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最终电车最新视觉报道_秘密列车2(2024年11月全程跟踪)

内容来源：毛坦厂SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

最终电车

𐟚—从犹豫不决到深蓝车主的心路历程𐟒芤𘀣€预算在15万以内的纯电车我是个挺挑剔的人，想要一辆品牌大、电池好、动力不错且性价比高的车。最初，我看中了吉利银河E5（当时深蓝S05还没上市）。试驾了三次，感觉车身调教偏软，像坐船一样，最终让我犹豫不决。这时，长安深蓝的销售人员打来电话，推荐我去参加成都的试驾会。在试驾会上，我了解到长安深蓝S05，发现它在品牌、价格、内饰和电池等方面都符合我的需求。二、试驾感受这次试驾会与普通4S店试驾有所不同，试驾路面和时间更长，能更全面地感受车辆在不同情况下的表现。试驾时，悬挂反馈非常及时，过减速带时处理得干净利落，不会像船一样摇晃。急转弯时，车身也不会侧倾，总体试驾感受非常棒。因此，我当场决定提交订金。三、提车环节大家都很关心从下定到提车需要多长时间。我大概花了从10月31日锁单到11月22日提车的时间。早上10点半到达交付中心，销售主动告诉我验车时需要注意的事项，并帮忙认真查看车辆是否有问题。先是检查车辆外观，确保车身漆没有剐蹭，然后在光线充足的地方观察。接着检查车辆底部是否有伤痕，最后检查车机系统是否正常运行。验车过程非常仔细，车也非常干净，让我惊喜的是，车是满电状态。交车仪式也很贴心。四、驾驶感受对于车辆的加速性能，我觉得完全能够满足我的需求，可以轻松超车，运动模式下的推背感尤其强烈（可能是后驱车的原因），加速非常线性。悬挂表现如前所述，过减速带时处理得干脆利落，车身不会摇晃。与纯运动车型相比，底盘调教偏舒适家用型。总的来说，这次购车体验我非常满意，完全符合我的需求，它在外观、内饰和驾驶体验上都表现出色。后续我会继续分享更多用车感受，包括深蓝汽车的售后服务等。大家也可以在评论区一起讨论。

端午毕棚沟之旅：天气、交通和美食全攻略端午假期，我们选择了毕棚沟作为double date的目的地。虽然一开始因为天天预报有雨而纠结，但最终还是决定冒险一搏，毕竟假期不能浪费。没想到，天气出乎意料地好，阳光明媚，川西的天气真是变幻莫测。不过，毕棚沟的交通真是让人头疼。景区大巴票价70元/人，但想要完整游览景区，还得再坐两段电车，每段路都要单独收费！往返30元/人，单程20元/人。这样一来，景区内的交通费用就高达130元/人，真是让人吃惊。幸运的是，汶川的豆腐鱼和车厘子让我们感到了一丝安慰。我们赶上了汶川车厘子的尾声，享受了车厘子的美味，真是物超所值！✌️✌️✌️✌️

选车之旅：从油车到电车的转变去年下半年，我决定换车。当时开的是2014年的君威，自吸2.0。一开始，我的预算是20万以内落地。其实很喜欢领克01，但家人一致反对，试驾后老婆觉得路感太明显，直接pass掉了。于是，我调整了预算，先看宝马X1。去了两家店，但都没有展车，进去也没销售接待，最后放弃了。回家路上路过奔驰，决定进去看看。一眼看中了GLB，但试驾后觉得发动机声音太吵，又放弃了。最终入围的是冒险家和XT4。冒险家呢，外观内饰都还可以，无功无过，静音效果一流，舒适度和空间各方面都很好，就是后排那块小三角玻璃的地方有漏风的声音，查了一下发现是有个出风口。XT4空间还行，外观很棒，但内饰太老气，发动机声音有点响，还没有autohold。所以这两款车考虑了很久，总觉得差点什么，心里还是想着领克。多花了几万，但并不觉得更喜欢。 1月的时候，特斯拉降价了，但当时我也没怎么在意，毕竟没考虑电车。过完年，心血来潮决定去看看，反正不花钱。没想到这一看，居然看对了眼。犹豫了两周，还是觉得喜欢，最终下订了。最近经常看看配件、贴膜什么的，居然有种装修房子的喜悦感。另外，对于25万的油车，我个人推荐福特锐界。老丈人去年下半年买的，经常坐，1万公里了。静音效果、舒适度都很好，强烈推荐，综合体验感觉比我看的这些都要好。油耗的话，上海市区大概9个油左右。供大家参考。

