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哈雷肥仔最新视觉报道_哈雷车型及价目表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

哈雷肥仔

2018年哈雷戴维森FAT BOY⮧𚯦�ˆ𖩣Ž格 2018年哈雷戴维森FAT BOY⮧𚯦�ˆ𖩣Ž格，采用缎面镀铬饰面，配备结实的240毫米后胎。搭载强大的114 Big Twin发动机，原版原漆，配备顶级ABS及一键启动功能。欢迎订购，满足您的机车梦想，每个男人都值得拥有一款属于自己的哈雷肥仔摩托车。

新到哈雷肥仔114，里程仅4468km，经过全面改装新到哈雷肥仔114，里程仅4468km，经过全面改装。包括前后轮毂轮胎、T把、短尾、座椅、侧移牌照架等。此外，还有离合器边盖、气动避震、进排气系统等改装项目。全车车衣保护，展现出哈雷戴维森街霸114的独特魅力。

灭霸Thanos 哈雷戴维森肥仔Fat Boy改装

2024款哈雷价格一览表 24年哈雷肥仔，1千公里，整车升级落地20来全新定制哈雷肥仔摩托车，仅行驶1千公里。整车升级，落地价值约20万。配备VH扫地排气、Thunderbike单摇臂套件和大皮带轮，以及23寸锻造前后轮毂。同时，它还拥有美国传奇气动减震、INCA后短尾、定制坐垫等一系列高级配置。车身细节处理精致，如加长黑化边撑、黑化牛角把、黑化大灯、黑化减震等。此外，它还有黑化缸头、黑化发动机盖以及加大踩脚等独特设计。搭载260后轮胎，展现出复古与现代相结合的独特风格。这款摩托车无疑是机车爱好者的梦想之车，让骑行成为一种生活。

灭霸Thanos 哈雷戴维森肥仔Fat Boy改装欣赏

“骨折式清仓！”哈雷肥仔 Fat Boy 114 价格跳水，直降 10 万！

哈雷肥仔骑行初体验：酷暑中的意外惊喜提车后的第一天，尽管天气炎热，但也算是迎来了一个特别的骑行日。上午，我去了茅ヶ崎的U-media湘南店，主要是想问问肥仔的电池充电问题。店里的帅哥店员告诉我，即使是日常短途骑行，也需要定期充电。因为肥仔的电池要行驶100公里左右才能充满，所以建议一周内抽一天骑100公里左右，这样满电后可以撑一个月左右。于是，我决定去东名高速，到駿河湾沼津SA打个来回，正好100公里左右，顺便还能吃个午饭。以下是我的一些骑行体验和感受：动力强劲 𐟚€ 最大的感触就是动力足够大，1745cc的排量不是吹的。一档轻松拉到30以上，二档能上50+，三档70+。进入新东名后上六档，轻松提速到140+后放弃了，今天风实在太大，受不了。高速骑行体验 𐟛㯸开高速肯定比之前开的レブル250要稳得多，毕竟车体重了近一倍。但也没想象的那么抗风，车把震动也比较累人，这个估计没办法了，只能忍。腿部热度 𐟔加按理说在高速持续行驶中双脚是一直往前轮方向伸着放在踏板上的不会碰到两侧的变速箱和排气管，但一边开一边还是感到腿部下方的热度，特别是左侧的变速箱是相当的热。当然这个估计也没办法，这天气穿皮裤有点夸张了吧。市内骑行的挑战 𐟏™️ 骑肥仔在一般道是相当考验人，尤其是等红灯和堵车时，空挡还是切不进那也算了，就当练左手握力了。左腿撑地肯定会碰到变速箱进入BBQ模式，尝试改右腿撑地，但遇到上坡停车再启动就稍微麻烦点，启动时得用右脚踩后刹嘛。就这样骑了两个多小时，左腿已烤至三分熟以上，真ⷦ𙘥—火腿。意外翻车 𐟘𑊠 最后，今天居然翻车了！在回家前去超市，在进入超市停二轮的区域前有个类似向左后方掉头的动作，以前开250在相同地点做过无数次这个动作，说实话肥仔的半离合实在不如日系车好用，总之就翻了。至今为止还没在驾校以外翻过车，肥仔体重300kg+，不过总算是扶起来了，人车都没事。总结 𐟓 个人感觉这款肥仔的应用场景还是合适开长途，日常市内通勤之类的并不合适。很多比较细腻的需要用到半离合的动作，特别是小路掉头之类，难度比日系车大了至少两个档次。如何切入空挡还是个难题，停车后切空挡几乎不可能，从一档切从二档切都试了无数次，完败。也试过在车停止前切空挡，今天只成功过一次…… 有哪位前辈大神能指点一下吗？不行的话只能去油管找找了。

为大哥的哈雷肥仔进行全方位保养为大哥的哈雷肥仔进行全方位保养，包括更换机油、齿轮油、变速箱油以及滤芯。同时提供机车精洗服务，让您的巡航摩托车焕然一新。

im back！「哈雷肥仔」

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