司支撑业绩的能力绝大程度都建立在苹果的大规模订单上，一旦苹果的大单出现波动，公司的营收和利润将直接受到影响。除此之外，在苹果产业链的供货商都有一个共同的困境，那就是议价能力受限，毛利率不高。过去消费电子行业整体疲软，竞争激烈，近年来，立讯精密的主营消费电子业务的毛利只略高于10%。尽管存在挑战，但我们认为立讯精密的成长空间也不必过于忧虑。短期来看：苹果这样的头部制造商为了确保供应链的安全，通常会采用多供应商策略，以避免产品生产过于依赖富士康等单一工厂。再者，众所周知，苹果对自身供应链的把控力度极强，选择供应商也非常严格，一旦选定了就不会轻易更换。如今，立讯精密与苹果合作已经走过了十年之久，从最初的连接线制造深入到组装代工，展现出公司强劲的技术实力和生产能力的同时，也意味着受到苹果的认可程度很高。长期来看：立讯精密也显然意识到过于依赖苹果带来的风险，设立了未来十年内实现对单一客户的销售额不超过总数的三分之一的目标。如今公司在主营业务汽车领域着重发力，产品集中在汽车线束、连接器和智能驾舱等领域，致力于成为汽车零部件 Tier 1厂商。我们知道，立讯精密拥有消费电子积累的精密加工等生产经验，而汽车的屏幕、电感等领域与消费电子有共通之处，就使得公司跨入汽车领域具备先天的优势。过去，受益于新能源汽车行业的加速发展，2015-2023年，公司的汽车业务收入从8.42亿上升到92.52亿，增长了11倍，成长速度极其亮眼。且汽车业务毛利率要高于消费电子，2023年高出了5个百分点。可见，假以时日有望成长为助力公司增强风险抵御能力的强劲力量。既如此，公司未来的成长逻辑在哪呢？消费电子随着消费电子市场回暖，2023年，全球智能手机出货量为12亿台，其中，苹果的出货量为2.3亿，同比增加了4%，份额位居全球第一。数据预计，未来智能手机的市场需求将持续增长，至2028年的全球出货量将达到13亿台，2023-2028年的年复合增长率为2.3%。同时，AI技术的逐渐成熟以及深度融合，也为手机和电脑等消费电子产品带来新的增长点。数据预计，2025年将是硬件创新的高峰期，AI手机有望迎来换机潮。在这一背景下，立讯精密作为苹果、华为等龙头品牌的重要供应商，有望深度受益于行业发展趋势带来的增长。汽车电子汽车线束是汽车电气系统的核心，传统燃油车多以低压线束为主，单车线束价值量在2500-4500元。而新能源电车需要在这个基础上搭载2500元左右的高压线束，因此新能源车的线束平均价值更大，超过5000元。此外，越高的自动驾驶等级具有更大的数据传输需求，从而会增加高速连接器的用量。L4、L5级别的自动驾驶单车价值量在1500元以上。目前，立讯精密的汽车业务跟华为问界、比亚迪等全球多家汽车品牌建立合作，产品单车配套价值量可达3-4万元。同时，公司还在不断的追加产能。2024年10月，宣布投资超120亿建设国内最大的汽车零部件制造基地，主要用来生产汽车线束和连接器，预计建成后的年产值将超过300亿。因此，汽车业务有望充分受益于新能源和自动驾驶技术的发展，后续叠加产能落地，有望成为公司新的增长极。通讯业务近年来，AI算力激增推动着更高数据处理能力的网络需求上升，进而使得电连接、光连接和液冷散热等用于服务器之间的产品用量持续增加。在电连接方面，公司的技术水平在国内领先，市场份额排在行业前列。而且极具前瞻性，目前已经预研了PCIe7.0 和轻有源等系统解决方案。此外，公司的光连接产品覆盖100G-800G的带宽，1.6T也已经完成了预研。并且用于服务器的液冷散热产品得到了英特尔等头部客户的认可。2022年，全球AI服务器的出货量约87.7万台，预计2026年将达到262.9万台，2022-2026的年复合增速为31.58%，增长潜力巨大，而公司也会显著受益于这一趋势，获得业绩增量。总之，作为果链的龙头供货商，立讯精密多年来业绩表现稳健，逆周期属性显著，且成长性好过于茅台，是行业中常青树一般的存在。未来，随着AI技术的发展推动消费电子终端加速，公司的消费电子、通讯、汽车等业务均有望加速放量，保持业绩高增。

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