深蓝S05：我的新宠座驾 𐟚—✨ 拿到驾照后的第一件事，就是开始选车。从最初的油车计划，到最终决定入手电车，深蓝S05成为了我最终的选择。从10月26日下定金，到11月16日正式提车，短短20多天，我就迎来了自己的新座驾。提车当天，销售人员的服务真是贴心。他们提前联系我，提醒我带好提车所需的物品，并亲自到车站接我前往交付中心。一下车，我就看到了我的深蓝S05静静地停在展厅内，外观时尚，内饰豪华。售后人员已经提前为新车擦洗了一番，整个过程无需我操心。交付尾款、办理保险，一切都很顺利。提车后，销售人员详细介绍车辆的各种功能，让我这个新手司机也能轻松上手。深蓝S05的颜值确实让人眼前一亮，尤其是HUD抬头显示，清晰明了，导航功能非常方便。智能配置丰富，语音助手反应灵敏，使用起来非常便捷。续航能力对于我的日常通勤来说绰绰有余。虽然MAX版只有8个音响喇叭，但我已经非常满意了。18寸的标准轮胎，驾驶感受也很不错，行驶顺滑，胎噪较小。晚上，我特意找了一个空旷的停车场，试了一下自动泊车功能。对于新手司机来说，这真是一个福音。全靠它自己帮我倒车入库，实用感满满。总的来说，深蓝S05在这个价位上确实值得推荐。它满足了新手司机的许多需求，如果你也在考虑入手一辆电车，不妨亲自试驾感受一下。

我的新座驾：爱玛小电车体验分享 𐟚𒢜芧𛈤𚎦ˆ为了爱玛的车主啦！这真是一件值得庆祝的事情。买车的过程只用了两天，从决定购买到成为车主，整个过程都非常顺利。最初，我的预算在1500到2000元之间，想要一辆像自行车一样的小电车。但在转了一圈后，我发现这个价位的电车普遍不太牢固，不太适合我和我老公两个人。我们看了台铃、爱玛、小鸟、绿源、雅迪等品牌，但都不太满意，感觉样式老旧。晚上回家后，我们决定在百度上看看，还是想找一辆大一点的电车。最终锁定了爱玛和雅迪。第二天，我们先去了雅迪，看了雅迪迷彩款，感觉还不错，但对我来说有点高，控制起来有点困难，性价比也还可以，但没有最终决定。接着，我们去了爱玛，爱玛的服务态度让我印象深刻！他们耐心地推荐和介绍，最终我们锁定了这款车。 1⃣️ 车型非常喜欢，我和我老公两个人侧坐也绰绰有余。 2⃣️ 这款车有一个电力回收功能，感觉挺省电的。 3⃣️ 续航大约80公里。 4⃣️ 价格在2580元，在可接受范围内。总之，非常喜欢这款车，一个小时就搞定了，骑回家。现在骑了一周了，才来写这篇笔记，是想看看电全部用完能骑多远。差不多90公里，因为我老公骑到没电时充了一次电，又骑了三公里，所以显示95公里的续航是很不错的。总之，给大家一个参考，多一个选择。我也是在去看车的时候才知道有爱玛•欣果这款车，真的很不错，性价比非常高。有想看更多细节的，可以在评论区留言，我会去拍的𐟘‚。

布拉格自驾游避坑指南：停车和交通小贴士最近整理车里的东西时，偶然发现了一张去年在布拉格的违停罚单，瞬间把我带回了那个充满挑战的夜晚。为了让大家避免类似的尴尬，我整理了一些布拉格自驾游的小贴士，特别是关于停车和交通的部分。停车区选择：别停在蓝色区域 𐟚능𘃦‹‰格的停车区域分为三种颜色：白色、蓝色和黄色。白色区域是允许停车的，通常会有打票的机器；黄色区域是禁停区，停车可能会有严重的后果；而蓝色区域是只有交了月费的车（通常是附近居民）才能停。我们当时就是误停了蓝色区域，结果被锁了车轮，车窗上还贴了警告信和联系方式。罚款可以讨价还价 𐟒𐊥œ觭‰待警官的过程中，我们了解到布拉格的警察可能会狮子大开口。于是我们开始讨价还价，最终成功砍价。罚款不能用欧元支付，也不能刷卡，所以我们跑到取款机取了捷克克朗。 P+R停车场最方便 𐟚— 布拉格的停车不仅难找而且价格不菲。如果你打算在市内游玩，建议找个P+R停车场，然后乘坐电车四处逛。我们后来选择了火车站旁边的停车场，虽然价格记不清了，但确实不贵。布拉格的电车也很复古，坐起来别有一番风味。捷克高速不免费 𐟛㯸在捷克自驾游时，高速并不是免费的。你可以在边境的休息站购买高速票，或者提前在网上购买。这样可以避免被罚款。旅行中遇到小问题是很正常的，保持平和的心态很重要。过段时间再回想起来，这些经历反而会变得有趣。希望这些小贴士能帮助到计划自驾游布拉格的朋友们！

买油车还是电车，最终还是要结合自己的实际需求和用车环境来决定。预算十万，你会选择燃油、混动还是纯电车型呢？\ 我选择了艾瑞泽8。虽然大家都说电车省油，但自己实际拥有后，仍然觉得燃油车有着无法替代的魅力。关于艾瑞泽8，它无疑是辆好车，无论是国产还是其他品牌，作为第一辆车都是不错的选择。不过，买油车还是电车，最终还是要结合自己的实际需求和用车环境来决定。

预算20万级别选家用电车，我最终锁定了「乐道L60」，这车真是处处透着对家庭的关爱。车内材质都是精心挑选的，母婴级健康材质包裹，亲肤不过敏，不用担心会刺激到宝宝的皮肤。而且，车内0镀铬、不含聚氯乙烯塑料这些有害物质，连空调系统都堪比空气净化器，新车开回家一点味道都没有。看来「乐道汽车」是真心懂咱们这些有娃家庭的需求啊！

油车换电车，蔚来ES8让我爱不释手自从我们家添了第二个宝宝后，原本的车子就显得有点挤了。于是，我们决定再添购一台车，最好是6座的SUV。经过一番挑选，我们最终选择了蔚来ES8。说实话，这一切都是从颜值开始的。第一次看到新款ES8，我就被它的外观吸引住了。那种从容不迫的设计感，真是让人一见钟情。所以，我毫不犹豫地下单了。说到用车体验，真的是满满的都是满意！电车独有的智能座舱和辅助驾驶功能，简直太合我心意了。驾驶感受方面，这么大一台车，开起来却一点都不笨重，反而非常顺手和舒适。特别是对于舒适性和智能化的配置，简直是加分项。从乘坐的角度来说，我太太最有发言权。她总是说：“这车太舒服了，每次坐上去都想睡觉。”对于孩子们来说，第三排的空间也刚刚好，他们非常喜欢。总的来说，买电车我不后悔，选择蔚来ES8更是明智之举。

从燃油车到纯电车的补能心路历程 𐟚— 纯电（可换电）体验：在决定出手Model Y之前，我深思了一下，自己真正需要的是什么样的车。最终，我意识到，我需要的是一辆没有旅程焦虑的电动车。这时，ET7进入了我的视野，它的外观深深吸引了我，而且还能换电。 𐟛㯸试驾体验：去试驾ET7时，我被它的底盘表现所折服。那种稳定感和舒适度，让我毫不犹豫地下定了决心，最终出手了Model Y。 𐟔‹ 换电的转变：对于换电这件事，我最初并没有太在意。起初，我认为换电只是一个备用选项，临时有事或者车没电时才使用。然而，随着时间的推移，我逐渐发现换电的便利性和实用性。 𐟏ᠥ……电设施的覆盖：在上海生活，我发现蔚来的换电资源非常丰富。几乎在我生活圈的10公里范围内，都有换电站覆盖。这让我对换电的信心大增。 𐟔‹ 换电的疯狂模式：最终，我还是没能抵挡住换电的诱惑。在提车后的11个月内，我频繁使用换电服务。每月6次的换电频率让我彻底陷入了疯狂模式。 𐟒ᠥŠ固态电池的优势：近期，我对半固态电池和换电产生了浓厚兴趣。在冬天的表现上，半固态电池相较于传统电池有着显著的优势。在零下40度的环境下，无论什么电动车，续航能力都会大幅下降，但半固态电池的表现依然稳定。 𐟌᯸ 冬季续航表现：在冬季，电动车的续航折扣非常严重。李斌驾驶着配备150度半固态电池的ET7，以90公里/小时的速度巡航，虽然有人对此提出质疑，但实际测试表明，在0度环境下，ET7的能耗大约为17~18度电，而秋天时的能耗为14度左右。这种差异证明了半固态电池在冬季续航方面的优势。 𐟚€ 总结：从燃油车到PHEV，再到混动、纯电，最后到换电，我的补能历程代表了众多用户在18年到23年间的思考和探索。而半固态电池和换电技术的发展，无疑为电动车用户带来了更多便利和选择。

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